រដ្ឋសភាស្នើឱ្យសិក្សាលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនពីរគន្លង

រដ្ឋសភា ស្នើឱ្យមានការស្រាវជ្រាវកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿនពីរគន្លង ឬបួនគន្លងដោយមិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវតាមស្តង់ដារ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។

ដំណោះស្រាយលើសកម្មភាពសួរដេញដោលក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៥នេះ ទើបតែត្រូវបានរដ្ឋសភាអនុម័តកាលពីរសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែមិថុនា ដោយតម្រូវឱ្យ រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងនានា បញ្ចប់សេវាផ្លូវថ្នល់លំនៅឋាន និងឈប់សម្រាកលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលដាក់ឱ្យដំណើរការ ដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ និងដំណោះស្រាយដើម្បីការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់ផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគជាមួយថវិការដ្ឋក៏ចាំបាច់ត្រូវបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយឱ្យបានឆាប់រហ័សផងដែរ។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍ចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong ឆ្លងកាត់ Ben Luc (Long An) ថ្ងៃទី ២២ ឧសភា។ រូបថត៖ Hoang Nam — ស្ទះចរាចរណ៍ចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong កាត់ Ben Luc ( ឡុងអាន ) ថ្ងៃទី ២២ ឧសភា។ រូបថត៖ *Hoang Nam*

កាលពីដើមឆ្នាំនេះ ពេលចុះពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា លោកនឹងមិនសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីរគន្លងទេ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងអស់ត្រូវតែមានចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង បំពេញតាមស្តង់ដារអប្បបរមានៃផ្លូវរថយន្តចំនួន 4 ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងល្បឿនរចនាពី 80-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់មក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំឲ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ពិនិត្យការបែងចែករាជធានីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ដើម្បីធានាបាននូវគន្លងរថយន្តយ៉ាងតិច ៤គន្លង ដោយមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់។

យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្ននេះមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 11 នៅទូទាំងប្រទេសកំពុងអនុវត្តដំណាក់កាលទី 1 ដែលមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួន 2 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 64,560 ពាន់លានដុង។ ក្រសួងបានប៉ាន់ប្រមាណថា ដើម្បីពង្រីកទំហំវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 11 ពី 2 ទៅ 4 ផ្លូវនោះ នឹងត្រូវការប្រាក់បន្ថែមចំនួន 59,760 ពាន់លានដុង។

ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តសួរដេញដោលក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៥ រដ្ឋសភាក៏បានស្នើឲ្យកែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល កាត់បន្ថយពេលវេលាដោះស្រាយនីតិវិធីវិនិយោគ។ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ គម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ គម្រោងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ធានាគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

នៅឆ្នាំ 2023 ក្រសួង និងសាខាត្រូវស្នើសុំដំណោះស្រាយជាក់លាក់ និងអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវការលំបាក និងចំណុចខ្វះខាតនៅក្នុងគម្រោង BOT មួយចំនួន។ នៅឆ្នាំ 2025 ប្រទេសនេះនឹងខិតខំឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជាមូលដ្ឋានបើកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត។ ដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងប័ណ្ណបើកបរ រដ្ឋសភាទាមទារឱ្យមានការចាត់ចែងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះបុគ្គល និងអង្គការទាំងឡាយណាដែលបំពានច្បាប់ ហើយឆាប់ត្រឡប់ទៅសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តឱ្យដំណើរការជាធម្មតាវិញ។ មុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការផ្តល់សេវាសាធារណៈនៅក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្តនឹងត្រូវបំបែកចេញពីគ្នានៅឆ្នាំ 2023 ខណៈពេលដែលការលើកកម្ពស់សង្គមក្នុងការផ្តល់សេវា។

រដ្ឋសភាបានចាត់ឲ្យរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងនានា បំពេញបទប្បញ្ញត្តិភ្លាមៗ លើកកំពស់គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត ការផ្តល់ ដកហូត និងគ្រប់គ្រងប័ណ្ណបើកបរ ស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងក្រោយការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវអំពើពុករលួយ និងអំពើអវិជ្ជមានក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល ការសាកល្បង និងការផ្ដល់ប័ណ្ណបើកបរ។ និងបញ្ចប់ស្ថានភាពនៃការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរដល់អ្នកញៀនគ្រឿងញៀន និងមនុស្សដែលខ្វះសមត្ថភាពខាងអាកប្បកិរិយា និងសុខភាព។

សឺន ហា

ប្រភពតំណ