ចាប់ពីថ្ងៃនេះទៅ អ្នករស់នៅទីក្រុងហូជីមិញអាចយកកង់ជិះរថភ្លើងក្រោមដី។

ក្រុមហ៊ុនផ្លូវរថភ្លើង Urban Railway លេខ 1 (HCMC) ទើបតែបានប្រកាសជាផ្លូវការនូវកម្មវិធីសាកល្បងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរនាំយកកង់បត់ផ្ទាល់ខ្លួននៅលើរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ។

កម្មវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់ដើម្បីការពារ និងដោះស្រាយការបំពុលបរិស្ថាន ស្របពេលដែលបំពេញតម្រូវការក្នុងការបញ្ចូលគ្នានូវយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

អ្នកដំណើរអាចនាំយកកង់ដែលអាចបត់បាននៅលើរថភ្លើងក្រោមដី ប្រសិនបើពួកគេបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិទំហំ។

រូបថត៖ HURC1

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ កង់ដែលអាចបត់បានត្រូវវេចខ្ចប់យ៉ាងស្អាតនៅក្នុងថង់ឯកទេសមួយ ដែលមានទំហំមិនលើសពី 120 x 70 x 40 សង់ទីម៉ែត្រ មិនធ្វើឱ្យស្ទះដល់កន្លែងរថភ្លើង និងសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។ អ្នកដំណើរមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើកង់ដើម្បីឈ្នាន់ រុញ ឬពន្លាពួកវាដើម្បីផ្លាស់ទីជុំវិញតំបន់ស្ថានីយ៍ និងនៅលើរថភ្លើងនោះទេ។ ប្រជាពលរដ្ឋដែលកាន់កង់បត់ត្រូវថែរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួន ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ឧបករណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ព្រមទាំងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងវប្បធម៌ឥរិយាបថសាធារណៈ។

ផែនការខាងលើនឹងត្រូវបានសាកល្បងដោយក្រុមហ៊ុន Urban Railway No. 1 (HURC1) រយៈពេល 3 ខែចាប់ពីថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 1 ខែសីហា) ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែតុលា។ អ្នកបើកយន្តហោះមានគោលបំណងវាយតម្លៃតម្រូវការ និងលទ្ធភាពជាក់ស្តែងក្នុងការតភ្ជាប់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយរថភ្លើងក្រោមដី ក្នុងគោលបំណងអនុវត្តជាផ្លូវការនាពេលអនាគត។

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការអស់រយៈពេលជាង 7 ខែ ខ្សែរថភ្លើង Metro Line 1 បានទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាង 11.7 លាននាក់ (បម្រើអ្នកដំណើរជាមធ្យម 55,235 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ) ។ បច្ចុប្បន្ននេះ Metro Line 1 ដំណើរការរថភ្លើងចំនួន 226 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ជាមួយនឹងចន្លោះពេល 7-8 នាទីរវាងការធ្វើដំណើរនីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុត។ នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនៃផ្លូវរថយន្តក្រុងដ៏មមាញឹកជាច្រើន បង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងរបស់ទីក្រុង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើនឡើងរបស់ប្រជាជន បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tu-hom-nay-nguoi-dan-tphcm-co-the-mang-xe-dap-len-tau-metro-185250801095417035.htm