យោងតាមក្រុមហ៊ុន Geotab ដែលជាក្រុមហ៊ុនមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេសដែលផ្តល់សេវាទូរគមនាគមន៍សម្រាប់រថយន្ត អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ភាគច្រើនអាចប្រើប្រាស់បានរហូតដល់ 20 ឆ្នាំជាមួយនឹងការថយចុះប្រចាំឆ្នាំតិចតួចបំផុត។ នោះមានរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំយូរជាងអាយុជាមធ្យមនៃរថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ក្នុងរយៈពេលដ៏យូរនេះ អាគុយ EV ធ្លាក់ចុះប្រហែល 1.8% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពី 20 ឆ្នាំប្រសិនបើមិនមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរទេអ្នកបើកបរនៅតែអាចធ្វើដំណើរបានប្រហែល 64% នៃជួរដើមរបស់រថយន្ត។
ទិន្នន័យនេះបានមកពីការវិភាគទិន្នន័យពីរថយន្តអគ្គិសនីជាង 10,000 គ្រឿង។ អាគុយ EV វ៉ុលខ្ពស់នៅតែអាចបរាជ័យ ប៉ុន្តែអត្រាបរាជ័យគឺទាបណាស់។ យោងតាមការសិក្សាមួយ យានជំនិះអគ្គិសនីដែលផលិតក្នុងទស្សវត្សរ៍មុន មានអត្រាខ្សោយថ្មតិចជាង 0.5%។
ការខូចថ្មមិនស្មើគ្នាទេ ហើយក៏អាស្រ័យលើតំបន់ដែរ។ ការរិចរិលដ៏ធំបំផុតកើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំដំបូងនៃអាយុកាលថ្ម បន្ទាប់មកថយចុះ ហើយបន្ទាប់មកធ្លាក់ចុះម្តងទៀត នៅពេលដែលថ្មជិតអស់អាយុកាលរបស់វា។ អាកាសធាតុក្តៅក៏បង្កើនល្បឿននៃការថយចុះនៃថ្ម ដូច្នេះអ្នកបើកបរត្រូវបានណែនាំឱ្យចតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេនៅក្នុងម្លប់ ជាពិសេសនៅពេលសាកថ្ម។
រថយន្ត EV ទំនើបមានប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងកំដៅថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពថ្មក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចទទួលយកបាន ប៉ុន្តែវាតែងតែប្រសើរជាងក្នុងការទុកថ្មនៅកន្លែងត្រជាក់ជាជាងកន្លែងក្តៅ។ នេះក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានៃការសាកថ្មលឿន DC ដែលបង្កើនអត្រានៃការខូចថ្មបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសាកថ្មយឺត។
ការរក្សាកម្រិតនៃការសាកថ្មចន្លោះពី 20% ទៅ 80% សម្រាប់ថ្ម nickel-manganese-cobalt (NMC) និង nickel-cobalt-manganese (NCM) ក៏ជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការពន្យារអាយុកាលថ្មផងដែរ។ ជាធម្មតាដែនកំណត់នេះមិនអនុវត្តចំពោះថ្ម lithium-iron-phosphate (LFP) នោះទេ ប៉ុន្តែការសិក្សាមួយបានរកឃើញថា ការបន្តបញ្ចូលថ្ម LFP ឱ្យពេញអាចកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់វា។
ទោះបីជាម្ចាស់រថយន្តធ្វើតាមការណែនាំដ៏សាមញ្ញទាំងអស់នេះក៏ដោយ ក៏វាគ្មានការគេចវេសពីការពិតដែលថាថ្មនឹងខូចទៅតាមពេលវេលានោះទេ ថាតើវាប្រើឬអត់។ ដូចគ្នានឹងរថយន្តដែលប្រើហ្គាសមានបំពង់ និងស្នប់ដែលខូចទៅតាមពេលវេលា ប្រសិនបើវាមិនប្រើប្រាស់ អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីក៏នឹងបាត់បង់សមត្ថភាពតាមពេលវេលាដែរ។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/pin-xe-dien-con-dung-duoc-sau-20-nam-10300278.html
Kommentar (0)