'ការគាំទ្រ' បន្ថែមទៀតសម្រាប់រថយន្តដែលបានដំឡើងក្នុងស្រុក

កត់ត្រាទិន្នផលរថយន្តផលិតក្នុងស្រុក

យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពីការិយាល័យស្ថិតិទូទៅ សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មយានយន្តក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើង 2.5% បើធៀបនឹងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 និងកើនឡើង 36.2% បើធៀបនឹងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។ ក្នុងរយៈពេល 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មយានយន្តកើនឡើង 18.3% បើធៀបនឹងកំណើន 2021% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាដំបូង។ ១០ ខែ ឆ្នាំ ២០២៤)។

ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធជាទូទៅ និងកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្រយានយន្ត ជាពិសេសដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ រូបថត៖ ថាកូ ទ្រុងហាយ

របាយការណ៍ក៏បានបង្ហាញផងដែរថា ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 វៀតណាមបានផលិត និងដំឡើងរថយន្តប្រមាណ 47.3 ពាន់គ្រឿង កើនឡើង 3% បើធៀបនឹងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 និងកើនឡើង 47.8% បើធៀបនឹងខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ ដូច្នេះហើយ ការផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកមានកំណើនជាខែទី 8 ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 និងកើនឡើងជាលើកទី 6 ជាប់ៗគ្នា។

នេះក៏ជាខែដែលមានទិន្នផលខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024។ សន្ទុះកំណើនជាបន្តបន្ទាប់បានជួយឱ្យផលិតកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកសរុបក្នុងរយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ឈានដល់ 336.5 ពាន់រថយន្ត កើនឡើង 22.4% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ អត្រាកំណើននេះបានប្រសើរឡើងបើធៀបនឹងការកើនឡើង 15.103% នៃខែដំបូង។

ជាទូទៅនៅក្នុងរយៈពេល 11 ខែនៃឆ្នាំ 2024 ទិន្នផលនៃក្រុមផលិតផលគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ជាពិសេស៖ គ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតនៃយានយន្តបានកើនឡើង 24.55% ។ គ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងទៀតដែលប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយានយន្តបានកើនឡើង 5.88%; សំណុំខ្សែភ្លើង និងខ្សែភ្លើងផ្សេងទៀតដែលប្រើសម្រាប់យានយន្តបានកើនឡើង 5.79% ។ ទាក់ទងនឹងការផលិតរថយន្ត មានតែ 2 ប្រភេទប៉ុណ្ណោះ៖ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន piston បញ្ឆេះ ផ្ទុកមនុស្សចាប់ពី 10 នាក់ឡើងទៅ ដែលមានទម្ងន់សរុបលើសពី 6 តោន និង ក្រោម 18 តោន ដែលមានការកើនឡើងទិន្នផល 33.51% និងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនផ្ទុកមនុស្សតិចជាង 10 នាក់ ជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន piston បញ្ឆេះភ្លើងលើសពី 0 0 cclinder ។ cc កើនឡើង 31.46% ។ ទិន្នផលដែលនៅសល់នៃប្រភេទរថយន្តផ្សេងទៀតបានថយចុះបន្តិចប្រហែល 3-7% ។

អ្នកជំនាញទីផ្សាររថយន្តបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកបានបង្កើនផលិតកម្មយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ដោយសារតែនេះជាខែចុងក្រោយនៃការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី 50% របស់ រដ្ឋាភិបាល ដែលមានរយៈពេលបីខែ គឺខែកញ្ញា តុលា និងវិច្ឆិកា។ ជាមួយគ្នានេះ ខែវិច្ឆិកា ក៏ជាពេលវេលា "មាស" ដើម្បីរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ពេលវេលាកំពូលនៃទីផ្សាររថយន្តក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។

ប្រសិទ្ធភាពនៃកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្ត

យោងតាមនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) នាពេលថ្មីៗនេះ ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធជាទូទៅ និងកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្រយានយន្ត ជាពិសេសបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុកមានការរីកចម្រើនល្អ មាត្រដ្ឋានផលិតកម្មត្រូវបានពង្រីកឥតឈប់ឈរ ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកមួយចំនួនមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃខ្សែរថយន្តពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួនមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយផលិតផលរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមួយចំនួនត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិជាច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនោះផងដែរ ការផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក និងម៉ាកយីហោដែលកំពុងរីកចម្រើនខ្លាំង។ ” - នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មទទួលស្គាល់។

ចាប់តាំងពីការចេញកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្រយានយន្ត យោងទៅតាមការវាយតម្លៃរបស់សមាគមមេកានិចវៀតណាម (VAMI) សហគ្រាសជាសមាជិកបានទទួលស្គាល់ប្រសិទ្ធភាពជាក់លាក់ដែលកម្មវិធីនេះនាំមកតាមរយៈការអនុវត្តអត្រាពន្ធនាំចូលអនុគ្រោះ 0% សម្រាប់វត្ថុធាតុដើម ការផ្គត់ផ្គង់ សមាសធាតុសម្រាប់ផលិត និងការផ្គុំគាំទ្រផលិតផលឧស្សាហកម្ម។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សហគ្រាសមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងស្ថិរភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ពង្រីកទំហំផលិតកម្ម វិនិយោគលើគ្រឿងម៉ាស៊ីនថ្មី ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ការកែលម្អផលិតភាព ចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក បញ្ជាក់ពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តក្នុងស្រុក។

ប្រសិទ្ធភាពនៃកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ឧសភា ឆ្នាំ 2024 សហគ្រាសដែលចូលរួមបានផលិតផលិតផលជាង 3.3 លាន ជាមួយនឹងការបង្វិលសងពន្ធសរុបរហូតដល់ 116.8 ពាន់លានដុង។ ពន្ធដែលបានសងវិញក្នុងឆ្នាំ 2021 - 2023 និង 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 គឺ 2.44 ពាន់លានដុង; 66.56 ពាន់លានដុង; ៣៦,៩៨ ពាន់លានដុង; ១០,៨៦ ពាន់លានដុង រៀងគ្នា។ ជា​មធ្យម ពន្ធ​ដែល​បាន​សង​វិញ​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​មាន​ប្រហែល ៣៩​ពាន់​លាន​ដុង។

នាយកដ្ឋានគយនៅ Bac Ninh, Hanoi, Hai Phong, Quang Nam, Ha Nam Ninh និង Binh Phuoc បានអនុវត្តរយៈពេលលើកទឹកចិត្តចំនួន ៧ ដោយកត់ត្រាការចូលរួមរបស់សហគ្រាសធម្មតាចំនួន ១៧។ យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសនេះមានសហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តចំនួន ៣៨ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារក្រោមក្រិត្យ ១១៦/២០១៧ និងមានសហគ្រាសប្រមាណ ៤១០ ដែលចូលរួមក្នុងការផលិតឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្ត ជាមួយនឹងផលិតផលជាង ១.២២៩ ផលិត។

VAMI សូមវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះប្រសិទ្ធភាពនៃគោលការណ៍នេះ។ យោងតាម ​​VAMI ពន្ធនាំចូល 0% លើវត្ថុធាតុដើម និងសមាសធាតុសម្រាប់គាំទ្រផលិតកម្មឧស្សាហកម្មបានជួយអាជីវកម្មឱ្យមានស្ថេរភាពផលិតកម្ម កែលម្អការប្រកួតប្រជែង និងការវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

លទ្ធផលនៃកម្មវិធីនឹងបន្តជំរុញឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមបញ្ជាក់ជំហររបស់ខ្លួន មិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅលើផែនទីឧស្សាហកម្មសកលផងដែរ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 មក ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រលើកទឹកចិត្តដល់គម្រោងប្រហែល 40 ដែលផលិតគាំទ្រផលិតផលឧស្សាហកម្មសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត និងដំឡើងក្នុងបញ្ជីអាទិភាពដែលគាំទ្រផលិតផលឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធគឺជាគន្លឹះដ៏សំខាន់ ដែលជួយអាជីវកម្មប្រកបដោយទំនុកចិត្ត ពង្រីកទំហំរបស់ពួកគេ កែលម្អឧបករណ៍ និងចូលរួមបន្តិចម្តងៗយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ រដ្ឋាភិបាលបានចេញក្រឹត្យលេខ 57/2020/ND-CP ដែលបានបន្ថែមកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទ្រទ្រង់រថយន្ត (ឥឡូវមាត្រា 9 នៃក្រឹត្យលេខ 26/2023/ND-CP)។ កម្មវិធី​នេះ​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​រហូត​ដល់​ថ្ងៃ​ទី​៣១ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៤។

មកទល់នឹងពេលនេះ រយៈពេលនៃការអនុវត្តកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធលើឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តជិតដល់ទីបញ្ចប់ហើយ ខណៈដែលកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ការផលិត និងដំឡើងរថយន្ត (ចេញមុនកម្មវិធីនេះ) ត្រូវបានបន្តម្តងរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2027។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុកំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ ដើម្បីកែសម្រួលអត្រាពន្ធ បញ្ជីទំនិញ និងអាករពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពនាំចេញ-នាំចូល ក្នុងមាត្រា៩ នៃក្រឹត្យលេខ ២៦/២០២៣/ND-CP។ ជាពិសេស ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងស្នើឱ្យបន្តកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2027។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត វៀតណាមមានគោលបំណងថា ដល់ឆ្នាំ 2030 ឧស្សាហកម្មគាំទ្រនឹងឆ្លើយតបបានប្រហែល 55-60% នៃតម្រូវការគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុក និងឈានដល់ 80-85% នៅឆ្នាំ 2045។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍និរន្តរភាពនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ក៏ដូចជាការពឹងពាក់លើរថយន្ត។ សមាសធាតុដែលបាននាំចូល។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ ឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តវៀតណាមនឹងបន្តជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗដូចជា ប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខ ម៉ាស៊ីន តួរថយន្តជាដើម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សហគ្រាសក្នុងស្រុកត្រូវពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសាជីវកម្មរថយន្តធំៗ ដោយជ្រើសរើសប្រភេទគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចផលិតក្នុងស្រុក ដោយហេតុនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ការអនុវត្តការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិត និងដំឡើងរថយន្ត រួមទាំងការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ បង្ហាញថា គោលនយោបាយទាំងនេះពិតជាបានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក និងការតម្លើង។ គោលនយោបាយនេះក៏លើកទឹកចិត្តឱ្យអាជីវកម្មបន្តវិនិយោគ និងពង្រីកការផលិត និងដំឡើងរថយន្តជាជាងការនាំចូលរថយន្តពេញលេញពីអាស៊ានជាមួយនឹងអត្រាពន្ធនាំចូល 0% ដោយហេតុនេះបង្កើតបានជាកម្លាំងជំរុញដែលរីករាលដាលដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្មដែលផលិតផលិតផលជំនួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដូចជាការជួសជុល ការធានា ការថែទាំជាដើម។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html