ស្ពាន Tu Hien ឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារសមុទ្រ Tam Giang Lagoon - Cau Hai ។ រូបថត៖ Nguyen Phong

ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្ពោះទៅសមុទ្រ

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃឆ្នេរសមុទ្រដ៏វែង និងប្រព័ន្ធបឹង Tam Giang - Cau Hai ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរៀបចំផែនការ ទីក្រុងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះធាតុធម្មជាតិដូចជាសមុទ្រ និងបឹង ខណៈតំបន់ទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលត្រូវបានកំណត់តាមគំរូនៃ "ចង្កោមទីក្រុងពហុកណ្តាល" ។ ដើម្បីបង្កើតទិសដៅនេះ ទីក្រុងបានកសាងតំបន់បឹង Tam Giang - Cau Hai ទៅជាតំបន់អេកូទេសចរណ៍ជាតិ និងអន្តរជាតិ ដែលជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃក្រុម សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកសាងតំបន់ Hue - Da Nang ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រជាតិដ៏រឹងមាំ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានអនុម័តផែនការមេសម្រាប់តំបន់ទីក្រុង Thua Thien Hue (ឥឡូវទីក្រុង Hue) ដល់ឆ្នាំ 2045 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2065 ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 108/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 26 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 (ផែនការមេលេខ 108) ដែលកំណត់លក្ខណៈមួយនៃគម្រោងផែនការសេដ្ឋកិច្ច៖ " ភាពរឹងមាំនៃសេដ្ឋកិច្ចតំបន់សមុទ្រ កំណើនសេដ្ឋកិច្ចកណ្តាល។ មជ្ឈមណ្ឌលនៃប្រទេសទាក់ទងនឹងវិទ្យាសាស្ត្រ - បច្ចេកវិទ្យា ការថែទាំសុខភាពឯកទេស ពហុវិន័យ ពហុវិស័យ ការអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលគុណភាពខ្ពស់ មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែសមុទ្រជាតិ ... ។

ដើម្បីទទួលបានភាពសម្បូរបែបពីសមុទ្រ ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ផែនការ អំពាវនាវវិនិយោគ កសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របតាមការតំរង់ទិសនៃផែនការមេ 108 ពន្លឿនការបញ្ចប់ផែនការ បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំការហៅការវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hue បានចេញផែនការពាក់ព័ន្ធដើម្បីចាត់តាំងតំបន់ និងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យផែនការកំណត់តំបន់ (QHPK) ផែនការលម្អិត (QHCT) ស្របតាមផែនការមេ 108 រៀបចំការបង្កើត QHPK ដើម្បីកសាងតំបន់មុខងារដើម្បីបម្រើការហៅការវិនិយោគ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ អត្រាគ្របដណ្តប់នៃការរៀបចំផែនការទីក្រុងសម្រាប់តំបន់កណ្តាលទីក្រុងដូចជា ស្រុក Thuan Hoa ស្រុក Phu Xuan ទីក្រុង Huong Thuy ទីក្រុង Huong Tra បានឈានដល់ 100% ជាមួយនឹងគម្រោងផែនការទីក្រុងសរុបចំនួន 45 ដែលត្រូវបានអនុម័ត និងមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 48,000 ហិកតា។ លើសពីនេះទៀត 100% នៃផ្ទៃដីនៃការរៀបចំទីក្រុងសម្រាប់វួដនៅក្នុងទីប្រជុំជន Phong Dien ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងគម្រោងចំនួន 6 ដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 19,7 ពាន់ហិកតា។ លើសពីនេះ គម្រោងកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Chan May - Lang Co ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1657/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ នេះជាមូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងក្នុងការកសាងតំបន់ Chan May ទៅជាតំបន់ទីក្រុងច្រកចេញចូលភាគខាងត្បូង តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុង Da Nang និងខេត្តឆ្នេរសមុទ្រភាគកណ្តាល។ ជាទីក្រុងដ៏ឆ្លាតវៃ ទំនើប ជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Chan May មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងសួនឧស្សាហកម្មក្នុងតំបន់។

ការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់

ដើម្បីក្លាយជាទីក្រុងដោយផ្ទាល់នៅក្រោមរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់អាទិភាពក្នុងការពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងនានាដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការតភ្ជាប់ និងការសាយភាយ។ ដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ក្រសួង សាខា និងទីក្រុងនានាបានរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោង គម្រោង ផែនការ និងគម្រោងជាច្រើន ដើម្បីបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់យ៉ាងរលូន។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ដោយបំពេញតម្រូវការរបស់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។

លោក Le Anh Tuan ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់បានអះអាងថា ចំណុចលេចធ្លោក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលថ្មីៗនេះ គឺការពន្លឿនការបញ្ចប់គម្រោងសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវជាតិលេខ៤៩A ផ្លូវជាតិលេខ៤៩B; ការពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Phu Bai; កំពង់ផែចាន់ឧសភា កំពង់ផែចាន់ឧសភា នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងនឹងបន្តផ្តល់អាទិភាពលើធនធានវិនិយោគក្នុងផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងកណ្តាល និងទីក្រុងរណប ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះ និងឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមដូចជាផ្លូវ Phu My - Thuan An, Cho Mai - ផ្លូវ Tan My, ផ្លូវខាងលិចបឹង Tam Giang - Cau Hai (Phu My - Phu Da); គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ និងច្រកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Thuan An ផ្លូវង្វៀនហ្វាង ការពង្រីកផ្លូវ To Huu ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Phu Bai ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ឡាសឹន-ទុយ ឡូន (ប្រវែងប្រហែល ៦៦គីឡូម៉ែត្រ); កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ខេមឡូ-ឡាសុន (ប្រវែងប្រហែល ៩៨គីឡូម៉ែត្រ) ដំណាក់កាលទី១ បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការហើយ។ គម្រោងនេះបានបើកទ្វារចរាចរណ៍បរទេសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ទីក្រុង ដោយមានផ្លូវចេញចូលជាច្រើន ដែលធ្លាប់ជា និងជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ មិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ចរាចរទំនិញ ចែករំលែកចរាចរណ៍ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ រួមចំណែកបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មដែលមានភាពអ៊ូអរនាពេលអនាគតផងដែរ។ នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ ហើយការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son នាពេលខាងមុខនឹងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមអន្តរតំបន់។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ប្រព័ន្ធនៃគម្រោងសំខាន់ៗបាននិងកំពុងលេចចេញជារូបរាងជាបណ្តើរៗនៅក្នុងទីក្រុង បង្កើតក្របខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ការបែកខ្ញែកនៃចំនួនប្រជាជន ការអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លី ជាពិសេសការបង្កើតមូលដ្ឋាន និងកម្លាំងជំរុញដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រនាពេលអនាគត ដែលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ ដោយមានគោលដៅកសាងតំបន់សមុទ្រ បឹង Tam Giang - Cau Hai តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Chan May - Lang Co ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដែលកំពុងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លារបស់ប្រទេស ទីក្រុងនឹងផ្តោតលើការអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មដើម្បីប្រមូលផ្តុំ និងប្រើប្រាស់ធនធាននៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ផ្តោតលើការទាក់ទាញការវិនិយោគ ផ្សព្វផ្សាយគម្រោងធំៗ បង្កើតតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ចំណូលថវិកា។

លើសពីនេះ ទីក្រុងជំរុញការអភិវឌ្ឍតំបន់មុខងារនៃតំបន់ ដោយផ្តោតលើការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Chan May - Lang Co ដែលជាកម្លាំងជំរុញដ៏សំខាន់នៃតំបន់ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Chan May ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ និងរមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ក្នុងទិសដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាព ស្នូលជំរុញសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្មក្នុងតំបន់។

ហា ង្វៀន

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html