ព័ត៌មាន យោធា 11/2: Su-57E គឺជាការផ្តោតអារម្មណ៍នៅ Aero India នៅពេលដែលយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 5 របស់រុស្ស៊ីទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីប្រទេសឥណ្ឌា។
Su-57E គឺជាការបន្លិចនៅឯពិព័រណ៍អន្តរជាតិ Aero India; ម៉ារ៉ុក ជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនបោកគក់របស់អ៊ីស្រាអែល ដើម្បីជំនួសផលិតផលបារាំង គឺជាខ្លឹមសារនៃព័ត៌មានយោធា ពិភពលោក នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
Su-57E គឺជាចំណុចលេចធ្លោនៅក្នុងពិព័រណ៍អន្តរជាតិ Aero India
យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ Su-57E របស់រុស្ស៊ី ដែលកំពុងដាក់តាំងបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍អន្តរជាតិ Aero India នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Yelahanka បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។
ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន TASS បានរាយការណ៍ថា យន្តហោះចម្បាំងដែលហោះហើរដោយអ្នកបើកសាកល្បងកិត្តិយស Hero of Russia លោក Sergey Bogdan បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ភ្ញៀវ និងអ្នកចូលរួមការតាំងពិពណ៌។
TASS បានរាយការណ៍ថា "តែងតែមានអ្នកទស្សនាជាច្រើនឈរនៅក្បែរយន្តហោះរុស្ស៊ី។ ការតាំងពិពណ៌បើកចំហរដែលយន្តហោះចម្បាំងមានទីតាំងនៅត្រូវបានទស្សនាដោយគណៈប្រតិភូមកពីបរទេសជាច្រើន" ។
ការហោះហើរហ្វឹកហ្វឺនបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ហើយការហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូងរបស់ Su-57 នៅឯការតាំងពិព័រណ៍បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ។
 |
| យន្តហោះ Su-57E នៅ Aero India ។ រូបថត៖ សារព័ត៌មានការពារជាតិ |
នៅដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 នាយកប្រតិបត្តិ Rosoboronexport លោក Alexander Mikheev បានជូនដំណឹងថា រុស្ស៊ីបានផ្តល់ជូនក្នុងការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះចម្បាំង Su-57 ដល់ប្រទេសឥណ្ឌា។ រុស្ស៊ីក៏បានស្នើឲ្យរៀបចំការផលិតយន្តហោះរួមគ្នាក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
ក្នុងន័យនេះ លោក Igor Korotchenko នាយកមជ្ឈមណ្ឌលវិភាគទីផ្សារអាវុធពិភពលោក (CAWAT) បានពន្យល់ពីភាពទាក់ទាញនៃយន្តហោះរុស្ស៊ីសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌា។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រទេសចិន ដែលជាអ្នកជិតខាងរបស់ឥណ្ឌា បានផលិតយន្តហោះចម្បាំង J-20 ប្រមាណ ៣០០គ្រឿង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដេលី ចាំបាច់ត្រូវបំពាក់កម្លាំងទ័ពអាកាសរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងយន្តហោះទំនើបៗឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការបង្កើតផលិតផលថ្មីនឹងត្រូវចំណាយពេលយូរ ដូច្នេះឥណ្ឌាអាចបំពាក់ដោយយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក F-35 ឬ Su-57 របស់រុស្ស៊ី ដើម្បីបង្កើតកងនាវាចម្បាំងទំនើប។
"ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិរបស់ Su-57 អ្នកជំនាញបានគូសបញ្ជាក់ពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់វាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់យន្តហោះដែលមានកៅអីពីរ ដែលជាតម្រូវការចាំបាច់របស់កងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា។ លើសពីនេះ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធី Make in India រុស្ស៊ីបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងសមត្ថភាពទាំងអស់ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា សម្រាប់ការផលិតបន្ថែមទៀតនៅសហគ្រាសនៃ Hchenkoot ។
លោក Korotchenko ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា Su-57 គឺជាយន្តហោះម៉ាស៊ីនភ្លោះដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារលើគោលដៅដី និងទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស។ នេះក៏ជាតម្រូវការដ៏សំខាន់សម្រាប់យន្តហោះអនាគតរបស់កងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា។
មុននេះ Rostec បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបង្កើនទីផ្សារនៃ Su-57 សម្រាប់ការនាំចេញ។ រុស្ស៊ីក៏នឹងពង្រីកសមត្ថភាពផលិតរបស់ខ្លួនដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងនេះ។
