ទីក្រុងហូជីមិញ ពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង ៣០.៨០០ពាន់លានដុង

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ការិយាល័យស្ថិតិទីក្រុងហូជីមិញ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ទុនវិនិយោគសរុបពីថវិការដ្ឋមានចំនួន 26.900 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 39.2% នៃផែនការដើមទុនឆ្នាំ 2023 ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបាន 38.1% នៃផែនការរាជធានី របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា ដល់ដំណាច់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ ការចាយវាយនឹងកើនដល់ ៣០,៨០៧,៨ ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៤៤,៩% នៃផែនការរាជធានី ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និង ៤៣,៧% នៃផែនការរាជធានីប្រគល់ឱ្យដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទីក្រុងហូជីមិញបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈជិត ៤៥%។

យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) បានបញ្ចប់ជាង 95% នៃបរិមាណសរុប។ កញ្ចប់ខ្លះបានឈានដល់ជាង 98% ហើយគម្រោងនេះគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងទាំងមូល ដោយផ្តោតលើការសាកល្បងរថភ្លើងមេត្រូ សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើង និងស្ថានីយ៍បញ្ចប់....

គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50 ក្នុងស្រុក Binh Chanh វឌ្ឍនភាពផ្នែកផ្លូវស្របផ្លូវជាតិលេខ 50 សម្រេចបានជាង 35% នៃបរិមាណសំណង់ ហើយផ្នែកពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50 ដែលមានស្រាប់ប្រវែងជាង 2.5 គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានអញ្ជើញចូលរួមដេញថ្លៃ។

អ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមពន្លឿនដំណើរការនេះ ប៉ុន្តែដោយសារការទិញដី និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស គម្រោងនេះហួសពេលកំណត់។ អ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការលើ "ការសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលមានដី" ។

តំបន់ទាំងពីរដែលមិនទាន់បានឈូសឆាយ និងជះឥទ្ធិពលខ្លាំងដល់ដំណើរការនៃគម្រោងទាំងមូលគឺ 200 ម៉ែត្រពីចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោង ដែលផ្លូវស្របផ្លូវជាតិលេខ 50 និងផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីន ប្រសព្វគ្នា; ប្រហែល 50 ម៉ែត្រនៅចំណុចប្រសព្វរវាងផ្លូវស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ 50 ដែលមានស្រាប់។ គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50 រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 ដំណើរការសំណងកំពុងត្រូវបានពន្លឿន អត្រាផ្ទេរទីតាំងសម្រេចបានជាង 94%; ដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំងនៅស្រុក Hoc Mon សម្រេចបាន ស្រុក Cu Chi សម្រេចបាន ៩៨% ស្រុក Binh Chanh សម្រេចបាន ៩៦% ទីក្រុង Thu Duc សម្រេចបាន ៩០%។ តាមនោះ បញ្ហាសំណងគឺភាគច្រើននៅតំបន់ទីក្រុង Thu Duc គឺ ៤១២/៥៨៧ ករណីត្រូវបានបង់។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ 1 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ 3 ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងត្រូវបានបែងចែកជា 14 កញ្ចប់សំណង់។ រួមទាំងកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 10 និងកញ្ចប់ជំនួយចំនួន 4 ប្រតិបត្តិការបម្រើ។ គេរំពឹងថាកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗទាំងអស់នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2023។

មកដល់ពេលនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ 5/14 ។ កញ្ចប់កំពុងត្រូវបានពន្លឿនក្នុងការសាងសង់ ហើយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ឆ្លងកាត់ស្រុក Hoc Mon កំពុងដំណើរការជាបណ្តើរៗ។

គម្រោងស្ពានញ៉ែងត្រាច សម្រេចបានជាង ៣៨% សម្រេចបាន ៥% មុនកាលកំណត់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅចុងស្ពានទីក្រុងហូជីមិញ បានប្រគល់ដីអស់ហើយ ដូច្នេះការសាងសង់ដំណើរការទៅដោយរលូន ហើយគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 4 ខែជាងកិច្ចសន្យា។

យោងតាមអាជ្ញាធរក្រុង គម្រោងផ្នែកទី 1 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងជួបការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ដី និងខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ។ នេះក៏ជាការលំបាកទូទៅនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ An Phu (ទីក្រុង Thu Duc) រាល់មុខទំនិញនៃគម្រោងបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងដោយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការគម្រោង។ ផ្លូវក្រោមដីនៅផ្លូវម៉ៃជីថូ បានបញ្ចប់វិសាលភាពទី 5 និងចាក់បេតុងសម្រាប់គ្រឹះផ្លូវរូងក្រោមដី។ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្ពោះទៅរកផ្លូវរូងក្រោមដីនៃទន្លេ Saigon កំពុងរៀបចំកន្លែងបន្ទាប់។

ការសាងសង់ស្ពានបាដាត (នៅដើមផ្លូវក្រោមដី) រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ផ្នែកមូលដ្ឋាននៃធាតុទាំងអស់នៅចុងខែធ្នូ និងបើកឱ្យចរាចរបច្ចេកទេសនៅដើមឆ្នាំ 2024 ។ 2 ខែមុនកាលវិភាគធៀបនឹងការរីកចម្រើននៃគម្រោងទាំងមូល។

សម្ភារៈសាងសង់ស្ពាន Giong Ong To តំបន់ផ្លូវ Dong Van Cong សសរស្ពានក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ ដោយកំពុងរៀបចំដំឡើងខ្សែក្រវាត់ស្ពានរវាងស្ពាន Giong Ong To ដែលមានស្រាប់ទាំងពីរ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យចរាចរបច្ចេកទេសនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ ។

ហ័ងថូ

ប្រភព