ការរំពឹងទុកដ៏អស្ចារ្យពីគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់

ឆ្នាំ 2025 នឹងបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំនៃទីក្រុងហូជីមិញ នៅពេលដែលគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើម និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ស៊េរីនៃគម្រោងសំខាន់ៗដែលបានបញ្ចប់

នៅដើមឆ្នាំ 2025 ការលេចចេញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញបានផ្លាស់ប្តូរច្រើននៅពេលដែលគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

ផ្លូវបំបែក An Phu នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh និងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

នៅភាគខាងកើត គម្រោងដូចជា Nam Ly, Ba Dat, ស្ពាន Giong Ong To (នៅផ្លូវប្រសព្វ An Phu) និងផ្នែកនៃផ្លូវ Luong Dinh Cua ត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយជួយតភ្ជាប់ទីក្រុង Thu Duc ជាមួយកណ្តាលទីក្រុងកាន់តែងាយស្រួល។

នៅតំបន់ភាគខាងត្បូង ស្ពានសំខាន់ៗដូចជា ស្ពាន Rach Dia និង Phuoc Long និងផ្លូវក្រោមដី Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការសម្រាប់ចរាចរណ៍ កែលម្អការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវធំ។

ជាមួយនឹងច្រកទ្វារខាងលិច ផ្លូវ Ten Lua ស្ពាន Tan Ky Tan Quy - ផ្លូវស្ពាន Ba Hom និងផ្នែកនៃផ្លូវជាតិលេខ 50 ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ ដែលជួយចរាចរណ៍រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគខាងលិចកាន់តែបើកចំហ។

លើសពីនេះទៀត គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Duong Quang Ham និង Hoang Hoa Tham ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa និងការជួសជុលប្រឡាយ Hang Bang ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ គម្រោង​ទាំងនេះ​មិន​ត្រឹមតែ​ជួយ​កាត់បន្ថយ​សម្ពាធ​ចរាចរណ៍​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែមទាំង​ជួយ​លើកកម្ពស់​គុណភាព​ជីវិត​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ផងដែរ។

ពង្រីកការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ជាមួយនឹងគម្រោងដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 អាចនិយាយបានថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបាន "ទូទាត់" ស្ទើរតែទាំងអស់នូវគម្រោងដែលរងការកាប់រានអស់ជាច្រើនឆ្នាំមុន ដោយសារបញ្ហាការឈូសឆាយដី។

គម្រោងទាំងនេះមានដើមទុនវិនិយោគសរុបដែលមិនធំទេ ប៉ុន្តែរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ស្រុកនានាក្នុងទីក្រុង ជួយដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍។

យោងតាមលោក Phuc ឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានកំណត់ថាជាឆ្នាំនៃគម្រោងតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ តាមនោះ គម្រោងមួយចំនួននឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការដូចជា៖ គម្រោងទាំងមូលដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០ តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយទីក្រុង Tien Giang ។ គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu នឹងបើកច្រកទ្វារខាងកើតតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh និងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដែលក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវឡើងខ្ពស់ពីប្រសព្វ Tan Van ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh ឆ្លងកាត់ស្ពាន Nhon Trach ក៏នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផងដែរ ដោយតភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលជាមួយ Dong Nai ។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការប្រវែង 22 គីឡូម៉ែត្រពី Long An ទៅស្រុក Nha Be ដោយបើកទិសដៅបន្ថែមទៀតទៅភាគខាងលិច ចែករំលែកបន្ទុកជាមួយផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong ។

គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រ

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ តាមរយៈគោលនយោបាយវិនិយោគផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ហូជីមិញ - ទ្រុងលូង...

ជាពិសេស នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ក៏នឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងមួយចំនួនដើម្បីបញ្ចប់អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដូចជាស្ពាន Binh Tien និងផ្លូវ ស្ពាន Nguyen Khoi និងផ្លូវ និងការពង្រីកផ្លូវ Nguyen Huu Tho; សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីរៀបចំការវិនិយោគ និងស្រាវជ្រាវគម្រោងចំនួន 40 រួមទាំងអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏ធំដូចជាអ័ក្សថាមវន្ត 50B តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងអាន ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វដូចជាផ្លូវប្រសព្វប្រាំពីរផ្លូវ និងផ្លូវប្រាំមួយ និងទីលានប្រជាធិបតេយ្យ។

ក្នុងឆ្នាំនេះ ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានផ្តួចផ្តើមគម្រោងមួយចំនួនដែលមិនបានទទួលមូលនិធិពីមុនមក ដូចជាផ្លូវហាយវេ 15B ហើយកំពុងរៀបចំចាប់ផ្តើមសាងសង់លើស្ពាន Can Gio ស្ពាន Thu Thiem 4 និងផ្លូវកើនឡើង។

ដូចគ្នានេះដែរ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា នៅឆ្នាំ២០២៥ អង្គភាពនឹងពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាការជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ជាដើម។ ប្រឡាយ Xuyen Tam; ការបូមខ្សាច់ ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការកែលម្អបរិស្ថាននៃច្រកខាងជើងនៃប្រឡាយ Doi; ការកែលម្អប្រព័ន្ធលូផ្លូវ Nguyen Van Khoi និង Le Van Tho ... រួមជាមួយនឹងគម្រោងសាងសង់សួនច្បារ និងគម្រោងកែលម្អទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងទីក្រុង។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងសំខាន់ៗ លោក Luong Minh Phuc បានវាយតម្លៃថា ឆ្នាំ ២០២៥ ក៏នឹងជាឆ្នាំនៃយន្តការពិសេសផងដែរ។ ជាពិសេស ដំណោះស្រាយលេខ៩៨ និងយន្តការពិសេសផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នឹងជួយដល់គម្រោងបោសសម្អាតទីតាំង និងគម្រោងសាងសង់ដាច់ដោយឡែក។

ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងធ្វើវិមជ្ឈការ និងផ្ទេរសិទ្ធិអំណាចដល់មូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុម័តគម្រោងក្រុម B, C... ដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការនៃការដោះស្រាយអ្នកម៉ៅការដែលបំពានកិច្ចសន្យាក្នុងពេលអនុវត្ត។ ពីទីនោះ វានឹងរួមចំណែកដល់ការធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាពដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង។

លោក Phuc បានមានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងមេរៀន ការអនុវត្តល្អពីគម្រោងមុនៗ និងយន្តការពិសេសដែលរដ្ឋសភាអនុញ្ញាត ទីក្រុងនឹងមានភាពសកម្ម ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងអនុវត្តគម្រោងដោយរលូន”។

លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា នៅឆ្នាំ២០២៥ ទីក្រុងនឹងបញ្ចប់ផែនការអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ យោងតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ នៃការិយាល័យនយោបាយ ដោយខិតខំដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីកសាងដំណោះស្រាយ។

លោក ឡាំ បានវាយតម្លៃថា ទាំងនេះគឺជាយន្តការ និងគោលនយោបាយដ៏វិសេសវិសាលក្នុងការអនុវត្តប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងមធ្យោបាយលឿនបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង BOT ចំនួន ៥ តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ របស់រដ្ឋសភា ដោយខិតខំបំពេញការងាររៀបចំវិនិយោគ រៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងចាប់ផ្តើមសាងសង់យ៉ាងហោចណាស់ ២ គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm