នៅខែកុម្ភៈ ដី និងថ្មសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ Long Thanh និងព្រលានយន្តហោះនឹងត្រូវបញ្ចប់។

នៅក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា ពួកគេនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីជាមូលដ្ឋានដើម្បីទាញយកដី និងថ្មឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ក្នុងខែកុម្ភៈ។

នាថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងអ្នកវិនិយោគគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ៣ ស្តីពីការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ធ្វើការជាមួយ Dong Nai និងក្រសួងនានាអំពីសម្ភារចាក់សំរាម។

គម្រោងនេះពោរពេញទៅដោយដី និងថ្ម។

រាយការណ៍ជូនក្រុមការងារ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា តំបន់ភាគខាងត្បូងកំពុងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន ១៥។ គម្រោង​ទាំងនេះ​ជាច្រើន​កំពុង​ឈាន​ចូល​ដល់​ដំណាក់កាល​កំពូល​ដែល​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្នុង​ឆ្នាំ 2025 ដូច្នេះ​តម្រូវការ​សម្រាប់​ដី និង​សម្ភារ​ថ្ម​សំណង់​កំពុង​កើនឡើង​។

គម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh តែម្នាក់ឯងត្រូវការថ្មប្រហែល 4,9 លានម៉ែត្រគូបនៅឆ្នាំ 2025 ខណៈដែលផ្នែកទី 1 និងផ្នែកទី 2 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នៅតែខ្វះការបំពេញប្រហែល 4 លានម៉ែត្រគូប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្គត់ផ្គង់មានកម្រិតដោយសារកត្តាដូចជាសមត្ថភាពរុករករ៉ែ និងពេលវេលារង់ចាំការដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះ ការដឹកជញ្ជូន​សម្ភារ​ក្នុង​បរិមាណ​ដ៏ច្រើន​ក៏​នឹង​ដាក់​សម្ពាធ​យ៉ាងខ្លាំង​ដល់​ប្រព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​ក្នុង​តំបន់។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្តាប់របាយការណ៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក៏បានសំណូមពរដល់មូលដ្ឋាន បន្តយកចិត្តទុកដាក់ គ្រប់គ្រង និងធានាចរាចរណ៍ ដើម្បីឲ្យយានជំនិះបម្រើការសំណង់ និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ ធ្វើដំណើរបានដោយរលូន និងសុវត្ថិភាព។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង អ្នកវិនិយោគក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យខេត្ត Dong Nai និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធអនុវត្តនីតិវិធីពង្រីក និងបង្កើនសមត្ថភាពកន្លែងយកថ្មនៅក្នុងខេត្តក្នុងខែកុម្ភៈ ដើម្បីពួកគេអាចចាប់ផ្តើមផ្គត់ផ្គង់ថ្មសំណង់សម្រាប់គម្រោងចាប់ពីដើមខែមីនា។

តម្រូវការ​ចាក់​ថ្ម​សម្រាប់​ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ជាពិសេស​កញ្ចប់​ចំណត​នៅ​ជាប់​នឹង​កញ្ចប់​ស្ថានីយ​គឺ​មាន​ទំហំ​ធំ​ណាស់។

លោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បាននិយាយថា ធាតុសំខាន់ៗភាគច្រើននៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បច្ចុប្បន្នត្រូវការថ្មដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់ចាក់បំពេញប្រហែល 4.9 លាន m3 ។ ក្នុង​នោះ​កញ្ចប់​ចំណត​ត្រូវ​ការ​ថ្ម​ប្រហែល ២​លាន​ម៉ែត្រ​គូប កញ្ចប់​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ត្រូវ​ការ​ប្រហែល ២​លាន​ម៉ែត្រ​គូប...

ACV បានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai បង្កើនសមត្ថភាព បង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ និងបន្ថែមខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅមីន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់គម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពង្រីកពេលវេលាដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ ព្រោះក្នុងមួយថ្ងៃៗ ត្រូវការរថយន្តដឹកទំនិញពី២០-២៥តោន ជាង១ពាន់គ្រឿងក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្ភារៈនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ដូចគ្នានេះដែរ អ្នកម៉ៅការ ACC សាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក៏សង្ឃឹមថា មូលដ្ឋាននឹងគាំទ្រនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការជីកយករ៉ែ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ។

ចំពោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau អ្នកម៉ៅការ Truong Son បានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai បញ្ចប់នីតិវិធីយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ការបញ្ចុះគ្រឹះអណ្តូងរ៉ែក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម និងបញ្ចប់គ្រឹះផ្លូវល្បឿនលឿននៅរដូវប្រាំង។

សម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។

Dong Nai ត្រូវ​បំពេញ​នីតិវិធី​បន្ថែម​កន្លែង​យក​ថ្ម​នៅ​ខែ​កុម្ភៈ

លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា ដើម្បីកៀរគរធនធានដី និងថ្មសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ ដុងណៃកំពុងផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងនីតិវិធី និងដីសម្រាប់គម្រោងជីកយករ៉ែដី និងថ្មនៅតំបន់នោះ។ បង្កើត​នីតិវិធី​ពន្យារ​អាជ្ញាប័ណ្ណ​រុករក​រ៉ែ​សម្រាប់​កន្លែង​យក​ថ្ម​ដែល​ផុត​កំណត់​ចំនួន ៥ កន្លែង។ ការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ដី និងរ៉ែថ្មមួយចំនួន តាមយន្តការជាក់លាក់។ បន្តសហការជាមួយអង្គភាព ដើម្បីចាប់យកតម្រូវការដីសំណង់ និងថ្ម តាមប្រភេទ និងបរិមាណតាមសប្តាហ៍ និងខែ ដើម្បីរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ធានាចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាការពារបរិស្ថាន។

យោងតាមលោក Duc បច្ចុប្បន្ន Dong Nai មានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែដែលមានសុពលភាពចំនួន ៤៤។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 ទុនបម្រុងថ្មសំណង់ដែលនៅសេសសល់មានចំនួនជិត 294 លាន m3 ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម 22.7 លាន m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ខ្សាច់សំណង់មានទុនបំរុង 3.6 លាន m3 ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម 0.5 លាន m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ សម្ភារៈបំពេញមានទុនបំរុង 0.8 លាន m3 ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម 0.06 លាន m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ខេត្ត Dong Nai បានគណនា និងរៀបចំផែនការរុករក និងធ្វើអាជីវកម្មតំបន់ថ្មសំណង់ចំនួន 26 ដែលមានផ្ទៃដី 714ha ដោយមានទុនបម្រុងប៉ាន់ស្មានចំនួន 56 លាន m3 ។ ការបូមខ្សាច់សំណង់គ្រោងនឹងរុករក និងធ្វើអាជីវកម្មលើផ្ទៃដីចំនួន 3 ដែលមានផ្ទៃដី 84 ហិចតា ដោយមានទុនបម្រុងប៉ាន់ស្មានចំនួន 2 លាន m3 ។ សម្ភារចាក់បំពេញត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មនៅតំបន់ចំនួន 89 ដែលមានផ្ទៃដី 149 ហិចតា ដោយមានទុនបំរុងប៉ាន់ស្មានចំនួន 56 លាន m3 ។

តាមរយៈការពិនិត្យមើលទុនបំរុងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចនៅ Dong Nai បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការសម្ភារៈសំណង់នាពេលបច្ចុប្បន្ន មានតែថ្មសំណង់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចបំពេញតម្រូវការបាន។ រ៉ែ​ដែល​នៅ​សេសសល់​ដូចជា​ខ្សាច់​សំណង់ ខ្សាច់​បំពេញ និង​ដី​ទំនប់​មិន​ទាន់​បំពេញ​តម្រូវការ​បាន​នៅឡើយ​ទេ​។

យោងតាមអ្នកម៉ៅការ ការងារសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនីលើផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបញ្ចប់មុនរដូវវស្សាឆ្នាំនេះ។

លោក ឌឹក បានមានប្រសាសន៍ថា លោកបានយល់ព្រមជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និង បរិស្ថាន ដើម្បីកែសម្រួលវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងរុករករ៉ែថ្មតាមបរិមាណដែលបានចុះបញ្ជីរបស់អ្នកវិនិយោគ។ ជាមួយគ្នានេះ លោកបានផ្តាំផ្ញើដល់មន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគ ត្រូវបញ្ចប់ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី១៨ ខែកុម្ភៈ។​ ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីពន្យារការជីកយករ៉ែថ្មចំនួន៥នោះ ខេត្តក៏បានចាត់ឲ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី២៨ ខែកុម្ភៈ។

