"ពិនិត្យ" ដំណើរការនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau

ទោះបីជាអាកាសធាតុមិនអំណោយផលក៏ដោយ ក៏ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ឆ្លងកាត់ Ha Tinh នៅតែដំណើរការនៅឡើយ ព្រោះកាលកំណត់នៃការបញ្ចប់គម្រោងកាន់តែខិតជិតមកដល់។

វីដេអូ ៖ ការសាងសង់ស្ពាន Hung Duc ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ត្រជាក់ញឹកញាប់ អាកាសធាតុនៅតំបន់ Ha Tinh មានភ្លៀងធ្លាក់ និងសីតុណ្ហភាពទាប។ ទោះបីជាមិនអំណោយផលក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្នែក Dien Chau - Bai Vot ឆ្លងកាត់ស្រុក Duc Tho (Ha Tinh) អ្នកម៉ៅការនៅតែរៀបចំធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់។

ក្នុងប្រវែង ៤,៨៤ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot កាត់ Ha Tinh ស្ពាន Hung Duc ស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៨ និងកន្លែងឈប់សម្រាកជាវត្ថុសំខាន់របស់គម្រោង។

នៅចំណុចស្ពានអាកាសត្រង់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៨ គ្រឿងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ-ក្រុមហ៊ុនដាយហៀប កំពុងមមាញឹករំកិលស្រទាប់ថ្មកំទេចថ្មនៅលើកំណាត់ផ្លូវទាំង២កំណាត់ផ្លូវឡើងដល់ស្ពាន និងសាងសង់ផ្ទៃស្ពាន។ ការសាងសង់ស្រទាប់ថ្មកំទេចត្រូវបានរំខានដោយអាកាសធាតុ។ ក្នុងករណីភ្លៀងមិនធ្លាក់ខ្លាំង អង្គភាពនៅតែអាចដំណើរការជាធម្មតា។

យោងតាមវិស្វករ Vuong Dao Chau - Dai Hiep Company Limited នៅពេលដែលអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង ក្រុមហ៊ុនអាចចាប់ផ្តើមត្រួសត្រាយស្ពាន និងផ្លូវដែលនាំទៅដល់ស្ពានអាកាស។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អ ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ៨ អាចត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅដើមខែមករា ឆ្នាំ២០២៤។ ប្រតិបត្តិការស្ពានអាកាសនេះនឹងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវសេវាបម្រើការស្ថាបនាគម្រោងពីមុន។

នៅឯគម្រោងស្ពាន Hung Duc តភ្ជាប់ស្រុក Hung Nguyen ( Nghe An ) ជាមួយស្រុក Duc Tho ( Ha Tinh ) ការខួងរណ្តៅសសរស្តម្ភ ចាក់បេតុងសសរ និង ការបោះបង្គោលស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងដំឡើងស្ពាន Super-T នៅចំនុចចុងក្រោយ "សន្លាក់" នៅលើស្ពានប្រវែងជិត 4.1 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot មានស្ពានចំនួន ៣១ ដែលក្នុងនោះស្ពាន Hung Duc ធំជាងគេ មានប្រវែង ៤,១ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង ១ ២០០ ពាន់លានដុង។ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam - ទន្លេដែលមានអាងធំនិងជម្រាល។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវប្រើប្រាស់កាប៉ាល់ធំៗជាច្រើន ជាមួយនឹងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទំនើបៗ។

ចំពោះផ្នែកស្ពានដែលការតម្លើងតង្កៀបស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកម៉ៅការនឹងចាត់ក្រុមឱ្យដំឡើងរនាំងស្ពាន។

អ្នកម៉ៅការរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ស្ពាន Hung Duc នៅមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីរបស់ Giap Thin ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគគម្រោងទាំងមូលនៃការបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ Hung Duc នឹងក្លាយជាស្ពានផ្លូវវែងបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ត្រូវតែ "ឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់" នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។ ជាមួយនឹងពេលវេលានៅសល់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង ខណៈដែលដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោងមិនដូចការរំពឹងទុក ក្រុមហ៊ុន Phuc Thanh Hung Joint Stock Company - សហគ្រាសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ និងគ្រប់គ្រងគម្រោង កំពុងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាអាកាសធាតុនៅតំបន់នោះមិនអំណោយផលនាពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយ ក៏អ្នកម៉ៅការនៅតែ "ជំនះការលំបាក" និងរៀបចំធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអនុវត្ត។

ប្រសិនបើផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ត្រូវបានបញ្ចប់ដូចការគ្រោងទុក ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ប្រជាជន Ha Tinh ពេលទៅទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត និងទីក្រុងភាគខាងជើង អាចធ្វើដំណើរពីផ្លូវជាតិលេខ 8 ទៅផ្លូវប្រសព្វ បន្ទាប់មកអាចឡើងលើផ្លូវល្បឿនលឿនបាន។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-និរតី ដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ ផ្នែក Dien Chau-Bai Vot មានប្រវែងសរុបជាង ៤៩ គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមស្រុកចំនួន ៣ ក្នុងខេត្ត Nghe An (៤៤,៤ គីឡូម៉ែត្រ) និងស្រុក Duc Tho ខេត្ត Ha Tinh (៤,៩ គីឡូម៉ែត្រ) គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំនោមគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ៣ ដែលវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាដៃគូសាធារណៈ (PP)។

ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល មាត្រដ្ឋានគម្រោងមាន 4 ផ្លូវ ទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវសម្រាប់ផ្នែកជីកជ្រៅ និងទំនប់ទឹក 32.25 ម៉ែត្រ។ ក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់គម្រោងនឹងត្រូវវិនិយោគលើទំហំផ្លូវ៦គន្លង ទទឹងផ្លូវ៣២,២៥ម ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១.១៥៧ ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាល ក្នុងនោះដើមទុនដែលប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគមានចំនួន ៥.០៩០ ពាន់លានដុង ហើយដើមទុនរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានជាង ៦.០៦៧ ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2021 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការដើម្បីទាញយកដើមទុនគឺ 16 ឆ្នាំ 6 ខែ 8 ថ្ងៃ។

ថ្មដ៏មានតម្លៃ

ប្រភព