ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងនឹងដំណើរការនៅដើមឆ្នាំ 2026

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដ៏ឆ្លាតវៃនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងភាគខាងកើតនឹងរួមចំណែកក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកយានយន្ត។

អ្នកគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍នៅផ្លូវរូងក្រោមដី។ (រូបថត៖ Viet Hung/Vietnam+)

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទើបតែបានចេញឯកសារស្នើសុំតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ការប្រមូលប្រាក់តាមអេឡិចត្រូនិកមិនឈប់ឈរ (ETC) និងការងារត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានជំនិះនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូង។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបាននិយាយថា ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ ប្រតិបត្តិការ ការប្រមូលថ្លៃសេវា និងការត្រួតពិនិត្យ ETC កំពុងត្រូវបានដំឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃ ក្រសួងសំណង់ ។ គេរំពឹងថាត្រឹមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 វានឹងត្រូវបញ្ចប់ ហើយប្រគល់ឱ្យរដ្ឋបាលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2026 ។

ដូច្នេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមតម្រូវឱ្យអង្គភាពសិក្សាព័ត៌មានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន បង្កើតផែនការ និងការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ។ ឆាប់មានផែនការធនធានមនុស្សដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅពេលដែលប្រព័ន្ធចូលដំណើរការ។ អភិវឌ្ឍនីតិវិធីប្រតិបត្តិការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃ ETC ផ្សះផ្សាទិន្នន័យ ដោះស្រាយការបំពាន និងឧប្បត្តិហេតុបច្ចេកទេស។

គេបានដឹងថា នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ក៏បានរាយការណ៍ទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,400 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។ គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ ២០២៦-២០២៨។

ថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់បានទទួលស្គាល់ថា ទោះបីជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការណ៍ឆ្លាតវៃត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនក៏ដោយ ក៏នៅមានចំណុចខ្វះខាតនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ ហើយគ្មានទីភ្នាក់ងារជាតិណាមួយបញ្ចូលទិន្នន័យដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការឡើយ។

ដែនកំណត់ខាងលើត្រូវបានវាយតម្លៃដោយនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសមត្ថភាពក្នុងការព្យាករណ៍ គ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ ដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុអន្តរតំបន់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគាំទ្រការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ ទិន្នន័យការទូទាត់ចរាចរអេឡិចត្រូនិក ទិន្នន័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងទិន្នន័យ ITS ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងប្រព័ន្ធឯករាជ្យជាច្រើនដែលមិនមានការតភ្ជាប់។ កង្វះនៃវេទិកាទិន្នន័យកណ្តាលនាំឱ្យមានការចម្លងព័ត៌មាន និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចទិន្នន័យ។/.

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/se-van-hanh-he-thong-dieu-hanh-giao-thong-thong-minh-tren-cao-toc-bac-nam-vao-dau-nam-2026-post1060358.vnp