ការរៀបចំខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៣៤ - កន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី៖ ចំណុចរបត់នៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម

យោងតាមការតំរង់ទិស ខេត្ត Hung Yen និង Thai Binh នឹងបញ្ចូលគ្នា ដែលមានឈ្មោះថា ខេត្ត Hung Yen ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយ និងរដ្ឋបាល ដែលមានទីតាំងនៅទីតាំងបច្ចុប្បន្ននៃខេត្ត Hung Yen ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាពិសេសនេះសន្យាថានឹងបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចកសិកម្មដ៏សំខាន់ថ្មីមួយ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ កសិកម្ម និងឧស្សាហកម្ម ធ្វើឱ្យមានគុណសម្បត្តិភូមិសាស្រ្តច្រើនបំផុត ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងសក្តានុពលវិនិយោគ ជាមួយនឹងសក្តានុពលដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មកសិកម្មឈានមុខគេនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។

ឱកាសល្អដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍

ក្នុងចំណោមខេត្ត ក្រុងនានានៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម ហុង យ៉េន ជាខេត្តដែលគ្មានព្រៃឈើ ឬភ្នំ ហើយមានទីតាំងនៅកណ្តាលដីសណ្ដទន្លេក្រហម ក្នុងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ភាគខាងជើង។ ជាពិសេស ដោយមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រអំណោយផល ហុងយ៉េនមានព្រំប្រទល់ជាប់ខេត្ត-ក្រុងធំៗចំនួន៥៖ ហាណូយ បាកនិញ ហាយឌឿង ថៃប៊ិញ ហាណាម រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវទឹក និងផ្លូវថ្នល់ចម្រុះ ដែលផ្តល់លក្ខខណ្ឌអំណោយផលដល់ខេត្តហុងយ៉េន ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអន្តរតំបន់។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត Hung Yen និង Thai Binh នឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។

ទន្ទឹមនឹងលក្ខណៈខាងលើ Hung Yen ក៏ជាភូមិមួយស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផលសម្រាប់ផលិត កសិកម្ម សមស្របនឹងដំណាំជាច្រើនប្រភេទដែលមានផលិតភាព និងគុណភាពខ្ពស់ដូចជា៖ ឡុងយ៉ាន មាន់ Dong Tao ចេកពណ៌ផ្កាឈូក ទឹកក្រូច ក្រូចថ្លុង ... ស្ថិតិមកទល់នឹងបច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្ត Hung Yen មានផ្ទៃដីដាំបន្លែ មើម និងផ្លែឈើជាង 3,100 ហិកតា។ ផ្ទៃដីដំណាំមានចំណូលខ្ពស់ជាច្រើនប្រភេទកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្នុងនោះដំណាំវែងមានប្រមាណ ៥០០០ ហិកតា ផ្លែល្ហុងមានជាង ១.១០០ ហិកតា និងដើមក្រូចឆ្មារមានជាង ៤.៦០០ ហិកតា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ថៃ ប៊ិញ បានក្លាយជា "ជង្រុកស្រូវ" ដ៏ល្បីឈ្មោះមួយនៅភាគខាងជើង។ យោងតាមមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត Thai Binh មូលដ្ឋានបានបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ផលិតកម្មទំនិញប្រមូលផ្តុំជាច្រើន ដែលមានផ្ទៃដីសរុបរហូតដល់ ១១.០០០ ហិកតា សហករណ៍ចំនួន ២៧០ និងសហគ្រាសជាង ២០ ក្នុង និងក្រៅប្រទេសខេត្តតភ្ជាប់ផលិតកម្ម និងប្រើប្រាស់កសិផលតាមខ្សែសង្វាក់តម្លៃទំនិញខ្នាតធំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Thai Binh ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍គំរូកសិកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដូចជាការដាំដុះស្រូវឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់លើផ្ទៃដីជាង 5,000 ហិកតា គំរូប្រមូលផ្ដុំដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ឈានដល់ប្រមាណ 5,676 ហិកតា។ ខេត្ត Thai Binh ក៏មានសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងឆ្នេរសមុទ្ររហូតដល់ 52 គីឡូម៉ែត្រ និងមាត់ទន្លេធំៗចំនួន 5 ហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ បង្កើតបានជាផ្ទៃទឹកលិចលើផ្ទៃដីជាង 16,000 ហិកតា។

