នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ ចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Tu Lien, Hong Ha, និង Me So ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

នាយករដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាមបានថ្លែងក្នុងពិធីសម្ពោធស្ពាន Vinh Tuy 2 នាព្រឹកថ្ងៃទី៣០ ខែសីហា នៅ ទីក្រុងហាណូយ ត្រូវតែសិក្សាជាបន្ទាន់នូវដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ រួមទាំងការកសាងស្ពាន Tu Lien, Hong Ha និង Me So នៅឆ្នាំ២០២៤។

យោងតាមនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហាណូយបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មវិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ក្នុងនោះ ស្ពាន Vinh Tuy 2 (ដំណាក់កាលទី 2) គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងរួមចំណែកក្នុងការបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សរវាងកណ្តាលទីក្រុង និងតំបន់ភាគខាងជើង និងភាគឦសាននៃទីក្រុង។ កាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន Thanh Tri និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣; និងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយ តាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងពិធីសម្ពោធស្ពាន Vinh Tuy 2 នាព្រឹកថ្ងៃទី ៣០ សីហា។រូបថត៖ Hoang Phong

ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនយ៉ាងទូលំទូលាយ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យទីក្រុងហាណូយបញ្ចប់ផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានីដល់ឆ្នាំ 2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីអនុម័តជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្ត។ ទីក្រុងត្រូវសិក្សាឱ្យបានទូលំទូលាយនូវដំណោះស្រាយការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសផ្លូវបំបែកដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ ដាក់របាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ស្ពាន Tu Lien ហើយនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាននេះ និង Hong Ha និង Me So ឆាប់ៗនេះ។

តាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្ពាន Vinh Tuy 2 ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងបរិបទដែលស្ថាបត្យកម្មត្រូវតែស្របនឹងស្ពាន Vinh Tuy 1។ ដំណាក់កាលសាងសង់ស្ពាន Vinh Tuy 1 នៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដូច្នេះស្ថាបត្យកម្មមិនត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពទេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានស្ពានដែលសាងសង់នាពេលខាងមុខ បន្ថែមលើគុណភាពសំណង់ ទីក្រុងហាណូយត្រូវផ្តោតសំខាន់លើសោភ័ណភាព ដូច្នេះ “ស្ពាននីមួយៗជាផលិតផលទេសចរណ៍” បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃរាជធានី និងប្រទេស។

Vinh Tuy ដំណាក់​កាល​ទី 2 រួម​មាន​ស្ពាន​មួយ​និង​ផ្លូវ​ទៅ​ជិត​ប្រវែង​ប្រហែល 3,5 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែកឆ្លងកាត់ទាំងមូលនៃផ្លូវមានទទឹង 19.25 ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 2,500 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 2 Vinh Tuy (Vinh Tuy 1 និង 2) បានក្លាយជាស្ពានដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ធំជាងគេនៅទីក្រុងហាណូយ ដែលមានផ្លូវរថយន្តចំនួន 8 (40 ម៉ែត្រ)។

ផែនការស្ថាបត្យកម្មស្ពាន Tran Hung Dao ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយទីក្រុងហាណូយ តាមរយៈការប្រកួតប្រជែងស្ថាបត្យកម្មស្ពាននៅចុងឆ្នាំ 2021។ ប្រភព៖ ផ្តល់ដោយគណៈកម្មាធិការរៀបចំ

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហាណូយមានស្ពានចំនួន ៨ ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម រួមមាន៖ Van Lang (Ba Vi - Viet Tri), Vinh Thinh, Thang Long, Nhat Tan, Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy (ដំណាក់កាលទី១ និងដំណាក់កាលទី២) Thanh Tri។ គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានវិនិយោគជាចម្បងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន លើកលែងតែស្ពាន Vinh Tuy - ដំណាក់កាលទី 1 បានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2010 និងស្ពាន Vinh Tuy - ដំណាក់កាលទី 2 បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃនេះ ដែលវិនិយោគផ្ទាល់ដោយទីក្រុងហាណូយ និងអនុវត្តជាមួយថវិកាទីក្រុង។

យោងតាមផែនការដឹកជញ្ជូនដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 រាជធានីនឹងមានស្ពានចំនួន 10 ទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម រួមមានៈ Hong Ha, Me So (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4), Thang Long (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3), Tu Lien, Vinh Tuy (ដំណាក់កាលទី 2), Thuong Cat, ស្ពាន Ngoc Hoi (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3.5), Tran Hung Dao Phu, ស្ពាន Tran Hung Dao X ។ (ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងតភ្ជាប់ទៅខេត្ត Vinh Phuc)។

Vnexpress.net