នឹងមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនថ្មីៗជាច្រើនទៀតនៅ Bac Ninh

(Chinhphu.vn) - នាថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញា ក្រសួងសំណង់នឹងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលអំពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្មផែនការទីក្រុង និងជនបទ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំបន្ទាប់ដើម្បីអនុម័ត ដើម្បីឲ្យមូលដ្ឋានមានមូលដ្ឋានអនុវត្តផែនការក្នុងមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួននាពេលឆាប់ៗខាងមុខ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ក្នុងជំនួបនេះ។ រូបថត៖ កាសែតសំណង់

នារសៀលថ្ងៃទី ១២ កញ្ញា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ស្តីពីការដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

រាយការណ៍ជូនលោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានឲ្យដឹងថា៖ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ខេត្តត្រូវបានគ្រោងក្លាយជាទីក្រុងគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលនៅឆ្នាំ 2030។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងាររៀបចំផែនការពាក់ព័ន្ធនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន។

ផ្លូវថ្នល់មិនឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើរ និងការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្រុក។

ខេត្ត Bac Ninh ក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការរៀបចំតំបន់ទីក្រុង ដើម្បីកំណត់គម្រោងនានាដែលបម្រើការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ជាមួយរដ្ឋធានី ហាណូយ និងមុខងារសំខាន់ៗបម្រើអាកាសយានដ្ឋាន។ ហេតុផលគឺដោយសារការរៀបចំផែនការទីក្រុងទូទៅមិនត្រូវបានរៀបចំ និងអនុម័ត ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការកំណត់សូចនាករនៃការរៀបចំផែនការ ការអនុវត្តស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Bac Ninh ក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការកំណត់រយៈពេលធ្វើផែនការ (ការធ្វើផែនការតំបន់កំណត់សូចនាករធ្វើផែនការទៅតាមរយៈពេលនៃផែនការទីក្រុងទូទៅ)។

បច្ចុប្បន្នខេត្ត Bac Ninh កំពុងខិតខំប្រែក្លាយទីក្រុងប្រភេទ I ដែលជាទីក្រុងគ្រប់គ្រងកណ្តាលមុនឆ្នាំ 2030 ប៉ុន្តែមិនទាន់មានដំណោះស្រាយស្តីពីការចាត់ថ្នាក់ទីក្រុង ការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីផែនការទីក្រុង និងជនបទសម្រាប់មូលដ្ឋានដើម្បីប្រើប្រាស់ជាមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្ត។

ក្នុងស្រុកក៏បានឱ្យដឹងដែរថា ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-បាកយ៉ាងបានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវចូលពីរផ្លូវ ប៉ុន្តែមិនទាន់ឈានដល់កម្រិតសមកាលកម្ម និងមិនទាន់បន្តនៅឡើយ។ ផ្នែកពីហាណូយទៅស្ពាន Nhu Nguyet តម្រូវឱ្យម៉ូតូ និងម៉ូតូធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ កំណាត់ផ្លូវពីស្ពាន Nhu Nguyet ដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 31 ប្រវែងប្រហែល 14 គីឡូម៉ែត្រ មានការរចនាផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់លំនៅឋានដែលមានជំរៅតូចបំផុត 2.5m + 3.0m ដូច្នេះការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់។

ផ្លូវជាតិលេខ 279 និង 31 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Bac Ninh មានស្ថានភាពផ្លូវលំបាក ច្រើនកំណាត់បានត្រឹមកម្រិតផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV ប៉ុណ្ណោះ មិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន តម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ ជាពិសេសការទទួលទានផ្លែល្ហុង និងកសិផលនៅ Luc Nam, Luc Ngan, Son Dong។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh លោក Vuong Quoc Tuan បានជម្រាបជូនអំពីការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍នៅតំបន់នេះ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង V - Capital Expressway (CT.39) ត្រូវបានកំណត់ក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃខេត្ត Bac Ninh និងតំបន់ដែលផ្លូវឆ្លងកាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 មិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការវិនិយោគ និងការសាងសង់របស់គម្រោងនោះទេ។

ស្នើ​ឲ្យ​ក្រសួង​សំណង់​ដក​ការ​លំបាក​ជា​ច្រើន។

ពីការលំបាក និងបញ្ហាខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh បានស្នើរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់យល់ព្រមឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតផែនការមេសម្រាប់តំបន់ទីក្រុង Bac Ninh រហូតដល់ឆ្នាំ 2050 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2075។ ក្រសួងសំណង់ត្រូវផ្តល់យោបល់ដល់ស្ថាប័នជំនាញលើការធ្វើផែនការ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឱ្យបានឆាប់។ និងគម្រោងពាក់ព័ន្ធ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋ។

