ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបចេញសារាចរណែនាំលេខ ៣៥ ស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល ធ្វើតេស្ត និងផ្តល់បណ្ណបើកបរ។ ការផ្តល់ និងប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ; ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលចំណេះដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ សារាចរនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Luong Duyen Thong ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ (រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម) មានប្រសាសន៍ថា ចំណុចថ្មីនៃសារាចរណែនាំលេខ ៣៥ ចែងថា បណ្ណបើកបររថយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវសិក្សាទ្រឹស្តីពេញលេញ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើទម្រង់សិក្សាកណ្តាលដូចដែលបានកំណត់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 អ្នកសិក្សាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសិក្សាពីចម្ងាយ និងសិក្សាដោយខ្លួនឯងដោយមានការណែនាំ។

ជាពិសេស អ្នកដែលចាំបាច់ត្រូវទទួលបានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ដូចខាងក្រោមៈ B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E និង DE ត្រូវតែបំពេញកម្មវិធីទ្រឹស្តីដែលត្រូវការ ហើយអាចជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តសិក្សាមួយដូចខាងក្រោម៖ ផ្តោតសំខាន់នៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ ឬការសិក្សាពីចម្ងាយ ការសិក្សាដោយខ្លួនឯង ទៅតាមសកម្មភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការណែនាំ។

តេស្តទ្រឹស្តីនៃការបើកបរ ដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ សំណួរតែមួយគឺ fail.jpg
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 នឹងមានចំណុចថ្មីៗជាច្រើនក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ។ រូបថត៖ Anh Hung

សម្រាប់មេរៀនបើកបរជាក់ស្តែង អ្នកត្រូវតែសិក្សាក្នុងទម្រង់ប្រមូលផ្តុំនៅឯកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ។

ការពិតដែលថាសិស្សអាចរៀនទ្រឹស្តីតាមអ៊ីនធឺណិតគឺជាលក្ខណៈពិសេសថ្មីដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកសិក្សា។ លោក ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យ នៃគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បានស្នើម្តងហើយម្តងទៀត ផ្លាស់ប្តូរទម្រង់នៃការរៀនទ្រឹស្តី ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃអ៊ីនធឺណិតដែលកំពុងរីករាលដាលនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរថ្នាក់ B1 សិក្សាមុខវិជ្ជាទ្រឹស្តីដោយខ្លួនឯង ហើយគ្រាន់តែធ្វើតេស្តនៅឯកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ថ្នាក់ផ្សេងទៀតត្រូវតែសិក្សាក្នុងលក្ខណៈកណ្តាល។

ដូច្នេះ ការអនុញ្ញាតជាផ្លូវការនូវការរៀនពីចម្ងាយ ការសិក្សាដោយខ្លួនឯងដោយការណែនាំ ពោលគឺការបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ីនធឺណិត ឬការបណ្តុះបណ្តាលកណ្តាលជំនួសឱ្យទម្រង់បណ្តុះបណ្តាលកណ្តាលតែមួយគត់ពីមុន គឺជាវឌ្ឍនភាពមួយ ដែលជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងពេលវេលាសម្រាប់ទាំងអ្នកសិក្សា និងស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាល។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតនៅក្នុងសារាចរលេខ 35 គឺការដកចេញនូវកម្មវត្ថុនៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន។ អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកសិក្សាបណ្ណបើកបរថ្នាក់ B និង C1 នឹងសិក្សាទ្រឹស្ដីជាមួយនឹងខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖ ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; បច្ចេកទេសបើកបរ; រចនាសម្ព័ន្ធនិងការជួសជុលទូទៅ; ក្រមសីលធម៌ វប្បធម៌ចរាចរណ៍ និងការទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ រៀនកម្មវិធីដើម្បីក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍។

ទាក់​ទង​នឹង​ពេល​វេលា​នៃ​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​បើកបរ​រថយន្ត លោក ថោង ថ្លែង​ថា សារាចរ​ថ្មី​របស់​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​កំណត់​ថា​៖ ពេលវេលា​សម្រាប់​ពិនិត្យ​ការ​ប្រឡង​បាក់ឌុប និង​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក និង​បុណ្យ​តេត ដើម្បី​កសាង​រយៈពេល​សរុប​ក្នុង​កម្មវិធី​បណ្តុះ​បណ្តាល​អ្នក​បើកបរ​មិន​ឲ្យ​លើស​ពី ៩០ ថ្ងៃ​ឡើយ។

រយៈពេលនៃមុខវិជ្ជា និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើដំនើរក្នុងសារាចរថ្មីគឺជាលើកដំបូងហៅថា "អប្បបរមា" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិចាស់។ រយៈពេលនៃវគ្គសិក្សាសរុបត្រូវបានកំណត់ផងដែរ អតិបរមាមិនលើសពី 90 ថ្ងៃសម្រាប់កម្រិតបណ្តុះបណ្តាលទាំងអស់។

ជាមួយគ្នានេះ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា "អ្នកសិក្សានឹងត្រូវធ្វើតេស្តនៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គសិក្សា នៅពេលដែលពួកគេចូលរៀនយ៉ាងហោចណាស់ 70% នៃមុខវិជ្ជាទ្រឹស្តី សិក្សាពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ និងយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃគីឡូម៉ែត្រនៃមេរៀនបើកបរជាក់ស្តែងលើជួរបើកបរ សិក្សាគីឡូម៉ែត្រឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ និងយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃពេលវេលានៃមេរៀនបើកបរជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវ"។

ការកំណត់ពេលវេលាកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលក៏ជួយសិស្សជៀសវាងការចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែមជ្ឈមណ្ឌលគ្រាន់តែរក្សាពួកគេដោយមិនរៀបចំថ្នាក់រៀន និងការប្រឡងភ្លាមៗ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកដល់សិស្ស។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ប័ណ្ណបើកបរថ្មីនឹងត្រូវបានចេញ។

សារាចរលេខ 35 ចែងថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ប័ណ្ណបើកបរនឹងត្រូវបានចេញជាទម្រង់ថ្មី ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃអនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968 (អនុសញ្ញាអន្តរជាតិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងអនុសញ្ញាស្តីពីផ្លាកសញ្ញា និងសញ្ញាផ្លូវ)។

ហេតុផលគឺដោយសារតែច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានធ្វើឱ្យស្របច្បាប់នូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់ថ្នាក់ប័ណ្ណបើកបរស្របតាមអនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968 ។ អាស្រ័យហេតុនេះ សារាចរ​ក៏​ធ្វើ​ឱ្យ​ស្រប​ច្បាប់​នូវ​បទប្បញ្ញត្តិ​លើ​ទម្រង់​ប័ណ្ណ​បើកបរ​ជាតិ​ដោយ​យោង​តាម​អនុសញ្ញា​នេះ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ប័ណ្ណបើកបរនឹងនៅតែចេញស្របតាមទម្រង់ប័ណ្ណបើកបរបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាព។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ប័ណ្ណបើកបរដែលចេញមុនច្បាប់ចូលជាធរមាន (ចាប់ពីថ្ងៃទី ០១ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០២៥) នឹងបន្តប្រើប្រាស់ទៅតាមរយៈពេលសុពលភាពដែលមានចែងនៅលើអាជ្ញាប័ណ្ណ។ នៅពេលដែលរយៈពេលបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណមកដល់ វានឹងត្រូវបន្តទៅតាមថ្នាក់ដែលត្រូវគ្នា ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងច្បាប់នេះ។