ដាក់ស្នើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia រដ្ឋសភា

ដាក់ជូន រដ្ឋសភា នូវគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ដែលមានតម្លៃ 25,540 ពាន់លានដុង

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងលិច Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ) ដំណាក់កាលទី 1 មានប្រវែង 128.8 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវស្តង់ដារ។

រូបថតគំនូរ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ទើបបានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារលេខ 112/TTr – CP របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពស្តីពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងលិច Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc)។

ក្នុងការដាក់ស្នើនេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឲ្យរដ្ឋសភាសម្រេចគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូងភាគខាងលិចផ្នែក Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc)។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហូជីមិញ (ផ្លូវជាតិលេខ 14) នៅ Km1915+900 ក្នុងស្រុក Dak R'Lap ខេត្ត Dak Nong ។ ចំណុចចុងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហូជីមិញ កំណាត់ចាន់ថាញ់-ឌុកហ្វា ក្នុងទីរួមចនថាញ់ ខេត្តប៊ិញភឿក។

ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 128.8 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Nong ប្រហែល 27.8 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Phuoc ប្រហែល 99 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្នែកតភ្ជាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវេ Chon Thanh ទៅផ្លូវ Ho Chi Minh ផ្នែក Chon Thanh - Duc Hoa ។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) មានមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 6 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេចក្តីស្នើលេខ 112 រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យអនុវត្តដំណាក់កាលវិនិយោគនៃគម្រោង ដែលក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿនមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង ល្បឿនរចនាពី 100 - 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាស្រ័យលើស្ថានភាពដី។ ទទឹងផ្លូវ 24.75 ម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Dong Xoai មានទទឹងផ្លូវ 25.5 ម៉ែត្រ); ការបោសសំអាតទីតាំងក្នុងពេលតែមួយតាមផែនការដែលបានអនុម័ត (ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៦ ផ្លូវទទឹង ៣២,២៥ ម៉ែត្រ)។

យោងតាមការគណនាបឋម មាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលផ្លូវល្បឿនលឿនអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ប្រហែលឆ្នាំ 2045 - 2050 ។

សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ-ចនថាញ់ ដល់ផ្លូវហូជីមិញ កំណាត់ផ្លូវចាន់ថាញ់-ឌុកហ្វា មានប្រវែងប្រហែល ២គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវថ្នាក់ទី៣ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១២ម។

រដ្ឋាភិបាលបានស្នើទម្រង់វិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងលិច Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ជាការវិនិយោគសាធារណៈ រួមផ្សំនឹងការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 25.540 ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយថវិកាកណ្តាល ថវិកាមូលដ្ឋាន និងដើមទុនរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ ដែលក្នុងនោះទុនថវិការដ្ឋមានចំនួន 12.770 ពាន់លានដុង រួមទាំងថវិកាកណ្តាលប្រហែល 10.536.5 ពាន់លានដុង ថវិកាមូលដ្ឋានប្រហែល 2.233.5 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគមានប្រហែល 12,770 ពាន់លានដុង។

ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ និងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិសំខាន់ៗមួយចំនួន ដែលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភានាពេលកន្លងមក រដ្ឋាភិបាលស្នើឱ្យបែងចែកគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងលិច Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ទៅជា 5 គម្រោង សមាសភាគ 1 និងវិធីសាស្រ្តវិនិយោគរបស់ PP (រួមបញ្ចូល។ គម្រោង) ។

ជាក់ស្តែង ធាតុផ្សំគម្រោងទី១ នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងលិច ផ្នែក Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) (រួមទាំងផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Ho Chi Minh ផ្នែក Chon Thanh - Duc Hoa) តាមវិធីសាស្ត្រ PPP គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc ជាសមត្ថកិច្ច។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 2 នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវសេវា និងស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់មហាវិថីក្នុងខេត្ត Dak Nong ក្រោមទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Nong ជាអាជ្ញាធរអនុវត្ត។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី៣ នឹងវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវសេវា និងស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងខេត្ត Binh Phuoc ក្រោមទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈដោយមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc ជាភ្នាក់ងារអនុវត្ត។

គម្រោងសមាសភាគទី 4 មានគោលបំណងផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី (រួមទាំងផ្លូវហាយវេ ផ្លូវសេវា ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងការងារពាក់ព័ន្ធ) ក្នុងខេត្ត Dak Nong ក្រោមទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Nong គឺជាអាជ្ញាធរអនុវត្ត។ ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 5 មានគោលបំណងផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី (រួមទាំងផ្លូវហាយវេ ផ្លូវសេវា ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងការងារពាក់ព័ន្ធ) ក្នុងខេត្ត Binh Phuoc ក្រោមទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc ជាអាជ្ញាធរអនុវត្ត។

គម្រោងនេះនឹងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគពីឆ្នាំ 2023 អនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ 2024 និងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2026។ ជាក់លាក់៖ ការរៀបចំគម្រោងនៅឆ្នាំ 2023 - 2024; សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2024 - 2025; ការសាងសង់ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ។

ក្នុងសេចក្តីស្នើលេខ 112 រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុម័តលើការបែងចែកថវិកាចំនួន 8.770 ពាន់លានដុងពីប្រភពចំណូលកើនឡើង និងការសន្សំការចំណាយទៀងទាត់នៃថវិកាកណ្តាលឆ្នាំ 2022 និង 1.500 ពាន់លានដុងពីប្រភពទុនបម្រុងនៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃគម្រោងវិនិយោគថវិកាកណ្តាលសម្រាប់រយៈពេល 2021-20 ។ អនុញ្ញាតឱ្យរយៈពេលនៃការបញ្ចេញថវិកាត្រូវបានពង្រីករហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2026 សម្រាប់ដើមទុនដែលបានបែងចែកពីប្រភពចំណូលកើនឡើង និងការសន្សំការចំណាយជាប្រចាំនៃថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2022 ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង (8,770 ពាន់លានដុង)។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុញ្ញាតឲ្យប្រធានអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណា និងសម្រេចលើការតែងតាំងអ្នកម៉ៅការក្នុងពេលអនុវត្តគម្រោង កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ កញ្ចប់បម្រើការរុះរើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស កញ្ចប់សំណង ការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ហើយអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលគម្រោងនេះសម្រេចដោយរដ្ឋសភាលើគោលនយោបាយវិនិយោគ។

បទបញ្ជា និងនីតិវិធីនៃការអនុវត្តការដេញថ្លៃត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងនេះ ប្រសិនបើមានការងារណាមួយទាមទារឱ្យមានការដេញថ្លៃ រដ្ឋាភិបាលត្រូវរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេចពន្យារពេលការអនុវត្តយន្តការនេះ។

ក្នុងដំណាក់កាលនៃការអនុវត្តគម្រោង អ្នកម៉ៅការសំណង់មិនត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារសំណង់ទូទៅដែលមាននៅក្នុងឯកសារស្ទង់មតិសម្ភារសំណង់នោះទេ។ ការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែដែលមានចែងក្នុងប្រការនេះ ត្រូវអនុវត្តរហូតដល់គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងករណីដែលវាមិនចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការរៀបចំរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននោះទេ។

នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនឹងតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai និងតំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់នៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ទាញយកសក្តានុពលនៃការប្រើប្រាស់ដី ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ឧស្សាហកម្មកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែ ... រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលឡើងវិញជាបណ្តើរៗ។ រួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវគោលដៅ និងភារកិច្ចនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងប្រទេសទាំងមូល។

ប្រភព