តើ Quang Ngai ដកផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដោយរបៀបណា?

មានតែផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង 6/83 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចសម្អាតបាន។

យោងតាមស្ថិតិរបស់គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Ngai ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្តនេះមានប្រវែងជិត 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅតាមផ្លូវ មានផ្លូវឆ្លងកាត់ជាច្រើនកម្រិត និងផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង... ដែលមិនធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ឬធានាបានតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ជាពិសេស នៅក្នុងក្រុមនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង បង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានជាច្រើន ជាមួយនឹងហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែក។

បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនខេត្ត Quang Ngai និងភាគីពាក់ព័ន្ធបានលុបចោលផ្លូវរថភ្លើងដែលបើកដោយខ្លួនឯង 6/83 នៅខេត្ត Quang Ngai ក្នុងឆ្នាំ 2023។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Ngai នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Ngai និងស្រុក ក្រុង និងទីក្រុងដែលមានផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់បានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម និងសម្របសម្រួលជាមួយឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដូចជា៖ ការដំឡើងសញ្ញាសម្គាល់ របាំងរឹងជាដើម ប៉ុន្តែដោយសារកម្រិតបើកដោយខ្លួនឯងមានចំនួនច្រើន ទើបធ្វើឲ្យផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវដើរមិនអាចដោះស្រាយបានទាំងស្រុង។

តាមនោះ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ និងដើមឆ្នាំ ២០២៤ មូលដ្ឋាននានាក្នុងខេត្ត Quang Ngai ទើបតែបានដោះស្រាយផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង ៦/៨៣ តាមរយៈ Tu Nghia, Mo Duc ស្រុក Binh Son និងទីក្រុង Duc Pho។

រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ នៅ​មាន​ផ្លូវ​ធ្វើ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ចំនួន ៧៧ ដែល​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន «បិទ»។ ក្នុងចំណោមស្រុក និងទីប្រជុំជនដែលលេចធ្លោនោះ ស្រុក Son Tinh មាន 15 ទីតាំង ស្រុក Mo Duc មាន 19 ទីតាំង។ ជាពិសេស ទីក្រុង Duc Pho មានផ្លូវធ្វើដោយខ្លួនឯងរហូតដល់ 25 ផ្លូវ។

ដើម្បីធានាបាននូវផ្នែកមួយនៃប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍នៃប្រព័ន្ធរថភ្លើង និងកម្រិតគ្រោះថ្នាក់ ក្រុមហ៊ុន Nghia Binh Railway Joint Stock Company និង Quang Nam - Da Nang Railway Joint Stock Company បានរៀបចំរបាំងការពាររថយន្ត និងយានជំនិះឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯង ដោយបន្សល់ទុកតែទទឹងនៃផ្ទៃផ្លូវនៃផ្លូវដើរដែលបើកដោយខ្លួនឯងដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់តិចជាង 1.5m សម្រាប់អ្នកដំណើរថ្មើរជើង និងផ្លូវដើរ។

ក្នុងបរិបទនៃថវិកាមានកំណត់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯង ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានរារាំង និងទុកផ្លូវទទឹងតិចជាង 1.5m សម្រាប់តែអ្នកថ្មើរជើង និងម៉ូតូប៉ុណ្ណោះ។

ជាមួយគ្នានេះ សូមដំឡើងស្លាកសញ្ញា "ប្រយ័ត្នរថភ្លើង" សញ្ញា "ឈប់ និងសង្កេតមើលរថភ្លើងពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក"... ស្របគ្នានោះ វិស័យមុខងារបានដំឡើងភ្លើងសញ្ញាព្រមានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពណ៌លឿងភ្លឺនៅផ្លូវបំបែកដែលបើកដោយខ្លួនឯង ដើម្បីរួមចំណែកលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅទីតាំងនេះ។

យល់ព្រមវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងមួយចំនួនទៅជាផ្លូវបំបែក

