នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ ស្ទើរតែលិចកប៉ាល់នាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេស ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 30 ខែតុលាឆ្នាំ 1939 មេបញ្ជាការ U-boat Wilhelm Zahn បាននាំកប៉ាល់របស់គាត់ទៅកាន់ជម្រៅ periscope ដើម្បីស្កែនជើងមេឃរកគោលដៅមួយ។ យោងតាមកំណត់ត្រាសង្គ្រាមអាឡឺម៉ង់ U-56 កំពុងប្រតិបត្តិការនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសអង់គ្លេសនៅភាគខាងលិចនៃ Orkneys ។ មិនយូរប៉ុន្មាន Zahn បានជួបប្រទះនឹងនាវា Royal Navy ជាច្រើន រួមទាំង HMS Nelson និង HMS Rodney ដែលជានាវាចម្បាំងដ៏ល្បីទាំងពីររបស់កងនាវាអង់គ្លេសនៅពេលនោះ។

ពីរសប្តាហ៍មុននេះ ទូក U-boat មួយទៀតបានលិចដោយជោគជ័យនូវនាវាចម្បាំង HMS Royal Oak ដែលបោះយុថ្កានៅ Scapa Flow ក្នុង Orkney ដោយបានសម្លាប់បុរសជាង 800 នាក់។ ការវាយប្រហារដ៏ក្លាហាននេះបានធ្វើឱ្យកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់មេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនគឺលោក Günther Prien ដែលបានក្លាយជាមន្ត្រីនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ដំបូងគេដែលទទួលបានពានរង្វាន់ Knight's Cross ។

នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ជិតលិចកប៉ាល់នាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ - ១ — បន្ទប់ម៉ាស៊ីនរបស់នាវាមុជទឹក U-Boat ។

ឱកាសអាល្លឺម៉ង់

ឥឡូវនេះ Zahn មានឱកាសស្រដៀងគ្នាដើម្បីធ្វើការវាយប្រហារបំផ្លិចបំផ្លាញដល់អំណាច និងសីលធម៌របស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស ដែលអាចផ្តល់ឱ្យអាល្លឺម៉ង់នូវជ័យជំនះដ៏សំខាន់នៅដើមសង្រ្គាម។ ប៉ុន្តែមេបញ្ជាការវ័យ 29 ឆ្នាំរូបនេះមិនបានដឹងថាគោលដៅមួយក្នុងចំនោមគោលដៅរបស់នាវាមុជទឹកមានតម្លៃលើសពីអ្វីដែល Zahn គិតនោះទេ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី អង់គ្លេស Winston Churchill បានជិះលើនាវា Nelson នៅពេលនោះ ហើយគាត់បានកោះហៅការប្រជុំជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំនៃ Royal Navy ដើម្បីពិភាក្សាអំពីការលិចមុនរបស់ Royal Oak ។

ក៏មានវត្តមាននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះដែរ មានឧត្តមនាវី Charles Forbes និងឧត្តមសេនីយឯកជាច្រើនរូបទៀត និងអ្នកជំនាញ យោធា កំពូលមកពីរដ្ឋាភិបាល។ ចំនួននាវាចម្បាំងអង់គ្លេសដែលការពារតំបន់នោះក៏មាននាវាពិឃាត១១គ្រឿងផងដែរ។

អ្នកជំនាញខ្លះចាត់ទុកថាវាជាអព្ភូតហេតុដែល Zahn គ្រប់គ្រងដើម្បីដឹកនាំ U-56 ទៅកាន់គោលដៅដ៏សំខាន់មួយដោយមិនត្រូវបានរកឃើញ។

ដំបូងឡើយ ឱកាសវាយប្រហាររបស់នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ ហាក់ដូចជាមានកម្រិតទាប ខណៈដែលនាវាចម្បាំងកំពុងធ្វើដំណើរត្រង់សម្រាប់ទីតាំងរបស់កប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជោគវាសនាបានញញឹមដាក់គាត់ម្តងទៀតនៅពេលដែលកប៉ាល់អង់គ្លេសភ្លាមៗបានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ 20-30 ដឺក្រេដែលនាំពួកគេចូលទៅក្នុងជួរផ្ទាល់នៃនាវាមុជទឹក។

កប៉ាល់ដំបូងដែលចូលមកក្នុងទិដ្ឋភាពរបស់ Zahn គឺនាវាចម្បាំង Rodney ដែលដឹកនាំការបង្កើតចក្រភពអង់គ្លេស។ មេបញ្ជាការអាឡឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តអនុញ្ញាតឱ្យវាឆ្លងកាត់ហើយផ្តោតលើនាវាចម្បាំងបន្ទាប់គឺ Nelson ។

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ស្ទើរតែលិចកប៉ាល់ដែលដឹកនាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ - 2 — នាវាចម្បាំង HMS Nelson ។

នៅចម្ងាយត្រឹមតែ 800 ម៉ែត្រ ឱកាសរបស់ U-boat ក្នុងការវាយលុកគោលដៅរបស់វាខ្ពស់ណាស់។ Zahn ក្រោយមកបានចែករំលែកថា " ជាការរៀបចំដ៏ល្អមួយ ប្រដាប់បង្វិល torpedo បានបង្វិលយ៉ាងរលូន ដូចជានៅក្នុងវគ្គហ្វឹកហាត់បាញ់ប្រហារ " ។

នៅពេលដែល torpedo ទាំងបីបានឆ្ពោះទៅកាន់ Nelson បុរសនៅក្នុង U-boat បានស្តាប់សំឡេងនៃការផ្ទុះនៅក្រោមទឹក។ ប៉ុន្តែមិនមានសំឡេងទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រតិបត្តិករ sonar នៅលើ U-56 បានលឺសូរសព្ទពីរគ្រាប់បានបុក Nelson ប៉ុន្តែមិនផ្ទុះ។

អណ្តូងរ៉ែទី 3 នៅតែមិនអាចពន្យល់បាន ដោយអ្នកខ្លះថាវាក៏បានវាយប្រហារលើនាវាចម្បាំងរបស់អង់គ្លេសដែរ ប៉ុន្តែមិនអាចបំផ្ទុះបានទេ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតជឿថា វាខកខានគោលដៅរបស់វា ហើយបានផ្ទុះនៅកន្លែងផ្សេង។ ការវាយប្រហារមិនបានសម្រេចបានជូនដំណឹងដល់នាវិកនៅលើនាវា Nelson អំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់ខ្លួននៅក្រោមទឹក។

ជាមួយនឹងធាតុផ្សំនៃការភ្ញាក់ផ្អើល Zahn បានបញ្ជាឱ្យនាវាមុជទឹករបស់គាត់ជ្រមុជទឹកឱ្យកាន់តែជ្រៅ ដើម្បីជៀសវាងការរកឃើញដោយនាវាចម្បាំង។ U-56 បានជិះទូកចូលជ្រៅទៅក្នុងសមុទ្រខាងជើង ក្នុងអ្វីដែលប្រសិនបើជោគជ័យ អាចជាពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរហ្គេមនៅលើក្តារអុកនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោងបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារ ឱកាសដែលខកខានបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចិត្តរបស់ Zahn យ៉ាងខ្លាំង ដែលគាត់មិនបានរាយការណ៍ពីឧបទ្ទវហេតុនេះទៅ U-boat Command ភ្លាមៗនោះទេ។ រហូតដល់ល្ងាចនោះមិនបានប៉ុន្មានផង បន្ទាប់ពីលោកបានបញ្ជាឲ្យកប៉ាល់ U ចេញមក ទីស្នាក់ការនោះក៏ដឹងរឿងនោះ។

សំណាងគឺនៅខាងអង់គ្លេស។

សំណាងគឺច្បាស់ណាស់នៅខាងអង់គ្លេសនៅថ្ងៃនោះ ដោយសារ Zahn បានពន្យារពេលរាយការណ៍អំពីឧបទ្ទវហេតុនេះ ហើយលោក Karl Donitz ដែលឥឡូវជាឧត្តមនាវីឯកខាងក្រោយទទួលបន្ទុកកងកម្លាំង U-boat អាចបញ្ជូន U-58 ដែលប្រតិបត្តិការនៅក្បែរនោះ ដើម្បីបន្តការវាយប្រហារ។

