ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ សហភាពសូវៀតបានទទួលរថក្រោះជាង 10,500 គ្រឿងពីសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចជាជំនួយ យោធា ។ ក្នុងនោះ សហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តល់ប្រហែល ៦០០០ ហើយចក្រភពអង់គ្លេស និងកាណាដាផ្តល់ប្រហែល ៤.៥០០។ រថក្រោះទាំងនេះរួមជាមួយនឹងរថក្រោះ T-34 របស់រុស្ស៊ីជាង 65,000 គ្រឿងបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ជ័យជំនះលើពួកណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។
ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីរថក្រោះដែលសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចបានផ្តល់ដល់សហភាពសូវៀតក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២។
ធុង Matilda
ម៉ាទីលដា
រថក្រោះថ្មើរជើង Mark II Matilda ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាយប្រហារទីតាំងដែលមានកំពែងរឹងមាំ និងមានពាសដែកខាងមុខក្រាស់ជាងរថក្រោះធុនធ្ងន់សូវៀត KV-2 ដែលកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ធ្លាប់ហៅថា "បិសាចរុស្ស៊ី"។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានផ្គត់ផ្គង់សហភាពសូវៀតជាមួយពួកគេប្រហែល 900 ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។
Nikolai Zheleznov អ្នកបើកបររថក្រោះសូវៀតបានបញ្ចេញមតិថា " Matilda គ្រាន់តែជាគោលដៅដ៏ធំ! វាមានពាសដែកក្រាស់ ប៉ុន្តែកាំភ្លើង 42mm និងហួសសម័យ។ ជាទូទៅ រថក្រោះមានភាពច្របូកច្របល់ ពិបាកគ្រប់គ្រង និងផ្លាស់ទីយឺតៗ ត្រឹមតែ 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។"
ប៉ុន្តែ Matilda នៅតែត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសមរភូមិ Kursk និងយុទ្ធនាការសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់។ នៅឆ្នាំ 1943 ដោយសារតែមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការនៃសង្រ្គាម សហភាពសូវៀតបានឈប់ទទួលយករថក្រោះប្រភេទនេះ។
ធុង Valentine
សង្សារ
រថក្រោះ Valentine គឺជារថពាសដែករបស់ចក្រភពអង់គ្លេស សហភាពសូវៀតបានទទួលរថក្រោះជាង 3,300 នៃរថក្រោះទាំងនេះក្នុងការកែប្រែចំនួន 8 ផ្សេងៗគ្នា។ Valentines ដំបូងបានមកដល់សហភាពសូវៀតនៅចុងឆ្នាំ 1941 ហើយបានចូលរួមក្នុងការវាយលុកនៅទីក្រុងមូស្គូ Valentine បានធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងារបស់រុស្ស៊ី។
លោក Mikhail Kotlov សមាជិកក្រុមនាវិករថក្រោះបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយថា "ម៉ាស៊ីនស្ងាត់ណាស់ សូម្បីតែគាត់ដាក់ដៃលើតួធុងក៏គាត់មិនអាចឮថាវាដំណើរការដែរ"។ ទាហានសូវៀតខ្លះជឿថា វាគឺដោយសារតែភាពស្ងៀមស្ងាត់ដែល Valentine អាចចូលទៅជិតរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដោយមិនត្រូវបានរកឃើញ។
ធុង Churchill
Churchill
ចក្រភពអង់គ្លេសបានផ្ទេររថក្រោះថ្មើរជើង "Churchill" ជាង 300 Mk.IV ទៅសហភាពសូវៀត។ ប៉ុន្តែមានតែ 253 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានលិចនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិកនៅលើកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយអាល្លឺម៉ង់។
រថក្រោះនេះមានពាសដែកខាងមុខក្រាស់ណាស់រហូតដល់ ១០២ ម។ អ្នកជំនាញបានកែលម្អផ្នែកម៉ាស៊ីន និងអាវុធសំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាដ៏អាក្រក់នៅក្នុងសហភាពសូវៀត។
Churchill គឺជារថក្រោះធុនធ្ងន់ដ៏សំខាន់មួយនៃកងទ័ពក្រហមនៅក្នុងសមរភូមិ Kursk បានចូលរួមក្នុងការរំដោះអ៊ុយក្រែន សាធារណរដ្ឋបាល់ទិក និងក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងទ័ពហ្វាំងឡង់នៅ Karelia ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម មានតែរថក្រោះ Churchill បីគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនៅសេសសល់ជាមួយអង្គភាពកងទ័ពក្រហមសូវៀត។
ធុង Stuart
ស្តូត
ដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់ឧត្តមសេនីយសង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិក J.E.B. Stuart, រថក្រោះ M3 "Stuart" ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថក្រោះធុនស្រាលសូវៀតជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាប៊ីនយន្ដហោះដែលចង្អៀតរបស់វាបានធ្វើឱ្យវាមិនស្រួលសម្រាប់នាវិកក្នុងការប្រយុទ្ធក្នុងរយៈពេលយូរ។ ជាលទ្ធផល រថក្រោះប្រភេទនេះមិនមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងកងទ័ពសូវៀតទេ។
សហភាពសូវៀតបានទទួលរថក្រោះ Stuarts ជាង 1,200 គ្រឿង ហើយបានដាក់ពង្រាយទៅកាន់ផ្នែកភាគច្រើននៃរណសិរ្សសូវៀត-អាល្លឺម៉ង់។ Stuarts បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងសមរភូមិ Caucasus ។
ធុង Tetrarch
តេត្រាច
កងទ័ពអង់គ្លេសបានប្រើរថក្រោះធុនស្រាល Mk.VII "Tetrarch" ក្នុងការចុះចតនៅម៉ាដាហ្គាស្ការក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1942 និងនៅ Normandy ក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ។
នៅលើសមរភូមិសូវៀត Tetrarchs មិនមានឱកាសចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការយោធាសំខាន់ៗទេមានតែរថក្រោះពីរដប់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសមរភូមិ Caucasus ។ ដោយសារតែពាសដែកស្តើងត្រឹមតែ 16 មីលីម៉ែត្រ Tetrarch មិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងកងទ័ពក្រហមនៃសហភាពសូវៀតនោះទេ។
ធុង Sherman
Sherman
Pyotr Kurevin សមាជិកនាវិករថក្រោះសូវៀតបាននិយាយអំពីរថក្រោះធុនមធ្យម M4 Sherman ថា " នេះគឺជារថក្រោះរបស់អាមេរិកល្អបំផុត។ ម៉ាស៊ីន ពាសដែក និងអាវុធគឺល្អណាស់" ។ សហភាពសូវៀតបានទទួលយានប្រយុទ្ធប្រហែលបួនពាន់គ្រឿងនេះ ភាគច្រើនគឺការកែប្រែ M4A2 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
រថក្រោះនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់ឧត្តមសេនីយសង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិក លោក William Sherman រថក្រោះបានក្លាយជារថយន្តប្រយុទ្ធដ៏ពេញចិត្តបំផុតមួយនៅក្នុងកងទ័ពក្រហមសូវៀត។
រថក្រោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រដែលអាចជ្រាបចូលពាសដែករបស់រថក្រោះ Tiger ធុនធ្ងន់របស់អាល្លឺម៉ង់សូម្បីតែនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែកម្ពស់របស់ធុងគឺជាគុណវិបត្តិដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគោលដៅងាយស្រួលសម្រាប់ការបាញ់របស់សត្រូវ។
Shermans បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 1944-1945 រួមទាំងការប្រយុទ្ធដើម្បីរំដោះទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ បន្ទាប់ពីជ័យជំនះនៅអឺរ៉ុប រថក្រោះទាំងនេះបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ចុងបូព៌ា ដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយកងទ័ព Kwantung របស់ជប៉ុន។
ធុង Cromwell
Cromwell
រចនាឡើងដើម្បីទម្លុះចូលទៅក្នុងតំបន់ខាងក្រោយរបស់សត្រូវយ៉ាងឆាប់រហ័ស កងទ័ពក្រហមសូវៀតបានទទួលរថក្រោះ Mk.VIII Cromwell របស់អង់គ្លេសតែប្រាំមួយគ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។
ការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់មូស្គូក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1944 បានបង្ហាញថារថក្រោះនេះគឺទាបជាង Sherman តាមគ្រប់មធ្យោបាយ ចាប់ពីរថពាសដែករហូតដល់គ្រឿងសព្វាវុធ។ ដូច្នេះហើយ សហភាពសូវៀតបានសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការនាំចូលធុងប្រភេទនេះ។
ធុង M3 លី
លី
រថក្រោះធុនមធ្យម M3 "Lee" របស់អាមេរិកបានមកដល់សហភាពសូវៀតនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 ។ សរុបមក សហភាពសូវៀតបានទទួលរថក្រោះប្រយុទ្ធប្រហែលមួយពាន់គ្រឿងនេះ។
ដោយដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់ឧត្តមសេនីយ៍ Robert Lee នៃសង្រ្គាមស៊ីវិលអាមេរិក M3 Lee មានកាប៊ីនយន្ដហោះធំទូលាយ មាននាវិកពី 6 ទៅ 7 នាក់អង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅខាងក្នុង កង្ហារម៉ាស៊ីនដែលរក្សាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនស្ងាត់។
ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិរបស់វាទាំងអស់គឺគ្រាន់តែថា។ លីមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងដីស្មុគស្មាញ។ ទោះបីជាបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 75mm និង 37mm ចំនួនពីរក៏ដោយ ប៉ុន្តែការរៀបចំមិនសមស្របទេ ពាសដែករបស់រថក្រោះក៏មានគុណភាពទាប និងមិនអាចទប់ទល់នឹងកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវបានទេ។
សមាជិកនាវិករថក្រោះ Nikolai Klimov បាននិយាយថា "ធុងមានទំហំធំទូលាយ ហើយផ្លូវដែកមានបន្ទះកៅស៊ូដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលដីត្រជាក់ ធុងក៏រអិល និងរអិល។ គុណវិបត្តិមួយទៀតគឺម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយប្រេងសាំង ដូច្នេះរថក្រោះទាំងនេះងាយនឹងឆេះ" ។
លីត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "ផ្នូរដ៏ធំនៃប្រាំពីរ" ដោយអង្គភាពរថក្រោះសូវៀត។ M3 Lee បានបម្រើការនៅផ្នែកខាងមុខខាងកើតរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលវាត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងដោយ Sherman ។
Le Hung (ប្រភព៖ Russia Beyond)
មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក
កំហឹង
ប្រភព
Kommentar (0)