គេបានដឹងថា ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai មានប្រវែងជិត 100 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 42 កម្រិតក្នុងនោះមាន 17 ផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិតការពារ 24 កម្រិតសញ្ញាស្វ័យប្រវត្តិ 24 ជាមួយនឹងរបាំងស្វ័យប្រវត្តិ និង 1 កម្រិតឆ្លងកាត់ដែលមានសញ្ញានៅគីឡូម៉ែត្រ 992+220 ។

ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកដោយក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Ngai អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Ngai និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានមានប្រសាសន៍ថា ការពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់កម្រិត និងផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើងគឺជាការចាំបាច់បំផុត ជាពិសេសក្នុងរដូវបុណ្យទានមុន អំឡុងពេល និងក្រោយពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។

នាយករងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម លោក Nguyen Huy Hien និងគណៈប្រតិភូបានត្រួតពិនិត្យផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩១២+៥៥០ ឃុំ Binh Hiep ស្រុក Binh Son។

តំណាងគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Ngai បានស្នើថា ដើម្បីធានាបាននូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវច្រកឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកក្នុងខេត្ត អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម និង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បែងចែកថវិកាសម្រាប់វិនិយោគសាងសង់របង ផ្លូវចូលដល់ផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិតច្បាប់ និងកែលម្អផ្លូវឆ្លងកាត់ដោយខ្លួនឯង ដល់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលបានអនុម័ត។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកមានការព្រួយបារម្ភ ហើយរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រ និងសំណងសម្រាប់គ្រួសារដែលរស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងដែលមានដីនៅក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពព័ត៌មានខ្សែរថភ្លើង។

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមផ្ទាល់ រៀបចំឯកសាររចនាជាបន្ទាន់សម្រាប់ផែនការដាំបង្គោលព្រំដែន ហើយដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai ដើម្បីអនុម័ត ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។ រួម​ទាំង​ប្រគល់​ឱ្យ​ថ្នាក់​គ្រប់គ្រង​មូលដ្ឋាន​តាម​បទ​ប្បញ្ញត្តិ។ ជួសជុលទាន់ពេលវេលា ការខូចខាតដល់គ្រឹះ ផ្ទៃផ្លូវ ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាផ្លូវដែក។ល។

តាម​រយៈ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​នេះ អនុប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​ផ្លូវដែក​វៀតណាម លោក Nguyen Huy Hien បាន​និយាយ​ថា តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវ​បើក​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្តូរ​ទៅ​ជា​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់ ហើយ​តាម​រយៈ​ការ​ស្ទង់​មតិ អង្គភាព​បាន​រក​ឃើញ​ថា​សំណើ​របស់​ខេត្ត Quang Ngai គឺ​សម​ហេតុ​ផល។ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ មូលដ្ឋានបានសកម្ម និងសកម្មក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងទៅជាផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិត។

ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai មានប្រវែងជិត 100 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានផ្លូវឆ្លងកាត់ជាច្រើនកម្រិត និងផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងកាត់កាត់ផ្លូវរថភ្លើង។

អាជ្ញាធរ​ផ្លូវដែក​វៀតណាម​បាន​ឯកភាព​ជាមួយ​សំណើ​មួយចំនួន​របស់​ខេត្ត Quang Ngai។ ជាពិសេសបានឯកភាពលើគោលនយោបាយសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងរបងគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩៥៧+០២០ ឆ្លងកាត់ឃុំ Duc Lan ស្រុក Mo Duc និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩១២+៥៥០ ឃុំ Binh Hiep ស្រុក Binh Son។

នាយករងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម លោក Nguyen Huy Hien ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Ngai ក្រុមហ៊ុន Nghia Binh Railway Joint Stock Company និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ ពិនិត្យ និងចាត់វិធានការយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ដូចជាផ្សព្វផ្សាយ ផ្សព្វផ្សាយ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដើម្បីចាត់វិធានការទប់ស្កាត់ការរំលោភលើសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm