រុស្ស៊ីបានអនុញ្ញាតឱ្យនាវាដឹកប្រេងឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រអាកទិកជាលើកដំបូង។ (ប្រភព៖ India Post English) |
កប៉ាល់ទាំងនេះអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវមហាសមុទ្រអាកទិក ដោយសារសីតុណ្ហភាពក្តៅជាង។ នាវាដឹកប្រេងពីរគ្រឿងដំបូងគេបានចេញដំណើរកាលពីខែសីហាកន្លងទៅ។
កាសែត Financial Times បានកត់សម្គាល់ថាពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវនេះគឺលឿនជាងតាមរយៈប្រឡាយ Suez ។
អត្ថបទនេះបាននិយាយថា "ការធ្វើដំណើរពីកំពង់ផែ Primorsk ភាគខាងជើងរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសចិនតាមប្រឡាយ Suez ចំណាយពេល 45 ថ្ងៃ ការប្រើប្រាស់ផ្លូវមហាសមុទ្រអាកទិកនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលានោះត្រឹម 10 ថ្ងៃ។ រុស្ស៊ីអាចសន្សំប្រាក់បានប្រហែលកន្លះលានដុល្លារក្នុងការធ្វើដំណើរដោយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈតែម្នាក់ឯង"។
កាសែត Financial Times ក៏បារម្ភថា នាវាដឹកប្រេងដែលផ្លាស់ទីមិនសមរម្យសម្រាប់តំបន់អាក់ទិកអាចបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេង ហើយនិយាយថា ទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិចបានរុញច្រានរុស្ស៊ីដល់ការសម្រេចចិត្តនេះ។
ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (IEA) បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ទីផ្សារប្រេងខែកញ្ញារបស់ខ្លួនថា ប្រាក់ចំណូលនាំចេញប្រេងរបស់រុស្ស៊ីបានកើនឡើងដល់ 17.1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងខែសីហា កើនឡើង 1.8 ពាន់លានដុល្លារពីខែកក្កដា ដោយសារតម្លៃប្រេងខ្ពស់ប៉ះប៉ូវបរិមាណនាំចេញទាប។
តម្លៃប្រេងឆៅ Brent បានចាប់ផ្តើមឡើងដល់ 80-85 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលកាលពីខែមុន មុនពេលឡើងដល់ 90 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលនៅដើមខែកញ្ញា។
ការនាំចេញប្រេងឆៅ និងឥន្ធនៈសរុបរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 150,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ (bpd) ពីខែកក្កដាដល់ 7.2 លានបារ៉ែលក្នុងមួយម៉ោងក្នុងខែសីហា ដែលដឹកនាំដោយការនាំចេញផលិតផលទាប។ IEA បាននិយាយថា ការនាំចេញនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023 គឺ 570,000 bpd ទាបជាងការមើលឃើញនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2022។
ការនាំចេញប្រេងរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសចិន និងឥណ្ឌាបានធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម 3.9 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ (bpd) ក្នុងខែសីហាពី 4.7 លាន bpd ក្នុងខែមេសា និងឧសភា ប៉ុន្តែមានចំនួនច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃបរិមាណសរុប នេះបើយោងតាម IEA ។
តម្លៃប្រេងអន្តរជាតិខ្ពស់ និងការបញ្ចុះតម្លៃតូចចង្អៀតរវាងកម្រិតប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីដែលទាក់ទងទៅនឹង Brent បាននាំឱ្យប្រាក់ចំណូលនាំចេញកើនឡើងសម្រាប់រុស្ស៊ី បើទោះបីជាការនាំចេញតាមសមុទ្រទាបជាងនៅក្នុងខែសីហាក៏ដោយ។
ប្រភព
Kommentar (0)