ស្រាវជ្រាវ​សាងសង់​ផ្លូវ​១០​គន្លង​ពី​ហុង​យ៉េន​ទៅ​ថៃ​ប៊ិញ​ជាបន្ទាន់​

ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Thai Binh នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យខេត្ត Thai Binh និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ សិក្សានិងសាងសង់ផ្លូវផ្ទាល់បំផុតជាបន្ទាន់ ដោយមានមាត្រដ្ឋាន ១០គន្លង ពីទីក្រុង Hung Yen ទៅ Thai Binh ដោយហេតុនេះតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Hai Phong Expressway Phap Van - Cau Gie ។

ក្រោយ​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា​រួច ខេត្ត Hung Yen ថ្មី​នឹង​មាន​តំបន់​ធម្មជាតិ​ប្រហែល 2,509 ^km2 និង​មាន​ប្រជាជន​ជាង 3 លាន​នាក់។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតទីផ្សារក្នុងស្រុកដ៏ធំមួយ បង្កើតគុណសម្បត្តិក្នុងទំហំសម្រាប់វិស័យផលិតកម្មកសិកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្ម។ ចែករំលែកជាមួយយើង លោក Do Quang Bon (ឃុំ Thai Thuong ស្រុក Thai Thuy ខេត្ត Thai Binh) ម្ចាស់កសិដ្ឋានចិញ្ចឹមបង្កងបានមានប្រសាសន៍ថា៖ "ទំហំកសិដ្ឋានបង្គាពាណិជ្ជកម្មរបស់យើងមានទំហំ ៥,៥ ហិកតា ចំនួនដំណាំបង្កងបានកើនឡើងពី ២ ទៅ ៤ ដំណាំ/ឆ្នាំ ដូច្នេះការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារវាង Hung Yen និង Thai Binh ជួយលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើការប្រើប្រាស់ផលិតផល។

លោក Pham Cong Bac (ឃុំ Trai Trang ស្រុក Yen My ខេត្ត Hung Yen) ក៏សប្បាយចិត្តដែរ៖ នេះជាការសម្រេចរបស់បក្ស និងរដ្ឋដែលស្របតាមការចង់បានរបស់ប្រជាជន បើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយមានលក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរក្នុងការសិក្សា ការងារ និងអភិវឌ្ឍន៍។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងខេត្តទាំងពីរមិនគ្រាន់តែជាការតភ្ជាប់រដ្ឋបាលសាមញ្ញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការរួមផ្សំគ្នានៃតម្លៃប្រវត្តិសាស្រ្ត វប្បធម៌ ធនធានមនុស្ស និងបញ្ញា ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបើកទូលាយកន្លែងធំមួយដើម្បីទាញយកសក្តានុពលនៃមូលដ្ឋានឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ

កត្តាមួយក្នុងចំណោមកត្តាដែលនឹងប្រែក្លាយខេត្ត Hung Yen ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចគឺការវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។ ខេត្ត Hung Yen បច្ចុប្បន្នមានបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ក្រាស់ៗតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហាណូយ ហាយហ្វុង និងក្វាងនិញ ប៉ុន្តែខេត្ត Thai Binh ខ្វះការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ ដូច្នេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ Thai Binh និង Hung Yen ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតជា "ខេត្តដ៏អស្ចារ្យ" នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។ ជាពិសេស Hung Yen គឺជាច្រកចេញចូលភាគអាគ្នេយ៍ទៅកាន់រាជធានី ដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ ផ្លូវជាតិលេខ៥ និងលេខ៣៩ ងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ ខណៈ Thai Binh ជាច្រកចេញចូលសមុទ្រនៃតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង ដែលមានគុណសម្បត្តិផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែសមុទ្រ (Cua Lan, Diem Dien)។

ទីក្រុង Hung Yen នឹងក្លាយជារាជធានីថ្មីនៃខេត្ត Hung Yen ថ្មីនៅពេលដែលវារួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្ត Thai Binh ។ រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក

យោងតាមអ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចលោក Vu Dinh Anh ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្តទាំងពីរនេះនឹងជំរុញការសាងសង់អ័ក្សចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ Hung Yen - Hai Duong - Thai Binh ជួយបង្កើតបណ្តាញភ័ស្តុភារឆ្លងតំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ទាញយកផលប្រយោជន៍ពីកំពង់ផែសមុទ្រ និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ ការភ្ជាប់ទំនិញពីសួនឧស្សាហកម្ម Hung Yen ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រនៅ Thai Binh នឹងកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងមុន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងខេត្តទាំងពីរនេះ នៅមានកម្រិតជាច្រើន ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 39 ស្ពាន Trieu Duong និងផ្លូវជាតិលេខ 38B តែងតែមានការកកស្ទះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Danh Huy បានជូនដំណឹងថា នាពេលខាងមុខ នឹងមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនធំៗជាច្រើនបានវិនិយោគនៅតំបន់នេះ។ យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែករយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវដែកឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh មានប្រវែងប្រហែល 101km រង្វាស់ប្រវែង 1,435mm នឹងត្រូវវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ 2030 បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនប្រហែល 2030-2030 និងអ្នកដំណើរប្រហែល 2030-300 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ 1.5-2.5 លានតោននៃទំនិញក្នុងមួយឆ្នាំ។

ខណៈដែលគ្មានផ្លូវដែក រដ្ឋាភិបាលកំពុងដឹកនាំដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពវិនិយោគនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh ដែលអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥... វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការប្រមូលដើមទុនពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលសម្រាប់គម្រោងតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

លោក​បណ្ឌិត ហ៊ុយ ញ៉ាញ់ ហ៊ាន៖

បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូអភិវឌ្ឍន៍ពហុប៉ូល។

អាច​និយាយ​បាន​ថា​ការ​បែកបាក់​ផ្នែក​រដ្ឋបាល​ដែល​អូសបន្លាយ​កំពុង​រារាំង​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃ​តំបន់​ភាគ​ខាងជើង។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្តគឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយនូវទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ ចាប់ពីការរៀបចំលំហក្នុងខេត្ត ទំនាក់ទំនងអន្តរខេត្ត ដល់ការរៀបចំឡើងវិញនូវតំបន់កណ្តាល - ផ្កាយរណប។ ខេត្តថ្មីដែលមានមាត្រដ្ឋានស្មើនឹងកម្រិតតំបន់នឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ និងខ្សែសង្វាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របតាមគំរូដែលបានកំណត់ បង្កើតជាបណ្តាញទំនាក់ទំនងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងបីកម្រិត៖ ផ្ទៃក្នុងខេត្ត (ការបែងចែកតួនាទីមុខងារ) កម្រិតឆ្លង (តំណភ្ជាប់អ័ក្សថាមវន្ត) និងកណ្តាល - ផ្កាយរណប (ការកសាងតំបន់មូលធនពហុប៉ូឡា) ។

ជាធម្មតា Lao Cai - Yen Bai អភិវឌ្ឍតាមអ័ក្សផ្លូវហាយវេជាមួយនឹងតួនាទីនៃការចែករំលែករវាងភស្តុភារ ទេសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មឆ្លងកាត់។ Thai Nguyen - Bac Kan មានតុល្យភាពរវាងកំណើន និងបរិស្ថានវិទ្យា; Phu Tho - Vinh Phuc - Hoa Binh បង្កើតចង្កោមឧស្សាហកម្មពហុមជ្ឈមណ្ឌល - ភស្តុភារ - ថាមពលកកើតឡើងវិញ។ នៅកម្រិតអន្តរតំបន់ អ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាតំបន់កណ្តាលភាគពាយ័ព្យ (ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងតំបន់រាជធានី និងភាគពាយ័ព្យ) ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ (Bac Ninh - Bac Giang - Hai Duong - Hai Phong) ឬតំបន់ទំនាបឆ្នេរសមុទ្រ (Ninh Binh - Nam Dinh - Ha Nam) នឹងបង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃតំណភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលេចធ្លាយខ្លាំង។

ទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តរណបរបស់វាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញផងដែរ៖ ខាងលិច (ភូថូ - វិញភុក - ហូវប៊ិញ) ជាតំបន់ទ្រនាប់សម្រាប់ការពង្រីកឧស្សាហកម្ម។ ខាងកើត (Bac Ninh - Bac Giang) គឺជាផ្កាយរណបបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; ភាគអាគ្នេយ៍ (Hai Duong - Hai Phong) គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ - កំពង់ផែសមុទ្រ។ ទាំងអស់ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប បង្កើតបានជា "តំបន់រាជធានី" ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិ។

NGUYEN QUOC - MINH DUY

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-buoc-ngoat-chien-luoc-phat-trien-vung-dong-bang-song-hong-post800721.html