កៀរគរធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (Bac Ninh) ជាមួយទីក្រុងហាណូយ

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 304/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ដោយបញ្ចប់សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីយន្តការពិសេសសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ។

ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងខាងលើ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ត្រៀមរៀបចំយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការវិនិយោគ និងអនុវត្តគម្រោងក្នុងតំបន់ក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់គម្រោងតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៨៥/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៦ ឧសភា របស់ រដ្ឋាភិបាល ។ សិក្សាជាបន្ទាន់ និងហ្មត់ចត់នូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងករណីចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តយន្តការជាក់លាក់ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃសំណើ វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ជៀសវាងអំពើពុករលួយ ផលប្រយោជន៍ក្រុម ការបាត់បង់ ខ្ជះខ្ជាយ និងអវិជ្ជមាន ហើយផ្ញើទៅក្រសួងសំណង់មុនថ្ងៃទី១៨ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

គម្រោងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ បង្កើនការតភ្ជាប់រវាងរដ្ឋធានី ហាណូយ ខេត្ត Bac Ninh និងខេត្ត ក្រុងជិតខាង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh សម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ និងសកម្មជាមួយ ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបង្កើតគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង BT នៅខេត្ត Bac Ninh ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភា ក្នុងករណីគម្រោង BT នេះមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាកម្មសិទ្ធរបស់គម្រោងជាតិសំខាន់ (ប្រើប្រាស់ដីទាមទារការបំប្លែងដីប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងបង្កបង្កើនផលស្រូវប្រាំពី 0 របាយការច្រើនជាង) ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh។

ការដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៃគោលនយោបាយវិនិយោគ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសសម្រាប់គម្រោងត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំសំខាន់ៗ ដោយផ្តោតលើការកៀរគរធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ព្រលានយន្តហោះ និងតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ។ ភាគីមិនត្រូវស្នើសុំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលស្ថិតនៅក្រោមអំណាចនៃមូលដ្ឋាន ឬមិនទាន់រួមបញ្ចូលក្នុងផែនការជាតិ ឬផែនការថ្នាក់ជាតិ។ ត្រូវតែពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោង ធានានូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងស្ថិរភាពសង្គម ជៀសវាងការទាញយកផលប្រយោជន៍ពីចន្លោះប្រហោងក្នុងយន្តការគោលនយោបាយ និងផលប្រយោជន៍ក្រុម។

ក្រសួងសំណង់ អញ្ជើញជាអធិបតី ក្នុងការសំយោគសំណើពីមូលដ្ឋាន និងមតិរបស់ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ។ រួមទាំងការពិនិត្យលើបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្ន សេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលរំពឹងថានឹងអនុម័តដោយរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៩ ហើយរដ្ឋាភិបាលត្រៀមចេញឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីសិក្សា ស្នើដំណោះស្រាយ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី១៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រសួងសំណង់បានធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីកែសម្រួល និងបន្ថែមផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ស្របតាមដំណើរការ និងនីតិវិធីសាមញ្ញទៅក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋសភា។

* យោងតាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ មានចំណុចចាប់ផ្តើមពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ដល់ចំណុចបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពាន Tu Lien ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយ ផ្លូវលេខ ៣ ដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល ៣៥,៤៣ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ទៅស្ពាន Kenh Vang ទៅ Hai Duong នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគម្រោងវិនិយោគដាច់ដោយឡែករបស់ខេត្ត Bac Ninh។

នៅទីក្រុងហាណូយ ផ្លូវនេះមានប្រវែង 14 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 120 ម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវ 7 គីឡូម៉ែត្រពីព្រំដែន Bac Ninh - Hanoi ទៅប្រសព្វរវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 របស់ហាណូយ និងផ្លូវហាយវេហាណូយ - Lang Son នឹងត្រូវសាងសង់ថ្មី។

កំណាត់ផ្លូវ 7 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 របស់ទីក្រុងហាណូយ និងផ្លូវហាយវេហាណូយ - ឡាងសឹន ដល់ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពាន Tu Lien ឆ្ពោះទៅផ្លូវជាមួយផ្លូវហាណូយ - ថៃង្វៀន (ស្របនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ហាណូយ) នឹងត្រូវបានកែលម្អពីផ្នែកឆ្លងកាត់ 35 ម៉ែត្រទៅផ្នែកឆ្លងកាត់ 120 ម៉ែត្រ។

នេះ​បើ​តាម VNA

ប្រភព៖ https://baobacgiang.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-de-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-ket-noi-san-bay-gia-binh-bac-ninh-voi-ha-noi-postid420243.bbg