ក្នុងសិក្ខាសាលានេះ តំណាងវិទ្យាស្ថានហាណូយអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមបានចាត់ទុកថា លក្ខណៈបច្ចុប្បន្ននៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហាណូយគឺហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនកំពុងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់វិនិយោគ ជួយហាណូយសម្រួលពាណិជ្ជកម្មជាមួយខេត្តផ្សេងៗក្នុងតំបន់ និងទូទាំងប្រទេស។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនទាន់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមិនទាន់បំពេញតម្រូវការពិសេសនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងកណ្តាលក្នុងបរិបទនៃកំណើនប្រជាជនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បណ្តាញផ្លូវដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្របខ័ណ្ឌមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របគ្នាតាមផែនការនៅឡើយ។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានវិនិយោគ ប៉ុន្តែមិនទាន់ស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយ។ រូបថតរបស់ Ta Hai។
ផ្លូវខ្សែក្រវាត់នៅតែត្រូវបានអនុវត្តតែក្នុងផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ ប្រព័ន្ធផ្លូវរ៉ាឌីកាល់តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងកណ្តាលជាមួយតំបន់ទីក្រុងរណបនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិរ៉ាឌីកាល់ដែលមានស្រាប់។
ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំនួនប្រជាជននៅ ទីក្រុងហាណូយ បានកើនឡើងជាមធ្យមពី 3 ទៅ 5% ក្នុងមួយឆ្នាំ ខណៈដែលផ្ទៃដីសម្រាប់ធ្វើចរាចរលើផ្ទៃដីសាងសង់ទីក្រុងថ្មីបានឈានដល់ 10.35% និងតំបន់សម្រាប់ចរាចរណ៍ឋិតិវន្តមានតិចជាង 1% ។
លោក Do Viet Hai - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា ផែនការរបស់រដ្ឋធានីហាណូយ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលកំពុងដាក់ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុម័ត បានកំណត់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការដឹកជញ្ជូនរាជធានីហាណូយក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។
ជាពិសេស ផែនការអភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូនមានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍រាជធានី “វប្បធម៌-អរិយធម៌-ទំនើប”។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់រាជធានីត្រូវបំពេញតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់រាជធានី ដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការបំប្លែងចំនួន ៣៖ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់។
ផែនការរាជធានីកំណត់ភារកិច្ចសំខាន់ៗចំនួន ៦ និងរបកគំហើញចំនួន ៤ ។ ជាពិសេស ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសមកាលកម្ម តភ្ជាប់អន្តរតំបន់ដោយផ្លូវល្បឿនលឿន ខ្សែក្រវាត់ ច្រកផ្លូវបំបែក និងប្រព័ន្ធស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម និងទន្លេឌួង។
លោក Hai បានមានប្រសាសន៍ថា "អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមមុនឆ្នាំ 2035 ជាមូលដ្ឋានដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតាមច្រកទ្វារទីក្រុង និងតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង" ។
ដោយចូលទៅក្នុងសេចក្តីលម្អិត លោក Hai បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបញ្ចប់។ ផ្លូវល្បឿនលឿនរ៉ាឌីកាល់ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានកែលម្អ និងជួសជុលឡើងវិញ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងផ្នែកខាងកើតឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ សាងសង់ កែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិក្នុងរង្វង់ទី៤ ឱ្យស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវក្នុងក្រុង។
សាងសង់ និងបញ្ចប់អ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុង; សាងសង់ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ថ្មីបិទជិត; បង្កើតផ្លូវថ្មីមួយចំនួន ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត ទីក្រុងក្នុងតំបន់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ បញ្ចប់ប្រព័ន្ធស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ទន្លេដា ទន្លេឌួង ទន្លេថ្ងៃ និងសាងសង់ស្ពានឆ្លងទន្លេថ្មី ឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងទំហំផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក។ ស្រាវជ្រាវ និងកសាងផ្លូវចរាចរណ៍តាមដងទន្លេផ្សេងទៀត រួមផ្សំជាមួយនឹងការកែសម្រួលគ្រែទន្លេ បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ខ្សែ និងផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាលចំនួន 2 នឹងត្រូវវិនិយោគ។ វិស័យអាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងខាងក្នុងជាមួយព្រលានយន្តហោះ តំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ តំបន់ទីក្រុង មជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍សំខាន់ៗ និងចំណុចដែលមានតម្រូវការធ្វើដំណើរខ្ពស់នៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង។ ស្រាវជ្រាវលើផែនការតភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលខេត្តមួយចំនួនក្នុងតំបន់។
ការអភិវឌ្ឍស្មុគ្រស្មាញ Ngoc Hoi រួមមាន៖ ស្ថានីយ ឃ្លាំង ស្ថានីយថែទាំ... ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ផ្លូវរថភ្លើងជាតិ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុង។ សិក្សាផែនការទទួលនិងដឹកអ្នកដំណើររវាងមជ្ឈមណ្ឌលង៉ុកហូយ និងមជ្ឈមណ្ឌលហាណូយ។
បែងចែកប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅតំបន់កណ្តាលដោយសមហេតុផល ស្របតាមការតំរង់ទិសនៃការជួសជុល និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD; អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនចម្រុះនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។
ទីក្រុងហាណូយក៏នឹងបន្តចេញគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតងសម្រាប់មុខវិជ្ជានីមួយៗ ជាពិសេសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបៃតងដូចជា ផ្លូវដែក ឡានក្រុង អគ្គិសនី ឡានក្រុង ប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត CNG...
