សម្ពោធស្ពានចំនួន ២ មានតម្លៃ ៣៥៨ ពាន់លានដុង; 2,938 ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

សម្ពោធស្ពានចំនួន ២ មានតម្លៃ ៣៥៨ ពាន់លានដុង; 2,938 ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

Can Tho ៖ សម្ពោធស្ពាន Tay Do និងស្ពាន Co Do ទុនវិនិយោគសរុប ៣៥៨ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគ ២,៩៣៨ ពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ...

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ព័ត៌មាន​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

អនុម័ត​ផែនការ​ព្រលាន​យន្តហោះ Lien Khuong ដំណាក់កាល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យ​ដល់​ឆ្នាំ 2050

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 610/QD-BGTVT អនុម័តលើផែនការនៃព្រលានយន្តហោះ Lien Khuong សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តាមនោះ ទីតាំង និងមុខងាររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ក្នុងបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិ គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់គឺជាអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិល និង យោធា រួមគ្នា។

អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ដែលមានស្រាប់។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 20,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong គឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 លេខកូដ E ដូចជា B747/B787/A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចតគឺ CAT II ដែលមានក្បាល 09 និងក្បាលសាមញ្ញ 27 ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ត្រូវបានគ្រោងធ្វើជាព្រលានយន្តហោះកម្រិត 4E និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 30,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រភេទយន្តហោះដែលដំណើរការគឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 លេខកូដ E ដូចជា B747/B787/A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចត៖ CAT II ចាប់ផ្តើមនៅ 09 និងសាមញ្ញចាប់ផ្តើមនៅ 27 ។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ ក្នុងឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong គ្រោងនឹងរក្សាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ ដែលមានទំហំ 3,250 ម៉ែត្រ x 45 ម៉ែត្រ និងស្មាសម្ភារៈទទឹង 7,5 ម៉ែត្រ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងពង្រីកផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ទៅខាងលិច (ចាប់ផ្តើមពី 09) ពី 350 ម ទៅ 3,600 ម x 45 ម ជាមួយនឹងរឹមសម្ភារៈយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទាក់ទងនឹងចំណតយន្តហោះ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីដាក់កន្លែងចតយន្តហោះបានចំនួន ២១កន្លែង និងមានទុនបម្រុងសម្រាប់ពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងបន្តពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីអាចដាក់កន្លែងចតបាន 27 កន្លែង និងមានទុនបម្រុងសម្រាប់ពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងស្ថានីយអ្នកដំណើរ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងរក្សាស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ២ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងគ្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ថ្មីដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណ ៣ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដើម្បីឱ្យសមត្ថភាពសរុបនៃកំពង់ផែទាំងមូលឈានដល់ប្រហែល 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បម្រុងទុកដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងចំណតដឹកទំនិញ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong កំពុងរៀបចំផែនការចំណតទំនិញ និងចំណតលើដីនៅភាគខាងកើតនៃតំបន់អាកាសចរស៊ីវិល ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល ២៣.៣០០ ម៉ែត្រការ៉េ ដែលអាចផ្ទុកទំនិញបានប្រហែល ២ ម៉ឺនតោន/ឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ទីតាំងដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានជួសជុល និងពង្រីកនៅពេលចាំបាច់ ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពទំនិញប្រហែល 30,000 តោន/ឆ្នាំ។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong មានប្រហែល 340.84 ហត ដែលក្នុងនោះផ្ទៃដីគ្រប់គ្រងដោយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមានចំនួន 176.21 ហ.ត។ ផ្ទៃដីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ទូទៅគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋប្បវេណីមានចំនួន ១៥៣,៩០ ហ.ត; ផ្ទៃដីគ្រប់គ្រងដោយយោធាមានចំនួន ១០.៧៣ ហិកតា។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទទួលបន្ទុកសិក្សា និងទទួលរបាយការណ៍វាយតម្លៃលេខ ដើម្បីបំពេញឯកសារផែនការតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីប្រកាស គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តផែនការ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារនៃផែនការទៅជាផែនការមូលដ្ឋាន; រៀបចំ និងការពារមូលនិធិដីធ្លី ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ទាក់ទងនឹងផ្ទៃដីដែលគ្រោងទុកសម្រាប់ផ្លូវរត់លេខ ២ ជាទុនបម្រុងសម្រាប់គោលដៅរយៈពេលវែង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong គ្រប់គ្រងវាទៅតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន ដោយសម្រួលដល់ការពង្រីកព្រលានយន្តហោះនៅពេលចាំបាច់។

Hai Phong ចាប់ផ្តើមសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ដែលមានផ្ទៃដីជាង 50 ហិកតា

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៨ ឧសភា នៅស្រុក Tien Lang ទីក្រុង Hai Phong បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ដែលមានផ្ទៃដីជាង ៥០ ហិកតា និងទុនវិនិយោគសរុប ៦៩៨ ពាន់លានដុង។

សួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company។

លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បាននិយាយ។ រូបថត៖ Quynh Nga

ចង្កោមឧស្សាហកម្មមានទីតាំងនៅខាងជើងជាប់នឹងឃុំ Dai Thang និងផ្លូវជាតិលេខ១០។ នៅភាគខាងត្បូងជាប់នឹងផ្លូវអន្តរភូមិនៃឃុំ Dai Cong ដែលត្រូវបានអ្នកវិនិយោគពង្រីកទៅជាផ្លូវ 21m; ខាងកើតជាប់នឹងតំបន់លំនៅដ្ឋាន រត់តាមផ្លូវឃុំ; និង​ខាង​លិច​ជាប់​ព្រំប្រទល់​នឹង​តំបន់​លំនៅឋាន​ឃុំ​ទៀន​គឿង និង​រត់​តាម​ផ្លូវ​ស្រុក​លេខ​២៥។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Nguyen Dung Tien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Tien Phat បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរបន្តតភ្ជាប់ និងអមដំណើរស្រុក Tien Lang ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Tien Phat Infrastructure Investment Joint Stock Company ។ ជាកន្លែងទាក់ទាញធនធានមនុស្សដ៏សម្បូរបែប បង្កើតការងារស្ថិរភាពសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ស្រុក Tien Lang ជាពិសេសខេត្ត Hai Phong និយាយរួម”។

លោក Nguyen Dung Tien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងប្តេជ្ញាកសាងសួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ទៅជាចង្កោមឧស្សាហកម្មបៃតង - ស្រស់ស្អាត - ទំនើប តាមកាលវិភាគដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះទីក្រុង។ វាជាចំណុចភ្លឺស្វាងក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចស្រុក និងបង្កើតទេសភាពថ្មី រួមចំណែកដល់ចលនាកសាងជនបទថ្មីនៃឃុំ Tien Cuong និងស្រុក Tien Lang”។

ចង្កោមឧស្សាហកម្មត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងគោលបំណងទាក់ទាញឧស្សាហកម្មដូចជា៖ ឧស្សាហកម្មមេកានិច; អេឡិចត្រូនិក ទូរទឹកកក ទូរគមនាគមន៍ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; ផលិតផលឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; ឧស្សាហកម្មផលិតឧបករណ៍អគ្គិសនី; ឧស្សាហកម្មផលិតសម្ភារៈសំណង់; ឧស្សាហកម្មធុនស្រាល (អាហារ សម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើង សម្ភារៈការិយាល័យ កែច្នៃកសិកម្ម...)។

ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានមានប្រសាសន៍ថា ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងតែងតែមានការរីកចម្រើនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុង Hai Phong បានទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសយ៉ាងច្រើន ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 នៅក្នុងប្រទេស។ ចំណូលក្នុងស្រុកបានតាមគោលដៅកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ នេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការរួមចំណែករបស់វិនិយោគិន ជាពិសេសក្នុងវិស័យវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម ដូច្នេះ GDPRP របស់ Hai Phong នៅតែស្ថិតក្នុងលេខពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេល 9 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។

ដោយវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះការអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II នៅស្រុក Tien Lang លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បាននិយាយថា នេះបង្ហាញពីការប្រមូលផ្តុំខ្ពស់នៃអ្នកវិនិយោគ និងការចូលរួមពីគ្រប់កម្រិត និងវិស័យនៃទីក្រុង ជាពិសេសស្រុក Tien Lang ក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Tien Lang ដោយកំណត់ថា ដំណើរការដំបូងរបស់គម្រោងនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ បង្កើតការងារមានស្ថិរភាពជូនប្រជាជន រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានបានអមដំណើរអ្នកវិនិយោគក្នុងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ ការ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង​គម្រោង​នេះ​ទទួល​បាន​ការ​គាំទ្រ​ខ្ពស់​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ​ក្នុង​មូលដ្ឋាន។

យោងតាមវិនិយោគិន ថ្វីត្បិតតែសួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II នៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ពាក់ព័ន្ធ ប៉ុន្តែវាបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអតិថិជន និងអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ក្រុមហ៊ុន Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company បានចុះកិច្ចសន្យាជាគោលការណ៍ជាមួយក្រុមហ៊ុន Clapton Whale Company Limited និង HongKong Kinyee Technology Company Limited ដែលមានផ្ទៃដីជិត 10 ហិកតា។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការប្រគល់ដីដំបូងរបស់អ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំ វិនិយោគិនបច្ចុប្បន្នកំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោងយ៉ាងសកម្ម បញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័សនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម រួមមានៈ ការបំពេញនីតិវិធី និងការសាងសង់ធាតុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ប្រព័ន្ធប្រមូលទឹកភ្លៀង និងទឹកសំណល់ និងប្រព័ន្ធលូ; ស្ថានីយ៍បូមទឹក ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្នុងស្រុក ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង; ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី; ការបំភ្លឺ និងការសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់កណ្តាលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ចង្កោម។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការមានប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវជាតិសំខាន់ៗដែលរត់តាមប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកទៅកាន់មាត់ទន្លេ Van Uc ហើយបន្ទាប់មកហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុង Hai Phong កំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងស្រុកជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៃចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ ដូចជាស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Van Uc; កសាងផ្លូវឆ្នេរឆ្លងកាត់តំបន់; ជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ៣៥៤ ពីស្ពាន Khue ដល់ស្ពាន Minh Duc; ពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១០; សាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Dang ស្ពាន Han ដល់ផ្លូវបំបែក Doan Lap; គម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះថ្មីនៅ Tien Lang...

ស្រុក Tien Lang កំពុងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីដាក់សួនឧស្សាហកម្ម Tien Thanh ឱ្យដំណើរការដោយមានផ្ទៃដីសរុប ៨៦ ហិកតា (ដំណាក់កាលទី១)។ មូលដ្ឋានក៏បានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Dai Thang (១៣,៣៦ ហិកតា)។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានសម្រេចបង្កើតក្រុមឧស្សាហកម្ម Quang Phuc (៥០ ហិកតា)។

ការដែលចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ បង្ហាញថា ស្រុក Tien Lang កំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ ដោយកំណត់ឧស្សាហកម្មជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។ រួមជាមួយនឹងធនធានទាំងអស់ ស្រុក Tien Lang នឹងក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Hai Phong។

Can Tho៖ សម្ពោធស្ពាន Tay Do និងស្ពាន Co Do ទុនវិនិយោគសរុប ៣៥៨ពាន់លានដុង

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Can Tho បានប្រារព្ធពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន Co Do និងស្ពាន Tay Do។ នេះ​ជា​គម្រោង​ដឹកជញ្ជូន​សំខាន់​ចំនួន​ពីរ​របស់​ទីក្រុង Can Tho ក្នុង​រយៈពេល​ពី​ឆ្នាំ ២០២១ ដល់​ឆ្នាំ ២០២៥។

ស្ពាន Co Do ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៩១៩ កាត់ក្រុង Co Do ស្រុក Co Do មានប្រវែងផ្លូវសរុប ៣៦៩ម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកស្ពានមានប្រវែង ៨៣.១ម៉ែត្រ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងចរាចរណ៍កម្រិតទី៣។ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​មាន​២​យូនីត ផ្លូវ​កាត់​ស្ពាន​មាន​ផ្លូវ​៦​គន្លង ទទឹង​៣១​ម ។ គម្រោង​នេះ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជិត ១៣៣​ពាន់​លាន​ដុង ពី​ថវិកា​ទីក្រុង ហើយ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០២២។

គណៈប្រតិភូបានធ្វើពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន Co Do ។

ស្ពាន Tay Do មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ ៩២៣ ក្នុងទីរួមខេត្ត Phong Dien ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខេត្ត ៩២៦ ឃុំ Nhon Ai (ស្រុក Phong Dien) មានប្រវែងសរុបប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រ ដែលផ្នែកស្ពានមានប្រវែងជាង ១៤០ ម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង ល្បឿនកំណត់ ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្នែកស្ពានមាន ២ យូនីត មាន ៥ វិសាលភាព ទទឹងផ្លូវកាត់ ២២,៥ ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យកម្មដែក រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប ដើម្បីបង្កើតទេសភាពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្លើងសិល្បៈ។

គម្រោងនេះមានទុនកែសម្រួលសរុបជាង 225 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2022។ ស្ពាននេះមានពីរយូនីត យូនីតទី 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកអោយធ្វើចរាចរនៅដើមឆ្នាំ 2023 ។

ទាំងគម្រោងស្ពាន Co Do និងស្ពាន Tay Do ត្រូវបានវិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Can Tho ។

ក្នុងពិធីនេះ លោក Nguyen Ngoc He អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានមានប្រសាសន៍ថា ការបញ្ចប់គម្រោងស្ពានទាំងពីរនេះ រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក តភ្ជាប់ផ្លូវខេត្តលេខ ៩១៩, ៩២២ និង ៩២៦។​ ​​ទន្ទឹមនឹងនោះ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពេលឆ្លងកាត់ស្ពាន លើកកំពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សង្គមនៃស្រុក Can Tho-Coecon ជាពិសេស។ ទូទៅ។

គម្រោង​វិនិយោគ​ជាង ៣ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង ដើម្បី​សាងសង់​បំពង់​បង្ហូរ​ទឹក​ពី Dong Nai ទៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

នាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 4800/SKHĐT-DNKTTT&TN ដល់សាជីវកម្មទឹក Saigon (Sawaco) ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់បំពង់បង្ហូរទឹកឆៅ D2400 ពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An (Dong Nai) ទៅរោងចក្រទឹក Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីវាយតម្លៃគម្រោងរួច នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបាននិយាយថា គម្រោងសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងឆៅ D2400 ពី Hoa An ទៅ Thu Duc ប្រើប្រាស់ទុនចម្រុះ រួមទាំងទុនវិនិយោគសាធារណៈបរទេស (ដើមទុនអាជីវកម្ម) របស់ Sawaco និងកម្ចីពាណិជ្ជកម្ម។

រោងចក្រទឹក Thu Duc - ជាកន្លែងដែលទឹកនឹងត្រូវបានព្យាបាលបន្ទាប់ពីត្រូវបានផ្ទេរពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An (Dong Nai) ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Le Quan

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3.095 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនកម្ចីពាណិជ្ជកម្មមានចំនួន 2.159 ពាន់លានដុង ពីព្រោះគម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបមិនលើសពី 50% នៃដើមទុនភាគហ៊ុនដែលបានកត់ត្រាក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 2023 ដែលផ្តល់ដោយ Sawaco (ដើមទុនមូលធនគឺ 7.222 ពាន់លានដុង) ប៉ុន្តែលើសពីកម្រិតដើមទុននៃគម្រោង 2 ក 9 កថាខណ្ឌ ខ។ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

លើសពីនេះ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 23 និង 24 នៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ដើមទុនរដ្ឋដែលវិនិយោគលើផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនៅសហគ្រាស នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគជឿជាក់ថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាជិក Sawaco ត្រូវតែរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងារតំណាងរបស់ម្ចាស់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធ្វើការពិចារណា និងអនុម័ត ហើយត្រូវអនុវត្តច្បាប់វិនិយោគតាមលំដាប់លំដោយ។

កាលពីមុន នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 Sawaco បានផ្ញើឯកសារលេខ 1848/TCT-KHĐT ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលស្នើសុំវិនិយោគក្នុងគម្រោងសាងសង់បំពង់បង្ហូរទឹកឆៅ D2400 ពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An ទៅកាន់រោងចក្រទឹក Thu Duc ដែលមានប្រវែង 10.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយពន្យល់ពីតម្រូវការចំណាយរាប់ពាន់លានដុងដើម្បីវិនិយោគលើបំពង់បង្ហូរទឹក លោក Sawaco បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះការដឹកជញ្ជូនទឹកឆៅពីស្ថានីយ៍ Hoa An (Dong Nai) ទៅ Thu Duc (HCMC) គឺតាមរយៈបំពង់ពីរគឺ D1800 និង D2400។ ក្នុងនោះ បំពង់បង្ហូរប្រេង D1800 បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1966 ហើយត្រូវបានជួសជុល និងជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងសមត្ថភាព 300,000 m3/day។

បំពង់ D2400 បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2002 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពជាង 1 លាន m3 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ជាមួយនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃបំពង់ទាំងពីរដែលកំពុងដំណើរការ ពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនបានត្រឹមតែ 1.3 លាន m3 ក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1.6 លាន m3/day នៅពេលដែលរោងចក្រទឹក Thu Duc 4 ត្រូវបានសាងសង់ ដែលមិនធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ទឹកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដោយសារតែបំពង់ D1800 មិនអាចដឹកជញ្ជូន 70% នៃលំហូរប្រព័ន្ធ នៅពេលដែលបំពង់ D2400 ត្រូវការបញ្ឈប់ដំណើរការសម្រាប់ការថែទាំ។

ដូច្នេះហើយ ត្រូវវិនិយោគលើបំពង់បង្ហូរទឹកឆៅបន្ថែម D2400 ពីស្ថានីយ៍ Hoa An ទៅ Thu Duc នាពេលនេះ មុននឹងអនុវត្តការសាងសង់រោងចក្រទឹក Thu Duc 4 និង 5 ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់ទឹកដល់ប្រជាជន។

គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន ៣៧,៦៥៣ ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ប្រវែង ១៤៣ គីឡូម៉ែត្រ

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដែលមានផ្លូវចំនួន 4 តភ្ជាប់ខេត្តនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរកណ្តាល ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

រូបថតគំនូរ។

តាមនោះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តទាំងពីរ៖ Gia Lai និង Binh Dinh បានស្នើថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តការវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ ដោយមានទំហំវិនិយោគពេញលេញចំនួន ៤ គន្លង ទទឹងផ្លូវ ២៤,៧៥ ម៉ែត្រ ប្រវែង ១៤៣,៣ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦.៥ ពាន់លានដុង។

វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺដើម្បីរៀបចំការវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2024-2025 និងបញ្ចប់ការសាងសង់មូលដ្ឋានមុនឆ្នាំ 2030។

ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​នៃ​ខេត្ត​ទាំង​ពីរ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ប្រគល់​ឱ្យ​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ជា​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ; គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​នៃ​ខេត្ត​នីមួយៗ​ត្រូវ​អនុវត្ត​ការងារ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​តាម​ព្រំប្រទល់​រដ្ឋបាល។

មូលដ្ឋានទាំងពីរបាននិយាយថា ផ្លូវដែលស្នើឡើងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ត្រូវបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai។

