ឆ្នាំនេះ ផ្លូវហាយវេនឹងទៅដល់ Ca Mau ។

ក្តីស្រមៃនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប ផ្លូវហាយវេគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Ca Mau កាន់តែខិតជិតមកដល់ ខណៈនៅឆ្នាំ 2025 លោកខាងលិចបានប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងបញ្ចប់ផ្លូវហាយវេប្រវែង 600 គីឡូម៉ែត្រ។

កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 39 គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គពិតជាមានកម្រិតតិចតួចណាស់។ គិតមកដល់ពេលនេះ សាងសង់បាន ១២០ គីឡូម៉ែត្រ យានជំនិះកំពុងដំណើរការយ៉ាងរលូន ៤២៨ គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ រំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅឆ្នាំ ២០២៥។ បន្ថែមពីនេះ នៅឆ្នាំ ២០៣០ តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ រំពឹងថានឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនសរុប ១២០០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះមានអ័ក្សបញ្ឈរ ៣ និងអ័ក្សផ្ដេក ៣ ។ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នាកំពុងដំណើរការជាបណ្តើរៗ ដោយភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្តជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃប្រទេស។

បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ដីសណ្ដមេគង្គមានផ្លូវហាយវេប្រហែល ១២០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ ២០២៥ ផ្លូវបន្ថែម ៤២៨ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបញ្ចប់។

រូបថត៖ DINH TUYEN

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត ផ្នែកនយោបាយ ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់លោកខាងលិចផងដែរ។ នេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅពេលនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅលោកខាងលិចម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីដកការលំបាក និងជំរុញគម្រោងនីមួយៗដោយស្មារតី “គ្រាន់តែពិភាក្សាការងារ មិនដើរថយក្រោយ”។ ច្រើនលើកច្រើនសារ ដែលប្រមុខរដ្ឋាភិបាលចុះផ្ទាល់ដល់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងជំរុញទឹកចិត្តក្រុមការងារសាងសង់ លើកតម្កើងស្មារតី «ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង» «ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់» «ធ្វើការ៣វេន ៤វេន ឆ្លងថ្ងៃឆ្លងតេត»...

កម្មករធ្វើការថែមម៉ោងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau

រូបថត៖ DINH TUYEN

វឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ បាននិងកំពុងធ្វើឱ្យជីវិត ការធ្វើដំណើរ និងអាជីវកម្មរបស់ប្រជាជននៅបស្ចិមប្រទេសកាន់តែមានភាពងាយស្រួល និងងាយស្រួលជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ភ័ស្តុតាងច្បាស់បំផុតនោះគឺថា ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ បណ្តាខេត្តភាគអាគ្នេយ៍ទៅកណ្តាលដីសណ្ដទន្លេមេគង្គត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងបីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong, Trung Luong - My Thuan និង My Thuan - Can Tho ត្រូវបានតភ្ជាប់។ ផ្លូវល្បឿនលឿនគឺរលូនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho និងច្រាសមកវិញ។ រូបភាពនៃរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដែលកំពុងជិះជាន់គ្នានៅលើផ្លូវជាតិតែមួយគត់ ឬសាឡាងដែលផ្ទុកទៅដោយមនុស្សឆ្លងកាត់ទន្លេ Tien និង Hau នៅតែស្ថិតក្នុងការចងចាំប៉ុណ្ណោះ។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho បានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2023 នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho។

រូបថត៖ ណាំ ឡុង

សម្រាប់លោកខាងលិច ផ្លូវហាយវេក៏ជា "សរសៃឈាម" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ជា "ទ្វារ" ដែលបើកសមាហរណកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍... ផ្លូវហាយវេមិនត្រឹមតែជម្រះការស្ទះនៃការតភ្ជាប់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការទាក់ទាញការវិនិយោគ។

គ្រប់ទីកន្លែងដែលផ្លូវហាយវេបើក និងច្បាស់លាស់ កន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដោយមានសួនឧស្សាហកម្ម ចង្កោម មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ដែលភ្ជាប់ជាមួយផែនការសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ផលិតកម្ម ការកែច្នៃ និងការប្រើប្រាស់ផលិតផលកសិកម្ម។

អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គោលដៅនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំ 2025 ។

រូបថត៖ DINH TUYEN

ប្រាកដណាស់ នៅពេលដែលរូបភាពផ្លូវហាយវេត្រូវបានបញ្ចប់ ភាពខ្លាំងនៃជង្រុកគ្រឿងសមុទ្រ ផើងផ្លែឈើ និងជង្រុកស្រូវរបស់ប្រទេស នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញតាមសក្តានុពលរបស់ពួកគេ។ ផលិតផលកសិកម្មបែបបស្ចិមប្រទេស ចាប់ពីត្រីងៀត បង្គាខ្លា ក្តាម Ca Mau រហូតដល់អង្ករក្រអូប។ ស្វាយខ្សាច់ ក្រូចថ្លុង សំបកបៃតង ធុរេន វែង សាច់មាស… នឹងមានឱកាសឈានទៅមុខ ឈានទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់បានលឿន និងនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញកាន់តែសក្តិសមដល់ប្រជាជន។

ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ការចូលរួមសមកាលកម្មពីគ្រប់កម្រិត និងគ្រប់មូលដ្ឋាន និងការគិតគូរពីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ប្រជាជនលោកខាងលិចទាំងអស់រំពឹងថាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា បើកសករាជថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលនាំដីនាគទាំងប្រាំបួនឱ្យរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត បុណ្យតេតឆ្នាំនេះ ក្តីស្រមៃរបស់ប្រជាជនលោកខាងលិចអំពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប ផ្លូវហាយវេដែលតភ្ជាប់ទៅ Cape Ca Mau កាន់តែខិតជិតមកដល់។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/nam-nay-cao-toc-se-ve-toi-ca-mau-185241231160855065.htm