ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីក្នុងការថែទាំផ្លូវថ្នល់ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន

បច្ចេកវិជ្ជាកែឆ្នៃនៅនឹងកន្លែងត្រជាក់ ជួយប្រើប្រាស់សម្ភារៈផ្លូវថ្នល់ចាស់ៗ សន្សំសំចៃធនធាន កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។

អត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនពីបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។

ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាថ្មី និងសម្ភារៈថ្មីក្នុងការសាងសង់ និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ទទួលបានប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច បច្ចេកទេស និងបរិស្ថានខ្ពស់ រួមចំណែកដល់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសថ្មី (បន្ថែមលើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសបែបប្រពៃណី) សម្រាប់ធាតុ និងគម្រោងជាក់លាក់នីមួយៗ ដោយហេតុនេះការសន្សំធនធាន និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។

បច្ចេកវិជ្ជាកែឆ្នៃនៅកន្លែងត្រជាក់ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងការថែទាំផ្លូវ។

លោក Le Hong Diep ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងអង្គការចរាចរណ៍ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងការសាងសង់ និងថែទាំរចនាសម្ព័ន្ធក្រាលកៅស៊ូ មានបច្ចេកវិទ្យាលេចធ្លោដូចជា៖ បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃសំណល់អេតចាយនៅនឹងកន្លែងត្រជាក់ ដែលជួយប្រើប្រាស់សម្ភារៈផ្លូវថ្នល់ចាស់ សន្សំសំចៃធនធាន កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងជាមិត្តភាពបរិស្ថាន។ បច្ចេកវិទ្យាបេតុង asphalt កែច្នៃក្តៅ; បច្ចេកវិទ្យាបេតុង asphalt ក្តៅ; បច្ចេកវិទ្យាស្រទាប់ស្តើង Microsurfacing ក្នុងការថែរក្សាការពារផ្លូវថ្នល់ ជួយពន្យារអាយុជីវិតរបស់ចិញ្ចើមផ្លូវ។

លើសពីនេះ ក៏មានបច្ចេកវិទ្យាក្រាលកៅស៊ូពាក់កណ្តាលទន់ អនុវត្តនៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ចំណតរថយន្ត ចំណត កំពង់ផែកុងតឺន័រ និងបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីជួសជុលជាបន្ទាន់នូវស្នាមប្រេះ និងផ្លូវខូចផ្លូវក្នុងរដូវវស្សា ដោយប្រើប្រាស់បេតុងកៅស៊ូត្រជាក់ដែលមានប្រតិកម្មទឹក ដើម្បីធានាចរាចរណ៍។

សមា្ភារៈថ្មីមួយចំនួនក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរដូចជា: សមា្ភារៈ emulsion asphalt អាស៊ីត; សារធាតុបន្ថែមដើម្បីបង្កើនភាពស្អិតជាប់នៃថ្ម asphalt នៅក្នុងការផលិតបេតុង asphalt; សារធាតុបន្ថែមដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិនៃបេតុង asphalt ដើម្បីការពារការរហែក។

បច្ចេកវិជ្ជា និងសម្ភារៈថ្មីៗដែលលេចធ្លោទាក់ទងនឹងការការពារជម្រាលផ្លូវរួមមានៈ សំណាញ់ដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលបានដំឡើងនៅលើជម្រាលថ្មដែលមានអាកាសធាតុ។ សំណាញ់ដែករមួលពីរដងដោយមានឬគ្មានការពង្រឹងខ្សែដែកដែលប្រើដើម្បីរក្សាលំនឹងផ្ទៃជម្រាល ការពារការធ្លាក់ថ្ម និងការធ្លាក់ថ្ម។ បច្ចេកវិទ្យាយុថ្កាដីរបស់ SEEE ដើម្បីការពារ និងទប់ស្កាត់ការរអិលបាក់ដីជ្រៅនៅលើជម្រាលភ្នំ។ គ្របដណ្ដប់លើសម្ភារៈដែលមានគ្រាប់ស្មៅ ដើម្បីជួយការពារប្រឆាំងនឹងការហូរច្រោះលើផ្ទៃជម្រាលផ្លូវ ការពារបរិស្ថានបៃតង ស្អាត និងស្រស់ស្អាត។

លោក ឌៀប បានមានប្រសាសន៍ថា “ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងសម្ភារៈថ្មីទំនើបបានចូលរួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់គុណភាពនៃការងារសំណង់ ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃគ្រោះធម្មជាតិលើប្រព័ន្ធផ្លូវ ដោយសារអង្គភាពក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវបានបង្កើនការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា និងសម្ភារៈថ្មីៗក្នុងការថែទាំ និងជួសជុល ដែលជាហេតុបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ផ្លូវ និងស្ពាន និងសន្សំសំចៃថ្លៃថែទាំ”។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដើមទុនថែទាំ

បណ្ឌិត Nguyen Dinh Thao សកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចេកវិទ្យាថ្មីគឺជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រយោជន៍មួយក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដើមទុនថែទាំ។

ប្រសិនបើវិធីបុរាណក្នុងការព្យាបាលផ្ទៃផ្លូវដែលខូចមានគុណវិបត្តិនៃការលើកកំពស់ផ្ទៃផ្លូវ ដែលនាំឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ បន្ថែមពីលើការខ្ជះខ្ជាយធនធាន... ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនៃការកែច្នៃម្ស៉ៅដែលខូចនៅនឹងកន្លែង គុណវិបត្តិខាងលើនឹងត្រូវបានយកឈ្នះ។ ជាពិសេស ការកែឆ្នៃនៅក្នុងកន្លែងដោយប្រើស៊ីម៉ងត៍ និងសារធាតុ emulsion ផ្លាស្ទិច នឹងជួយឱ្យស្រទាប់មូលដ្ឋានដែលបានកែច្នៃឡើងវិញមានកម្លាំងខ្ពស់ ស្ថេរភាព និងនិរន្តរភាព។

ទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ចនៃការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃត្រជាក់នៅនឹងកន្លែង លោកបណ្ឌិត Nguyen Dinh Thao បានចែករំលែកថា យោងតាមការគណនា ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនឹងសន្សំសំចៃពី 10 ទៅ 30% បើធៀបនឹងបច្ចេកវិទ្យាបុរាណ ប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមចាស់ 100% និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់។

ជាពិសេស ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃទឹកជំនន់មកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិទ្យាខាងលើ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ និងសម្ភារៈថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីកែលម្អគុណភាពសំណង់ ការពារបរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ដូចជា៖ ការព្យាបាលធ្នឹមដែលខូច និងសសរស្ពានដោយប្រើសរសៃកញ្ចក់ និងកាបូនសរសៃ។ ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ asphalt carboncor ក្នុងការជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ; ការប្រើប្រាស់ស៊ីម៉ងត៍ជាផ្ទៃផ្លូវជំនួសឱ្យ asphalt ឬ asphalt pavement ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនអាយុជីវិតនៃផ្ទៃផ្លូវក្នុងស្ថានភាពដីភ្នំ។

នៅក្នុងបរិបទនៃធនធានសម្ភារៈកាន់តែខ្វះខាត អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនឹងដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់គ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវ ព្រមទាំងបំពេញតម្រូវការថ្មីលើបរិស្ថាន និងសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់។

អនុបណ្ឌិត លោក Nguyen Nhu Minh វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រ និងអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការងារគ្រប់គ្រង និងថែទាំត្រូវបានច្នៃប្រឌិតជាបណ្តើរៗ អនុវត្តដោយជោគជ័យនូវផលិតផល វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសជាច្រើន ប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុក ស្តារឡើងវិញនូវសម្ភារៈ កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានក្នុងការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែលបានសាងសង់ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកគឺមានភាពល្អប្រសើរ និងកាន់តែប្រសើរឡើង ជាមួយនឹងសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់នៃគ្រោះធម្មជាតិ ការផ្ទុកកាន់តែធំជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍។ អាយុកាលរបស់គម្រោងត្រូវបានពង្រីក ពេលវេលាសម្រាប់ការជួសជុលធំ ៗ ឬការវិនិយោគលើការកសាងឡើងវិញត្រូវបានរុញត្រឡប់ទៅច្រើនឆ្នាំក្រោយ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការវិនិយោគ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំណាងសហគ្រាសថែទាំផ្លូវថ្នល់បាននិយាយថា នៅមានការលំបាកមួយចំនួនក្នុងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងសម្ភារៈថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដូចជា៖ មិនមានការណែនាំឯកសណ្ឋានលើការអនុវត្តសាកល្បង ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងសម្ភារៈថ្មី និងការបង្កើតស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងបទដ្ឋានបច្ចេកទេសសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងសម្ភារៈថ្មី ដើម្បីសម្រួលដល់ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅប្រទេសវៀតណាម។ បច្ចេកវិជ្ជាថ្មី និងសម្ភារៈថ្មីមួយចំនួនដែលបានអនុវត្តជាលើកដំបូងមិនមានបទដ្ឋានទេ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm