ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវថ្នល់ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃដ៏ក្តៅគគុកនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai
នាថ្ងៃទី ១៤ ខែកក្កដា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពនានា ដើម្បីដាក់ពង្រាយភារកិច្ចបន្ទាន់ក្នុងវិស័យសំណង់ ផ្តោតលើការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៧ របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការទម្លាយការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ បំរែបំរួលឌីជីថលជាតិ និងសេចក្តីណែនាំលេខ ២០ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការដោះស្រាយការបំពុលបរិស្ថាន។
គម្រោងថែទាំផ្លូវហាយវេទាំងអស់អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាសំណល់អេតចាយ និងកែច្នៃឡើងវិញ។
ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយរបកគំហើញសម្រាប់ការសាងសង់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងឯកទេស និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ធ្វើផែនការស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រព័ន្ធក្រោមដី ប្រព័ន្ធលូសម្រាប់ប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ ខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី ចិញ្ចើមផ្លូវ ស្រាវជ្រាវការប្រើប្រាស់សម្ភារៈថ្មីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដើម្បីកម្ទេច និងកែច្នៃឡើងវិញនូវផ្ទៃផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវជាតិ។
“ស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិត្រូវតែសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីសំណង់តូចតាចបំផុត ដូចជាប្រព័ន្ធលូតាមដងផ្លូវ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំណង់ ចម្ងាយសមស្របទៅនឹងកម្រិតទឹកភ្លៀងក្នុងតំបន់និមួយៗ… ដើម្បីរួមចំណែកដោះស្រាយស្ថានការណ៍ “រាល់ភ្លៀងបណ្តាលឲ្យជន់លិច” នៅតាមទីក្រុងធំៗ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីត្រូវតែស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ មិនត្រូវឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីធ្វើការជួសជុលត្រឹមត្រូវតាមក្រោយ។ បានកត់សម្គាល់។
រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយស្ថាប័ន អង្គភាពនានា ដើម្បីដាក់ពង្រាយភារកិច្ចបន្ទាន់ក្នុងវិស័យសំណង់ ផ្តោតលើការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៧ របស់ ការិយាល័យនយោបាយ - រូបថត៖ Ta Hai
រាយការណ៍ជូនរដ្ឋមន្ត្រី លោក Bui Quang Thai នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងថែទាំផ្លូវជាតិទាំងអស់បានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាសំណល់អេតចាយ និងកែច្នៃឡើងវិញ ក្នុងនោះការកែច្នៃក្តៅមានស្តង់ដារកែច្នៃ ៥០% (ប្រើប្រាស់ ៥០% នៃការប្រមូលផ្តុំ)។
បច្ចេកវិជ្ជាកែឆ្នៃក្តៅ គឺជាវិធីសាស្រ្តនៃការបង្កើតឡើងវិញនូវផ្ទៃផ្លូវចាស់ ដោយប្រើកំដៅដើម្បីធ្វើឱ្យស្រទាប់ asphalt ទន់ និងកែច្នៃឡើងវិញ បន្ទាប់មកលាយវាជាមួយសម្ភារៈថ្មី ហើយរាលដាលវាម្តងទៀត បង្កើតជាផ្ទៃផ្លូវថ្មី។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការជួសជុល ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងថែទាំការងារចរាចរណ៍ ជាពិសេសផ្លូវដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងកំពុងដំណើរការ។
គុណសម្បត្តិនៃបច្ចេកវិជ្ជានេះគឺការសន្សំសំចៃសម្ភារៈ និងថ្លៃដើមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំណង់ថ្មីទាំងស្រុង កាត់បន្ថយសំណល់សំណង់ ដែលអាចប្រើឡើងវិញនូវវត្ថុចាស់ៗដែលមានខ្លឹមសារខ្ពស់ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សម្ភារៈថ្មី។ ពេលវេលាសាងសង់លឿន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបើកឡើងវិញបានរហ័ស និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។
បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសជប៉ុនបានអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាកែច្នៃឡើងវិញរហូតដល់ 95% និងមានបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យមានការងារផ្លូវថ្នល់ (លើកលែងតែផ្លូវហាយវេ) និងការងារជួសជុលដែលមានផ្ទៃដីជាង 500 ម 2 ដើម្បីអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃឡើងវិញ។
លោក ថៃ បានស្នើថា "ឆ្នាំនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងស្នើឱ្យនាយកដ្ឋាន វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា បរិស្ថាន និងសម្ភារៈសំណង់ សហការជាមួយដៃគូជប៉ុន ដើម្បីសិក្សា និងបង្កើនអត្រាការកែច្នៃឡើងវិញដល់ 75% ។
ទាក់ទិននឹងការពង្រឹងកម្មវិធីចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអង្គភាពយកចិត្តទុកដាក់បម្រើការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ។ នាពេលខាងមុខ ឧស្សាហកម្មសំណង់នឹងបង្កើតប្រព័ន្ធទិន្នន័យ តភ្ជាប់ និងសម្របសម្រួលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងការថែរក្សា និងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមផែនការ។
នាយកដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង សម្របសម្រួលជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានវិទ្យា ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងបំពេញសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ដើម្បីដាក់ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីចេញក្រឹត្យស្តីពីទីក្រុងឆ្លាតវៃ។
ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៧ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់គ្រប់អង្គភាព និងគ្រប់វិស័យ រៀបចំផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការបង្កើតថ្មី រួមផ្សំនឹងការបំប្លែងឌីជីថល ហើយត្រូវបញ្ចប់ផែនការបឋមឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៦ ខែកក្កដា។
ពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់ការវិនិយោគស្ថានីយបង់ប្រាក់ផ្លូវល្បឿនលឿន
ក្នុងជំនួបនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ក៏បានស្នើដល់នាយកដ្ឋានជំនាញ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគលើមុខទំនិញ/ការងារសំខាន់ៗរបស់គម្រោង។ ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំនេះ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវពន្លឿននីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាក ITS ស្ថានីយគិតលុយ និងស្ថានីយ៍ថ្លឹងរថយន្ត ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការសមកាលកម្ម។
សំដៅលើគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៥ ត្រូវបានអនុម័ត និងត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីដេញថ្លៃជាបន្ទាន់ រួមមាន៖ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung, ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1, លេខ 2, លេខ 3 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon, Tuy An Tunnel on the Express Express.
គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3 ត្រូវការពន្លឿននីតិវិធី និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគឱ្យបានឆាប់ រួមមានៈ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu នៅលើផ្នែកផ្លូវហាយវេ Dien Chau - Bai Vot ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung នៅលើផ្នែកផ្លូវហាយវេ Cam Lam - Vinh Hao និងផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong ។
ដំណោះស្រាយលេខ 57-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 នៃការិយាល័យនយោបាយ កំណត់វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការលើកកំពស់ឋានៈជាតិ។
ការអនុវត្តដំណោះស្រាយលេខ 57-NQ/TW ក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 03/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 រដ្ឋាភិបាលបានចេញនូវកម្មវិធីសកម្មភាពជាក់លាក់មួយ ដើម្បីរៀបចំគោលដៅ និងដំណោះស្រាយជាលក្ខណៈស្ថាប័ន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានប្រគល់ភារកិច្ចទៅក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្ត។
ការអនុវត្តដំណោះស្រាយលេខ 57-NQ/TW និងដំណោះស្រាយលេខ 03/NQ-CP ក្រសួងសំណង់បានស្នើឡើងនូវខ្លឹមសារសំខាន់ៗមួយចំនួនរួមមានៈ ការផ្តោតលើការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង ការធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញក្នុងការគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ការកំណត់ការប្តេជ្ញាចិត្តនយោបាយដ៏រឹងមាំ ការដឹកនាំដ៏មុតមាំ និងដឹកនាំ ការបង្កើតសន្ទុះថ្មីក្នុងវិស័យសំណង់ និងបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល សន្ទុះនៃការផ្លាស់ប្តូរថ្មី។ ស្ថាប័នល្អឥតខ្ចោះ ធ្វើឱ្យស្ថាប័នមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង; ការបង្កើនការវិនិយោគ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការច្នៃប្រឌិត និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រើប្រាស់ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការច្នៃប្រឌិត និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។ ជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្រោមក្រសួង។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្ម និងវិស័យ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើគ្រប់វិស័យ។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/su-dung-75-vat-lieu-tai-che-trong-bao-tri-quoc-lo-tren-toan-quoc-102250714174213914.htm
Kommentar (0)