ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពាន Nhon Trach នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែសីហា

ភាគីខាងដុងណៃរៀបចំផ្លូវរថយន្តចំនួន 2 និងផ្លូវចម្រុះចំនួន 2 ចាប់ពី DT.25B ដល់ស្ពាន Nhon Trach (ម៉ូតូត្រូវបានអនុញ្ញាតអោយធ្វើចរាចរពី DT.25B ទៅផ្លូវ Ly Tu Trong តែប៉ុណ្ណោះ)។

រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់របស់ស្ពានញនត្រាច មានសសរចំនួន ៣៩ និងសសរទ្រូងចំនួន ២ ដែលក្នុងនោះ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ ប្រើប្រាស់សសរ ៥ ទទឹង ៤ ធានាការបោសសំអាតប្រវែង ៣០.៥ ម៉ែត្រ ដែលអាចឱ្យនាវាដែលមានចំណុះរហូតដល់ ៥០០០ តោនឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព។ (រូបថត៖ Hong Dat/VNA)

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ( ក្រសួងសំណង់ ) ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទើបតែបានបញ្ជូនផែនការដល់អង្គភាពដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍សម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំ 1A នៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Tan Van-Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងធាតុផ្សំនេះនឹងត្រូវសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការជាផ្លូវការចាប់ពីម៉ោង 7:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 20 ខែសីហា។

សមាសភាគគម្រោង 1A វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan គឺជាធាតុផ្សំនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ហូជីមិញ 3។

គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវធំជាង 8 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT.25B ក្នុងឃុំ Nhon Trach (ខេត្ត Dong Nai ) និងបញ្ចប់នៅការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេ ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវយៃ ក្នុងវួដឡុងត្រុង (ទីក្រុងហូជីមិញ)។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគ 1A ត្រូវបានបញ្ចប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងផ្នែកទី 1 (វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ) ទើបតែបានបញ្ចប់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយគិតលុយសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ គម្រោងសមាសភាគទី 3 (វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្តដុងណៃ) មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

ដូច្នេះហើយ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 (ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ផ្នែកទី 1 និងសមាសភាគទី 3 ត្រូវបានបញ្ចប់ រំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ 2026) ផែនការរបស់អង្គការចរាចរណ៍ពី DT.25B ទៅ Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay Expressway) គឺដូចជាផ្លូវរថយន្តធម្មតា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត និងម៉ូតូធ្វើចរាចរបាន។

ជាក់ស្តែង ដុងណៃ រៀបចំគន្លងរថយន្តចំនួន 2 និងគន្លងចម្រុះចំនួន 2 ចាប់ពី DT.25B ដល់ស្ពាន Nhon Trach (ម៉ូតូត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរពី DT.25B ទៅផ្លូវ Ly Tu Trong តែប៉ុណ្ណោះ)។

ផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិត 3 កម្រិតដែលមានស្រាប់ (DT.25B, DT.769, ផ្លូវលីទុយទ្រុង) ឆ្លងកាត់ផ្លូវបណ្ដោះអាសន្ន និងអង្គការចរាចរណ៍ដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញារួមជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។

ទីក្រុងហូជីមិញ រៀបចំចរាចរណ៍រថយន្តពីស្ពាន Nhon Trach ដើម្បីភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វ។ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ រថយន្តដឹកទំនិញលើសទម្ងន់ 1.5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរលើសពី 16 កៅអីត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើដំណើរលើផ្នែកគម្រោងទាំងមូល 1A ដោយសារតែផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយគិតថ្លៃសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមិនទាន់បានពេញលេញនៅឡើយ។

ក្នុងដំណាក់កាលទី 2 នៅពេលដែលគម្រោងធាតុផ្សំត្រូវបានបញ្ចប់ (រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ឆ្នាំ 2026) ចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានរៀបចំតាមគន្លងទាំងមូលតាមមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវល្បឿនលឿន (យានជំនិះនឹងចរាចរលើផ្នែកស្នូលនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 4 គន្លង រថយន្តចម្រុះនឹងចរាចរលើផ្លូវស្របគ្នា)។

ស្ពានញ៉ាងត្រាចនឹងដំណើរការចរាចរណ៍ចម្រុះ (គន្លងយានយន្តចំនួន 2 និងគន្លងយានយន្តចម្រុះចំនួន 2 ដែលមានបន្ទះមធ្យមបំបែកគន្លងយានយន្ត និងគន្លងយានយន្តចម្រុះ)/។

ប្រភព៖ https://ttbc-hcm.gov.vn/luu-thong-qua-cau-nhon-trach-tren-tuyen-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-tu-20-8-1019369.html