សន្និសីទតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែត ដើម្បីពិនិត្យការងារ ៦ខែដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៥ របស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និងពិនិត្យរយៈពេលត្រាប់តាមកំពូល “៥០០ថ្ងៃ យប់ នៃការធ្វើត្រាប់តាម ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣០០០គីឡូម៉ែត្រ” - រូបភាព៖ VGP/Nhat Bac
នាព្រឹកថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនបានធ្វើជាប្រធានសន្និសីទអនឡាញដើម្បីពិនិត្យការងាររបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំក្នុងរយៈពេល ៦ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៥ និងពិនិត្យរយៈពេលត្រាប់តាមកំពូល “៥០០ ថ្ងៃ យប់ នៃការធ្វើត្រាប់តាម” ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា៖ ក្នុង៦ខែដើមឆ្នាំ២០២៥ ប្រទេសទាំងមូលអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋលើការច្របាច់បញ្ចូលខេត្ត-ក្រុង រៀបចំគំរូរដ្ឋាភិបាល២កម្រិត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងទិសដៅយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការសម្របសម្រួលជាប្រចាំ បន្ត និងទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីប្រមូលផ្តុំប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការងារសំណង និងការងារបោសសម្អាតទីតាំង។ ជំរុញអ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តសំណង់ ការអនុវត្តគម្រោងទទួលបានលទ្ធផលលេចធ្លោជាច្រើន។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៨ នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា
ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន៥ មានប្រវែងសរុប ២៧១ គីឡូម៉ែត្រ និងកំពុងបន្តអនុវត្តនីតិវិធីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣ (Dau Giay - Tan Phu, DATP3 Hanoi Ring Road 4 project, DATP1 Gia Nghia - Chon Thanh) ដែលមានប្រវែងសរុប ៣០២ គីឡូម៉ែត្រ នាថ្ងៃទី ២០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៩។
នៅចុងឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់នឹងជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោង Tan Phu - Bao Loc (66 គីឡូម៉ែត្រ) និងគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai (51 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានប្រវែងសរុប 117 គីឡូម៉ែត្រ។
ក្រសួងក៏បានបញ្ចប់ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Bien Hoa - Vung Tau; អនុម័តលើការកែសម្រួលរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (ដំណាក់កាលទី១)។
រហូតមកដល់ពេលនេះ សម្រាប់គម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ការងារបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ដោយនៅសល់តែផ្លូវប្រមូលបន្ថែមមួយចំនួនទៀត ឬទីតាំងខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការអនុវត្តគម្រោងនោះទេ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ថ្លែងក្នុងសន្និសីទ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac
លោករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់ថា “ទោះបីជា Dong Nai មានភាពយឺតយ៉ាវជាងតម្រូវការទូទៅក៏ដោយ ប៉ុន្តែនាពេលថ្មីៗនេះ វាបានព្យាយាម និងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើនអត្រាផ្ទេរប្រាក់នៃសមាសភាគគម្រោង 1 Bien Hoa - Vung Tau ក្នុងរយៈពេល 6 ខែ ពី 42% ទៅ 97%”។
គម្រោងដែលទើបចាប់ផ្តើមថ្មីក៏ត្រូវបានអនុវត្តដោយមូលដ្ឋានផងដែរដោយយោងតាមគោលការណ៍នៃការបោសសម្អាតទីតាំងដំណាលគ្នា។ ការសាងសង់ត្រូវបានរៀបចំឱ្យបានឆាប់តាមដែលមានការដ្ឋានដូចជាគម្រោង Hoa Binh - Moc Chau (ផ្នែកតាម Phu Tho) សម្រេចបាន 80% ។ Ninh Binh - Hai Phong គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈសម្រេចបាន ៦០% គម្រោង PPP សម្រេចបាន ៦៣%។
ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់គ្រប់គ្រាន់
ទាក់ទិននឹងសម្ភារសំណង់ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានជម្រាបជូនថា នាពេលនេះ មូលដ្ឋាននានាបានដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវនីតិវិធីផ្តល់មីននៅគម្រោង Hoa Lien - Tuy Loan និង Tuyen Quang - Ha Giang ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពសំណង់។ ខេត្ត Dong Nai បានបែងចែក និងបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែដើម្បីបំពេញការផ្គត់ផ្គង់ថ្មសម្រាប់គម្រោងនានាក្នុងតំបន់។
ចំពោះគម្រោងដីសណ្តទន្លេមេគង្គ បន្ទាប់ពីមានការលំបាកជាយូរក្នុងការកំណត់ប្រភពផ្គត់ផ្គង់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យទីតាំងដដែល និងផ្តល់ការណែនាំអំពីការបែងចែកធនធានខ្សាច់ និងការបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ក៏បានចុះធ្វើការផ្ទាល់ជាមួយមូលដ្ឋានជាមួយអាជីវកម្មបូមខ្សាច់ ដោយផ្តល់ការណែនាំអំពីការលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីរុករករ៉ែ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្តបានពិនិត្យ និងរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ (ប្រហែល ៧៦,២ លានម៣ នៃខ្សាច់/តម្រូវការ ៦៥,៥ លានម៣ សម្រាប់គម្រោងចំនួន ១២ ក្នុងតំបន់) និងបានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់មីន លុបបំបាត់បញ្ហាស្ទះសំខាន់ៗនៃគម្រោង បង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។
លោក Tran Hong Minh បានជូនដំណឹងថា៖ «បន្ទាប់ពីបញ្ហាប្រភពសម្ភារៈ និងការបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន វិនិយោគិនបានណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យរៀបចំវេនចំនួន 3 និងបុគ្គលិក 4 នាក់យ៉ាងសកម្ម ដោយធ្វើការក្នុងឱកាសបុណ្យ និងបុណ្យតេត ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុរដូវប្រាំង ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើនមកទល់ពេលនេះ។
ជាក់ស្តែង គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 4 (Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh និង 70 km នៃ Van Phong - Nha Trang) ដែលមានប្រវែងសរុប 208 km នៃ North-Southeast Expressway ដំណាក់កាល 2021 - 2025, 19 km នៃ Ben Luc - Long Thanh គំរោងវិនិយោគ (VEC 10 - the Bi - គម្រោង VEC 13 km)។ (HCMC ជាអ្នកវិនិយោគ) ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបទូទាំងប្រទេសកើនដល់ 2,268 គីឡូម៉ែត្រ។
គេរំពឹងថានៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 2025 ផ្លូវសំខាន់មួយទៀតនៃគម្រោង Vung Ang - Bung ប្រវែង 208 គីឡូម៉ែត្រ (55 គីឡូម៉ែត្រ) Van Ninh - Cam Lo (66 គីឡូម៉ែត្រ) នៅសល់ 13 គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោង Van Phong - Nha Trang ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវ Quang Ngai - Hoai Nhon ផ្លូវ Hoai Nhon - Quy Nhon របស់ Quy Nhon នឹងត្រូវបានបញ្ចប់។ ទូទាំងប្រទេសដល់ ២,៤៧៦ គីឡូម៉ែត្រ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅ 3.000 គីឡូម៉ែត្រ បានពន្លឿនការបង្កើនទិន្នផលក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ដំណាក់កាល 2021 - 2025 កើនឡើង 20.193 ពាន់លានដុង គម្រោងផ្លូវ Bien Hoa - Vung Tau គម្រោងសមាសភាគ 2 កើនឡើង 1,26 ពាន់លានដុង គម្រោងទីក្រុងហូជីង។ កើនឡើង 3.378 ពាន់លានដុង, គម្រោងសមាសភាគ 5 កើនឡើង 970 ពាន់លានដុង, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot គម្រោងសមាសភាគ 3 កើនឡើង 1.077 ពាន់លានដុង។
ជាពិសេស គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau 1 ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងជួបការលំបាកជាច្រើនលើការបោសសម្អាតទីតាំង និងសម្ភារៈសំណង់ ប៉ុន្តែកំពុងទទួលបានវឌ្ឍនភាពឡើងវិញជាបណ្តើរៗ (កើនឡើង ៧៥១ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៣០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា) ហើយប្តេជ្ញាបញ្ចប់ផ្លូវសំខាន់ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។ អនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសប្រកបដោយភាពបត់បែន ដើម្បីកាត់បន្ថយរយៈពេលសាងសង់ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥»។
គម្រោងជាច្រើនដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ក៏បានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្ត និងខិតខំដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវ ឬផ្នែកដែលមានសិទ្ធិពេញលេញនៅចុងឆ្នាំ 2025 ដោយកាត់បន្ថយផែនការពី 4 ទៅ 5 ខែ។ ទិន្នផលសំណង់ក៏កើនឡើងផងដែរ ដូចជា៖ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot គម្រោងទី២ កើនឡើង ១.៦១០ ពាន់លានដុង គម្រោង Dong Dang - Tra Linh កើនឡើង ១.៨៧១ ពាន់លានដុង គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang កើនឡើង ១.៦៤៣ ពាន់លានដុង គម្រោង Chau Doc - Can Tho - Soc Trang គម្រោងសមាសភាគ កើនឡើង 328 ពាន់លានដុង។ ១.៦៤៩ ពាន់លានដុង។
តម្លៃលទ្ធផលសាងសង់សរុបនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ឈានដល់ជាង 66.500 ពាន់លានដុង។
ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ បន្ថែមពីលើការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat គម្រោងធាតុផ្សំនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបំពេញតាមផែនការដែលបានកំណត់។
ជាពិសេស ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក្រោមគម្រោងសមាសភាគទី 1 បានបញ្ចប់ការសាងសង់រដុប រូបរាងរបស់ការងារបានក្លាយទៅជាច្បាស់លាស់។ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្រោមគម្រោងសមាសភាគទី 2 បានបញ្ចប់ការសាងសង់រដុប ហើយកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ និងរៀបចំសម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍។ គម្រោងសមាសភាគទី 3 បានបញ្ចប់ដំបូលស្ថានីយអ្នកដំណើរ ហើយកំពុងដំឡើងឧបករណ៍មេកានិច និងអគ្គិសនី។ តម្លៃសំណង់សរុបនៃការងារក្រោមគម្រោងផ្នែកទី៣ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានជិត៤០.០០០ពាន់លានដុង ។ ការងារសំខាន់ៗនៅក្រោមគម្រោងសមាសភាគទី 4 ក៏បានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិន ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់។
បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានដាក់ឱ្យដំណើរការ "500 ថ្ងៃនិងយប់នៃការត្រាប់តាមដើម្បីបញ្ចប់ 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវល្បឿនលឿន" ក្រសួងសាខានិងមូលដ្ឋានបានឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មនិងចូលរួមដោយសម្រេចបាននូវលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់និងមានទម្រង់ផ្សេងគ្នាជាច្រើននៃរង្វាន់សម្រាប់ករណីដែលមានសមិទ្ធិផលលេចធ្លោនៅក្នុងចលនាត្រាប់តាម។
ក្រសួងសំណង់បានផ្តល់រង្វាន់ដល់ក្រុមចំនួន ៣១ និងបុគ្គលចំនួន ១៣៨ នាក់ ដែលក្នុងនោះមាន ១៥ ក្រុម និង ៣៣ បុគ្គលសម្រាប់យុទ្ធនាការ ៥០០ ថ្ងៃ និងយប់។ និងបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីផ្តល់រង្វាន់ដល់ក្រុម និងបុគ្គលចំនួន 14 នាក់ដែលមានសមិទ្ធិផលឆ្នើមក្នុងចលនាត្រាប់តាម។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/khoi-thong-vat-lieu-nhieu-cao-toc-cam-ket-ve-dich-trong-nam-2025-102250731095435627.htm
Kommentar (0)