ជាពិសេស គម្រោងចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 19B ផ្លូវខេត្តលេខ 639 និងផ្លូវអ័ក្សតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nhon Hoi ដែលបានពង្រីកនៅក្នុងទីប្រជុំជន Cat Tien ស្រុក Phu Cat ខេត្ត Binh Dinh ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវហូជីមិញ (QL14) ក្នុងទីក្រុង Pleiku ខេត្ត Gia Lai។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 143.2 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ប្រហែល 57.6 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai មានចម្ងាយប្រហែល 85.6 គីឡូម៉ែត្រ។

កាលពីមុន ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៧៣/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២ និងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៥៩/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ Binh Dinh នៃគណៈកម្មាធិការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ។ ផែនការសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដែលក្នុងនោះមានអាទិភាពចំពោះផែនការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ BOT ឬ PPP ។

ដើម្បីអនុវត្តទិសដៅខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai និងខេត្ត Binh Dinh បានធ្វើការជាមួយ SCIC លើផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ។

តាម​រយៈ​ការ​គណនា​និង​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​នៃ​គម្រោង​ការ​វិនិយោគ​តាម​រយៈ​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ច្បាប់ PPP; លទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ និងការគណនាបឋមនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោងបង្ហាញថា ជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូនៃដើមទុនគាំទ្រអតិបរមារបស់រដ្ឋចំនួន 50% នៃការវិនិយោគសរុបដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ PPP គម្រោងនេះមិនធានាប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុដូចដែលបានកំណត់នោះទេ។ ក្នុងករណីដែលគម្រោងនេះមានប្រសិទ្ធភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ហើយរយៈពេលនៃការស្តារដើមទុនដែលមានសេណារីយ៉ូប្រហែល 25 ឆ្នាំ 18 ឆ្នាំ និង 10 ឆ្នាំ នោះ ដើមទុនរបស់រដ្ឋត្រូវការដើម្បីចូលរួមគាំទ្រមានចំនួន 76% ទៅ 88% នៃការវិនិយោគសរុប ដូច្នេះការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP មិនមានប្រសិទ្ធភាព និងពិបាកនឹងអាចធ្វើទៅបាន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីតភ្ជាប់ Binh Dinh ជាមួយ Gia Lai ជាពិសេសតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងប្រទេសដទៃទៀតមានតែតាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 19។ ក្នុងបរិបទដែលផ្លូវជាតិលេខ 19 នៅតែមានការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងធរណីមាត្រ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Binh Dinh ទៅទីក្រុង Pleiku ខេត្ត Gia Lai បច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 3.5 - 4 ម៉ោង។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku តាមផែនការដែលបានអនុម័តគឺចាំបាច់បំផុត ដើម្បីបង្កើនការចល័តក្នុងតំបន់ រួមចំណែកពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ បម្រើយុទ្ធសាស្ត្រកសាង និងការពារមាតុភូមិ បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai ជាពិសេសខេត្តនានានៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងឆ្នេរសមុទ្រភាគកណ្តាល។

គម្រោង​នេះ​ក៏​ជួយ​តភ្ជាប់​ប្រព័ន្ធ​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​នៃ​តំបន់​ឆ្នេរ​ភាគ​កណ្តាល​ជាមួយ​ប្រសព្វ​វៀតណាម-ឡាវ-កម្ពុជា និង​ប្រទេស​ថៃ និង​មីយ៉ាន់ម៉ា ដោយ​កាត់​បន្ថយ​ចម្ងាយ​ផ្លូវ និង​រយៈពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ប្រហែល ១,៥-២ ម៉ោង។ វា​ក៏​ជា​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ឆ្លងកាត់​អ័ក្ស​ខាងកើត​-​ខាងលិច​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​ដែល​កំពុង​ត្រូវបាន​បង្កើតឡើង​។

ការពន្យារពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot Expressway PPP

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់នាយកដ្ឋាន៖ Vietnam Expressway; ការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់; ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 6; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួម Phuc Thanh Hung (សហគ្រាសគម្រោង) អំពីពេលវេលាសាងសង់គម្រោង PPP នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Dien Chau-Bai Vot។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមពន្យារពេលការបញ្ចប់ការបើកផ្លូវសំខាន់ពីប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៤៦B ដល់ចុងផ្លូវ (ប្រហែល ១៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ) ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ និងបញ្ចប់បរិមាណដែលនៅសល់នៃគម្រោងឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 តម្រូវឱ្យបំពេញការងារដែលបានកំណត់ អនុវត្តសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការកែតម្រូវពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម អនុវត្តមុខងារ និងភារកិច្ចដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ជូន អនុវត្តការងាររបស់ភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដែលមានការអនុញ្ញាត សម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគគម្រោង ពាក់ព័ន្ធនឹងការកែសម្រួលពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យការបញ្ចប់នីតិវិធី និងការចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីកែសម្រួលពេលវេលាសាងសង់គម្រោងត្រូវធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខា និងឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT និងមិនប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។

កាលពីមុន នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 សហគ្រាសគម្រោងបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកចាប់ពី Km430+000 (នៅស្រុក Dien Chau ខេត្ត Nghe An) ដល់ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 46B (ទៅទីក្រុង Vinh, Nghe An) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងទំហំសំណង់ដែលនៅសេសសល់ រួមទាំងគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវនៃកំណាត់ផ្លូវជាតិ លេខ៤៦B ដល់ចុងផ្លូវ Km479+300 ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់ សហគ្រាសគម្រោងបានណែនាំអ្នកម៉ៅការសំណង់ឱ្យរៀបចំឡើងវិញនូវកាលវិភាគសាងសង់លម្អិត។ យោងតាមការគណនារបស់សហគ្រាសគម្រោង ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់បរិមាណផ្លូវសំខាន់ទាំងមូលនៃគម្រោង ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ហើយដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល ដើម្បីធានាថាវាបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការទទួលយក និងប្រតិបត្តិការត្រូវបានរំពឹងទុកនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

គម្រោងធាតុផ្សំ Dien Chau - Bai Vot ត្រូវបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានប្រវែងសរុប 49.3 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការរចនា វាគឺជាផ្លូវហាយវេដែលមានល្បឿនរចនា 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុង​ដំណាក់កាល​វិនិយោគ​នេះ​មាន​ទំហំ​ផ្លូវ​៤​គន្លង និង​ទទឹង​ផ្លូវ​១៧​ម​។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលគឺ 11.157.82 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគមានប្រហែល 5.090.08 ពាន់លានដុង; ដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានចំនួនប្រហែល ៦.០៦៧.៧៣ ពាន់លានដុង។ វិនិយោគិនដែលត្រូវបានជ្រើសរើសគឺជាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម CIENCO4 Group - ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ Nui Hong Investment Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាបន្តបន្ទាប់ ដោយសារតែបញ្ហាដីធ្លី និងហិរញ្ញវត្ថុ។

បើកការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់ឈប់សម្រាកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot

នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើលទ្ធផលវាយតម្លៃបឋមស្តីពីសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការឈប់សម្រាក Km478+200 នៃគម្រោងសមាសភាគ Dien Chau - Bai Vot នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍។

ទិដ្ឋភាពនៃការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង។

តាមនោះ មានសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនចំនួន ៤ ដែលសម្រេចបានលទ្ធផលវាយតម្លៃបឋមលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ រួមមាន៖ ក្រុមហ៊ុន Hai Ha Rest Stop Consortium (ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ និងវិនិយោគរួម ៣៦ ក្រុមហ៊ុន Giang Nam Petroleum Limited ក្រុមហ៊ុន Trading Joint Stock Company I - Ha Tinh ក្រុមហ៊ុនរួមទេសចរណ៍ Ha Tinh); ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសាជីវកម្មវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុវៀតណាម; T&T - 19-5 - Trung Phuong Consortium (ក្រុមហ៊ុន T&T Tourism Investment Joint Stock Company, Trung Phuong Private Enterprise, 19-5 Thanh Hoa Joint Stock Company); Petrolimex Consortium (ក្រុមហ៊ុនប្រេងជាតិវៀតណាម; ក្រុមហ៊ុនប្រេង Thua Thien Hue)។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃបឋមនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់វិនិយោគិន នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានអនុម័តលើការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដេញថ្លៃបើកចំហក្នុងស្រុកយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការ 4 នៃសារាចរលេខ 01/2023/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ 2023 ក្រោមគម្រោង Km40-Stop-2. គម្រោងសមាសធាតុ Bai Vot លើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបាននិយាយថា “លទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃបឋមនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ក្នុងប្រការ ១ មិនមែនជាមូលដ្ឋានដើម្បីជំនួសការវាយតម្លៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគក្នុងជំហានបើកការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃនោះទេ”។

Ninh Thuan៖ វិនិយោគិនកាន់តែច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោង Ca Na LNG

យោងតាមព័ត៌មានរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan ក្រុមហ៊ុន T&T Group Joint Stock Company និង BP Gas & Power Investments Limited (UK) បានជួបប្រជុំការងារជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តនេះ ដើម្បីរាយការណ៍ ណែនាំសមត្ថភាព បទពិសោធន៍ និងចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្នើសុំចូលរួមក្នុងគម្រោងថាមពល LNG Ca Na។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម T&T Group និង BP Gas & Power Investments Limited (ស្តាំ) ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយខេត្ត Ninh Thuan។ រូបថត៖ ឌឹកណាំ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុន T&T Group Joint Stock Company និង BP Gas & Power Investments Limited បន្ថែមលើការបង្ហាញមុខជំនាញអាជីវកម្ម សមត្ថភាព បទពិសោធន៍ ចំណុចខ្លាំង និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ តំណាងសហគ្រាសទាំងពីរសង្ឃឹមថាខេត្តនឹងគាំទ្រ និងផ្តល់ឯកសារពាក់ព័ន្ធលើគម្រោង និងអត្រាវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំ និងដាក់ឯកសារចុះឈ្មោះចូលរួមដេញថ្លៃជ្រើសរើសវិនិយោគិនឱ្យមានឱកាសចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោង Ca Na ។

ក្នុងជំនួបនេះ លោក Trinh Minh Hoang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បាននិយាយថា គម្រោងថាមពល Ca Na LNG កំពុងត្រូវបានខេត្តបញ្ចប់ ហើយគេរំពឹងថា នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ឯកសារដេញថ្លៃអន្តរជាតិនឹងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយ និងជាសាធារណៈ។

ជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះក៏កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីយូនីតជាច្រើនផងដែរ។ ដូច្នេះខេត្តសង្ឃឹមថា វិនិយោគិនជាច្រើនដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍នឹងចូលរួមដេញថ្លៃគម្រោង LNG Ca Na ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគល្អបំផុត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ខេត្ត​ក៏​ប្តេជ្ញា​រួម​ដំណើរ​ជាមួយ គាំទ្រ និង​បង្កើត​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​សម្រាប់​អាជីវកម្ម​ក្នុង​ការ​ចុះ​ឈ្មោះ​ចូល​រួម​ក្នុង​គម្រោង​នេះ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។ ដំណើរការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគតែងតែធានាបាននូវភាពសាធារណៈ និងតម្លាភាព...

កាលពីមុននៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម តំណាងក្រុមហ៊ុន Novatek Group (រុស្ស៊ី) បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នក្រុមនេះមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគម្រោងរោងចក្រថាមពល LNG នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម រួមទាំងការចូលរួមក្នុងគម្រោង Ca Na ផងដែរ។

គម្រោងថាមពល Ca Na LNG គឺជាគម្រោងថាមពលមួយក្នុងចំណោមគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញចំនួនប្រាំបួន ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan កំពុងផ្តល់អាទិភាពក្នុងការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ។ គម្រោង​នេះ​មាន​ទីតាំង​ស្ថិត​ក្នុង​ឃុំ Phuoc Diem ស្រុក Thuan Nam ដែល​មាន​ផ្ទៃដី ២៧០,២ ហិកតា។ ក្នុងនោះផ្ទៃដី ៣៧,៩ ហិកតា; ផ្ទៃទឹកមាន 232.3 ហិកតា។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងសាងសង់រោងចក្រថាមពល LNG ដែលមានកម្លាំង ១.៥០០ មេហ្កាវ៉ាត់ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ៥១.៧៩៣ ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បានឲ្យដឹងថា គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ (ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥០០/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣) និងផែនការថាមពល VIII ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការខេត្តសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ មានផែនការប្រើប្រាស់ដីរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នៃស្រុក Thuan Nam (អនុម័តនៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022) ស្របតាមផែនការលម្អិតសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់ស្មុគស្មាញថាមពល LNG នៃខេត្ត Ninh Thuan (ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 2020)។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃដីសម្រាប់អនុវត្តគម្រោង ដីសម្រាប់ផលិតអំបិល ដី និងទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើដីបម្រើឱ្យផលិតកម្មកសិកម្មគ្រួសារ និងដីព្រៃការពារ។

ខេត្ត Quang Nam ប្រកាស​គម្រោង​ទាក់ទាញ​វិនិយោគ​ចំនួន 233 ដែល​ផ្តល់​អាទិភាព​ទាក់ទាញ​វិនិយោគ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ទើបនឹងចេញបញ្ជីគម្រោងទាក់ទាញវិនិយោគ ផ្តល់អាទិភាពទាក់ទាញវិនិយោគនៅខេត្ត Quang Nam ពីឆ្នាំ 2024 - 2025។ តាមនោះ ចំនួនគម្រោងសរុបដែលខេត្ត Quang Nam ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលនេះគឺ 233 គម្រោង រួមទាំងគម្រោងជាច្រើនដែលមានទំហំធំណាស់ទាក់ទងនឹងទំហំប្រើប្រាស់ដី។

Quang Nam ខិតខំប្រែក្លាយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដ៏មានថាមពលនៃតំបន់ និងប្រទេស។

ដូចជាគម្រោងវិនិយោគ និងកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai (835.5 ហិចតា) នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ស្រុក Nui Thanh ដែលមានគោលដៅវិនិយោគលើផ្លូវរត់ភាគខាងកើតថ្មីដែលមានទំហំ 3,048m x 45m ប្រព័ន្ធតាក់ស៊ី (ផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល ផ្លូវតាក់ស៊ី) ចំណតយន្តហោះ (32 - 40 នាទី កន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់អ្នកដំណើរ 10 លាន) ។ ស្ថានីយបម្រើអ្នកដំណើរ 1,5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

គម្រោងឆានែល Cua Lo សម្រាប់នាវា 50,000 តោនភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Tam Hoa (ប៉ាន់ស្មានប្រហែល 797,45 ហិកតា) នៅស្រុក Nui Thanh ដោយមានគោលដៅវិនិយោគក្នុងការបូមខ្សាច់ Cua Lo Channel ដើម្បីបម្រើកប៉ាល់ 50,000 តោន; វិនិយោគក្នុងការកសាងកំពង់ផែដើម្បីបម្រើកប៉ាល់ 50,000 តោននៅតំបន់ Tam Hoa Wharf; វិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Tam Hoa; រួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារក្នុងតំបន់ ដោយការបង្កើនទំហំ និងទម្ងន់នៃកងនាវាទៅកាន់កំពង់ផែ ដើម្បីចូលទៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗក្នុងក្រុម កាត់បន្ថយការចំណាយលើភស្តុភារ បង្កើនការប្រកួតប្រជែងទំនិញរបស់សហគ្រាសនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai បង្កើនភាពទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគមកតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ជួយផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងបង្កើនចំណូលសម្រាប់ថវិការដ្ឋតាមរយៈពន្ធ និងថ្លៃសេវាចំនួន 1403 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ។ ប្រហែល 24.140 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ក្នុងឆ្នាំ 2040 ប្រហែល 41.240 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ក្នុងឆ្នាំ 2050; គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកុងតឺន័រក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai។

គម្រោងនៃមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Nam - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai (១៧៣ ហិចតា) ដោយមានគោលដៅបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Nam - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai។

ខេត្ត Quang Nam បានបែងចែកមូលនិធិដីដ៏ធំមួយដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនមកបណ្តាក់ទុនក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Nam Thang Binh និងគម្រោងវិនិយោគធុរកិច្ចនៅស្រុក Thang Binh (655 ហិចតា) ដោយមានគោលដៅវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទម្រង់ជាសួនឧស្សាហកម្មអេកូ។ ការតំរង់ទិសដើម្បីទាក់ទាញឧស្សាហកម្មវិនិយោគចូលទៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសួនឧស្សាហកម្មអេកូ - ក្រុមឧស្សាហកម្មដែលមានលក្ខណៈស៊ីសង្វាក់គ្នា - កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ការផលិតផលិតផលជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ - មាតិកាបច្ចេកទេស តម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ដើម្បីកែលម្អសេដ្ឋកិច្ច បរិស្ថាន ប្រសិទ្ធភាពសង្គម ... ​​;

គម្រោងវិនិយោគ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃសួនឧស្សាហកម្មសេវាកម្មក្រុង Dien Tien (៤០០ហិចតា) នៅឃុំ Dien Tien ទីក្រុង Dien Ban ដោយមានគោលដៅសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មសេវាកម្មទីក្រុង Dien Tien ជាមួយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម បំពេញតម្រូវការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់វិនិយោគិនបន្ទាប់បន្សំ ធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃចង្កោមឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Nam ជាពិសេស ...

ក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចង្កោមឧស្សាហកម្ម - ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម ខេត្ត Quang Nam ទាក់ទាញការវិនិយោគ ផ្តល់អាទិភាពទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុង 43 គម្រោងដូចជា៖ គម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tai Da (ពង្រីកទំហំ 50 ហិចតា) នៅឃុំ Tien Phong ស្រុក Tien Phuoc ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក។ បង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករក្នុងស្រុក បង្កើនប្រាក់ចំណូល ប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើម បង្កើនចំណូលថវិកា អភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

គម្រោងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចង្កោមឧស្សាហកម្ម Song Tra នៅភូមិ Tra Huynh ឃុំ Song Tra ស្រុក Hiep Duc (50 ហិចតា) ដោយមានគោលដៅបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចង្កោមឧស្សាហ៍កម្មដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា ទាញយកមូលនិធិដីធ្លីជាមួយលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសមស្រប បង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគ ដោះស្រាយការងារជូនកម្មករ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

គម្រោងវិនិយោគ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃចង្កោមឧស្សាហកម្ម Thai Son នៅឃុំ Dien Tien ស្រុក Dien Ban (៣៧,១ហិចតា) ដោយមានគោលដៅកសាងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Thai Son ឃុំ Dien Tien ជាមួយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម បំពេញតម្រូវការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់វិនិយោគិនបន្ទាប់បន្សំ ធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃចង្កោមឧស្សាហកម្មទូទៅនៃខេត្ត Quang Nam ជាពិសេស។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានចាត់ឱ្យមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគជាទីភ្នាក់ងារស្នូល សម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត។ នាយកដ្ឋាន សាខា មូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាពនានា ដើម្បីរៀបចំ និងអនុវត្តសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយ ដោយអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោងដែលបានប្រកាស។

ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន 416 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោង Ring Road 3

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) នៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែផ្តល់ព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានទៀងទាត់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ នាថ្ងៃទី២៣ ខែមេសា។

គ្រឿងចក្រ​កំពុង​សាងសង់​ផ្នែក​នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ ៣ កាត់​តាម​ស្រុក Hoc Mon ទីក្រុង​ហូជីមិញ។ រូបថត៖ Le Toan

ដូច្នោះ សម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ចំនួន 14 ក្រោមផ្នែកគម្រោងទី 1 - ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ (រួមទាំងស្ពានប្រឡាយ Thay Thuoc) នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បាននិយាយថា ក្រៅពីកញ្ចប់ចំនួន 4 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្ម រំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។

កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗទាំង 10 នៃគម្រោងសមាសភាគ 1 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមផែនការដែលបានកំណត់។ ទិន្នផលជាមធ្យមនៃកញ្ចប់សំណង់ទាំង 10 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ប្រហែល 14% នៃបរិមាណសំណង់សរុប។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ថវិកាចំនួន ៤០០ពាន់លានដុង/៤,៩០០ពាន់លានដុង នៃផែនការដើមទុនដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៤ ត្រូវបានបញ្ចេញដោយសម្រេចបានអត្រា ៨,២%។ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអត្រាការប្រាក់លើសពី 95% នៅចុងឆ្នាំ 2024 ។

ផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីស្ថានភាពនៃការដោះស្រាយការលំបាកក្នុងប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងបានមានប្រសាសន៍ថា នាយកដ្ឋាន និងអ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការជាមួយមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្ត Ben Tre, Vinh Long និង Tien Giang ដើម្បីពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អាជីវកម្មបូមខ្សាច់ ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការអាចទទួលបានការទិញអាជីវកម្ម ដើម្បីបម្រើឱ្យដំណើរការរបស់គម្រោង។

ជាក់ស្តែង រហូតមកដល់ពេលនេះ អណ្តូងរ៉ែ 28/44 សម្រេចបានតម្រូវការគុណភាព ជាមួយនឹងទុនបម្រុងសរុបចំនួន 37 លាន m3 (គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់គម្រោងខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហូជីមិញ)។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមការងារពិសេសរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី កំពុងជួយទីក្រុងហូជីមិញ និងមូលដ្ឋានទាំងបីខាងលើ ពន្លឿនដំណើរការ និងបំពេញបែបបទពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីឲ្យមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា នឹងមានខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីឈានទៅដល់ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ ធានាការចាប់ផ្ដើមផ្ទុក និងព្យាបាលដីខ្សោយតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

លើសពីនេះ ក្នុងខែឧសភា និងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នៅតែបន្តតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការត្រូវស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈយ៉ាងសកម្ម (ពីអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក និងប្រភពខ្សាច់កម្ពុជា) ដើម្បីនាំយកមកការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបម្រើការសំណង់តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2 - សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បាននិយាយថា ផែនការដើមទុនចុះបញ្ជីសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 មានចំនួន 110 ពាន់លានដុង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ 16/110 ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញ (14.5%)។

យោងតាមនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ គិតមកទល់នឹងពេលនេះ ផ្ទៃដីត្រូវបានទាមទារមកវិញចំនួន ៤០៥.៤៧១ ហ.ត/៤១០.៤៣៩ ហ.ត សម្រេចបាន ៩៨.៨%។ នៅសល់ 1.2% ជារបស់តំបន់ចំនួន 3 គឺ Binh Chanh, Cu Chi និង Thu Duc។ ជាក់ស្តែង៖ Binh Chanh មាន២ករណី, Cu Chi មាន២ករណី, ទីក្រុង Thu Duc មាន៤៥ករណី។

បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានផ្តល់ការណែនាំហើយ ទាំង៣មូលដ្ឋានខាងលើ មានគម្រោងពន្លឿនដំណើរការនេះ បញ្ចប់ទាំងស្រុងនូវសំណង និងទំហំបោសសំអាតការដ្ឋាន ១.២% ដែលនៅសេសសល់ ហើយប្រគល់ការដ្ឋានជូនអ្នកវិនិយោគឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា។

វិនិយោគ 2.938 ពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៤៥/QD-TTg ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ទីក្រុងហាណូយ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច គម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2.938 ពាន់លានដុង; មាត្រដ្ឋានប្រើប្រាស់ដីរបស់គម្រោងគឺ ១៧៤,៨៨ ហិកតា។

សួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ផ្តល់អាទិភាពដល់ការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងស្អាត ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៃរាជធានី។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

ទីតាំងអនុវត្តគម្រោងគឺនៅឃុំ To Hieu, Nghiem Xuyen, Thang Loi និង Dung Tien ស្រុក Thuong Tin ទីក្រុងហាណូយ។

រយៈពេលគម្រោង៖ ៥០ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ ហើយអ្នកវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងមិនត្រូវលើសពី ៣៦ ខែ គិតចាប់ពីថ្ងៃដែលរដ្ឋបែងចែក ឬជួលដី។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារដែលបានកំណត់ ដើម្បីវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃតំបន់ឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយត្រូវត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមទីតាំងផែនការដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep។ តំបន់ផែនការដែលនៅសេសសល់សម្រាប់អភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី មិនត្រូវផ្ទេរទៅគោលបំណងផ្សេងទៀតដោយគ្មានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្ម និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃច្បាប់។

រៀបចំបង្កើត និងអនុម័តផែនការកំណត់តំបន់សម្រាប់ការសាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ និងច្បាប់ស្តីពីសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងនោះផ្ទៃដីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ផ្លូវអ័ក្ស Ngoc Hoi - Phu Xuyen និងផ្ទៃដីប្រឡាយ Phung Hiep ក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោងនេះ មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃដី។ មានដំណោះស្រាយសំណង់ និងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ស្របតាមផែនការផ្លូវ Ngoc Hoi - Phu Xuyen និងផ្លូវខេត្តលេខ 429 ធានាថាគម្រោងនេះមិនជាន់គ្នាជាមួយផែនការផ្សេងទៀត និងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ធានាចរាចរណ៍ និងគ្មានការកកស្ទះនៅចំណុចតភ្ជាប់។ ពិចារណាលើការបែងចែកមូលនិធិដីឧស្សាហ៍កម្មនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep សម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម សហគ្រាសអាទិភាព និងគាំទ្រដល់ផលិតកម្ម និងបរិវេណអាជីវកម្មសម្រាប់ការជួលដី។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់កែច្នៃឧស្សាហកម្ម និងនាំចេញទីក្រុងហាណូយ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពិនិត្យ និងធានាថា តំបន់អនុវត្តគម្រោងមិនមានការងារបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌រូបី ឬប៉ះពាល់ដល់ផលិតផលបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌អរូបីនៅទីក្រុងហាណូយឡើយ។ អនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវសម្រាប់ការការពារ និងលើកកម្ពស់តម្លៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ និងលក្ខខណ្ឌដែលកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌។

ក្រុមហ៊ុន Hoa Phu Invest Company Limited (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះភាពស្របច្បាប់ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មោះត្រង់នៃឯកសារគម្រោង។ គម្រោងនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីបានបំពេញលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។ និងនីតិវិធីការពារបរិស្ថានត្រូវអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន និងឯកសារណែនាំពាក់ព័ន្ធ។ ត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងស្អាត ធានាការអនុលោមតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់រាជធានី និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។

ប្រកាសអំពី 2 សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពគម្រោង FDI

ដើម្បីបង្កើនគុណភាពទាក់ទាញ និងប្រសិទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគបរទេសក្នុងមូលដ្ឋាន វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវការវិនិយោគអន្តរជាតិ (ISC) ទើបតែបានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថានទូតអូស្ត្រាលីប្រចាំនៅទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីប្រកាសអំពីសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួនពីរសម្រាប់ការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ក្រោមអំណាចរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃខេត្ត។

សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួនពីរសម្រាប់ការវាយតម្លៃ ការត្រួតពិនិត្យ និងការវាយតម្លៃគម្រោង FDI ត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការ។

ថ្លែងក្នុងពិធី លោក Phan Huu Thang ប្រធាន ISC ​​បានមានប្រសាសន៍ថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 50/NQ-TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការតំរង់ទិសស្ថាប័ន និងគោលនយោបាយល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីលើកកំពស់គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគបរទេសដល់ឆ្នាំ 2030 បានកំណត់នូវតម្រូវការ "ទាក់ទាញ និងជ្រើសរើសយ៉ាងសកម្មកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយការវិនិយោគបរទេស ដោយយកការការពារ គុណភាព ប្រសិទ្ធភាព បច្ចេកវិទ្យា និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បង"។

តាមនោះ រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួង ស្ថាប័ននានារបស់វៀតណាមបានចេញឯកសារច្បាប់ជាច្រើន រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសគម្រោង FDI ដើម្បីបង្កើតច្រកផ្លូវច្បាប់សម្រាប់តំបន់ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគយ៉ាងសកម្ម មុននឹងសម្រេចផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគដល់វិនិយោគិនបរទេស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការជ្រើសរើសគម្រោង FDI នៅតែខ្ចាត់ខ្ចាយនៅក្នុងឯកសារច្បាប់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តក្នុងការអនុវត្ត ពួកគេអាចនាំឱ្យមានកំហុស និងគម្រោងដែលមិនចង់បានធ្លាក់ចូលបណ្តាញ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ របាយការណ៍ FDI នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ភាគច្រើនវាយតម្លៃ FDI ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការទាក់ទាញ និងប្រើប្រាស់ FDI ក៏ដូចជាការរួមចំណែករបស់វិស័យ FDI ដល់សេដ្ឋកិច្ច។ មិនមានការកំណត់ពេញលេញនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃ FDI នៅគ្រប់កម្រិត គ្រប់វិស័យ និងតំបន់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការទាក់ទាញ និងប្រើប្រាស់ FDI នៅថ្នាក់ជាតិ និងមូលដ្ឋាន។

ដោយយោងទៅលើសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះ លោក Ngo Cong Thanh អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសមាជិក ISC មានប្រសាសន៍ថា លក្ខខណ្ឌទាំងពីរនេះនឹងជួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងអាជ្ញាធរខេត្ត ងាយស្រួលពិនិត្យ ដំណើរការ និងជ្រើសរើសគម្រោងវិនិយោគ កាត់បន្ថយពេលវេលាវាយតម្លៃ និងឆ្លើយតបចំពោះវិនិយោគិនបរទេសនៅពេលពិនិត្យពាក្យសុំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

យោងតាមលោក Thanh លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលបានកំណត់ត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងទម្រង់ជាមគ្គុទ្ទេសក៍យោង ដើម្បីឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់អាចស្វែងរកបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ពិចារណា និងសម្រេចលើការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង ដោយធានាបាននូវកាលបរិច្ឆេទកំណត់រយៈពេល 35 ថ្ងៃតាមការកំណត់។

នៅក្នុងសំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងពីរនេះ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃដែលបានកំណត់មាន 10 លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ។ ក្នុងនោះមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួន 8 សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគម្រោងដែលបង្ហាញពីបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាក់ទងនឹងការវាយតំលៃរបស់វិនិយោគិននិងសន្តិសុខវិនិយោគការអនុលោមតាមហិរញ្ញវត្ថុធានាការប្រើប្រាស់ដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងការប្រើប្រាស់ការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពកម្មវិធីនិងការផ្ទេរការងារមានប្រសិទ្ធិភាពកម្មវិធីនិងការផ្ទេរការងារ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពីរដែលនៅសល់ចង្អុលបង្ហាញបទប្បញ្ញត្តិលើគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់សម្រាប់វិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ការវិនិយោគលើវាលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់នៃការជ្រាបចូលយ៉ាងខ្លាំងយោងទៅតាមឧស្សាហកម្មនិងតំបន់ដែលការវិនិយោគត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត។

ទន្ទឹមនឹងនេះសំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់វាយតម្លៃគុណភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសរួមមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ 36 ដែលត្រូវបានបែងចែកជាក្រុមនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តីពីការទាក់ទាញដើមទុនដែលមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអំពីការប្រើប្រាស់ FDI, លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តីពីប្រសិទ្ធភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មឬលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តីពីប្រសិទ្ធភាពសង្គម។ ល។

"សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលយើងបានបោះពុម្ពផ្សាយមិនមែនជាឯកសារច្បាប់ទេប៉ុន្តែមានតែឯកសារយោងក្នុងដំណើរការគ្រប់គ្រងនិងដឹកនាំមូលដ្ឋាននេះធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តកាន់តែងាយស្រួលនិងលឿនជាងមុន។ ដោយហេតុនេះលើកស្ទួយបរិយាកាសវិនិយោគនិងអាជីវកម្មការបង្កើនលំហូរមូលកម្ម FDI ។

ទន្ទឹមនឹងនេះបើយោងតាមលោកថាញ់សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះក៏ជាឯកសារដ៏មានតម្លៃក្នុងការគាំទ្រដល់អាជ្ញាធរខេត្តក្នុងការបំពេញភារកិច្ចក៏ដូចជាវិនិយោគិនបរទេសក្នុងដំណើរការវិនិយោគនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៅប្រទេសវៀតណាម។

លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា: «ដូច្នេះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងពីរនេះចាំបាច់ត្រូវផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយដល់ខេត្តនិងទីក្រុងនានាទូទាំងប្រទេស។

នាយកដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនបានទទួលភារកិច្ចបន្ថែមដើម្បីវិនិយោគនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងឈប់ឈប់សំរាក។

រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 634 / QD - BGTVT ស្តីពីការផ្តល់សិទ្ធិនិងចាត់ចែងការងាររៀបចំការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគគម្រោងនៅលើផ្លូវហាយវ៉េខាងជើងគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងនេះ។

រូបថតគំនូរ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់សិទ្ធិនិងចាត់តាំងនាយកដ្ឋានប្រេកង់របស់ប្រទេសវៀតណាមដែលជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃច្បាប់វិនិយោគទុននៅភាគខាងជើង - នៅភាគខាងជើងឆ្នាំ 2022 នៅស្ថានីយ៍រដ្ឋធានីភាគខាងជើងនៅស្ថានីយ៍ផ្លូវភាគខាងត្បូងនៅលើស្ថានីយ៍ផ្លូវភាគខាងត្បូងនៅលើស្ថានីយ៍ផ្លូវភាគខាងត្បូង។

ជាពិសេសមន្ទីរនាយកប្រតិបត្តិផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមមានភារកិច្ចជាច្រើនរបស់ភ្នាក់ងារដែលមានសមត្ថភាពនិងភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចដែលទាក់ទងនឹងស្ថានីយវិនិយោគនៅលើផ្លូវសម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវ៉េខាងជើងរួមមាន: ការវាយតំលៃព័ត៌មានគម្រោងនិងការប្រកាសគម្រោងវិនិយោគអាជីវកម្ម។ ការអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសរបស់វិនិយោគិន; ការចុះហត្ថលេខានិងការគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យាជាមួយវិនិយោគិននិងសហគ្រាសដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ការសម្រេចចិត្តក្នុងការដោះស្រាយស្ថានការណ៍ក្នុងការដេញថ្លៃ ផ្អាកការដេញថ្លៃកុំទទួលស្គាល់លទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសរបស់វិនិយោគិន។ រៀបចំអធិការកិច្ចនិងការត្រួតពិនិត្យការដេញថ្លៃនិងការត្រួតពិនិត្យកិច្ចសន្យា នាយកដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមត្រូវបានអនុវត្តដោយទីភ្នាក់ងារសំណង់ជំនាញ។ ភារកិច្ចផ្សេងទៀតរបស់ប្រជាជនដែលមានសមត្ថភាពនិងភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចស្របតាមច្បាប់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់សិទ្ធិនិងផ្តល់ភារកិច្ចរបស់គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងនិងភារកិច្ចមួយចំនួនទៀតដូចជា: រៀបចំការរៀបចំសំណើគម្រោងនិងតារាងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តសកម្មភាពជ្រើសរើសវិនិយោគិន។ អនុវត្តភារកិច្ចរបស់អ្នកស្នើសុំការស្នើសុំ ការអនុម័តឯកសារដេញថ្លៃ ពិនិត្យនិងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងបញ្ឈប់ក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូនដែលមិនទាន់បានកំណត់ទម្រង់បែបបទនិងវិធីនៃការវិនិយោគនៅឡើយ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិអំណាចក្នុងការគ្រប់គ្រងនិងការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគអាជីវកម្មក្នុងសេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់ភារកិច្ចក្នុងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគនៃគម្រោងដែលមានគម្រោងខ្ពស់បំផុតក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងដែលមានល្បឿនលឿន) ។

យោងតាមសេចក្តីសំរេចលេខ 938 / qd -bgtvt បណ្តាញស្ថានីយ៍ផ្លូវថ្នល់នៅលើផ្លូវហាយវេភាគ North outhouth នៅបូព៌ារួមមានស្ថានីយ៍ចំនួន 36 ក្នុងនោះមាន 24 ស្ថានីយ៍ក្រោមអំណាចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាការបំពេញភារកិច្ចរបស់លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីផាមមីញលោក Pham Minh Chinh បានចុះថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភះឆ្នាំ 2024 ស្តីពីការបង្កើនល្បឿននៃការធ្វើអាជីវកម្មដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការធ្វើអាជីវកម្មក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មនៅពេលបញ្ចប់គម្រោងសមាសធាតុនៅលើគេហទំព័រ ផ្លូវល្បឿនមុនបូព៌ាគឺចាំបាច់ណាស់និងបន្ទាន់។

មេដឹកនាំនៃក្រសួងសុខាភិបាលវៀតណាមបាននិយាយថា "ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដែលវាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់ទំនួលខុសត្រូវនិងភារកិច្ចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការរៀបចំការជ្រើសរើសនិងរៀបចំការអនុវត្តកិច្ចសន្យាគម្រោង" ។

ការស្នើសុំធ្វើឱ្យវិស័យរុករករ៉ែនិងការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែពីផែនការដើម្បីបម្រើផ្លូវហាយវ៉េ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅខេត្ត Lam Dong បានចាត់តាំងក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មដើម្បីពិនិត្យមើលមាតិកានិងបញ្ហាដែលពិបាកក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋីវីទធម្មជាតិរបស់ក្រុមហ៊ុន al Phat ទីក្រុងហូជីមិញ។ Bao Loc ។

នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Bao Loc ដែលបានបង្កើតមូលនិធិដីធ្លីសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់សំណងនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគំរោងនានាក្នុងទីក្រុងជាពិសេសក្រុមហ៊ុន Dau Giay - ក្រុមហ៊ុន Dauen Khuont ឆ្លងផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong រួមទាំង TP ។ Bao Loc ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Bao Loc បានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគទីក្រុង។ លោក Bao Loc បានបង្កើតគម្រោងមួយដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋីវៈតំបន់លំនៅដ្ឋានតាំងទីលំនៅថ្មីនៅតំបន់ប្រហែល 23 ហិកតាហើយត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាខេត្តឡាំដុងក្នុងឆ្នាំ 215 / NQ-HDND ចុះថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 2023 ។

ទោះយ៉ាងណាតំបន់នៃការបង្កើតគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃតំបន់លំនៅដ្ឋានតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងវួដរបស់លោក Thang Loi Hill នៅក្នុងរយៈពេល 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី Note រដ្ឋមន្រ្តីលេខ 850 / QD-TTG នៃថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា

នេះបើយោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Bao Loc តាមរយៈការពិនិត្យមើលតំបន់អណ្តូងរ៉ែអណ្តូងរ៉ែថ្មចាស់និងការធ្វើផែនការរុករករ៉ែកាលពីដើមបង្ហាញថាផ្ទៃដីសរុបក្រោមផែនការរុករករ៉ែយោងតាមសេចក្តីសំរេចលេខ 866 / QD-TTG គឺ 14,27 ហិកតា។

ជាពិសេសតំបន់នេះត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មបាន 3,28 ហិកតាតំបន់នេះមិនត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្ម 10,99 ហៃ (ទុនបំរុងដែលនៅសេសសល់មិនត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មប្រហែល 363.000 តោន) ។ ផ្ទៃដីសរុបក្រោមតំបន់រុករករ៉ែមានគម្រោងធ្វើកិច្ចសន្យាលេខ 866 / QD-TTG 5.16 ហិកតា។ ក្នុងនោះផ្ទៃដី 1,26 ហិកតាត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មតំបន់នេះមិនត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មបានទេ 3,9 ហិកតា (ទុនបំរុងដែលនៅសេសសល់មិនត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មប្រហែល 151.000 តោន)

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីលេខ 866 / QD-TTG នៃថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2023 តំបន់ Lam Loi Hill ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអាទិភាពដល់ការកេងប្រវ័ញ្ចនៅមុនតំបន់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលមានគម្រោងជាបន្ទាន់ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះតំបន់ Baxity របស់អណ្តូងរ៉ែ Di Loi បានបិទអណ្តូងរ៉ែក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1203 / QD-BTNMT ចុះថ្ងៃទី 28 ខែឧសភាឆ្នាំ 2020 ។

ដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់តម្រូវការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំណង់នៅតំបន់លំនៅដ្ឋានតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងវួដ Phat សម្រាប់គម្រោង Dau Giay - គម្រោងផ្លូវហាយវេ Lien Khuong តាមរយៈទីក្រុង។ លោក Bao Loc ដែលជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Bao Loc បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពិចារណានិងបញ្ជូនទៅរដ្ឋាភិបាលដើម្បីកែតម្រូវតំបន់ខាងលើរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី 866 / QD -TTG ដើម្បីបម្រើការក្រុមហ៊ុន Tan Phu - គម្រោង Hightay Lien Khuons ស្របតាមកាលវិភាគ។

ណាំឌីញៈការអនុម័តលើគម្រោងផែនការទូទៅដើម្បីសាងសង់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មចំនួន 2

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 1090 / QD-UBND គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់លោកណាំឌីញមណ្ឌលគ្រប់គ្រងនៃគម្រោងផែនការឧទ្យានរបស់ហៃឡុងដែលមានទំហំប្រហែល 1100 ហិកតាដើម្បីបង្កើតជាឧទ្យានឧស្សាហកម្មពហុវិស័យដែលមានបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទំនើប។ បរិស្ថានដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

វិសាលភាពនៃការធ្វើផែនការនៅក្នុងសង្កាត់ចំនួន 4: Bach Law, Giao Long, Giao Chau និង Giao Nhan (ស្រុក Giao Thuy (ស្រុក Giao Thuy) ។ ព្រំដែននៃការស្រាវជ្រាវនិងការធ្វើផែនការជាក់លាក់គឺ: ភាគខាងជើងមានព្រំប្រទល់ជាប់តំបន់លំនៅដ្ឋាននិងផ្លូវហាយវ៉េដែលមានស្រាប់ 37B; ខាងត្បូងមានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រខាងកើត; ដីខ្សាច់ខាងកើតព្រំប្រទល់ដីកសិកម្មតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់និងផ្លូវខេត្ត 488; តំបន់ West Bordes ដីកសិកម្មនិងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់។

1090 ក៏កំណត់ផែនការទូទៅនៃឧទ្យានហាយឡុងឡុងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួន 6 រួមមាន: ការកំណត់គោលដៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រជាជននិងទំហំដីសូចនាករនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។ គំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ការតំរង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់មុខងារ; ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស; ស្នើវិធានការការពារបរិស្ថាន កំណត់បញ្ជីនៃផែនការកម្មវិធីនិងគម្រោងផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគដោយយោងទៅតាមដំណាក់កាលនិងធនធានដែលបានអនុវត្ត។ ការស្នើសុំដំណោះស្រាយដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មដើម្បីធានាបាននូវការការពារបរិស្ថាននិងសុវត្ថិភាពកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានជាពិសេសនៅតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្នេរក្នុងខេត្ត Nam Dinh តាមរយៈស្រុក Giao Dinh Thuy ។

គេរំពឹងថាដើមទុនវិនិយោគដើម្បីធ្វើគម្រោងផែនការទូទៅនៃឧទ្យានឧស្សាហកម្មហៃឡុងមានជាង 4,6 ពាន់លានដុងដែលបានដកស្រង់ចេញពីថវិកាខេត្តនិងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ខេត្តណាំឌីញបានប្តេជ្ញាជ្រើសរើសអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់សមត្ថភាព - អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ពេលវេលាសម្រាប់ការរៀបចំគម្រោងនៅឆ្នាំ 2024-2025 ប៉ុន្តែមិនលើសពី 12 ខែទេ។

សម្រាប់សួនឧទ្យានណាំហុងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ណាំញញចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃឧទ្យានឧស្សាហកម្មនៃតំបន់រៀបចំផែនការនៃតំបន់សំណង់សួនឧស្សាហកម្មណាំហាំដោយមានឧស្សាហកម្មផលិតកម្មពហុឧស្សាហកម្មដែលមានបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទាន់សម័យទំនើបនិងបរិស្ថាន។ ទំហំការងារដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងតំបន់ធ្វើផែនការមានប្រហែល 2 ម៉ឺននាក់។

វិសាលភាពនៃការធ្វើផែនការក្នុងឃុំចំនួន 3: ណាំហុងណាំលៃនិងណាមថាញ់ហាយ (ណាំ Truc) ។ ព្រំដែននៃការស្រាវជ្រាវនិងការធ្វើផែនការជាក់លាក់គឺ: ភាគខាងជើងមានព្រំប្រទល់ជាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់។ តំបន់លំនៅដ្ឋានខាងត្បូងដែលមានស្រាប់; ប្រដាប់ប្រដាប្រដាប់ប្រដារប្រឡាយធារាសាស្ត្រខាងលិចផ្លូវឃុំនិងផ្លូវ Nam Donh - ផ្លូវ LAC Quan - ផ្លូវឆ្នេរកំពុងសាងសង់; ផ្លូវខាងកើតព្រំដែនទី 21 ។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 1093 ក៏បានកំណត់ការធ្វើផែនការនៃតំបន់សំណង់នៃសួនឧទ្យានណាំហុងដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួន 7 រួមមាន: ការកំណត់មុខងារដែលបានប្រើសម្រាប់តំបន់ដីនីមួយៗ។ គោលការណ៍នៃការរៀបចំអវកាសស្ថាបត្យកម្មនិងទេសភាពសម្រាប់ការធ្វើផែនការតំបន់ទាំងមូល; លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យការងារការប្រើប្រាស់ដីធ្លីប្រព័ន្ធនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដំណើរការសម្រាប់ដីនីមួយៗនៃដី។ រៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមធ្វើការសមស្របទៅនឹងតម្រូវការប្រើប្រាស់។ រៀបចំបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសធ្វើការសមស្របទៅនឹងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នៃឧទ្យានឧស្សាហកម្មទាំងមូល។ ស្នើវិធានការការពារបរិស្ថាន ការស្នើសុំដំណោះស្រាយដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់សួនឧស្សាហកម្មដើម្បីធានាបាននូវការការពារបរិស្ថាននិងតម្រូវការសុវត្ថិភាពកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានទៅលើបរិស្ថានជុំវិញ។ ជាពិសេសសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានគ្រោងដោយសួនឧទ្យានណាំហុងដែលមានទីតាំងនៅសងខាងផ្លូវថ្មីនៃផ្លូវ Nam Dinh - LAC ក្វាន់ - ផ្លូវឆ្នេរ។

គេរំពឹងថាដើមទុនវិនិយោគដើម្បីធ្វើគម្រោងផែនការមួយនៃតំបន់សំណង់សួនឧស្សាហកម្មណាំហាំឧស្សាហកម្មលើស 2,4 ពាន់លានដុងដកស្រង់ចេញពីថវិកាខេត្តនិងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានប្តេជ្ញាថានឹងជ្រើសរើសអង្គភាពប្រឹក្សាជាមួយសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការសមស្របស្របតាមច្បាប់។ ពេលវេលាសម្រាប់ការរៀបចំការធ្វើផែនការនៃការធ្វើផែនការនៃការធ្វើផែនការរបស់ណាំម៉ាំឧស្សាហកម្មឧស្សាហកម្មនៅឆ្នាំ 2024 - 2025 ប៉ុន្តែមិនលើសពី 9 ខែទេ។

ទីក្រុង Da Nang ស្នើលុបចោលការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាសម្រាប់ 656.111 ពាន់លានដុងនៃផែនការដើមទុនក្នុងឆ្នាំ 2023

នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភានៅវគ្គទី 17 (វគ្គពិសេស) នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនថៃនៃទីក្រុងដាណាងទីក្រុងដែលយល់ព្រមលុបចោលការប៉ាន់ស្មានថវិកាចំនួន 656.111 ពាន់លានដុងនៃផែនការនេះ 2023 ដោយសារអសមត្ថភាពក្នុងការបោះឆ្នោត។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនរបស់ប្រជាជននៃទីក្រុងដាណាងអាណត្តិ X, 2021-2026 បានរក្សាវគ្គទី 17 របស់ខ្លួន (វគ្គពិសេស) ដើម្បីពិនិត្យនិងផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារមួយចំនួននៅក្នុងសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួនក្នុងសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួន។ រូបថត: ង៉ូហួយ

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងដាណាងក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងនេះមានការងារសាងសង់មូលដ្ឋានគ្រឹះមូលនិធិដីធ្លីដែលបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានគោលដៅដូចជាកំពង់ផែនៅលើឆ្នេរសមុទ្រដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកំពង់ផែ Lien Cang 8 កោដិដុល្លារ។ ដុង); ឧទ្យានសូហ្វវែរលេខ 2 (តំណាក់កាលទី 1) 19.506 ពាន់លានដុល្លារ គម្រោងវិនិយោគដើម្បីជួសជុលនិងជួសជុលឧបករណ៍នៅការិយាល័យសម្ភពនិងរោគស្ត្រី 14.960 ពាន់លានបាត។

ជាពិសេសនៅក្នុងក្រុមនេះបានស្នើឱ្យលុបចោលថវិកាមានគម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានចំនួន 188 ដែលមានទំហំ 515,026 ពាន់លានដុង។ 78 គម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចដីធ្លីដែលមានទំហំ 92,020 ពាន់លានដុង។ គម្រោងរៀបចំការវិនិយោគដែលមានទំហំ 18,746 ពាន់លានដុង។ ផែនការគម្រោងដែលមានទំហំ 11,968 ពាន់លានដុង។ កម្មសិទ្ធិបញ្ញារបស់ស្រុកដែលមានទំហំ 18.351 ពាន់លានដុង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងដាណាងនៅឆ្នាំ 2023 លោកដាណាងមានគម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានចំនួន 83 គម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចដីធ្លីនិងគម្រោងរៀបចំការធ្វើផែនការបានបម្រុងទុកក្នុងឆ្នាំ 202.224 ពាន់លានដុងដោយសារការលំបាកនិងឧបសគ្គក្នុងមួយឆ្នាំទាក់ទងនឹងនីតិវិធីដំណើរការនិងតំបន់បណ្តាញ។ ការបោសសំអាតរួមមានគម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានចំនួន 70 ដែលមានទំហំ 487.421 ពាន់លានដុង។ គម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចដីធ្លី 13 ដែលមានទំហំ 69.081 ពាន់លានដុង។ គម្រោងបង្កើតការងារធ្វើផែនការដែលមានទំហំ 14.321 ពាន់លានដុង។ គម្រោងរៀបចំការវិនិយោគដោយមានចំនួន 1,7 ពាន់លានដុង។ កម្មសិទ្ធិបញ្ញាស្រុករបស់ស្រុកដែលមាន 62.710 ពាន់លានដុង; ធ្វើការនៅក្រោមដើមទុនវិមជ្ឈការនិងតំបន់ជនបទថ្មីនៃស្រុកហូវ៉ាងដែលមាន 56.991 ពាន់លានដុង។

ទាក់ទងនឹងផែនការមូលធនក្នុងការលុបចោលការប៉ាន់ស្មានថវិកាចំនួន 656.111 ពាន់លានដុងបន្ទាប់ពីការកាត់បន្ថយកងរាជសរាជចំនួន 58.701 ពាន់លានដុងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើឱ្យមានការកែសំរួលនិងការបំពេញបន្ថែមនឹងត្រូវដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងនៅឯប្រទេសនេះ។ ការប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2024 យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងយល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យមានការពន្យារពេលនៃការអនុវត្តចំនួន 83 គម្រោងការធ្វើអាជីវកម្មស្នាដៃស៊ីវិលដែលបានចាត់ឱ្យនៅឆ្នាំ 2023 ដែលមិនអាចដកហូតបានផែនការដែលបានកំណត់យ៉ាងពេញលេញចំនួន 691.224 ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនកែតម្រូវរចនាសម្ព័ន្ធមូលធននៅឆ្នាំ 2023 រួមទាំងការកាត់បន្ថយការប៉ាន់ស្មានថ្លៃដីនិងបង្កើនថវិកានិងប្រភពដែលនៅសេសសល់ផ្សេងទៀតដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការវិនិយោគសហាភាពជាក់ស្តែងដើម្បីបំពេញតម្រូវការវិនិយោគសាធារណៈ។

ទីក្រុង Da Nang អំពាវនាវ​ឲ្យ​មាន​ការ​វិនិយោគ​ក្នុង​រោងចក្រ​ប្រព្រឹត្តិកម្ម​កាក​សំណល់​ពហុបំណង​ចំនួន ១៦៤ ពាន់លាន​ដុង

នៅថ្ងៃទី 24/5 លោក Nguyen Hu Nhat នាយកក្រុមហ៊ុនសាងសង់ទីក្រុងដាណានហួតប្រធានផ្នែកសាងសង់គំរោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដាណានបានមានប្រសាសន៍ថាអង្គភាពអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងបានបង្ហើបការអញ្ជើញឱ្យសហគ្រាសចាប់អារម្មណ៍ក្នុងគម្រោងដាំពហុបការពហុព្យាបាលពហុឱសថ។

ទីក្រុង Da Nang អំពាវនាវ​ឲ្យ​មាន​ការ​វិនិយោគ​លើ​រោងចក្រ​កែច្នៃ​សំរាម​ចម្រុះ។

រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មកាកសំណល់ពហុគោលបំណងដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងចាក់សំរាមដែលមានគោលបំណងពហុកន្លែងដែលមានទីតាំងនៅខាណែលវ៉ាន់វួនស្រុកលៀនជៀល) មានផ្ទៃដីសរុបចំនួន 24.726 ម 2; សមត្ថភាពព្យាបាលកាកសំណល់សរុបពី ១៣៦ តោន/ថ្ងៃ ដល់ ៤៦១,៤ តោន/ថ្ងៃ។

គម្រោងនេះមានដើមទុនវិនិយោគសរុបជាង 164,4 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះការចំណាយបឋមនៃការអនុវត្តគម្រោងមានជាង ១៦២ ពាន់លានដុង។ តម្លៃនៃសំណងការគាំទ្រនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួនជាង 1,9 ពាន់លានដុង ...

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចអនុម័តព័ត៌មានស្តីពីគម្រោងវិនិយោគនៃគម្រោងរោងចក្រកែច្នៃសំរាមពហុគោលបំណងនៅតំបន់ចាក់សំរាម Khanh Son នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang គម្រោងនេះមានគោលបំណងកែច្នៃឡើងវិញ និងព្យាបាលកាកសំណល់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

ជាមួយគ្នានេះ ធានានូវការប្រមូល ចាត់ថ្នាក់ ការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុក ការព្យាបាល ការកែច្នៃឡើងវិញ និងការបំផ្លាញចោលនូវកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងទីក្រុង។ ជំរុញការអភិវឌ្ឍសកម្មភាពនិងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបឱ្យស្អាតប្រើប្រាស់ឡើងវិញកែច្នៃឡើងវិញនិងសង្គ្រោះថាមពលសម្រាប់ការព្យាបាលសំរាម។ កសាងរោងចក្រដើម្បីព្យាបាលនិងកែច្នៃសំរាមដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ...

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ទីក្រុងដាណាងភាគហ៊ុនធានាបានយ៉ាងតិច 20% នៃថ្លៃដើមនៃការអនុវត្តសរុបនៃគម្រោងដែលស្មើនឹងជាង 32,8 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនប្រមូលផ្តុំច្បាប់ស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតដែលមានរហូតដល់ 80% នៃការចំណាយលើគម្រោងសរុបដែលស្មើនឹង 131,5 ពាន់លានដុង។

គម្រោងត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីនៃការអញ្ជើញបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍អនុវត្តចំពោះគម្រោងដែលទាមទារការកំណត់ចំនួនអ្នកវិនិយោគដែលចាប់អារម្មណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ អ្នកវិនិយោគត្រូវរៀបចំ និងដាក់ពាក្យស្នើសុំចុះបញ្ជី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ និងអាជីវកម្មលើបណ្តាញដេញថ្លៃជាតិ តាមតម្រូវការ។

ក្នុង​ករណី​មាន​អ្នក​វិនិយោគ​ពីរ​នាក់ ឬ​ច្រើន​នាក់​បំពេញ​តាម​តម្រូវ​ការ ការ​ដេញ​ថ្លៃ​ចំហ​នឹង​ត្រូវ​រៀបចំ​ដើម្បី​ជ្រើសរើស​អ្នក​វិនិយោគ។ ក្នុង​ករណី​មាន​អ្នក​វិនិយោគ​តែ​ម្នាក់​ចុះ​ឈ្មោះ និង​បំពេញ​តាម​លក្ខខណ្ឌ​តម្រូវ អ្នក​វិនិយោគ​នឹង​ត្រូវ​អនុម័ត​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ច្បាប់​វិនិយោគ...

ពេលវេលា​ដើម្បី​ចាប់ផ្តើម​រៀបចំ​ការ​ជ្រើសរើស​វិនិយោគិន​ចាប់ពី​ត្រីមាស​ទី ២ ឆ្នាំ ២០២៤...

គណៈគ្រប់គ្រងសំណង់នៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដាណាណានត្រូវបានចាត់តាំងដោយទីក្រុងដាណាងទីក្រុងដើម្បីប្រកាសព័ត៌មានគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្នុងនាមជាអ្នកដេញថ្លៃសុំការជ្រើសរើសវិនិយោគិនឱ្យអនុវត្តគំរោងដាំដំណាំព្យាបាលដែលពហុផាកពិន័យ។

ប្រភព: https://baodautu.vn/khanh-thanh-cay-cauau -358-ty-ty-ty-dty-dong-ha-hung-hiej.htrang-.htrang-d216024.html