អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលមានម៉ោងហោះហើរច្រើនជាងគេនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសវៀតណាម

(VTC News) - នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ យើងបានទៅកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសលេខ ៩២៣ (កងពលលេខ ៣៧១) ដើម្បីពិភាក្សាជាមួយមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ - ឧត្តមសេនីយឯក Tran Thanh Hai ដែលជាអាកាសយានិកដែលមានម៉ោងហោះហើរសរុបជាង 2,000 ម៉ោង ដែលជាចំនួនច្រើនបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពអាកាស។

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលមានម៉ោងហោះហើរច្រើនជាងគេនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសវៀតណាម - ១

នៅពេលព្រឹកព្រលឹមបរិយាកាសនៃភាពបន្ទាន់បានគ្របដណ្តប់កងវរសេនាធំទ័ពអាកាសទី 923 - កងពលធំទ័ពអាកាសទី 371 (Tho Xuan, Thanh Hoa) ។ មន្ត្រីឧតុនិយមបានរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ លោកវរសេនីយ៍ទោ Tran Thanh Hai ថា “អាកាសធាតុល្អគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការហោះហើរហ្វឹកហាត់”។ លុះដល់ម៉ោង៧ព្រឹក រថយន្តដឹកអ្នកបើកបានឈប់នៅមុខបន្ទប់បញ្ជា ។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានពិនិត្យដោយវេជ្ជបណ្ឌិតយោធា ទាហានបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រជុំ ដែលមានក្តារដែលពោរពេញទៅដោយនិមិត្តសញ្ញាគ្រប់ប្រភេទអំពីផ្លូវហោះហើរ និងកូអរដោនេ។ ពួកគេបានពិភាក្សាលម្អិតអំពីកម្ពស់ និងលំនាំនៃការហោះហើរដែលត្រូវការសម្រាប់ការហោះហើរហ្វឹកហាត់។ ក្រឡេកមើលពីបន្ទប់ប្រជុំ យន្តហោះ "ស្តេចពស់វែក" Su-30MK2 ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងស្អាត នៅក្រោមដំបូលនៃចំណតរថយន្ត លាតស្លាបដោយមោទនភាព។ Su-30MK2 គឺជាយន្តហោះចម្បាំងទំនើបបំផុតរបស់ Air Defense - Air Force សព្វថ្ងៃនេះ ដែលមានទំហំធំជាងយន្តហោះ MiG-21 ជិតបីដងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមប្រឆាំងអាមេរិក ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងដ៏ទំនើបបំផុត។ នេះគឺជាយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី supersonic ពីរកៅអី ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដោយឯករាជ្យ ឬបង្កើតបានក្នុងប្រភេទផ្សេងៗគ្នាជាច្រើននៃដី និងអាកាសធាតុ។ Su-30MK2 អាចឡើងដល់ល្បឿន 1,350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅរយៈកម្ពស់ទាប និងល្បឿនឡើងដល់ 230 m/s ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអាវុធវាយប្រហារចម្ងាយឆ្ងាយដែលគ្រប់គ្រងដោយភាពជាក់លាក់ជាមួយនឹងបន្ទុកអាវុធរហូតដល់ 8 តោន។ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះកំពុងពិភាក្សាអំពីការដាក់ពង្រាយបេសកកម្ម ហ្វូងនៃ Su-30MK2 "ស្តេចពស់វែក" ត្រូវបានភ្ញាក់ដោយបុគ្គលិកបច្ចេកទេសព្រលានយន្តហោះ។ ក្រុមបច្ចេកទេសមនុស្សរាប់សិបនាក់បានរៀបចំមួយថ្ងៃជាមុន និងមួយម៉ោងមុនពេលហោះហើរ ដើម្បីឲ្យយន្តហោះអាចបំពេញបេសកកម្មហោះហើរហ្វឹកហាត់បាន។

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលមានម៉ោងហោះហើរច្រើនជាងគេក្នុងកងទ័ពអាកាសវៀតណាម - ២

