អ្នកបង្កើត Granville T. Woods ធ្លាប់បានឈ្នះការប្តឹងផ្តល់ប៉ាតង់ប្រឆាំងនឹង Edison សម្រាប់ប្រព័ន្ធទូរលេខ induction ដែលធ្វើបដិវត្តការដឹកជញ្ជូន។
Granville T. Woods គឺជាអ្នកច្នៃប្រឌិតត្រួសត្រាយដែលមានប៉ាតង់ជិត 60 សម្រាប់ឈ្មោះរបស់គាត់។ រូបថត៖ Heritage Art/Heritage Images
Granville T. Woods គឺជាអ្នកបង្កើតជនជាតិស្បែកខ្មៅដ៏ជោគជ័យបំផុតនៅចុងសតវត្សទី 19 ។ Woods ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវិស្វករអគ្គិសនី និងមេកានិកជនជាតិអាហ្រ្វិកដំបូងគេបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិក (1861 - 1865) ហើយត្រូវបានគេប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកបង្កើតដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀតដូចជា Thomas Edison, George Westinghouse និង Frank Sprague ។
នៅឆ្នាំ 1887 Woods បានទទួលប៉ាតង់សម្រាប់ induction telegraph ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាដែលបញ្ជូនសាររវាងរថភ្លើងផ្លាស់ទី និងស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់គឺជាការកែលម្អដែលត្រូវការច្រើនចំពោះប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនៅពេលនោះ ដែលមានភាពយឺតយ៉ាវ គុណភាពអន់ និងងាយនឹងមានការប៉ះទង្គិចគ្នា។
មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពី Woods ទទួលបានប៉ាតង់ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ Edison បានប្តឹង Woods ដោយអះអាងថាគាត់បានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យា Telegraph ស្រដៀងគ្នាជាមុន ហើយគួរតែត្រូវបានផ្តល់ប៉ាតង់។ Woods នៅទីបំផុតបានឈ្នះ ប៉ុន្តែដោយចំណាយហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធ្ងន់ និងការចំណាយផ្សេងទៀត។
"ជីវិតរបស់ Woods—ជួនកាលខិតទៅជិតសុបិន្តអាក្រក់ជាងសុបិនរបស់អាមេរិក--បង្ហាញពីការពិតដ៏អាក្រក់នៃការក្លាយជាអ្នកប្រឌិតស្បែកខ្មៅនៅចុងសតវត្សទី 19" ប្រវត្តិវិទូ Rayvon Fouché បានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅ 2003 របស់គាត់ Black Inventors in the Age of Segregation: Granville T. Woods, Lewis H. J. Latimer and Shelb. គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ Woods ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "អេឌីសុនខ្មៅ" ដោយសារព័ត៌មានសម្រាប់ការរួមចំណែករបស់គាត់ចំពោះ វិទ្យាសាស្ត្រ ។
Granville T. Woods និងការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់។
Woods កើតនៅទីក្រុង Columbus រដ្ឋ Ohio ក្នុងឆ្នាំ 1856 ។ នៅអាយុ 10 ឆ្នាំ គាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យចាកចេញពីសាលារៀន ដោយសារតែឪពុកម្តាយរបស់គាត់មិនអាចបង់ថ្លៃសិក្សារបស់គាត់បាន។ Woods បានក្លាយជាអ្នកហាត់ការនៅហាងផ្លូវដែក ដែលកំណត់ដំណាក់កាលសម្រាប់អាជីពវិស្វកម្មរបស់គាត់។
Woods ទទួលបានប៉ាតង់ជិត 60 ចំពោះឈ្មោះរបស់គាត់។ ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់បានជួយបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន រួមទាំង Dead Man's Handle ដែលជាហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិដែលបន្ថយល្បឿនរថភ្លើងនៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនអាច។ Woods ក៏បានធ្វើប៉ាតង់ការច្នៃប្រឌិតដែលនាំទៅដល់ "ផ្លូវរថភ្លើងទីបី" ដែលជាឧបករណ៍សំខាន់ដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថភ្លើង ដូច្នេះពួកគេអាចផ្លាស់ទីបាន នេះបើយោងតាមការិយាល័យប៉ាតង់ និងពាណិជ្ជសញ្ញារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (USPTO) និងសាលកិត្តិនាមជាតិអ្នកបង្កើត។
អ្នកសរសេរជីវប្រវត្តិខ្លះនិយាយថា Woods និយាយ និងស្លៀកពាក់ឆើតឆាយ ជាញឹកញាប់ពាក់ពណ៌ខ្មៅទាំងអស់។ ពេលខ្លះគាត់បានកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនឯងថាជាជនអន្តោប្រវេសន៍អូស្ត្រាលី ប្រហែលជាដើម្បីទទួលបានការគោរពច្រើនជាងការនិយាយថាគាត់ជាជនជាតិអាមេរិកដើមកំណើតអាហ្វ្រិក។
Woods បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Woods Electric នៅក្នុងទីក្រុង Cincinnati រដ្ឋ Ohio ហើយបានបង្កើតរថយន្តសាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់។ រូបថត៖ វិគីភីឌា
ជម្លោះផ្លូវច្បាប់ជាមួយអេឌីសុន
ប្រព័ន្ធទូរលេខផ្លូវដែកពហុឆានែលដែលបានធ្វើសមកាលកម្មដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ជូនបន្តនៃសាររវាងរថភ្លើងគឺជាការច្នៃប្រឌិតដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ Woods ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលគាត់អាចដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់ Woods បានឆ្លងជំងឺអុតស្វាយ ហើយត្រូវបានដេកនៅលើគ្រែអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ នៅពេលដែលគាត់បានជាសះស្បើយ Woods មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំងនៅពេលដឹងថាអ្នកបង្កើតម្នាក់ទៀតគឺ Lucius Phelps ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកំណែនៃប្រព័ន្ធទូរលេខចាប់ផ្តើមរួចហើយ។
Woods បានប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកំណត់ចំណាំ គំនូរព្រាង និងគំរូការងារនៃការច្នៃប្រឌិត ដើម្បីបង្ហាញថាគាត់បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាដំបូង ហើយទទួលបានប៉ាតង់ដោយជោគជ័យនៅឆ្នាំ 1887 ។
ប៉ុន្តែជម្លោះប៉ាតង់មិនទាន់ចប់ទេ។ បន្ទាប់មក Edison បានប្តឹង Woods មិនមែនម្តងទេ ប៉ុន្តែពីរដង ដោយអះអាងថា គាត់បានបង្កើតតេឡេក្រាមដំបូងបង្អស់។ Woods បានឈ្នះករណីទាំងពីរ។ យោងតាមប្រវត្ដិវិទូខ្លះ Edison បានផ្តល់ការងារឱ្យ Woods នៅក្រុមហ៊ុន Edison ប៉ុន្តែ Woods បានបដិសេធ។
ថូម៉ាស អេឌីសុន កាន់អំពូលភ្លើងក្នុងពិធីជប់លៀងនៅរដ្ឋ New Jersey សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1929។ រូបថត៖ Underwood Archives
បញ្ហាប្រឈមនៃការក្លាយជាអ្នកច្នៃប្រឌិតខ្មៅ
ទីបំផុត Woods បានលក់ប៉ាតង់ និងឧបករណ៍មួយចំនួនរបស់គាត់ទៅឱ្យ Edison និងអ្នកឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនជាច្រើនរួមមាន Westinghouse, General Electric និង American Engineering។ ប្រវត្ដិវិទូនិយាយថាការសម្រេចចិត្តលក់ប៉ាតង់ដែលឈ្នះដោយ Woods បង្ហាញពីការលំបាកក្នុងទីផ្សារការច្នៃប្រឌិតរបស់ជនជាតិអាមេរិកខ្មៅដល់អ្នកទិញ - ដែលភាគច្រើនជាជនជាតិស្បែកស។
លោក Michael C. Christopher អ្នកស្រាវជ្រាវនៅសកលវិទ្យាល័យ Texas Austin បានសរសេរក្នុង Journal of Black Studies ថា "ដូចអ្នកច្នៃប្រឌិតស្បែកខ្មៅភាគច្រើននៅសម័យនោះ Woods ត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាការប្រណាំងរបស់អ្នកបង្កើតបានប៉ះពាល់ដល់តម្លៃទីផ្សារនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់" ។
អ្នកទិញការច្នៃប្រឌិតរបស់ Woods មួយចំនួនមិនបានបង់ប្រាក់ឱ្យគាត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ឬទទួលស្គាល់ការរួមចំណែករបស់គាត់។ ពេលខ្លះ អ្នកច្នៃប្រឌិតបាត់បង់ការទាមទារទាំងអស់ចំពោះការបង្កើតរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីលក់វា ហើយមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញទាល់តែសោះ។
Woods បានស្លាប់ដោយសារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក្នុងឆ្នាំ 1910 ក្នុងភាពក្រីក្រ ហើយត្រូវបានបំភ្លេចចោលអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។ វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 2006 ដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង សាលកិត្តិនាមជាតិ អ្នកបង្កើត។
Thu Thao (យោងតាម Business Insider )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)