អនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Danh Huy បានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយនៅពេលដែល រដ្ឋសភា បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ក្នុងនាមជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុកវិស័យផ្លូវដែក លោក ហ៊ុយ បានបញ្ជាក់ថា «ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន គឺជាបំណងប្រាថ្នារបស់មន្ត្រីឧស្សាហកម្មជាច្រើនជំនាន់»។
ក្នុងនាមជាអ្នកដែលបានតាមដានគម្រោងនេះយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងបានសិក្សាដោយផ្ទាល់ពីបទពិសោធន៍ក្នុងប្រទេសជាច្រើន និងបានបង្ហាញរបាយការណ៍ស្តីពី ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ក្នុងសិក្ខាសាលា និងសន្និសីទជាច្រើន តើអ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងណានៅពេលដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង?
ពិបាកពណ៌នាណាស់! ខ្ញុំសូមដកស្រង់សម្ដីរបស់មន្ត្រីផ្លូវដែកជើងចាស់មួយរូប «នេះជាក្ដីប្រាថ្នារបស់មន្ត្រីផ្លូវដែកជំនាន់ក្រោយ» សម្គាល់សករាជថ្មី។ ពីប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលហួសសម័យ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនេះ វាគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ជាពិសេស និងការដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ ដើម្បីឈានចូលយុគសម័យថ្មី ដែលជាយុគសម័យនៃការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជាតិ ដូចដែលអគ្គលេខាធិ កា To Lam បានដឹកនាំ។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នជំនាញ ដើម្បីសិក្សាជំហានបន្ទាប់ជាបន្ទាន់ (រូបថត៖ Ta Hai)។
សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់ សេចក្តីសម្រេចចិត្តនេះ គឺជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពវៃឆ្លាតរបស់អ្នកជំនាញ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេសក្នុងរយៈពេល 18 ឆ្នាំ ជាពិសេសការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការកណ្តាល ដោយផ្ទាល់ ការិយាល័យនយោបាយ និងអគ្គលេខាធិការ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងរដ្ឋសភា។
ក្នុងនាមជាមនុស្សម្នាក់ដែលបានចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការស្រាវជ្រាវគម្រោងជាមួយទីភ្នាក់ងារនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ខ្ញុំមានការរំជួលចិត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលរដ្ឋសភាបានយល់ព្រមលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ។ នេះគឺជាសេចក្តីរីករាយដ៏អស្ចារ្យមិនត្រឹមតែសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបំពេញតាមការរំពឹងទុកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំរបស់អ្នកបោះឆ្នោត និងប្រជាជនទូទាំងប្រទេស។
លោកម្ចាស់ តើការវិនិយោគដំបូងរបស់គម្រោងនឹងបង្កើតឱ្យមានការរីករាលដាល និង ការទម្លាយយ៉ាងដូចម្តេច?
បញ្ហានេះត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភា។
ជាមួយនឹងប្រវែង 1,541 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច និងបង្គោលកំណើន ដើម្បីបង្កើតជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
នៅដំណាក់កាលវិនិយោគ ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនបង្កើតទីផ្សារសំណង់ដែលមានតម្លៃប្រហែល 33.5 ពាន់លានដុល្លារ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិត្រូវបានរួមបញ្ចូល ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងបង្កើតទីផ្សារសំណង់ដែលមានតម្លៃប្រហែល 75.6 ពាន់លានដុល្លារ។ យានជំនិះ និងបរិក្ខារមានតម្លៃប្រហែល 34.1 ពាន់លានដុល្លារ និងការងាររាប់លាន។ នេះជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាមចូលរួម និងលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង។
ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលកំណត់ តើក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំណត់ការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនដោយរបៀបណា?
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh ទើបតែទទួលបានភារកិច្ចដែលបក្ស និងរដ្ឋប្រគល់ជូន ហើយបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនទាំងមូលឱ្យរួចរាល់ និងមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុតក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដូចមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា។
ដើម្បីឱ្យគម្រោងសម្រេចបានតាមកាលវិភាគដែលរំពឹងទុកនៃការចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 និងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2035 យើងនៅតែមានការងារជាច្រើន និងជំហានជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើដូចជា៖ ការរៀបចំរបាយការណ៍លទ្ធភាព (FS); ការរចនាវិស្វកម្មផ្នែកខាងមុខ (FEED); ការសាងសង់, ការទិញឧបករណ៍; ប្រតិបត្តិការសាកល្បង និងការកេងប្រវ័ញ្ចពាណិជ្ជកម្ម។ ដំណាក់កាលខាងលើនីមួយៗមានបញ្ហាប្រឈមដែលត្រូវពុះពារ។ បញ្ហាប្រឈមទាំងនេះទាមទារឱ្យមានការចូលរួមពីប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបន្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នជំនាញដើម្បីស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់នូវជំហានបន្ទាប់។
មានបញ្ហាប្រឈមនៅខាងមុខ យើងបានកំណត់ពួកគេ ស្នើដំណោះស្រាយ ហើយត្រូវតែកំណត់គ្រប់ការចំណាយ ដើម្បីអនុវត្តបានជោគជ័យនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 55 របស់គណៈកម្មាធិការកណ្តាល និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា។
សូមអរគុណលោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី!
រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ បានអនុម័តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល 1,541 គីឡូម៉ែត្រ; ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (រដ្ឋធានីហាណូយ) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 20 និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល។
គម្រោងនេះវិនិយោគលើខ្សែផ្លូវពីរថ្មីដែលមានរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពផ្ទុក 22.5 តោន/អ័ក្ស។ ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនចំនួន 5; រថយន្ត, ឧបករណ៍; ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរដងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបច្ចេកវិទ្យា, អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក, អគ្គិសនី; ធានាបាននូវភាពទំនើប ការធ្វើសមកាលកម្ម សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 1,713,548 ពាន់លានដុង; ការប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដើមទុនថវិការដ្ឋដែលបានបែងចែកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm
Kommentar (0)