Ben Thanh - Suoi Tien Metro រត់ការសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេល Tet

រថភ្លើង 17 របស់ ទីក្រុងហូជីមិញ នៃ Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) កំពុងត្រូវបានសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេល Tet ដោយពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីខែកក្កដាខាងមុខនេះ។

ការរត់ការសាកល្បងរថភ្លើងកំពុងត្រូវបានក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Hitachi (ជប៉ុន) ធ្វើបន្តរយៈពេលពីរថ្ងៃចាប់ពីម៉ោង ៨ ព្រឹក ដល់ ៦ ល្ងាច។ បន្ទាប់មកចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 3 ដល់ថ្ងៃទី 5 នៃ Tet) ការសាកល្បងនឹងបន្តក្នុងកំឡុងពេលកំណត់ខាងលើដោយមិនផ្ទុកអ្នកដំណើរ។

ជារៀងរាល់ថ្ងៃ រថភ្លើងចំនួន 3 នឹងសាកល្បងផ្លូវទាំងមូល ទាំងកម្ពស់ និងក្រោមដី ពីដេប៉ូ Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ទៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ស្រុក 1) និងផ្ទុយមកវិញ។ ទន្ទឹមនឹងការសាកល្បងរថភ្លើង អ្នកម៉ៅការនឹងពិនិត្យមើលមុខងារពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ដូចជា៖ ប្រព័ន្ធសញ្ញា ទ្វាររបាំងវេទិកា ទូរគមនាគមន៍ មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលលើស...

រថភ្លើងក្រោមដីរត់កាត់ផ្លូវ Dien Bien Phu ស្រុក Binh Thanh ។ រូបថត៖ Gia Minh — រថភ្លើងក្រោមដីរត់កាត់ផ្លូវ Dien Bien Phu ស្រុក Binh Thanh ។ រូបថត៖ *Gia Minh*

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុង HCM City Urban Railway (MAUR - អ្នកវិនិយោគ) ការដំណើរការសាកល្បងនេះមានបុគ្គលិកប្រហែល 40 នាក់ទទួលបន្ទុកដោយផ្ទាល់ ដែលភាគច្រើនជាអ្នកជំនាញមកពីអឺរ៉ុប និងជប៉ុន ដែលបែងចែកជាក្រុមអនុវត្តជាច្រើន។ រថភ្លើងចំនួន 17 ខ្សែនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីកំពុងត្រូវបានសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីពិធីបុណ្យតេត នៅពេលដែលសកម្មភាពសាងសង់ និងដំឡើងមួយចំនួន... ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន។

យោងតាមការរចនា ផ្នែកលើកកំពស់នៃ Metro Line 1 អនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងរត់ក្នុងល្បឿនអតិបរមា 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងផ្នែកក្រោមដី ប៉ុន្តែដំណើរការសាកល្បងនឹងដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ អ្នកតំណាងវិនិយោគិនបាននិយាយថា "ប្រព័ន្ធនៃ Metro Line 1 នឹងដំណើរការស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ដូច្នេះការសាកល្បងគឺដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ទាំងអស់អាច "ទំនាក់ទំនង" គ្នាទៅវិញទៅមក ដោយជួយឱ្យដំណើរការដោយរលូន និងសុវត្ថិភាព" ។

ពីមុនក្នុងឆ្នាំ 2023 រថភ្លើង Ben Thanh - Suoi Tien Metro ត្រូវបានសាកល្បងលើខ្សែទាំងមូលជាច្រើនដង រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសផ្ទៃក្នុង និងការដឹកភ្ញៀវទេសចរផងដែរ។ ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងកំពុងត្រូវបានបង្កើន ដើម្បីជួយបង្កើនល្បឿនដំណើរការត្រួតពិនិត្យ និងកែសម្រួលប្រព័ន្ធទាំងមូល ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនៅឆ្នាំនេះ។

រថភ្លើង Metro Line 1 ផលិតនៅប្រទេសជប៉ុន មានឡានចំនួន 3 ហើយអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 930 នាក់ (147 កៅអី និង 783 នាក់) ។ ខ្សែរថភ្លើងនេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរថភ្លើងផ្អែកលើព័ត៌មាន (CBTC) ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដូចជា ជប៉ុន ចិន សិង្ហបុរី ថៃ ជាដើម។ ប្រព័ន្ធនេះពឹងផ្អែកលើការទំនាក់ទំនងឥតខ្សែ ការបញ្ជូនព័ត៌មានពីរផ្លូវពិតប្រាកដអំពីទីតាំង ល្បឿននៃរថភ្លើង និងចម្ងាយរវាងរថភ្លើងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Suoi Tien Metro Line មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 43.700 ពាន់លានដុង មានប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 ។ នេះជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបច្ចុប្បន្នសម្រេចបានជាង 97% នៃបរិមាណ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 12 ឆ្នាំ។ ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងអនុវត្តផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២ ផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៤៧.៩០០ ពាន់លានដុង។

ជីមិញ

ប្រភពតំណ