ម៉ារ៉ុក ជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនបោកគក់របស់អ៊ីស្រាអែល ដើម្បីជំនួសផលិតផលបារាំង
កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធម៉ារ៉ុកនឹងទិញ 36 គ្រឿងនៃម៉ាស៊ីនបាញ់ដោយខ្លួនឯង ATMOS-2000 155mm របស់អ៊ីស្រាអែល ដោយសារបញ្ហាដែលបានរកឃើញនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ CAESAR 155mm self-propelled howitzer របស់បារាំង។
យោងតាម La Tribune កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធម៉ារ៉ុកកំពុងជួបប្រទះបញ្ហាបច្ចេកទេសជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយប្រព័ន្ធ CAESAR (40 គ្រឿងនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 2022-2023) ។ កាំភ្លើងខ្លះនៅតែមិនដំណើរការ ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដោយ KNDS បារាំងដើម្បីជួសជុលកំហុសក៏ដោយ។
ដោយមានការខកចិត្តចំពោះការពន្យារពេល និងបញ្ហាដែលមិនទាន់ដោះស្រាយបាន បញ្ជាការកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធម៉ារ៉ុកបានស្វែងរកជម្រើសផ្សេងទៀត ហើយបានសម្រេចចិត្តទិញម៉ាស៊ីនបាញ់ដោយខ្លួនឯង ATMOS-2000 ពី Elbit Systems ។ ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំរបស់អ៊ីស្រាអែលនៅលើតួតាត្រារបស់ឆេកបានដំណើរការលើសពី CAESAR ទាំងភាពជឿជាក់ផ្នែកបច្ចេកទេស និងភាពបត់បែននៃប្រតិបត្តិការ ដែលជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានជ្រើសរើស។ យោងតាម Elbit Systems ATMOS-2000 ក៏មានកម្រិតខ្ពស់ជាង CAESAR SG របស់បារាំងក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើនទៀត ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការចល័ត កម្លាំងភ្លើង និងកម្រិតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។
 |
| ប្រព័ន្ធ ATMOS-2000 Howitzer ។ រូបថត៖ CAWAT |
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងមានអត្ថន័យពាណិជ្ជកម្ម ខណៈដែលប្រទេសម៉ារ៉ុករំពឹងថានឹងទទួលបានសម្បទានពី KNDS France ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដែលមានកំហុស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការនេះមិនដែលត្រូវបានឆ្លើយតបទេ ដែលធ្វើឱ្យជំហររបស់បារាំងកាន់តែចុះខ្សោយនៅក្នុងទីផ្សារការពារជាតិម៉ារ៉ុក។
កាលពីមុន ប្រទេសថៃបានបដិសេធមិនទិញគ្រឿងបន្ថែមនៃកាំភ្លើងធំ 155mm/52 CAESAR ដោយខ្លួនឯង ដោយសារតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងតួនៃក្រុមទីមួយ។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការទិញកញ្ចប់ដំបូងនៃចំនួនប្រាំមួយនៃកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង 155mm/52 CAESAR ក្នុងឆ្នាំ 2009 បញ្ហាបានកើតឡើងក្នុងការជួសជុលតួកាំភ្លើងធំដោយផ្អែកលើឡានដឹកទំនិញ Renault Sherpa 5 6x6 ដែលបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានបិទ។
ប្រទេសថៃបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាទិញកាំភ្លើង CAESAR SG ចំនួន 6 ដើមដែលមានតម្លៃ 1.3 ពាន់លានបាត (ប្រហែល 52 លានដុល្លារ) ក្នុងឆ្នាំ 2006 ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះរួមមានជម្រើសក្នុងការលក់ប្រព័ន្ធចំនួន 18 បន្ថែមទៀត។ រថយន្តដំបូងត្រូវបានចែកចាយក្នុងឆ្នាំ ២០០៩-២០១០ ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃក្រុមទី 1 ប្រទេសថៃបានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលការទិញប្រព័ន្ធបារាំងបន្ថែម ហើយប្តូរទៅការផលិតប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំរុញដោយខ្លួនឯងទំហំ 155/52 មីលីម៉ែត្រ M758 (ឈ្មោះក្នុងស្រុករបស់ ATMOS-2000 កាំភ្លើងធំផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណដោយប្រព័ន្ធ 3 របស់អ៊ីស្រាអែល) ។
ការងារក៏កំពុងបន្តដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងរបស់ប្រព័ន្ធបារាំង (FCS)។ Thai SG CAESARs មិនមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងដោយដៃបម្រុងទុកទេ។ ជាលទ្ធផល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ ជារឿយៗបរាជ័យក្នុងដំណើរការធម្មតា។
ប្រភព៖ https://congthuong.vn/ban-tin-quan-su-112-su-57e-la-tam-diem-tai-aero-india-373261.html
Kommentar (0)