ស្រាវជ្រាវកសាងផ្លូវរថភ្លើង Di An - Bau Bang មានតម្លៃ ៦៤.១៤៨ ពាន់លានដុង; សួនឧស្សាហកម្ម Phu My ជិតចាប់ផ្តើមសាងសង់ ដែលមានតម្លៃជាង 4,569 ពាន់លានដុង

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសិក្សាការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Di An - Bau Bang ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន ៦៤.១៤៨ ពាន់លានដុង; Gia Lai "កំណត់" ថ្ងៃទី 19 ខែសីហាដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Phu My... ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានវិនិយោគគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរនៃសប្តាហ៍មុន។

គម្រោងថាមពល LNG Ca Na មានតម្លៃជាង 57,000 ពាន់លានដុង៖ មានតែអ្នកម៉ៅការ 1 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានដាក់ឯកសារ

នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម Khanh Hoa បាននិយាយថា មានតែក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Trung Nam - Sideros River ប៉ុណ្ណោះដែលបានដាក់សំណើដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងរោងចក្រថាមពល Ca Na LNG កម្លាំង 1,500 មេហ្គាវ៉ាត់ ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 57,000 ពាន់លានដុង។ តម្លៃលក់អគ្គិសនីគឺ ៣,២៩៤,២២ដុង/គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (ស្មើនឹង ១២,៨៣សេន/គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង)។ VPBank គឺជាអង្គភាពធានាការដេញថ្លៃសម្រាប់ជិត 574 ពាន់លានដុង។

រូបភាពនៃគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Phu My ។

គម្រោង​នេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​រោងចក្រ​ទួរប៊ីន​ឧស្ម័ន​រួម​មួយ ស្ថានីយ​ឧស្ម័ន LNG ប្រព័ន្ធ​បញ្ចូល​ឧស្ម័ន​ឡើងវិញ ស្ថានីយ​នាំ​ចូល​ឧស្ម័ន LNG និង​ប្រព័ន្ធ​បំបែក​ទឹក។ គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​លើ​ផ្ទៃដី​ជាង ១៣៩ ហិកតា​នៅ​ឃុំ Ca Na ខេត្ត Khanh Hoa ។ ដំណើរការជ្រើសរើសវិនិយោគិននឹងមានរយៈពេលពីត្រីមាសទី១ដល់ត្រីមាសទី៤ឆ្នាំ២០២៥ ដោយការរៀបចំវិនិយោគចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ២០២៦ និងដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៦ តាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីដែលត្រូវបំពេញបន្ថែមចាប់ពីឆ្នាំ២០២១។

កិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគ PPP ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ -ថៃង្វៀន ដល់ ៦គន្លង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានឯកភាពជាមួយសំណើវិនិយោគលើការពង្រីកពេញលេញនៃផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 ពីទីក្រុងហាណូយទៅ Thai Nguyen ក្រោមគំរូ PPP ដោយមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យដកផ្នែកដែលត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដោយសារតែវាកំពុងប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ គម្រោងដែលស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh មានប្រវែងសរុបជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែកហាណូយ - ថៃង្វៀន ប្រវែង 61.2 គីឡូម៉ែត្រ មាន 6 ផ្លូវ និងផ្នែក Thai Nguyen - Cho Moi ប្រវែង 39.49 គីឡូម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្នែកផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែង 13.49 គីឡូម៉ែត្រ។

ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួនជិត 16.800 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះប្រហែល 5.363 ពាន់លានដុងជាទុនរបស់រដ្ឋ។ ទីក្រុងហាណូយទាមទារឱ្យមានការធានានូវការតភ្ជាប់បច្ចេកទេស និងការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយគម្រោងពាក់ព័ន្ធដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ស្ពាន Tu Lien និងផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ។

ក្រោយ​ពី​ការ​ចុះ​ពិនិត្យ​របស់​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ខេត្ត បញ្ហា​សួន​ឧស្សាហកម្ម​ណាំពិក​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ។