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលមានម៉ោងហោះហើរច្រើនជាងគេក្នុងកងទ័ពអាកាសវៀតណាម - ៣

ការហោះហើរលើកដំបូងត្រូវបានអនុវត្តដោយមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ វរសេនីយ៍ទោ Tran Thanh Hai និងអគ្គស្នងការរងនយោបាយ វរសេនីយ៍ទោ Nguyen Truong Nam ។ នេះជាការហោះហើរឧតុនិយម ដើម្បីវាយតម្លៃលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ មុនពេល Su-30MK2s ហោះចេញម្តងមួយៗ ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការហោះហើរ ដោយដោះឈុតហោះហើររបស់គាត់ ហើយព្យួរវានៅលើ hanger នោះ ឧត្តមសេនីយឯក Hai បានត្រឡប់ទៅបន្ទប់វិញយ៉ាងលឿន ដើម្បីប្រគល់ភារកិច្ចហោះហើរជាផ្លូវការដល់អ្នកបើកបរ។ បន្ទាប់មក លោកបានផ្លាស់ទៅកាន់ប៉មបញ្ជាការចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាក្រុមនាវិកហោះហើរ។ អង្គុយនៅលើប៉មសង្កេត មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំបានរក្សាភ្នែករបស់គាត់លើប៉ារ៉ាម៉ែត្រអាកាសចរណ៍ដែលភ្លឺនៅលើអេក្រង់ វ៉ាកគី-talkie របស់គាត់តែងតែនៅក្នុងដៃ ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីផ្តល់ការបញ្ជា។ ការិយាល័យអាចលឺច្បាស់គ្រប់ដង្ហើម។ ការសន្ទនាប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខ្លី និងច្បាស់លាស់។ សម្រាប់លោកវរសេនីយ៍ទោ Hai ប៊ូតុងដែលខ្ចប់យ៉ាងក្រាស់នៅលើផ្ទាំងបញ្ជាគឺច្បាស់ណាស់ សូម្បីតែបិទភ្នែកក៏ដោយ គាត់នៅតែដឹងពីកន្លែងដែលពួកគេត្រូវគ្រប់គ្រង "ពស់វែក" យ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ដើម្បីអនុវត្តបច្ចេកទេសហោះហើរដ៏លំបាក និងកម្រិតខ្ពស់។ ពីប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំបានសង្កេតដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវយន្តហោះចម្បាំង Su-30MK2 នីមួយៗដែលផ្លាស់ទីទៅចំណុចចុះចតនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រអាកាសចរណ៍ និងឧតុនិយម លោកបានអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះនីមួយៗហោះចេញតាមវិទ្យុ ។

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលមានម៉ោងហោះហើរច្រើនជាងគេក្នុងកងទ័ពអាកាសវៀតណាម - ៤

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក Hai បានឲ្យដឹងថា ក្នុងវគ្គហ្វឹកហ្វឺននីមួយៗ អាកាសយានិកហោះហើរប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ លំហាត់ហោះហើរបែបបុរាណដូចជា៖ មុជទឹក សមយុទ្ធសាមញ្ញ សមយុទ្ធស្មុគស្មាញក្នុងការបង្កើត និងតែម្នាក់ឯង។ ការបាញ់ប្រហារ ការទម្លាក់គ្រាប់បែក ការបាញ់រ៉ុក្កែត... អ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់ត្រូវតែមានជំនាញ។ បន្ថែមពីលើបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រងយន្តហោះ ទាហានទ័ពអាកាសក៏ត្រូវតែដឹងដោយបេះដូងនូវលក្ខណៈពិសេសនៃអាវុធដែលពួកគេកំពុងប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ មានតែបទពិសោធន៍ និងភាពក្លាហានប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួយពួកគេការពារយន្តហោះ ជីវិតរបស់ពួកគេ និងមិត្តរួមក្រុមរបស់ពួកគេ។

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលមានម៉ោងហោះហើរច្រើនជាងគេក្នុងកងទ័ពអាកាសវៀតណាម - ៥

