ភស្តុភារវៀតណាមរីកចម្រើនដូចមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដោយទាក់ទាញមូលធនបរទេស

ឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមកំពុងមានការរីកចម្រើនមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ធុរកិច្ចវៀតណាមជាច្រើនបានតាំងចិត្តវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំង និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។

សហគ្រាសវៀតណាមជាច្រើនបានប្តេជ្ញាចិត្តវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងរូបថត៖ ទំនិញនាំចូល និងនាំចេញនៅកំពង់ផែ Cat Lai ទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ QUANG DINH

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រៅពីឃ្លាំងនៅជិតព្រំដែន សហគ្រាសបរទេសក៏កំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅវៀតណាម ដោយមិនលាក់បាំងមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនដើម្បីទទួលបានចំណែកទីផ្សារបន្ថែមទៀត។

អាជីវកម្មវៀតណាមខិតខំរីកចម្រើន

ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 "បុរសធំ" ជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ភស្តុភារ ដូចជា Viettel Post, Bee Logistics និង Gemadept មានគោលបំណងបន្តបង្កើតបច្ចេកវិទ្យា កាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ គម្រោងដែលបាននិងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនឹងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការដឹកជញ្ជូនទំនើប និងបណ្តាញឃ្លាំង ដើម្បីបង្កើត "រលកធំ" ដើម្បីលើកកំពស់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារវៀតណាម។

ជាឧទាហរណ៍ ប្រៃសណីយ៍ Viettel ធ្លាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញជាចម្បង។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ យោងតាមលោក Hoang Trung Thanh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Viettel Post ក្រុមហ៊ុនមិនត្រឹមតែចង់អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានបំណងកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនផងដែរ។

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធឃ្លាំងជាប់ពន្ធគយនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ប្រៃសណីយ៍ Viettel នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់វៀតណាមជាមួយបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងចិន។

ជាក់ស្តែង គម្រោង Viettel Logistics Park លើផ្ទៃដី ១៤៣ ហិកតា នៅ Lang Son ជាប់ព្រំដែនប្រទេសចិន ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត 3.300 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះទំនិញ ជាពិសេសកសិផលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយពេលវេលាគយពី៣-៤ថ្ងៃមកត្រឹម២៤ម៉ោង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ផលិតផលកសិកម្មដូចជាផ្លែស្រកានាគ និងឪឡឹក ឥឡូវនេះអាចនាំចេញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដែលជួយកសិករកាត់បន្ថយការខាតបង់ដោយសារ "ការកកស្ទះតាមព្រំដែន"។

ប្រៃសណីយ៍ Viettel ក៏សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ផលិតកម្មសំខាន់ៗ ដូចជាដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ និងសន្សំការចំណាយ។

ឧទាហរណ៍ រថយន្តកុងតឺន័រទូរទឹកកកបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃប្រហែល 100 លានដុង។ ប្រសិនបើពេលវេលារង់ចាំអាចកាត់បន្ថយបាន ការចំណាយនេះអាចកាត់បន្ថយបានត្រឹមតែ 50 - 60 លានដុង។ លើសពីនេះ ការកាត់បន្ថយការរង់ចាំរយៈពេល 10 ថ្ងៃ ក៏ជួយសន្សំប្រាក់បានប្រហែល 20 លានដុង លើថ្លៃចតរថយន្ត ថ្លៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សម្រាប់ទូរទឹកកក។ល។

ក្រៅពីប្រៃសណីយ៍ Viettel ក្រុមហ៊ុន Bee Logistics ក៏កំណត់គោលដៅចំណូលចំនួន ២០.០០០ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០២៧។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការតភ្ជាប់របៀបដឹកជញ្ជូន Bee Logistics កំពុងពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបង្កើតដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់អតិថិជនទូទាំងពិភពលោក។

ដើមទុនក៏បន្តហូរចូលទៅក្នុងគម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រ ទិញកប៉ាល់បន្ថែម ... ពីសហគ្រាសវៀតណាមដូចជា Hai An, Gemadept, Viconship ...