ត្រឹមតែមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំរវាងលេខាបក្សខេត្ត Gia Lai និងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តជាមួយអ្នកវិនិយោគ បញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធលូនៅខាងក្រៅព្រំដែននៃសួនឧស្សាហកម្ម Nam Pleiku ត្រូវបានដោះស្រាយ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានយល់ព្រមបន្ថែមធាតុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួនពីរទៅក្នុងផែនការ ដោយតម្រូវឱ្យបញ្ចប់ការអនុញ្ញាតសាងសង់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ និងការចេញគោលនយោបាយវិនិយោគដល់អ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែសីហា។

ប្រឡាយ Muong Chuoi ដែលជាធាតុផ្សំនៃគម្រោងការពារទឹកជំនន់ 10,000 ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់ជាង 90% ប៉ុន្តែការសាងសង់ត្រូវបានផ្អាកតាំងពីឆ្នាំ 2020។ រូបភាព៖ TN។

វិនិយោគិន - Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. - ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបញ្ចប់ផែនការ 1/2000 និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់មុនខែតុលា ឆ្នាំ 2026។ គម្រោងនេះមានទុនសរុបជាង 476 ពាន់លានដុង ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តដំណាក់កាលទី 1 ដោយមានអ្នកវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជីចំនួន 10 ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang បើកអោយធ្វើចរាចរនៅចុងឆ្នាំនេះ

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យអង្គភាពនានាប្តេជ្ញាចិត្តបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកាលពីថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ភាគីទាំងអស់ ប៉ុន្តែបានសង្កត់ធ្ងន់ថា វឌ្ឍនភាពបច្ចុប្បន្នមិនទាន់សម្រេចតាមការរំពឹងទុកនៅឡើយ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានពិនិត្យគម្រោងផ្នែកទី១ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដែលជាផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿននៅ An Giang។

គម្រោងនេះមានប្រវែង 188.2 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 45.000 ពាន់លានដុង បែងចែកជា 4 គម្រោងសមាសភាគ ដែលក្នុងនោះ សមាសភាគ 1 ស្ថិតនៅក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ខេត្ត An Giang ។ មក​ដល់​ពេល​នេះ ការ​ដ្ឋាន​បាន​ឈូស​ឆាយ​បាន​១០០% ហើយ​ទិន្នផល​សំណង់​សម្រេច​បាន ៥២,៨៧%។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើការចល័តប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលឱ្យចូលរួម បង្កើនការសាងសង់ជា៣វេន ធានាគុណភាព សុវត្ថិភាព និងការតភ្ជាប់តំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

Gia Lai "កំណត់" ថ្ងៃទី 19 ខែសីហាដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Phu My

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai បានស្នើឱ្យមន្ទីរ សាខា មូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគ រៀបចំការបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Phu My នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phu My Investment Group ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 436.8 ហិកតា ដើមទុនសរុបជាង 4,569 ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ន នីតិវិធីច្បាប់ជាមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ ការបោសសំអាតទីតាំងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននឹងត្រូវបានអនុម័តនៅខែកក្កដា ឬដើមខែសីហា។ បន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ អ្នកវិនិយោគនឹងផ្តោតលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដោយខិតខំទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំយ៉ាងហោចណាស់ 2 នាក់នៅឆ្នាំ 2025 ។

ដើមទុនវិនិយោគសកលផ្តោតលើវិស័យសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

FDI សកលនៅឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 1.37 ពាន់ពាន់លានដុល្លារ ដោយបានងើបឡើងវិញបន្តិចបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 នឹងកត់ត្រាកំណើន 4% ដោយលំហូរមូលធនផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល និងថាមពលកកើតឡើងវិញ។ ប្រទេសមួយចំនួនដូចជា វៀតណាម ឥណ្ឌា និងសិង្ហបុរីបានលេចចេញជាគោលដៅទាក់ទាញ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីធនធានមនុស្ស និងគោលនយោបាយអនុគ្រោះរបស់ពួកគេ។

វៀតណាមបានទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសចំនួន 21.52 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូង ដោយច្រើនជាង 55% ចូលទៅកាន់ឧស្សាហកម្មផលិតកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញ និងគោលនយោបាយពន្ធអប្បបរមាជាសកល បន្តរៀបចំលំហូរមូលធនឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជំនាញការងារ បញ្ហាច្បាប់ និងហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅតែមាន ដែលប៉ះពាល់ដល់ការសម្រេចចិត្តវិនិយោគ។

