ការ​ប្តូរ​ម៉ូតូ​ចាស់​ដោយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី៖ ត្រូវ​ធានា​នូវ​ផលប្រយោជន៍​ស្របច្បាប់​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ

ការបន្តប្រើប្រាស់ម៉ូតូចាស់ៗរាប់លានគ្រឿង មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យខូចគុណភាពខ្យល់ ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុខភាពមនុស្សទៀតផង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្ខំឱ្យប្តូរពីម៉ូតូប្រើសាំងទៅជាពណ៌បៃតងនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការរស់នៅរបស់មនុស្ស ជាពិសេសអ្នកដែលពឹងផ្អែកលើម៉ូតូសម្រាប់ការងារប្រចាំថ្ងៃ។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១៨ កក្កដា នៅ ទីក្រុងហាណូយ សិក្ខាសាលាមួយបានប្រព្រឹត្តទៅក្រោមប្រធានបទ “ប្តូរមកប្រើសាំងក្នុងទីក្រុង៖ ដើម្បី ទីក្រុងហាណូយ បៃតង” ដែលរៀបចំដោយកាសែត Dan Tri ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ។

ព័ត៌មាននៅក្នុងសិក្ខាសាលាបានបង្ហាញថា ទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នមានយានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលកំពុងដំណើរការជាង 9.2 លានគ្រឿង ក្នុងនោះមានម៉ូតូប្រហែល 7 លានគ្រឿង។ អត្រាកំណើននៃយានជំនិះនៅទីក្រុងហាណូយគឺប្រហែល 4-5% ក្នុងមួយឆ្នាំ លឿនជាងល្បឿននៃការពង្រីកផ្លូវ 11-17 ដង។

លោក Dao Viet Long អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា ក្នុងចំណោមម៉ូតូចំនួន ៧លានគ្រឿង រហូតទៅដល់ ៧០% នៃម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរ គឺជាម៉ូតូចាស់។ ការសិក្សាបានបង្ហាញថាម៉ូតូគឺជាប្រភពចម្បងនៃការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងទីក្រុងដែលបណ្តាលឱ្យមាន 94% នៃអ៊ីដ្រូកាបូន (HC), 87% នៃ CO, 57% នៃ NOx និង 33% នៃធូលីដី PM10 ។

លោក Dao Viet Long បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ប្រភពចម្បងនៃការបំពុលបរិយាកាសនៅទីក្រុងហាណូយគឺការបំភាយចេញពីយានយន្តតាមផ្លូវ ស្មើនឹង 58-74% អាស្រ័យលើពេលវេលា”។

លោក Dao Viet Long អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ហាណូយបានចែករំលែកមតិរបស់គាត់នៅក្នុងសិក្ខាសាលា។

ពីការវិភាគខាងលើ លោក ដាវ វៀតឡុង មានប្រសាសន៍ថា ការបន្តប្រើប្រាស់ម៉ូតូចាស់ៗរាប់លានគ្រឿង មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យខូចគុណភាពខ្យល់ ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់សុខភាពមនុស្ស ដោយមិនគិតពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ដូច្នេះហើយ នេះជាមូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីជំរុញគោលនយោបាយតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាប និងប្តូរទៅជាការដឹកជញ្ជូនបៃតងនាពេលខាងមុខ។ អ្នកជំនាញក៏បាននិយាយផងដែរថា ការជំនួសយានចាស់ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី ឬរថយន្តស្តង់ដារអាចជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO និង HC ពី 35-40% ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពខ្យល់ និងសន្សំសំចៃថាមពល។

ម៉ូតូនៅតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏សំខាន់ប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងហាណូយ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ មតិជាច្រើនលើកឡើងថា ការប្តូរពីម៉ូតូប្រើសាំង ទៅរថយន្តពណ៌បៃតង នឹងប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ជាពិសេសអ្នកដែលពឹងផ្អែកលើម៉ូតូសម្រាប់ការងារប្រចាំថ្ងៃ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ តំណាងមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា បញ្ហានេះទាក់ទិននឹងផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាជនភាគច្រើន ដូច្នេះការអនុវត្តគោលនយោបាយនេះ ត្រូវអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្ត ប្រុងប្រយ័ត្ន និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ធានាផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាជន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គោលនយោបាយត្រូវធានាឱ្យបាននូវគោលដៅបរិស្ថាន ក៏ដូចជាគោលដៅរួមរបស់ទីក្រុង។ ទីក្រុងកំពុងបង្កើតគោលនយោបាយគាំទ្រជាក់លាក់ រួមទាំងការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដោយផ្ទាល់ ថ្លៃអនុគ្រោះ និងការគិតថ្លៃ និងការគាំទ្រសម្រាប់អាជីវកម្មដែលផលិតយានយន្តពណ៌បៃតង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងនឹងជំរុញឱ្យអាជីវករចូលរួមក្នុងការទិញរថយន្តចាស់ ថែទាំ និងគាំទ្រអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ប្រជាជន។

លោក Dao Viet Long បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ទីក្រុងហាណូយនឹងបន្តប្រមូលមតិ ពិភាក្សាជាមួយធុរកិច្ច និងធ្វើការជាមួយអង្គភាពអាជីវកម្ម ដើម្បីអភិវឌ្ឍគោលនយោបាយដែលសមស្របនឹងគោលនយោបាយរបស់ទីក្រុងក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ។ យើងនឹងពិគ្រោះយោបល់ជាមួយសហគមន៍ដើម្បីស្រូបយកមតិរបស់ពួកគេមុនពេលបង្កើតគោលនយោបាយ”។

ខាន់ ង្វៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/thay-the-xe-may-cu-bang-xe-dien-phai-dam-bao-loi-ich-chinh-dang-cua-nguoi-dan-post804358.html