នៅតែខ្វះខ្សាច់ តើគម្រោង ៩០០ពាន់លានដុង នៅដុងថាប ដោះស្រាយយ៉ាងណា?

ទិញខ្សាច់រាប់ពាន់ម៉ែត្រគូបពីកម្ពុជា។

ផ្លូវវាងក្រុង Cao Lanh មានប្រវែងសរុបជាង ១៤.៥គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះមានស្ពានទន្លេចំនួន១២ និងស្ពានផ្លូវមួយខ្សែ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាបីកញ្ចប់ 9, 10 និង 11 ។

Vẫn thiếu cát, dự án hơn 900 tỷ đồng ở Đồng Tháp xoay xở ra sao?- Ảnh 1. — អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំធ្វើការលើការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវវាងក្រុង Cao Lanh ( Dong Thap )។

នៅកញ្ចប់លេខ១០ លោក ឡឺ ស៊ូ មន្ត្រីបច្ចេកទេសក្រុមហ៊ុន ស្ថាបត្យកម្មសេវាកម្មរួម ៦៨ (អ្នកម៉ៅការសំណង់) មានប្រសាសន៍ថា កញ្ចប់អនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុននេះ មានប្រវែង ៣,៣គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានចំនួនពីរ។

បច្ចុប្បន្នស្ពានបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ចំណែកផ្នែកផ្លូវវិញបានបូមខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់ហើយ អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំកម្មករធ្វើផ្លូវក្រាលក្រាលដី ចាក់ខ្សាច់ពេញផ្លូវ និងចាក់ថ្មក្រាល។

ការរីកចម្រើននៃគម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន ៨៤%។ នៅការដ្ឋានសំណង់ ក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំកម្មករចំនួន ២៥ នាក់ និងម៉ាស៊ីន ៧ គ្រឿង ចូលធ្វើការចាប់ពីម៉ោង ៦:៣០ ព្រឹក ដល់ ១០ យប់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

តាមការរំពឹងទុកនៅថ្ងៃទី២០ ខែវិច្ឆិកា នៅពេលដែលអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំការដ្ឋានក្រាលកៅស៊ូ។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុននឹងប្រគល់គម្រោងទៅតាមគម្រោងសាងសង់ដែលបានស្នើឡើង។

លោក ស៊ូ បានមានប្រសាសន៍ថា "ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានគ្រោងទុក នៅខែវិច្ឆិកាខាងមុខនេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនឹងកៀរគរកម្មករ និងសម្ភារៈបន្ថែមទៀត ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងបន្ថែមខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មកំរាលព្រំ asphalt បន្ថែមទៀត ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់"។

Vẫn thiếu cát, dự án hơn 900 tỷ đồng ở Đồng Tháp xoay xở ra sao?- Ảnh 2. — ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2024 អ្នកម៉ៅការខិតខំអនុវត្តការងារចាក់ក្រាលកៅស៊ូ។

ទាក់ទិននឹងកញ្ចប់លេខ១១ លោក ង្វៀន ដាងផាត ប្រធានគម្រោងក្រុមហ៊ុនមូលបត្ររួមសំណង់ ២០៧ (អ្នកម៉ៅការសំណង់) មានប្រសាសន៍ថា កញ្ចប់ក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ មានប្រវែង ៦.៥គីឡូម៉ែត្រ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការរីកចម្រើនបានឈានដល់ ៥០%។

លោក ផាត បានមានប្រសាសន៍ថា “គេរំពឹងថា ដល់ដំណាច់ឆ្នាំនេះ អ្នកម៉ៅការនឹងអាចធ្វើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូបានត្រឹមតែ 2 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីដំណើរការនេះ ក្រុមហ៊ុនបានទិញខ្សាច់ពីកម្ពុជាចំនួន 3,300 ម 3 ដើម្បីសាងសង់ ព្រោះគម្រោងនេះបានឈប់ផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023”។

ហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវ

បើតាមលោក ផាត់ ដោយសារខ្វះខ្សាច់នៅការដ្ឋានសំណង់ពិបាក។

ជាក់ស្តែងកញ្ចប់ដែលក្រុមហ៊ុនទទួលបន្ទុកមាន 20 ផ្នែកដែលត្រូវការផ្ទុក ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែ 9 ផ្នែកប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្ទុក។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ពេលវេលាផ្ទុកសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗត្រូវចំណាយពេលជាមធ្យម 3-4 ខែ ដើម្បីធានាបាននូវកត្តាបច្ចេកទេសស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ដូច្នេះគម្រោងពីឥឡូវនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំទំនងជាមិនអាចសម្រេចបានឡើយ។

លោក ផាត បានប្រាប់ថា៖ «បច្ចុប្បន្នកញ្ចប់ខ្សាច់នៅខ្វះចំនួន 60,000 ម៉ែត្រគូប។ ប្រសិនបើខ្សាច់មានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយការដឹកត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមខែវិច្ឆិកា រំពឹងថានៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 អ្នកម៉ៅការនឹងអាចបញ្ចប់ការងារដែលបានកំណត់»។

Vẫn thiếu cát, dự án hơn 900 tỷ đồng ở Đồng Tháp xoay xở ra sao?- Ảnh 3. — គម្រោងនេះប្រឈមនឹងការពន្យារពេលដោយសារខ្វះខ្សាច់សំណង់។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ថៃ ប្រធានគម្រោងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Nhon Thanh (អ្នកម៉ៅការសំណង់) មានប្រសាសន៍ថា អ្នកម៉ៅការត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាងសង់កញ្ចប់លេខ ៩ ដែលមានប្រវែងសរុប ២,៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយសារតែខ្វះដីខ្សាច់ចំនួន 10,000 ម 3 សម្រាប់ការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការបានត្រឹមតែ 11/18 ផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ ក្រុមហ៊ុនមានគម្រោងទិញខ្សាច់ពីកម្ពុជា ប៉ុន្តែមិនទាន់រកឃើញប្រភពសមរម្យនៅឡើយទេ។

លោក ថៃ បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំកម្មករ ១៥ នាក់ និងម៉ាស៊ីន ១៥ គ្រឿង ដើម្បីបង្រួមក្រាលកៅស៊ូនៅទីតាំងដែលមិនចាំបាច់ផ្ទុក ឬបញ្ចប់ការដឹកតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវវាងក្រុង Cao Lanh នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅចុងឆ្នាំ 2024។ ប៉ុន្តែមកដល់ពេលនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Dong Thap (វិនិយោគិន) បាននិយាយថា វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងបានឈានដល់ 73.18% នៃទំហំកិច្ចសន្យា។

ផ្លូវវាងក្រុង Cao Lanh (Dong Thap) មានប្រវែង 14.5km ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវជាតិលេខ 30 ក្នុងឃុំ An Binh ស្រុក Cao Lanh និងបញ្ចប់នៅស្ពាន Phong My។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៩០០ពាន់លានដុង មានផ្ទៃផ្លូវទទឹង ១១ម៉ែត្រ និងល្បឿន ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្រៅពីផ្លូវនេះ គម្រោងនេះក៏សាងសង់ស្ពាន លូ និងសាខាទៅផ្លូវប្រសព្វ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm