រំពឹងផ្លូវតភ្ជាប់

តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល - តំបន់ភាគកណ្តាលខាងត្បូងមានសណ្ឋានដីខុសគ្នា ដូច្នេះការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតែងតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារចម្ងាយរវាងមជ្ឈមណ្ឌលនៅឆ្ងាយ ហើយតម្លៃវិនិយោគក៏ខ្ពស់។

ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្ទាន់ ផ្លូវចរាចរណ៍ត្រូវបាន និងកំពុងដាក់ពង្រាយ ក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់។

ផ្លូវជាតិលេខ 28B កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីពង្រីកអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិចនៃខេត្ត Lam Dong ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong)។ រូបថត៖ DOAN KIEN

ការភ្ជាប់ភ្នំជាមួយសមុទ្រ

ក្នុងពេលរង់ចាំគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum ត្រូវបានអនុម័ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai នាពេលថ្មីៗនេះបានស្នើនាយករដ្ឋមន្ត្រីគាំទ្រថវិកាចំនួន 2.350 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 24 ប្រវែង 57.5 គីឡូម៉ែត្រ (ពីឃុំ Ba To ទៅឃុំ Kon Plong)។

ផ្លូវជាតិលេខ 24 មានប្រវែងប្រហែល 165 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាផ្លូវចរាចរណ៍តែមួយគត់តភ្ជាប់ខាងលិច និងខាងកើត នៃខេត្ត Quang Ngai ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវជាតិភាគច្រើនឆ្លងកាត់វីយូឡុក ប៉ាស្ទ័រ មានសភាពតូចចង្អៀត ខូចគុណភាព និងបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

លោកស្រី Bach Thi Man អនុប្រធានមន្ទីរវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ខេត្ត Quang Ngai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការវិនិយោគលើផ្លូវទាំងពីរខាងលើ គឺជាគន្លឹះក្នុងការបើកទ្វារឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ដ៏ទូលំទូលាយ។ មិនត្រឹមតែជាផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេក៏ជាច្រករបៀងតភ្ជាប់ព្រៃឈើ និងសមុទ្រ តភ្ជាប់បទពិសោធន៍រវាងភាគខាងលិចនៃខេត្ត Quang Ngai ជាមួយនឹងឆ្នេរដ៏ស្រស់ស្អាតនៅភាគខាងកើត។ នេះនឹងជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់បង្កើតដំណើរទេសចរណ៍អន្តរតំបន់ ពង្រីករយៈពេលស្នាក់នៅ បង្កើតឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មវិនិយោគ និងសហគមន៍មូលដ្ឋានដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

នៅទីក្រុង Gia Lai គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku បានទទួលការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានបន្តចុះត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ ដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការរៀបចំមីនសម្ភារៈសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង ដោយបានខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

នៅទីក្រុង Lam Dong គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិ 28B តភ្ជាប់តំបន់ទេសចរណ៍ល្បីៗចំនួនពីរ Da Lat - Mui Ne ដែលមានមាត្រដ្ឋានជិត 68 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគចំនួន 1.435 ពាន់លានដុង គឺជាចំណុចសំខាន់តភ្ជាប់តំបន់ខាងកើត - ខាងលិច។ ក្រៅពីផ្លូវជាតិលេខ 28B ផ្លូវជាតិលេខ 28 តភ្ជាប់ពីសមុទ្រទៅភាគខាងលិចនៃខេត្ត Lam Dong ក៏ត្រូវបានគណនាដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

នៅពេលដែលគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ 28 និងផ្លូវជាតិលេខ 28B ត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh Hao - Phan Thiet និង Phan Thiet - Dau Giay នោះ វានឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់នៃខេត្ត Lam Dong ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើត "ច្រករបៀងខាងកើត - ខាងលិច" នាំកសិផលតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលទៅកាន់សមុទ្រលឿនជាងមុន តភ្ជាប់សមុទ្រ - ខ្ពង់រាប - ត្រីកោណឧស្សាហកម្មថាមពល និងបើកឱកាសសម្រាប់ទេសចរណ៍ "ពីរក្នុងមួយ" - សមុទ្រ និងភ្នំ លើកទីតាំងខេត្ត Lam Dong ជាច្រកទ្វារអន្តរតំបន់។

អ័ក្សបញ្ឈរតភ្ជាប់អន្តរតំបន់

នៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៃខេត្ត Lam Dong ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong (មានប្រវែងសរុប 73.62 គីឡូម៉ែត្រ) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ។ នេះគឺជាធាតុផ្សំចុងក្រោយដ៏សំខាន់បំផុតនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Lien Khuong ដែលជាផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិមួយក្នុងចំណោមផ្លូវជាតិសំខាន់ៗចំនួន 10 នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ដូចគ្នានេះដែរ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) ប្រវែង 65.88 គីឡូម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ដោយខេត្ត Lam Dong ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ គម្រោង​នេះ​បាន​បញ្ចប់​ការ​កាន់កាប់​បណ្តោះអាសន្ន​នៅ​ខេត្ត Lam Dong ហើយ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​ដែល​គម្រោង​ឆ្លងកាត់​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​។

ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai)។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វានឹងរួមចំណែកដល់ផ្លូវល្បឿនលឿនគ្មានថ្នេរដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់កណ្តាលខេត្ត Lam Dong ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ បង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវជាតិលេខ២០ ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យ។

នាពេលថ្មីៗនេះ នៅខេត្ត Khanh Hoa គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗទាំងជាតិ និងក្នុងតំបន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ រួមចំណែកពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ខេត្ត ដូចជាផ្នែក Nha Trang - Cam Lam និង Cam Lam - Vinh Hao ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2023 និង 2024 ។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយ 13 គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំនេះដោយកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca (ជាប់ព្រំដែន Khanh Hoa - Dak Lak) ត្រឹមតែជាង 5 ម៉ោង។ ដំណើរការរលូននៃផ្លូវល្បឿនលឿននេះជួយឱ្យប្រជាជនកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរបានច្រើនជាងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ជាមួយនឹងប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រដំបូងដែលបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ នេះគឺជាអ័ក្សផ្តេកយុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់ទីក្រុង Dak Lak ទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Van Phong ជួយដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍សម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង។

នៅទីក្រុង Dak Lak ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ អាជ្ញាធរខេត្តកំពុងផ្តោតលើការបោសសំអាតទីតាំង ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Lak។ នៅខេត្ត Dak Lak ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល ៩៦គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ១២ ដែលមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅឃុំ Xuan Loc និងចំណុចបញ្ចប់នៅឃុំ Hoa Xuan។

លោក Dao My អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង មានសារសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងបំពេញតម្រូវការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើដល់មន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋាន បន្តពិនិត្យករណីដែលរងផលប៉ះពាល់ ដោយប្រញាប់ប្រគល់ការដ្ឋានជូនអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសាងសង់។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញនៃតំបន់តាំងលំនៅថ្មី រៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មីដោយយុត្តិធម៌ តម្លាភាព និងទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធ្វើឱ្យមានស្ថិរភាពជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ដូន កៀន - ង្វៀន ទៀន - ហួរ ភុច - ម៉ៃ ឃ្យុង - ហៀង យ៉ាង

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/ky-vong-nhung-cung-duong-ket-noi-post811291.html