Hung Yen បង្កើនល្បឿនដំណើរការរោងចក្រថាមពល LNG និងគម្រោងលំនៅដ្ឋានសំខាន់ៗ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hung Yen កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គនានា ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងរោងចក្រថាមពល LNG កម្លាំង ១.៥០០ មេហ្គាវ៉ាត់ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៧.០០០ ពាន់លានដុង។ នីតិវិធីច្បាប់ជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ គោលបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ២០២៥។

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hung Yen លោក Nguyen Quang Hung បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងលំនៅឋានពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗចំនួនបី និងគម្រោងលំនៅដ្ឋានសង្គមចំនួនបីក្នុងទីក្រុង Thai Binh ចាស់ក៏ត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដោយវត្ថុមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់ ឬជិតនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានស្នើឱ្យមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ និងបង្កើតការឯកភាពគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ។

ទីក្រុងហូជីមិញសិក្សាការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Di An - Bau Bang ដែលមានទុនវិនិយោគ ៦៤,១៤៨ពាន់លានដុង

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសិក្សាពីការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើង Di An – Bau Bang ប្រវែង ៥២,៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះមានកម្ពស់ ៣៩,៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍ An Binh ទៅស្ថានីយ៍ Bau Bang។ ខ្សែនេះប្រើរង្វាស់ទំហំ 1,435 មីលីម៉ែត្រ បម្រើទាំងអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូន ដោយរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើររត់ក្នុងល្បឿន 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរថភ្លើងដឹកទំនិញក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្រោយ​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា ទីក្រុង​ហូជីមិញ​គ្រោង​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ថ្មី​ជា​ច្រើន​ខ្សែ​ - រូបថត៖ Le Quan

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 64,148 ពាន់លានដុង ដែលប្រមូលបានពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន និងប្រភពសង្គមដូចជាការដេញថ្លៃដីធ្លីតាមគំរូ TOD ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តយោងទៅតាមច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2025 និងច្បាប់លេខ 90/2025/QH15 វិសោធនកម្មច្បាប់មួយចំនួនទាក់ទងនឹងការវិនិយោគសាធារណៈ។

ចាត់តាំងអង្គភាពគ្រប់គ្រងវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Dinh Ba - Cao Lanh ដែលមានដើមទុន ២១.៨៥៦ ពាន់លានដុង

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានយល់ព្រមប្រគល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Dinh Ba - Cao Lanh ដែលជាផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Hong Ngu - Tra Vinh។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 68 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន 21.856 ពាន់លានដុង។

រូបថតគំនូរ។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីច្រកទ្វារព្រំដែន Dinh Ba ទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច កំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការការពារ និងសន្តិសុខនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ វាត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តមុនឆ្នាំ 2030 តាមផែនការ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ទម្រង់ PPP ។

ដាណាង៖ ថវិកាបន្ថែមចំនួន ៥០០ពាន់លានដុង ដើម្បីជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិ ១៤D

នាយករដ្ឋមន្ត្រីទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៥៥៦/QD-TTg ដោយបន្ថែមចំនួន 33.680 ពាន់លានដុងទៅក្នុងការចំណាយវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ពីការកើនឡើងចំណូលថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2024។ ក្នុងនោះ ទីក្រុង Da Nang ត្រូវបានបែងចែក 500 ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងថ្មីដែលចាប់ផ្តើមនៅដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021៖ ជួសជុលផ្លូវជាតិឆ្នាំ 2021-2024។ ខេត្តណាម (ចាស់)។

ផ្លូវជាតិលេខ 14D ខូចខ្លាំង។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យអង្គភាពប្រើប្រាស់ដើមទុនក្នុងគោលបំណងត្រឹមត្រូវ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ និងអវិជ្ជមាន។ ពេលវេលានៃការអនុវត្ត និងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

អនុញ្ញាតឱ្យកំពង់ផែ Lach Huyen លេខ 1 និង 2 ទទួលបានកប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 165,000 DWT ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុក

ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានអនុម័តកំពង់ផែលេខ 1 និងទី 2 - តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen (Hai Phong) ដើម្បីទទួលនាវាកុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 165,000 DWT ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុក។ កំពង់​ផែ​នេះ​ដំណើរការ​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Tan Cang Hai Phong International Container Port Company Limited ហើយ​បាន​ដំណើរការ​តាំងពី​ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2019 ជាមួយនឹង​ខ្នាត 2 ច្រក​ប្រវែង 750 ម៉ែត្រ ជម្រៅ​ទឹក​នៅ​មុខ​ចំណត -16 ម៉ែត្រ​។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃ Wharf លេខ 1, 2 - តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមទទួលខុសត្រូវលើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ការត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធ ការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ និងការការពារបរិស្ថាន។ កាលពីមុន កំពង់ផែបានស្វាគមន៍កប៉ាល់ធំៗចំនួន 7 ដោយជោគជ័យ ហើយត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលបាននាវា DWT ចំនួន 165,000 គ្រឿងជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុកទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Ninh Binh មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ១០លាននាក់ អាចទទួលយន្តហោះ Boeing 787

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh បានស្នើសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Ninh Binh នៅសង្កាត់ Liem Tuyen លើផ្ទៃដី 720 ហិកតា បំពេញតាមស្តង់ដារ ICAO កម្រិត 4E ដែលមានផ្លូវរត់ចំនួន 2 កន្លែងផ្ទុកយន្តហោះធុនធំដូចជា Boeing 787, A350។ ព្រលាន​យន្តហោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​អាច​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​បាន​១០​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ហើយ​អាច​នឹង​ត្រូវ​ពង្រីក​នៅ​ពេល​អនាគត។

រូបថតគំនូរ។

ខេត្ត​កំពុង​ស្នើ​ក្រសួង​សំណង់​គាំទ្រ​គម្រោង​ដាក់​ជូន​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ដើម្បី​ដាក់​បញ្ចូល​ក្នុង​គម្រោង​ប្រព័ន្ធ​អាកាសយានដ្ឋាន​ជាតិ។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត ព្រលានយន្តហោះនឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ទាក់ទាញការវិនិយោគ ជំរុញទេសចរណ៍ នគរូបនីយកម្ម និងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ការ​ឈូស​ឆាយ​ដី​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​នឹង​ប៉ះពាល់​ដល់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ចំនួន ១.០៨០ គ្រួសារ ទីបញ្ចុះសព ១៥ កន្លែង សាសនា ២ និង​សាលារៀន ៤ កន្លែង។

ការមិនទប់ស្កាត់ និងប្រមូលធនធានអតិបរមាសម្រាប់កំណើន

រដ្ឋាភិបាលកំណត់គោលដៅកំណើន GDP ពី 8.3-8.5% ក្នុងឆ្នាំ 2025 ដោយមានការវិនិយោគជាកម្លាំងចលករសំខាន់។ បន្ថែមពីលើជិត 1 quadrillion ក្នុងដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ - ជាលើកដំបូងគោលដៅនៃការបញ្ចេញ 100% ត្រូវបានកំណត់ - ត្រូវការបន្ថែមចំនួន 83 ពាន់លានដុល្លារពីវិស័យឯកជន ដើមទុនបរទេស និងប្រភពផ្សេងទៀតនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមចម្បងគឺគម្រោងរាប់ពាន់ដែលជាប់គាំងជាមួយនឹងដើមទុន "ជាប់គាំង" 235 ពាន់លានដុល្លារ រួមជាមួយនឹងកំណើនយឺតនៃលំហូរវិនិយោគឯកជន និងបរទេស។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រសិទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយ និងសមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលផ្តុំ និងប្រើប្រាស់ធនធាននឹងកំណត់នូវសេណារីយ៉ូនៃកំណើន។ ការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃដំណោះស្រាយលើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន ការលុបចោលគម្រោង backlog ការលើកកម្ពស់ការវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំ និងប្រតិបត្តិការគោលនយោបាយសារពើពន្ធ និងរូបិយវត្ថុដែលអាចបត់បែនបាននឹងក្លាយជាគន្លឹះក្នុងការបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់កំណើនប្រកបដោយចីរភាព។

បញ្ហាប្រឈមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងថាមពលនៅក្នុងផែនការថាមពលដែលបានកែសម្រួល VIII

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទើបតែបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានរាយការណ៍អំពីការលំបាកក្នុងការអនុវត្តផែនការថាមពលដែលបានកែសម្រួល VIII ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ ឧបសគ្គធំបំផុតគឺតម្រូវការក្នុងការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងប្រើប្រាស់ដីដែលធ្វើឱ្យអាជីវកម្មជាច្រើនស្ទាក់ស្ទើរ។ មូលដ្ឋានដូចជា Quang Tri និង Ha Tinh ស្នើយន្តការដាច់ដោយឡែកសម្រាប់គម្រោងថាមពលខ្យល់ ដោយសារការលំបាកក្នុងការបង្កើតផែនការកំណត់តំបន់ ១/២.០០០។ វិនិយោគិនខ្លះប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គដោយសារតែកង្វះនៃផែនការតភ្ជាប់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេច 1509/QD-BCT ដែលបណ្តាលឱ្យមានការជាប់គាំងនៃនីតិវិធី។

បញ្ហា​ប្រឈម​ធំ​បំផុត​គឺ​គម្រោង​ថាមពល​ដី​ត្រូវ​ជ្រើសរើស​អ្នក​វិនិយោគ​តាម​រយៈ​ការ​ដេញ​ថ្លៃ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងថាមពល LNG ដូចជា Nghi Son និង Ca Na មិនបានទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគទេ ដោយសារតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុ និងការលំបាកក្នុងការទទួលបានប្រាក់កម្ចី។ អ្នកជំនាញព្រមានថា ប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗទេ ហានិភ័យនៃការមិនអាចអនុវត្តផែនការថាមពលដែលបានកែសម្រួល VIII តាមកាលវិភាគគឺពិតប្រាកដ។

Hai Phong ផ្តោតលើការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យទីក្រុង Hai Phong យកចិត្តទុកដាក់លើការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ដោយធានាថាការសាងសង់ចាប់ផ្តើមតាមកាលកំណត់។ កំណាត់ផ្លូវ Hai Phong មានប្រវែង ៨៩.៨៨ គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ២៤ ទាមទារដី ៦២៤.១៣ ហិកតា ប៉ះពាល់ ៦.០៩៦ គ្រួសារ ក្នុងនោះជាង ១.៧០០ គ្រួសារត្រូវការតាំងទីលំនៅថ្មី។

ទីក្រុងបានបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅថ្មីចំនួន 14 និងបញ្ចប់ការវាស់វែង និងការបោះបង្គោលបណ្តោះអាសន្ននៃផ្លូវទាំងមូល។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពចាំបាច់ក្នុងការធានាតម្លាភាព ផ្តល់អាទិភាពដល់ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភាគីនានា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព បង្កើតទីធ្លាមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ភស្តុភារ និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៅពេលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

បង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតំលៃគោលនយោបាយកសាងកំពង់ផែទន្លេ Cai Mep Ha មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីលោក Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ដើម្បីពិចារណាលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងស្មុគស្មាញកំពង់ផែ Cai Mep Ha មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងតំបន់មុខងារឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងសេវាកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្រុមប្រឹក្សាដែលដឹកនាំដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ រួមមានថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងជាច្រើន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងទទួលខុសត្រូវលើការវាយតម្លៃឯកសារគម្រោងដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងអនុម័ត។

គម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជារឿងបន្ទាន់ក្នុងបរិបទនៃចង្កោមកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងខ្សែសង្វាក់ភ័ស្តុភារពិភពលោក ជាច្រកនាំចេញយុទ្ធសាស្ត្រនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់រហូតដល់ 250,000 តោន និងផ្លូវកុងតឺន័រអន្តរជាតិចំនួន 48 ក្នុងមួយសប្តាហ៍។

ខិតខំបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ១០០% សម្រាប់កម្មវិធីគោលដៅជាតិនៅឆ្នាំ២០២៥

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Hoa Binh ទើបតែបានចុះហត្ថលេខា និងចេញកម្មវិធីការងារឆ្នាំ ២០២៥ របស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំមជ្ឈិមសម្រាប់កម្មវិធីគោលដៅជាតិ ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥។ គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់កម្មវិធីខ្ពស់បំផុត៖ ការកសាងជនបទថ្មី ការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំ។

គណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានស្នើឱ្យពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ខិតខំសម្រេចឱ្យបាន ១០០% នៃថវិកាឆ្នាំ២០២៥ ពិនិត្យគោលនយោបាយឱ្យបានឆាប់រហ័ស កែលម្អស្ថាប័ន ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើវិមជ្ឈការឱ្យច្បាស់លាស់នូវការទទួលខុសត្រូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំសង្ខេបរយៈពេល ២០២១-២០២៥ និងលើកទិសដៅសម្រាប់រយៈពេលបន្ទាប់។ កម្មវិធីនេះក៏បានចាត់តាំងសមាជិកឱ្យត្រួតពិនិត្យ និងដឹកនាំតំបន់ជាក់លាក់នីមួយៗ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

គម្រោង​ប្រឆាំង​ទឹក​ជំនន់​ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ដែល​មាន​ទឹកប្រាក់​១០.០០០​ពាន់​លាន​ដុង​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៦

បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 212/NQ-CP ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គផ្លូវច្បាប់នោះ គម្រោងប្រឆាំងទឹកជំនន់ដែលមានទឹកប្រាក់ 10,000 ពាន់លានដុងនៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយចុងក្រោយនៅឆ្នាំ 2027។

គម្រោងនេះសម្រេចបានជាង 90% នៃបរិមាណ ប៉ុន្តែត្រូវផ្អាកតាំងពីឆ្នាំ 2020 ដោយសារខ្វះដើមទុន។ ការវិនិយោគសរុបបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 15.400 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយការប្រាក់បានលើសពី 2.900 ពាន់លានដុង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់ឱ្យក្រុមការងារ 1970 សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពនានា ដើម្បីដាក់ពង្រាយផែនការអនុវត្ត ធានាការបញ្ចប់ ការទទួលយក និងដំណើរការគម្រោងតាមកាលវិភាគថ្មី។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងប្រគល់ដីសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅខែធ្នូឆ្នាំ 2026។

ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងបញ្ចប់សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការប្រគល់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៦។ ទីក្រុងទាមទារឱ្យអ្នកវិនិយោគរៀបចំជាបន្ទាន់ និងដាក់ស្នើការអនុម័តគម្រោងតាំងលំនៅថ្មីមុនថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ និងបញ្ចប់នីតិវិធីសំណងនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែង 13.49 គីឡូម៉ែត្រ កាន់កាប់ផ្ទៃដីប្រហែល 110 ហិកតានៅទីក្រុង Thu Duc ជាមួយនឹងការចំណាយសំណងជាង 2.575 ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងពិនិត្យមើលមូលនិធិដីធ្លីនៅតំបន់ជុំវិញ ដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅតាមគំរូ TOD ដែលនឹងបញ្ចប់ក្នុងត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ២០២៦។

Gia Lai "កំណត់" ថ្ងៃទី 19 ខែសីហាដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Phu My

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai បានស្នើឱ្យមន្ទីរ សាខា និងអ្នកវិនិយោគពន្លឿននីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Phu My នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ គណៈគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្តត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phu My Investment Group ដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសម្អាតទីតាំង រៀបចំពិធីបើកការដ្ឋាន និងអនុវត្តគម្រោងតាមកាលវិភាគ។

វិនិយោគិនត្រូវបំពេញឯកសារច្បាប់ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 1 ខែសីហា សម្របសម្រួលការឃោសនា ប្រមូលផ្តុំមនុស្ស និងផ្តល់ព័ត៌មានពេញលេញដល់មូលដ្ឋាន។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋាន 436.8 ហិកតា ទុនវិនិយោគជាង 4.569 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំចំនួន 2 នាក់នៅឆ្នាំ 2025 ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html