លោក ឌឹក បានមានប្រសាសន៍ថា “ខេត្តនឹងបន្តធ្វើការជាមួយក្រុមការងាររបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងខែកុម្ភៈ ដើម្បីឲ្យរ៉ែថ្មអាចធ្វើអាជីវកម្មបានតាមយន្តការពិសេស និងផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥”។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan រាយការណ៍នៅសម័យប្រជុំជាមួយគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាល។

តំណាងនគរបាលខេត្តដុងណៃ បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវជាតិលេខ៥១ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ចាប់ពី ៤០,០០០ ទៅជាង ១០ ម៉ឺនគ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ចូលជាធរមាន ការយល់ដឹងជាសាធារណៈបានកើនឡើង ហើយគ្រោះថ្នាក់បានថយចុះ។

នគរបាលចរាចរណ៍បានចល័តកម្លាំង ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍ និងជួយសម្រួលយានជំនិះឲ្យកាន់តែរលូន រួមទាំងយានយន្តដែលបម្រើគម្រោងផងដែរ នគរបាលមូលដ្ឋានក៏បានធានាថា មិនមានការពិបាកសម្រាប់យានជំនិះ មិនមានការរឹតបន្តឹងលើកំណាត់ផ្លូវឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន និងផ្លូវហាយវេ។ ពេលអ្នកម៉ៅការស្នើសុំ កម្លាំងក៏ចុះជួយ និងដោះស្រាយជូនថ្នាក់ដឹកនាំភ្លាមៗផងដែរ»។

តាមគម្រោងក្នុងខែកុម្ភៈ នីតិវិធីសម្រាប់ចាក់ដីបំពេញផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងគម្រោងផ្សេងៗទៀតនឹងត្រូវបញ្ចប់។

បញ្ចប់សម័យប្រជុំ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានឲ្យដឹងថា គម្រោងសំខាន់ៗនៅខេត្ត Dong Nai មានតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ដូច្នេះថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ និងប្រជាជនមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​អ្នក​វិនិយោគ​ពិនិត្យ​មើល​តម្រូវការ​ដើម្បី​មាន​របាយការណ៍​ត្រឹមត្រូវ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងចងក្រងរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី និងត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យតម្រូវការដែលបានចុះបញ្ជីយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

សម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ផ្អែកលើតម្រូវការចុះបញ្ជីរបស់អ្នកវិនិយោគ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបំពេញនីតិវិធី ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព និងពង្រីកការរុករករ៉ែថ្មឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៨ ខែកុម្ភៈ។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើថា “ខេត្តគួរតែបង្កើតក្រុមការងារ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តនីតិវិធីចាំបាច់ និងអញ្ជើញក្រសួងពាក់ព័ន្ធចូលរួម ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះឲ្យបានឆាប់រហ័ស”។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានឯកភាពបន្ថែមគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលមានយន្តការពិសេសលើសម្ភារសំណង់ ដោយឈរលើគោលការណ៍អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីយន្តការពិសេស និងជៀសវាងការបាត់បង់ និងកាកសំណល់។ ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​នឹង​បញ្ចប់​នីតិវិធី​បន្ថែម​គម្រោង​ទាំងពីរ​ដែល​មាន​យន្តការ​ពិសេស​លើ​សម្ភារ​សំណង់​ដើម្បី​រាយការណ៍​ជូន​រដ្ឋសភា។

ក្នុងជំនួបនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើរថា បំពង់បង្ហូរប្រេងទៅកាន់ព្រំដែនខាងក្រៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវប្រគល់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ដើម្បីអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ។ ដូចគ្នានេះដែរ ការសាងសង់ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន ការសាងសង់សណ្ឋាគារ រមណីយដ្ឋាន កន្លែងកម្សាន្ត និងសេវាកម្មក៏នឹងត្រូវប្រគល់ឱ្យ Dong Nai ផងដែរ។ ជាពិសេស សួនឧស្សាហកម្មអាកាសយានដ្ឋានក៏នឹងត្រូវប្រគល់ឱ្យ Dong Nai ផងដែរ។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា ពួកគេកំពុងរៀបចំផែនការតំបន់ជុំវិញអាកាសយានដ្ឋាន ហើយអំពាវនាវឱ្យអ្នកវិនិយោគសាងសង់ភោជនីយដ្ឋាន សណ្ឋាគារ និងសេវាកម្មនានាក្នុងរង្វង់ចម្ងាយ ១០ គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm