កប៉ាល់ធំៗចូលចតនៅកំពង់ផែ Quy Nhon កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង

នៅក្នុងករណីនៃការបូមខ្សាច់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង កំពង់ផែ Quy Nhon មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 70,000 DWT ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុកទំនិញ។

យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2023 បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រ Quy Nhon មាននិន្នាការកើនឡើង។ ជាក់ស្តែងក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រ Quy Nhon បានកើនឡើងដល់ជាង ៨,៨ លានតោន ហើយនៅឆ្នាំ ២០២៣ បរិមាណទំនិញបានកើនឡើងដល់ជាង ១០ លានតោន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចំនួនកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់ធំជាងនេះ បានប្រកាសចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រក៏កើនឡើងផងដែរ ពី 204 នាវាក្នុងឆ្នាំ 2019 ដល់ 217 នាវាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។

កំពង់ផែសមុទ្រ Quy Nhon មានប្រព័ន្ធកំពង់ផែដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលកប៉ាល់ដែលមានចំណុះធំជាងការរចនា ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុក និងចូល និងចេញដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែបណ្តាញដឹកជញ្ជូនមិនត្រូវបានរក្សារយៈពេលយូរនោះទេ។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម កំពង់ផែសមុទ្រ Quy Nhon បច្ចុប្បន្នមានប្រព័ន្ធកំពង់ផែដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលកប៉ាល់ដែលមានចំណុះធំជាងការរចនាសម្រាប់ការចូល និងចេញប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រព័ន្ធឆានែលសមុទ្ររបស់ Quy Nhon គឺជាប៉ុស្តិ៍ខ្លីមួយត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាតាមសមុទ្រដែលបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់នាវាធ្វើដំណើរ 24/7 ។ លើសពីនេះ អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Quy Nhon ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងសម្របសម្រួលចរាចរណ៍ VTS ដែលសម្រួលដល់ការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងតំបន់ទាំងមូល។ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំសម្រាប់កាត់បន្ថយការផ្ទុក បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Quy Nhon ក៏បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កំពង់ផែលេខ 1 ដែលមានប្រវែង 480 ម៉ែត្រ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​អត្ថប្រយោជន៍​មួយ​សម្រាប់​ការ​ទទួល​កប៉ាល់​ដែល​មាន​ចំណុះ​និង​ប្រវែង​ធំ​ស្រប​តាម​និន្នាការ​បច្ចុប្បន្ន​នៃ​ការ​ជួល​កប៉ាល់។ មានគុណសម្បត្តិ និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការទទួលកប៉ាល់ធំៗ ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុកចូល និងចេញពីកំពង់ផែសម្រាប់ការដឹកទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងគម្រោងស្រាវជ្រាវដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រសាធារណៈ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែដែលមានស្រាប់ ដែលរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមដាក់ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននោះ ផ្លូវទឹក Quy Nhon មិនត្រូវបានថែទាំ ឬបូមខ្សាច់យូរទេ ដោយសារមិនអាចស្វែងរកទីតាំងសម្រាប់បូមខ្សាច់។ ជាមួយគ្នានេះ គម្រោងការបូមខ្សាច់ និងថែទាំតំបន់ទឹកនៅមុខកំពង់ផែក្នុងតំបន់នេះ មិនត្រូវបានបូមខ្សាច់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដើម្បីធានាបាននូវជម្រៅនៃការរចនា ព្រោះមិនអាចស្វែងរកទីតាំងសម្រាប់ចាក់លុបសម្ភារៈដែលលិចលង់បាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រសិនបើការបូមខ្សាច់ និងកែលម្អ កំពង់ផែ Quy Nhon មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលកប៉ាល់ដែលមានចំណុះរហូតដល់ 70,000 DWT ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយបន្ទុកដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនិញ។ យោងតាមកាសែត Giao thong បច្ចុប្បន្នក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ការជួសជុលផ្លូវទឹក Quy Nhon និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់កប៉ាល់ 50,000 DWT ។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 700 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2025 ។ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគរបស់គម្រោងរួមមានឆានែលប្រវែងប្រហែល 7,160 ម ពីទំនប់លេខ 0 ដល់អាងបត់នៃកំពង់ផែលេខ 1; ទទឹងឆានែល 140 ម៉ែត្រ; កម្ពស់បាតឆានែល - 13 ម៉ែត្រ (គំនូសតាងកងទ័ពជើងទឹក) សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 50,000 DWT (ផ្ទុកពេញ) ឬធំជាង (ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ); ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាងបត់ដែលមានស្រាប់នៅមុខកំពង់ផែលេខ 1 ទៅជាអាងបត់រួមគ្នាដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 400 ម៉ែត្រ ដើម្បីទទួលបាននាវាដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 50,000 DWT ។ គម្រោងនេះក៏ពង្រីកបណ្តាញខ្សែកោងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 220m - 235m ដោយផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញា buoy ដើម្បីផ្គូផ្គងឆានែលដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ទំហំកប៉ាល់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 50,000 DWT ។

កាសែតចរាចរណ៍

ប្រភព៖ https://vimc.co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/