ខេត្តស្នើរដ្ឋមន្ត្រីយល់ព្រមអនុញ្ញាតឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh អនុញ្ញាតឲ្យមូលដ្ឋានអនុវត្តផែនការទូទៅរបស់ឃុំស្រប; បង្កើត និងកែសម្រួលផែនការកំណត់តំបន់ថ្មី ជាមួយនឹងដំណើរការនៃការបង្កើត ការដាក់ស្នើការវាយតម្លៃ និងអនុម័តផែនការទូទៅនៃតំបន់ទីក្រុង Bac Ninh (ត្រូវដាក់ជូនសម្រាប់ការអនុម័តបន្ទាប់ពីផែនការទូទៅនៃតំបន់ទីក្រុងត្រូវបានអនុម័ត)។ ឆាប់​ដាក់​ជូន​រដ្ឋាភិបាល​ដើម្បី​សុំ​យោបល់​ទៅ​រដ្ឋសភា​ដើម្បី​ចេញ​សេចក្ដី​សម្រេច​ស្ដីពី​ការ​ចាត់​ថ្នាក់​ទីក្រុង។ ច្បាប់វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងជនបទ សម្រាប់មូលដ្ឋានអនុវត្ត។ ជ្រើសរើស​ខេត្ត Bac Ninh ជា​តំបន់​ដើម្បី​សាកល្បង​ប្រព័ន្ធ​ឌីជីថល​នៃ​មូលដ្ឋាន​ទិន្នន័យ​ស្តីពី​ការអភិវឌ្ឍន៍​ទីក្រុង​ក្នុង​រយៈពេល​ខាងមុខ។

ពិចារណា និងអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្លូវសំខាន់ៗ ដើម្បីតភ្ជាប់ខេត្តជាប់ព្រំដែន Bac Ninh ដូចជា Ring Road V - Capital Region (CT.39) តភ្ជាប់ខេត្ត Thai Nguyen; កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៣១ ចាប់ពី Km42 - Km99 កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 279 ចាប់ពី Km37 - Km93 តភ្ជាប់ខេត្ត Lang Son។

ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ BOT ហាណូយ - Bac Giang ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគសមកាលកម្មក្នុងគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Bac Giang ដំណាក់កាល ២០២៦ - ២០៣០ ...

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានជំរុញឱ្យការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវចូលសម្រាប់ប្រជាជននៅលើផ្លូវហាយវេហាណូយ - Bac Giang ឆ្លងកាត់សង្កាត់ Nenh ខេត្ត Bac Ninh ត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ដោយយល់ស្របនឹងសំណើរបស់ខេត្ត Bac Ninh លើការវិនិយោគលើផ្លូវចរាចរណ៍មួយចំនួននៅតំបន់នោះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ Le Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា ការវិនិយោគលើផ្លូវ Ring Road V នឹងត្រូវចាត់ឱ្យខេត្តវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវ ៥៧ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់តំបន់នេះ។ ផ្លូវជាតិផ្សេងទៀតដូចជា ៣១ និង ២៧៩ ក៏ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យខេត្តគ្រប់គ្រងផងដែរ ខេត្តត្រូវស្នើសុំការវិនិយោគ និងអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ទាក់ទិននឹងសំណើរបស់ខេត្ត រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា៖ នៅព្រឹកថ្ងៃស្អែក (ថ្ងៃទី១៣ ខែកញ្ញា) ក្រសួងនឹងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលអំពីផែនការជនបទ។ គេរំពឹងថា ក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកក្រោយ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ទាក់ទិននឹងផែនការ និងទីក្រុងនឹងត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់មូលដ្ឋានអនុវត្ត។

ទាក់ទិននឹងសំណើជ្រើសរើសខេត្ត Bac Ninh ដើម្បីសាកល្បងឌីជីថលនីយកម្មទីក្រុង រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានចាត់ទុកថា Bac Ninh គួរផ្តោតលើការអនុវត្តរដ្ឋាភិបាលឌីជីថល ហើយដាក់ពង្រាយយ៉ាងខ្លាំងក្លាទូទាំងខេត្ត ស្របតាមស្មារតីនៃដំណោះស្រាយដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល។

ដោយយល់ស្របនឹងគោលនយោបាយកសាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង V កាត់តាមខេត្ត Bac Ninh រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យ Bac Ninh បញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគដោយប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីរបស់ខេត្តឱ្យបានឆាប់។

ពាក់ព័ន្ធនឹងការជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិនៅតំបន់នោះ ក្រសួងសំណង់បានប្រគល់ទាំងអស់ទៅឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន ដូច្នេះឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្តអនុវត្តឱ្យបានឆាប់។ លោករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា Bac Ninh ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគស្របគ្នា និរន្តរភាព និងរយៈពេលវែង ជៀសវាងស្ថានភាពដែលការវិនិយោគថ្មី និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់ប្រជាជន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Hanoi - Bac Giang BOT សហការសម្របសម្រួលក្នុងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Bac Giang ក្រោមទម្រង់ BOT។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh នឹងវិនិយោគនាពេលឆាប់ៗខាងមុខ ដើម្បីកែលម្អផ្លូវសេវានៅសងខាងផ្លូវល្បឿនលឿនទៅជាផ្លូវក្នុងទីក្រុង ដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ឧស្សាហកម្ម។

មុននេះ រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានចុះពិនិត្យផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវលំនៅ កាត់តាមសង្កាត់ Nenh, Bac Ninh និងគម្រោងពង្រីកស្ពាន Xuong Giang នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Bac Giang។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សបន្ថែមទៀត ពន្លឿនការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ និងសម្ពោធគម្រោងពង្រីកស្ពាន Xuong Giang នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/se-co-them-nhieu-du-an-giao-thong-moi-tai-bac-ninh-102250912214835151.htm