ផ្លូវវង្សអង្គ-បឹងកេងកងមុនដល់ទីបញ្ចប់

ប៉ុន្មានថ្ងៃមកនេះ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យកំពុងកៀងគរធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ជាអតិបរមា ដើម្បីសាងសង់ធាតុចុងក្រោយ ដើម្បីធានាថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung តភ្ជាប់ខេត្ត Ha Tinh និង Quang Tri ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា។

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/08/2025

វីដេអូ ៖ គម្រោងរួមបញ្ចូលផ្លូវល្បឿនលឿនវង្សអង្គ-បឹង មុនថ្ងៃបញ្ចប់

គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung មានប្រវែង 55.34 គីឡូម៉ែត្រ បានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 12.540 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh មានប្រវែង 12.9 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែង 42.44 គីឡូម៉ែត្រ។

វិស្វករ និងកម្មករកំពុងធ្វើការយ៉ាងខ្លាំងនៅការដ្ឋានសំណង់។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃឃុំ Ky Hoa ខេត្ត Ha Tinh តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi - Vung Ang; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅឃុំ Bo Trach ខេត្ត Quang Tri តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh។ យោងតាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល និង ក្រសួងសំណង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា។

បំពេញធាតុចុងក្រោយដើម្បីនាំគម្រោងទៅបន្ទាត់បញ្ចប់តាមកាលវិភាគ

យោងតាមកំណត់ត្រា ទោះបីអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ចាប់ពី ៣៧ ដល់ជិត ៤០ អង្សាសេ រួមផ្សំនឹងខ្យល់បក់បោកបក់ពីទិសនិរតី (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា ខ្យល់ឡាវ) មន្ត្រី វិស្វករ កម្មករ កម្មការនី រាប់រយនាក់ នៃអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពប្រឹក្សា និងត្រួតពិនិត្យ នៅតែប្រឹងប្រែងធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់ដោយស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះ ៣ ជំនោរ ជំនន់ទឹកភ្លៀង" ។ បន្ទាត់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗហើយ។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦) បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវល្បឿនលឿន វងអង្គ-បឹងទាំងមូល កំពុងអនុវត្តការសាងសង់ចំនួន ២៣ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងបរិក្ខាររាប់រយគ្រឿង និងមានមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់កំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើនវេន។

តម្លៃទិន្នផលសរុបគឺស្មើនឹងប្រហែល 99% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាសាងសង់។ អង្គភាពកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ យកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារ ដើម្បីបំពេញនូវវត្ថុដែលនៅសេសសល់ ដោយធានាឱ្យមានការបើកចរាចរនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា។

យោងតាមកំណត់ត្រា លើការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 23 តាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង បរិយាកាសការងារមានភាពបន្ទាន់ និងមានភាពអ៊ូអរយ៉ាងខ្លាំង។ សំឡេងគ្រឿងចក្រធ្វើការដើម្បីបញ្ចប់មុខរបរចុងក្រោយដូចជាការរំកិលចាក់បេតុងអាផាតលើផ្ទៃផ្លូវ... បន្លឺឡើងពេញការដ្ឋានសំណង់។

នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង ភាគភាគច្រើនត្រូវបានដំឡើងដោយ របាំងការពារ ផ្លូវរថភ្លើង គំនូសផ្លូវ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ជាដើម ដោយអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសាងសង់។

ផ្នែកជាច្រើននៅលើផ្លូវវឹងអង្គ-បឹង ឆ្លងកាត់ភ្នំ បឹង ទំនប់ និងជ្រលងភ្នំ។

យោងតាមលោក Hoang Xuan Thi (កើតនៅឆ្នាំ 1963 រស់នៅក្នុងខេត្ត Nghe An ជាកម្មករសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung) ស្ថានភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ឆ្លងកាត់ Ha Tinh មានភាពស្មុគស្មាញ អាកាសធាតុមិនអំណោយផល ជាពិសេសប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ កំដៅមានសភាពមិនស្រួល គួបផ្សំនឹងខ្យល់បក់ខ្លាំង ធ្វើឲ្យប្រជាជនឡាវធ្វើការសំណង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រប់គ្នាបានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបំពេញភារកិច្ចដែលប្រគល់ឱ្យដោយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដោយបានប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាមានមោទនភាពក្នុងការរួមចំណែកមួយផ្នែកតូចនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេក្នុងការសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស។

វិស្វករ និងកម្មករធ្វើការយ៉ាងលំបាកនៅការដ្ឋានសំណង់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh មានផ្លូវឆ្លងកាត់សំខាន់ៗជាច្រើនឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំ បឹង ទំនប់ ទន្លេ អូរ និងជ្រលងភ្នំ កាត់តាមឃុំ Ky Hoa និង Ky Lac។

ឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលយូរ ធាតុត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ តំបន់ដែលស្ពានទាំងនេះស្ថិតនៅនឹងបង្កើតចំណុចលេចធ្លោមួយនៅលើផ្លូវហាយវេ ជាមួយនឹងទេសភាពធម្មជាតិដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ និងអស្ចារ្យ។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ជាច្រើននៅលើភ្នំ ជ្រលងភ្នំ និងទំនប់នៅលើផ្លូវហាយវេ វង្សអង្គ-បឹង

ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ក៏រួមបញ្ចូលគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ដែលមានទីតាំងនៅឃុំ Ky Hoa និង Ky Lac (ខេត្ត Ha Tinh) ផងដែរ។ នេះគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំតែមួយគត់ និងជាគម្រោងសំខាន់មួយនៅផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But Tunnel on Vung Ang - Bung Expressway

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត 1 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង 1,000 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 មានប្រវែង 716 ម៉ែត្រ និង 840 ម៉ែត្រ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង 15ម កម្ពស់ 8ម មានផ្លូវចំនួន 3 មានផ្លូវពង្រីកសម្រាប់ការពារឧប្បត្តិហេតុក្នុងពេលប្រើប្រាស់ និងមានប្រព័ន្ធភ្លើងខាងក្នុង...

នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនវង្សអង្គ-បឹង

មកទល់ពេលនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But និងផ្លូវធំប្រវែង ៤គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានអ្នកម៉ៅការសាងសង់សម្រេចបានប្រមាណ ៩៨% នៃបរិមាណ ដែលធានាបាននូវដំណើរការរលូននៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹងទាំងមូល។ អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងព្យាយាមបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់។