ក្រោយមកជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានដឹងពីវត្តមានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសនៅលើ Nelson ដែលបង្កើនប្រជាប្រិយភាពរបស់ Zahn ជាមួយសហការីរបស់គាត់។ ការខកខានឱកាសនេះបានធ្វើឱ្យគាត់មានការធ្លាក់ទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង ហើយនៅទីបំផុតឧត្តមនាវីឯក Donitz បានធូរស្រាល Zahn ពីបញ្ជាការ U-56 របស់គាត់។ បន្ទាប់មក មេទ័ពវ័យក្មេងរូបនេះ បានត្រឡប់ទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដើម្បីទទួលភារកិច្ចហ្វឹកហាត់ជាបណ្ដោះអាសន្ន។

នាវាមុជទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់ស្ទើរតែលិចកប៉ាល់ដែលដឹកនាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ - ៣ — G7e (TII) តូប។

នៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់គាត់ " Memoirs: Ten Years and Twenty Days " Donitz បានពណ៌នាអំពីការវាយប្រហារថាជា "ការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស" ប៉ុន្តែគាត់បានបដិសេធមិនរិះគន់ Zahn ដោយនិយាយថាគាត់បាន " វាយប្រហារដោយក្លាហាន " ហើយថា " គ្មានវិធីដើម្បីបន្ទោសគាត់ទេ " ។

បញ្ជាការនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីកំហុសបច្ចេកទេសជាមួយ G7e (TII) torpedoes ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយនាវាមុជទឹកនៅពេលនោះ ហើយ Donitz ដឹងថាអាវុធនេះគឺជាមូលហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុនេះ។

ពីរឆ្នាំក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 1941 Zahn បានត្រលប់ទៅប្រយុទ្ធវិញ ដោយលើកនេះទទួលបញ្ជាពី U-69 ។ នេះគឺជារយៈពេលខ្លី និងមិនបានជោគជ័យសម្រាប់ Zahn ដែលបានបរាជ័យក្នុងការលិចកប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

ជាងបួនឆ្នាំក្រោយមក គឺនៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1945 ឥឡូវនេះ Zahn គឺជាមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៅលើនាវា Wilhelm Gustloff ដែលជានាវាដឹកជញ្ជូនយោធាដែលមានភារកិច្ចជម្លៀសជនស៊ីវិល និងទាហានអាល្លឺម៉ង់ពីអឺរ៉ុបខាងកើត នៅពេលដែលកងទ័ពក្រហមរីកចម្រើន។

Zahn បានជំទាស់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះវគ្គសិក្សា ហើយបង្កើនល្បឿនដែលប្រធានកប៉ាល់បានគ្រោងទុក។ ការជំទាស់របស់គាត់មិនបានរារាំងនាវាពីការលិចដោយនាវាមុជទឹកសូវៀតដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ជីវិតជាង 9,000 ។ វាជាការបាត់បង់ជីវិតដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងការលិចកប៉ាល់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹក ដែលជិតប្រាំមួយដងនៃកប៉ាល់ទីតានិច។

Zahn និងប្រធានក្រុម Wilhelm Gustloff បានរួចរស់ជីវិតពីការលិច។ ការស៊ើបអង្កេតជាផ្លូវការត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយ Zahn ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យផ្តល់សក្ខីកម្មនៅចំពោះមុខក្រុមប្រឹក្សាស៊ើបអង្កេត ប៉ុន្តែអាល្លឺម៉ង់បានដួលរលំ មុនពេលការពិតនៃបញ្ហានេះត្រូវបានគេដឹង។

បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុដែលកប៉ាល់នាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសត្រូវបានបុក និងគ្រោះមហន្តរាយដែនសមុទ្រដ៏អាក្រក់បំផុតមិនធ្លាប់មាន ជីវិតរបស់ Wilhelm Zahn គឺមិនមានអ្វីកើតឡើងនោះទេ។ គាត់បានត្រឡប់មកផ្ទះវិញ ហើយរស់នៅធម្មតា។ គាត់បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី ១៤ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៧៦ ក្នុងអាយុ ៦៦ ឆ្នាំ។

Le Hung (ប្រភព៖ The History)

មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក

ប្រភព