ការឈូសឆាយដីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ ក្នុងខេត្តដុងណៃ «យឺតពេក»

ត្រូវទាមទារយកដីចំនួន ៦៥ ហិកតា ដើម្បីសាងសង់កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់តំបន់នេះ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្ត Dong Nai បានប្រគល់ត្រឹមតែជាង ៤ ហិកតាប៉ុណ្ណោះ សម្រេចបានប្រមាណ ៦,២% ដែលចាត់ទុកថា «យឺតពេក»។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារជាមួយខេត្ត និងក្រុងពាក់ព័ន្ធ ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ និងការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃទីក្រុងហូជីមិញ នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែមករាថា “វឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតទីតាំងបែបនេះគឺគួរឱ្យព្រួយបារម្ភខ្លាំងណាស់សម្រាប់ផែនការអនុវត្តគម្រោង។

ខ្សែក្រវាត់ទី៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ ប៊ិញឌឿង និងឡុងអាន ដំណាក់កាលទី១ វិនិយោគមានប្រវែងសរុបជាង ៧៦គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយថវិកាជិត ៧៥.៤០០ពាន់លានដុង។ ផ្លូវនេះត្រូវបានបែងចែកជា ៨ គម្រោង ដែលតំបន់នីមួយៗអនុវត្តគម្រោងចំនួន ២ រួមមានការសាងសង់ និងការបោសសម្អាតការដ្ឋាន។ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ Beltway 3 នឹងត្រូវសាងសង់មុនគេដែលមាន 4 គន្លង ហើយផ្លូវស្របគ្នានឹងត្រូវសាងសង់ទាំងសងខាង (មិនបន្ត)។ យោងតាមផែនការ ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការមួយឆ្នាំក្រោយ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងចំណោមតំបន់ទាំងបួនដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ ដំណើរការបោសសំអាតដីនៅដុងណៃគឺយឺតបំផុត។ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ខេត្តនេះ មានប្រវែងជាង ១១គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានតម្រូវការប្រើប្រាស់ដីប្រមាណ ៦៥ហិកតា។ ទោះយ៉ាងណាមកទល់ពេលនេះ ខេត្តបានប្រគល់តែជាង ៤,៦ ហិកតា ស្មើនឹង ៦,២%។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មូលដ្ឋានចំនួនបីផ្សេងទៀត គឺទីក្រុង Binh Duong ទីក្រុងហូជីមិញ និង Long An បានប្រគល់ដីក្នុងអត្រា ៨២% ៩៧% និង ៩៨%។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារ នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែមករា រូបថត៖ Gia Minh — អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារ នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែមករា រូបថត៖ *Gia Minh*

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បាននិយាយថា ទោះបីជាខេត្ត Dong Nai មកដល់ពេលនេះបានអនុម័តផែនការសំណងសម្រាប់ជាង 500 គ្រួសារ ក្នុងចំណោមករណីរងផលប៉ះពាល់សរុបជិត 800 ហើយកំពុងរៀបចំការទូទាត់សំណងជុំដំបូងក៏ដោយ ក៏វានៅតែយឺត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ខេត្តបានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ចំនួនពីរ ហើយប្រសិនបើការប្រគល់ការដ្ឋានមិនត្រូវបានពន្លឿនទេ លក្ខខណ្ឌអំណោយផលនៃការសាងសង់នឹងត្រូវខកខានក្នុងរដូវប្រាំងក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ នៅរដូវវស្សា ការអនុវត្តនឹងមានការលំបាកច្រើន។

លោក Tuan បាននិយាយថា "សូម្បីតែសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ 1A នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ ក៏ Dong Nai មិនទាន់បញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងនៅឡើយ" លោក Tuan បាននិយាយថា ហើយបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មផែនការអនុវត្តគម្រោង។

ដោយពន្យល់ពីភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រគល់ដីនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Nguyen Thi Hoang មានប្រសាសន៍ថា ដំណើរការអនុម័តតម្លៃដីក្នុងស្រុកត្រូវចំណាយពេលយូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ រដ្ឋាភិបាលខេត្ត និងស្រុកញ៉ែងត្រាច បានផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការនេះ ហើយនៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ ពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមផ្តល់សំណងដល់ប្រជាពលរដ្ឋជាង 500 គ្រួសារ ដែលមានតម្លៃជាង 500 ពាន់លានដុង។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវប្រសព្វ តាន់ វ៉ាន់ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ពេលសាងសង់រួចរាល់។ រូបថត៖ TCIP — ទិដ្ឋភាពផ្លូវប្រសព្វ តាន់ វ៉ាន់ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ពេលសាងសង់រួចរាល់។ រូបថត៖ *TCIP*

ក្នុងដំណាក់កាលទីពីរនេះ នៅមានជាង 100 ករណីទៀត ដែលមិនទាន់កំណត់ប្រភពដើមដី ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នីតិវិធី និងពន្លឿនការប្រគល់ទីតាំងគម្រោងក្នុងខែមករា។ លោកស្រី Hoang បាននិយាយថា "Dong Nai កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបន្តដំណើរទៅមុខនៃមូលដ្ឋានផ្សេងទៀត ដើម្បីដាក់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទាំងមូលឱ្យដំណើរការដូចការគ្រោងទុក"។

ក៏នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះដែរ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានគូសបញ្ជាក់ថា បញ្ហាសំខាន់មួយក្នុងការអនុវត្តផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ គឺជាប្រភពវត្ថុធាតុដើម ជាពិសេសខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើទំនប់។ យោងតាមគាត់ឆ្នាំ 2024 គឺជាឆ្នាំកំពូលសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ទំនប់ទឹកមានប្រហែល 5.6 លាន m3 នៃតម្រូវការសរុប 9.3 លាន m3 សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលដូច្នេះវាជាសម្ពាធដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ ប្រភពខ្សាច់ដែលមានគុណភាពកាន់តែខ្វះខាត។

យោងតាមលោក Cuong នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានធ្វើការជាមួយខេត្តមួយចំនួនដូចជា Tien Giang, Vinh Long... ហើយមានកំណត់ត្រាពិចារណា និងដោះស្រាយតម្រូវការសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។ ក្នុងតួនាទីរបស់ខ្លួនជាភ្នាក់ងារសម្របសម្រួលសម្រាប់ការអនុវត្តផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញបន្តសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធដើម្បីស្នើសុំជំនួយសម្រាប់ការបូមខ្សាច់ ព្រោះប្រភពសម្ភារៈនេះកំណត់យ៉ាងខ្លាំងនូវ "ជោគជ័យ ឬបរាជ័យ" នៃផ្លូវ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3. ក្រាហ្វិក៖ ខាន់ ហៀង — ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3. ក្រាហ្វិក៖ *ខាន់ ហៀង*

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងត្បូងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្របន្ថែមលើការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ វាក៏បង្កើតច្រករបៀងទីក្រុង និងឧស្សាហកម្មដែលមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ខេត្តក្រុងទាំង៤ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់នោះទេ ប៉ុន្តែក៏ប៉ះពាល់ដល់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ទាំងមូលនៅភាគខាងត្បូងផងដែរ។

Gia Minh - Nguyen Tra

ប្រភពតំណ