នៅក្នុងសេវាកម្មកំពង់ផែ Hai An គឺជាសហគ្រាសល្បីឈ្មោះ។ យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន នៅចុងឆ្នាំមុន អង្គភាពបានទិញកប៉ាល់កុងតឺន័រ Panamax ធំបន្ថែម (3,500 - 5,000 TEU) ដែលជួយបង្កើនសមត្ថភាពសរុបរបស់កងនាវាបាន 45% ។ ទីក្រុង Hai An ក៏ជំរុញការកេងប្រវ័ញ្ចលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដោយតភ្ជាប់កំពង់ផែសំខាន់ៗពី Hai Phong, Da Nang , Ho Chi Minh City ទៅ Nansha, Qinzhou និង Cai Mep - Thi Vai។

នៅក្នុងបរិបទនៃភាពបត់បែនរវាងការកេងប្រវ័ញ្ចផ្ទៃក្នុង និងការជួលដែលមានកំណត់ពេលវេលា Hai An តែងតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រាក់ចំណេញ និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Gemadept បាននិងកំពុងកេងប្រវ័ញ្ចយ៉ាងខ្លាំងលើកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Gemalink ដែលបានគ្រប់គ្រងទំនិញជាង 3 លាន TEUs ដែលលើសពីសមត្ថភាពដែលបានរចនាឡើង 1.5 លាន TEUs ក្នុងមួយឆ្នាំ។ Gemadept កំពុងអនុវត្តដំណាក់កាលពង្រីក Gemalink 2A ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 និងគម្រោងកំពង់ផែ Nam Dinh Vu 3 ដែលមានសមត្ថភាព 800,000 TEUs ដែលត្រៀមនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2025។

ការទាក់ទាញទុនបរទេសចូលទៅក្នុងឃ្លាំង និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន

ភាពទាក់ទាញនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមកំពុងទាក់ទាញសាជីវកម្មធំៗជាច្រើនមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។ លោក Eric Liang អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Best Express Vietnam បានអត្ថាធិប្បាយថា ការរីកដុះដាលនៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលមានអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំពី 16-30% និងមានតម្លៃជាង 20 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក បានបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។

ក្រុមហ៊ុននេះបានចូលប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈគំរូសិទ្ធិផ្តាច់មុខ ដោយបណ្តាញការិយាល័យប្រៃសណីយ៍របស់ខ្លួនបានកើនឡើងពី 450 ពិន្ទុនៅដើមឆ្នាំ 2023 ដល់ 600 ពិន្ទុនៅចុងឆ្នាំ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងដំណើរការការបញ្ជាទិញ 2.2 លានគ្រឿង/ថ្ងៃ ជាមួយនឹងពេលវេលាតម្រៀបត្រឹមតែ 0.5 - 2 វិនាទី/ក្បាលដី។

ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងមានគម្រោងសំខាន់មួយក្នុងការវិនិយោគលើឃ្លាំងឆ្លាតវៃ និងផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិជ្ជាដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីតាមទាន់និន្នាការពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលកំពុងរីកចម្រើន។ យោងតាមលោក Eric Liang វៀតណាមមានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលវាស្ថិតនៅលើ ផ្លូវដែក ឆ្លងទ្វីបអាស៊ី តភ្ជាប់ពីសិង្ហបុរី ឆ្លងកាត់ម៉ាឡេស៊ី មីយ៉ាន់ម៉ា ថៃ ឡាវ កម្ពុជា វៀតណាម និងទៅកាន់ទីក្រុងគុនមីង (ប្រទេសចិន)...

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Flexport លោក Sanne Manders បាននិយាយថា មុនពេលបើកការិយាល័យនៅប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនបានផ្តល់សេវាកម្មដល់រោងចក្រនាំចេញវៀតណាមជាង 1,300 ដោយបានជួយ ដឹកទំនិញ សម្រាប់អ្នកនាំចូល 500 នាក់។ វៀតណាមគឺជាទីផ្សារយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់សម្រាប់ Flexport ។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍អន្តរជាតិដូចជា Mapletree (សិង្ហបុរី) BW Industrial (គាំទ្រដោយ Warburg Pincus) និងដៃគូដឹកជញ្ជូន SEA របស់ GLP Capital បច្ចុប្បន្នមានចំនួនជិតបីភាគបួននៃទំហំឃ្លាំងសម្រាប់ជួលនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ប្រភព