លោក Tran Thanh Hai មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំបានមានប្រសាសន៍ថា ការជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះគឺពិបាក ហើយការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងគឺកាន់តែពិបាក។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ពីបេក្ខជនរាប់ពាន់នាក់មានតែមនុស្សម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសិក្សាពីឡុតយន្តហោះចម្បាំងហើយពីសិស្សរាប់រយនាក់មានតែអ្នកដែលល្អបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលអាចហោះហើរបាន Su-30MK2" ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងម្នាក់ដែលមានម៉ោងហោះហើរច្រើនជាងគេនៅប្រទេសវៀតណាមជាមួយនឹងម៉ោងហោះហើរសរុបជាង 2,000 ម៉ោង លោកវរសេនីយ៍ទោ Tran Thanh Hai បាននិយាយថា មុនពេលអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ Su-30MK2 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល និងបំពេញបេសកកម្មនៅលើយន្តហោះ Yak-52, L-39, Mig-21, Su-22M4 ។ "នៅពេលដំណើរការយន្តហោះ ទាំងខួរក្បាល និងអវយវៈដំណើរការក្នុងកម្រិតខ្លាំង បរិយាកាសការងារគឺពិសេសជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់នៃសំលេងរំខាន រំញ័រ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធ។ ចលនារបស់យន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទាំងមូលនៃរង្វង់នៅលើអាកាសប៉ះពាល់ដល់រាងកាយរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ ជាពិសេសត្រចៀក ភ្នែក និងសរសៃប្រសាទ" ។

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលមានម៉ោងហោះហើរច្រើនជាងគេក្នុងកងទ័ពអាកាសវៀតណាម - ៦

4,860 kcal/នាក់/ថ្ងៃ គឺជាចំនួនសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលហោះហើរយន្តហោះ Su-30MK2 ដែលខ្ពស់ជាងពីរដងនៃអាហាររបស់មនុស្សសាមញ្ញ។ អាហារនីមួយៗរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំលេខ 923 ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 6 មុខ រួមទាំងចានចម្បង 4 ចានចំហៀង 2 ជាមួយនឹងមុខម្ហូបដ៏សម្បូរបែបដែលផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ លោកវរសេនីយ៍ឯក Tran Thanh Hai បាននិយាយថា នៅលើ ពិភពលោក តាមការគណនារបស់អ្នកជំនាញ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងម្នាក់ត្រូវចំណាយថវិកាប្រមាណពី ៥ ទៅ ១០លានដុល្លារអាមេរិក អាស្រ័យលើប្រភេទយន្តហោះ។ នៅប្រទេសវៀតណាម មនុស្សតែងតែប្រៀបធៀបតម្លៃរបស់អ្នកបើកយន្តហោះទៅនឹងចំនួនមាសដែលមានទម្ងន់ពិតប្រាកដស្មើនឹងទម្ងន់ខ្លួនរបស់គាត់។ វរសេនីយ៍ទោ Tran Thanh Hai បាននិយាយថា "ការជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះប្រៀបដូចជាការរមូរមាស ដោយមិនគិតពីដំណើរការហ្វឹកហាត់ដ៏វែងឆ្ងាយ ជាមួយនឹងការចំណាយដ៏ថ្លៃថ្លាបំផុត។ ដូច្នេះហើយ ការចាត់ទុកអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាមជា "ទ្រព្យសម្បត្តិជាតិ" គឺមិនអាចប្រកែកបានឡើយ" ។ ដោយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទៅលេងផ្ទះតែពីរដងក្នុងមួយខែ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ Tran Thanh Hai និងសមមិត្តសុខចិត្តទទួលយកការលំបាក លះបង់សុភមង្គលផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់។ គាត់ជឿថា ទាហានដែលការពារមេឃមិនថាថ្ងៃឬយប់ ត្រូវតែមានចិត្តខ្ជាប់ខ្ជួនជានិច្ច មិនត្រូវឱ្យមាតុភូមិភ្ញាក់ផ្អើលដោយស្ថានការណ៍នៅលើអាកាសឡើយ។