គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចបង្កើតក្រុមការងារអន្តរកម្មមួយដើម្បីណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងលើការអនុវត្តខ្លឹមសារ និងភារកិច្ចបំប្លែងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបៃតង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់។
ចំណាត់ការនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពី នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចេញសេចក្តីណែនាំដែលតម្រូវឱ្យទីក្រុងហាណូយអនុវត្តវិធានការសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលផ្លាស់ប្តូរយានជំនិះ និងផ្លូវរបស់ពួកគេ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 នឹងមិនមានម៉ូតូ ឬម៉ូតូស្កូតឺប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល (រថយន្តប្រើសាំង និងប្រេង) ចរាចរនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 ឡើយ។
ឆ្លើយតបនឹងសារព័ត៌មានអំពីការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវ លោក Duong Duc Tuan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងនឹងសិក្សាគោលនយោបាយ រាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង និងអនុម័តក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីបង្កើតយន្តការគោលនយោបាយគាំទ្រប្រជាជនក្នុងការបំប្លែងរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។
លោក Duong Duc Tuan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។
"គោលនយោបាយគាំទ្រគឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការធានានូវភាពសុខដុមរមនា ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យរួម ការពិនិត្យ និងស្ថិតិលម្អិតសម្រាប់ម៉ូតូប្រើសាំងប្រហែល 450,000 គ្រឿងនៅរង្វង់មូលផ្លូវ 1។ ទីក្រុងក៏បង្កើតគោលនយោបាយបន្ថែមដូចជាការផ្លាស់ប្តូររថយន្តសាំងសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី ហើយការចំណាយទាក់ទងនឹងការប្តូររថយន្តដូចជា ថ្លៃចុះបញ្ជី និងថ្លៃអគ្គិសនី 0% ។ លោក Tuan ។
លោក ទួន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទីក្រុងនឹងផ្តល់ការគាំទ្រជាអតិបរមាដល់ក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១ ក៏ដូចជាអ្នកដែលធ្វើដំណើរមកតំបន់នេះជាប្រចាំ។
បន្ថែមពីលើនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហាណូយបាននិយាយថា ជាមួយនឹងគោលនយោបាយបំប្លែងយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ទីក្រុងនឹងវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។
ទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងបង្កើនចំនួនរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីខ្នាតតូចដែលមានកៅអីអង្គុយប្រហែល 8-12 និងស្រាវជ្រាវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី 4 កៅអីសម្រាប់ឆ្លងកាត់ក្នុងរង្វង់ផ្លូវ 1 ។ យានជំនិះផ្សេងទៀតពីខាងក្រៅដែលចង់ចូលផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 នឹងផ្លាស់ប្តូរតាមបណ្តាញក្នុងរង្វង់ផ្លូវ 1 ។ លើសពីនេះ យានជំនិះសាធារណៈនឹងត្រូវបានបង្កើន បង្កើនល្បឿនផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។
ទីក្រុងក៏នឹងរៀបចំផែនការបន្ថែមកន្លែងសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ម៉ូតូអគ្គិសនី និងរថយន្តថាមពលស្អាតផ្សេងទៀត។ នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការដាក់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅចំណុចចរាចរណ៍ឋិតិវន្ត ចំណតរថយន្ត និងក្នុងអគារលំនៅដ្ឋាន...
យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងហាណូយនឹងមានយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទជាង 9.2 លានគ្រឿងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ (មិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តរបស់ភ្នាក់ងារកណ្តាល)។ ក្នុងនោះ ទីក្រុងកំពុងគ្រប់គ្រងយានយន្តជាង 8 លានគ្រឿង រួមទាំងរថយន្ត 1.1 លានគ្រឿង និងម៉ូតូជាង 6.9 លានគ្រឿង រថយន្តឯកជនប្រមាណ 1.2 លានគ្រឿង និងម៉ូតូមកពីបណ្តាខេត្ត-ក្រុងផ្សេងៗដែលកំពុងចរាចរក្នុងតំបន់។ ចំនួនយានយន្តនៅទីក្រុងហាណូយកើនឡើងពី 4-5% ក្នុងមួយឆ្នាំ លឿនជាងល្បឿននៃការពង្រីកផ្លូវ 11-17 ដង។ ចំនួនរថយន្តឯកជនកើនឡើងប្រហែល 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ លឿនជាងល្បឿននៃផ្ទៃដីកើនឡើង 30 ដង។ សកម្មភាពចរាចរណ៍ ដោយមានយានយន្តមួយចំនួនធំដំណើរការដោយប្រេងសាំង គឺជាប្រភពមួយក្នុងចំណោមប្រភពទាំងប្រាំនៃការបំពុលខ្យល់នៅទីក្រុងហាណូយ។ អ្នកជំនាញនិយាយថា ការហាមម៉ូតូប្រើសាំងនៅរង្វង់មូលទី១ គឺជាដំណោះស្រាយចាំបាច់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានក្នុងរាជធានី។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមិនបានរៀបចំឲ្យបានហ្មត់ចត់ទេ ការហាមម៉ូតូប្រើសាំងនឹងបង្កផលអវិជ្ជមានជាច្រើនដល់អាយុជីវិតមនុស្ស។ នៅសល់ពេលជិត១ឆ្នាំទៀតប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦ ទីក្រុងហាណូយត្រូវចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ និងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលបានរចនាយ៉ាងល្អជាមួយនឹងដំណោះស្រាយផ្លូវច្បាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់។ |
ប្រភព៖ https://baolangson.vn/ha-noi-nghien-cuu-ho-tro-chuyen-doi-450-000-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-5053229.html
Kommentar (0)