ជាមួយគ្នានេះ គោលនយោបាយរឹតបន្តឹងយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ជាពិសេសនៅកណ្តាលទីក្រុងត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗ។
យោងតាមលោកស្រី Sandrine Salaun - អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ Ile-de-France ប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺទាក់ទងទៅនឹងបណ្តាញ និងការតភ្ជាប់ខាងក្នុងរវាងរបៀបដឹកជញ្ជូន ឬរវាងខ្សែផ្សេងគ្នានៃរបៀបដឹកជញ្ជូនដូចគ្នា (រថភ្លើងក្រោមដី រថយន្តក្រុង។ល។)។ ការតភ្ជាប់ពហុម៉ូឌុលគឺជាការប្រើប្រាស់ជោគជ័យនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជាច្រើនដែលភ្ជាប់គ្នាដើម្បីទៅដល់គោលដៅដែលចង់បាន។ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរពីយានជំនិះឯកជនទៅជាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដ៏ធំ ស្ថានីយ៍ និងស្ថានីយត្រូវតែអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសមរម្យសម្រាប់របៀបនៃការដឹកជញ្ជូន។
លោក Cédric Aubouin - អាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៃតំបន់ Ile-de-France បាននិយាយថា ការបង្កើតផែនការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់ទាំងមូលគឺជាកាតព្វកិច្ច ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ទំនិញ ការពារបរិស្ថាន និងសុខភាពប្រជាជន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្រាវជ្រាវការធ្វើសមកាលកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូន... ដំណើរការរៀបចំផែនការរួមមានការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ដើម្បីរួមបញ្ចូលបញ្ហាបរិស្ថាន និងផែនការ។
ផែនការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ Ile-de-France សម្រាប់ឆ្នាំ 2019-2030 កំណត់ទិសដៅយុទ្ធសាស្រ្តចំនួន 14 រួមមានៈ ការបន្តអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ទាក់ទាញ ការទាក់ទាញអ្នកដំណើរ; ការដាក់អ្នកថ្មើរជើងជាបេះដូងនៃគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូន; ការផ្តល់ផ្លូវថ្មីសម្រាប់ការចូលទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់ចល័ត។ ការបង្កើនសក្ដានុពលនៃទីក្រុងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កង់; អភិវឌ្ឍការចែករំលែករថយន្ត និងការចែករំលែករថយន្ត; ការពង្រឹងការតភ្ជាប់ពហុម៉ូឌុលនិងអន្តរម៉ូឌុល; ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវមានសុវត្ថិភាព កាន់តែមាននិរន្តរភាព និងពហុមុខងារ។ ការចែករំលែកកាន់តែប្រសើរឡើងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង; ការកែសម្រួលគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនឋិតិវន្តទៅនឹងកាលៈទេសៈក្នុងស្រុក; អនុញ្ញាតឱ្យមានការរៀបចំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាពភស្តុភារ ទាំងសេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន។ ការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលស្អាតនៃចំណតយានយន្ត យានជំនិះពិសេស យានជំនិះធុនធ្ងន់; ការសម្របសម្រួលគោលនយោបាយសាធារណៈស្តីពីការដឹកជញ្ជូនរួម និងបំពេញបន្ថែម; សកម្មភាពដើម្បីគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព; ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-neu-3-chuyen-doi-trong-phat-trien-giao-thong-192241017175948025.htm
![[OCOP REVIEW] ទឹកសុីរ៉ូ Tu Duyen - ខ្លឹមសារនៃឱសថពីភ្នំ និងព្រៃឈើ Nhu Thanh](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/5/58ca32fce4ec44039e444fbfae7e75ec)
Kommentar (0)