ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវតែជា "គម្រោងនិមិត្តសញ្ញាក្នុងយុគសម័យដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ប្រទេស"

VOV - នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ទុកថា គោលនយោបាយវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាតម្រូវការគោលបំណង ជាជម្រើសយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេស និងជាគម្រោងនិមិត្តរូបក្នុងយុគសម័យដែលកំពុងរីកចម្រើនរបស់ប្រទេស។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចេញឯកសារឆ្លើយតបទៅនឹងខ្លឹមសារដែលក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋបានស្នើសុំការបំភ្លឺនៅក្នុងរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ការ​កំណត់​បឋម​នៃ​ការ​វិនិយោគ​សរុប​សម្រាប់​គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​មាន​ប្រហែល ៦៧,៣៤ ពាន់​លាន​ដុល្លារ។ រូបថតរបស់ Al.

ក្នុងនោះមានខ្លឹមសារពន្យល់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកក់ផែនការដែលបានជ្រើសរើស។ មានខ្លឹមសារដែលក្រសួងទទួលយកយោបល់ និងសន្យាធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានលម្អិតនៅក្នុងដំណាក់កាលរបាយការណ៍លទ្ធភាព។

ទីប្រឹក្សារៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនបានកំណត់ជាមុននូវការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមានប្រហែល 67.34 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល 1.713 ពាន់ពាន់លានដុង)។

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋបានចងក្រងជាបន្ទាន់ និងយល់ព្រមលើខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាព និងរបាយការណ៍ផ្ទៀងផ្ទាត់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ រំពឹងថា របាយការណ៍មុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងនឹងដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ ដែលប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃស្អែក (២១ តុលា ដល់ ៣០ វិច្ឆិកា)។ ទាក់ទងនឹងការពិនិត្យផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ផ្លូវនេះត្រូវបានសិក្សាតាមគោលការណ៍ “ត្រង់បំផុត” គ្រប់ខ្សែកោងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។ លើស​ពី​នេះ ផ្លូវ​នេះ​ក៏​បាន​បំពេញ​តាម​គោលការណ៍​ចំនួន​៥ រួម​មាន ៖ ស្រប​តាម​ផែនការ​ថ្នាក់​ជាតិ និង​ថ្នាក់​មូលដ្ឋាន; ប្រវែងផ្លូវខ្លីបំផុតរវាងស្ថានីយ៍; បំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស បង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ; សមរម្យសម្រាប់ដី; កំណត់ការឆ្លងកាត់តំបន់រសើប និងសារីរិកធាតុ; កំណត់បរិមាណនៃការបោសសំអាតទីតាំង; ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច ខ្សែផ្លូវដែកតភ្ជាប់ប្រទេសចិន ឡាវ កម្ពុជា។ ដោយទទួលយកសំណើរបស់ខេត្ត Binh Thuan ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរស្ថានីយ៍ Muong Man ទៅកាន់ទីតាំងថ្មីប្រហែល 4km ភាគខាងជើងនៃទីតាំងចាស់ (ស្ថានីយ៍ Phan Thiet)។ លើសពីនេះ នៅក្នុងជំហានរៀបចំរបាយការណ៍លទ្ធភាព ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពិចារណាលើទីតាំងស្ថានីយ៍ដែលមានសក្តានុពល ដើម្បីប្រគល់ឱ្យមូលដ្ឋានធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអំពាវនាវឱ្យមានការបណ្តាក់ទុនក្នុងស្ថានីយតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ទាក់ទិននឹងទីតាំងស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញនៅតំបន់ ហាណូយ ដោយទទួលយកសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងផ្លាស់ប្តូរស្ថានីយដឹកទំនិញនៅតំបន់ Ngoc Hoi ទៅកាន់ Thuong Tin។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមានល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និង 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ។

នៅក្នុងជំហានរៀបចំរបាយការណ៍លទ្ធភាព ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងដឹកនាំទីប្រឹក្សាឱ្យបន្តសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីពិនិត្យ និងកែសម្រួលទិសដៅផ្លូវ និងទីតាំងស្ថានីយ៍ (ប្រសិនបើមាន) ជាពិសេសទីតាំងដែលមានគុណសម្បត្តិតភ្ជាប់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ និងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗ រួមទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh ។

ដំណើរការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថភ្លើងដឹកទំនិញ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

នៅក្នុងរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាព ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមានល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និង 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ។ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បទពិសោធន៍នៅក្នុងប្រទេសដែលមានផ្លូវដែកដែលទើបដំណើរការថ្មីបង្ហាញថាល្បឿនប្រតិបត្តិការគឺប្រហែល 90% នៃល្បឿនរចនា។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងបានកំណត់ថា ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ល្បឿនដំណើរការអតិបរមារបស់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរគឺ ៣២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយរថភ្លើងដឹកទំនិញមានល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ការកើនឡើងនៃល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមានឹងត្រូវបានសង្ខេប វាយតម្លៃ និងសាកល្បង។ ទាក់ទងនឹងទីតាំងស្ថានីយ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទាំងមូលនឹងមានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 និងស្ថានីយដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 ។ អ្នកប្រឹក្សាបានប្រើការគណនារ៉ាឌីខ្សែកោង និងកម្រិតខ្ពស់យោងតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ដោយហេតុនេះបង្ហាញថា តម្រូវការបច្ចេកទេសនៃផ្លូវត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកេងប្រវ័ញ្ច ការបង្កើនល្បឿននៃការកេងប្រវ័ញ្ចអតិបរមានឹងត្រូវបានសង្ខេប វាយតម្លៃ និងសាកល្បង។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងមតិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងដឹកនាំទីប្រឹក្សាឱ្យបន្តគណនាជាពិសេសដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងជំហានរៀបចំរបាយការណ៍លទ្ធភាព។ ទាក់ទងនឹងតម្រូវការក្នុងការត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការវិនិយោគសរុប ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំទីប្រឹក្សាពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការគណនាត្រឹមត្រូវ ភាពពេញលេញ និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងរយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំ ដូច្នេះការវិនិយោគសរុបបឋមអាចប្រែប្រួលដោយសារកត្តាគោលបំណង (គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ជំងឺរាតត្បាត ឧប្បត្តិហេតុបរិស្ថាន។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបានសិក្សាថា "ត្រង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។

ក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំរបាយការណ៍លទ្ធភាព បន្ទាប់ពីការរចនាលម្អិតអាចរកបាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តពិនិត្យ និងគណនាការវិនិយោគគម្រោងសរុប ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ ភាពគ្រប់គ្រាន់ និងសមស្របជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា និងទំហំគម្រោង។ ទាក់ទងនឹងការរៀបចំដើមទុនវិនិយោគ ទីប្រឹក្សាគម្រោងបានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋក្នុងរយៈពេលវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម។ រយៈពេលវិនិយោគគឺ 12 ឆ្នាំ ជាមធ្យមប្រហែល 5.6 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដោយកំណត់ថានេះជាគម្រោងដែលត្រូវការអាទិភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងការរៀបចំដើមទុន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ក្នុងករណីខ្វះខាតដើមទុន រដ្ឋាភិបាល នឹងចេញមូលបត្របំណុល ឬខ្ចី ODA ដើម្បីទូទាត់សង។ លើសពីនេះ ប្រាក់ចំណេញដែលទទួលបានពីការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីនៅតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿន (គំរូ TOD) នៃមូលដ្ឋាននឹងរួមចំណែក 50% ដល់ថវិកាកណ្តាលដើម្បីធ្វើតុល្យភាពថវិការដ្ឋដែលបានវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះ (ប៉ាន់ស្មានប្រហែល 8.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ធៀបនឹងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងប្រហែល 6.5 ពាន់លានដុល្លារ)។

រូបតំណាងស្នាដៃក្នុងសម័យអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ

ក្នុងសន្និសីទជាតិដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសន្និសីទមជ្ឈិមលើកទី ១០ អាណត្តិទី ១៣ ដែលរៀបចំដោយ ការិយាល័យនយោបាយ និងលេខាធិការដ្ឋាន នាថ្ងៃទី ២០ តុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានថ្លែងសុន្ទរកថាដោយផ្ទាល់ រួមទាំងខ្លឹមសារនៃគោលនយោបាយវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។ យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី គោលនយោបាយវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាតម្រូវការគោលបំណង ដែលជាជម្រើសយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេស។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បង្កើនតម្លៃដី ការធ្វើដំណើរងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន និងការប្រកួតប្រជែងទំនិញ... នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ជាក់ថា នាពេលកន្លងមក យើងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ដោយ GDP សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ត្រឹមតែជាង ១០០០ ដុល្លារ GDP ជាង ១០០ ពាន់លានដុល្លារ ដូច្នេះយើងមិនអាចវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងបានទេ។ មកដល់ពេលនេះ GDP របស់វៀតណាមបានកើនឡើងពី 3 ទៅ 4 ដង ហើយមានកន្លែងសម្រាប់វិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ជាក់ថា គោលនយោបាយវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាជម្រើសយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេស ហើយគម្រោងនេះគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃការកើនឡើងរបស់ប្រទេស។

"ធនធាននៅឯណា? ធនធានរួមមានធនធានកណ្តាល ធនធានក្នុងស្រុក ធនធានខ្ចី ធនធានការចេញមូលបត្របំណុល ធនធានភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន។ មានច្រើនណាស់ ធ្វើពិពិធកម្ម ហើយយើងមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើ" នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានលើកឡើងពី ពិភពលោក កំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបច្ចុប្បន្នប្រទេសចិនមានផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រវែង 47,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងមួយឆ្នាំៗពួកគេអភិវឌ្ឍផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គ្រោងនឹងប្រើពេល១០ឆ្នាំ ហើយត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០៣៥។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា ប្រសិនបើវិធីចាស់គឺ "ស្មោះត្រង់ វានឹងត្រូវការពេលប្រហែល 50 ឆ្នាំទៀត" ត្រូវតែមានវិធីថ្មីក្នុងការអនុវត្ត នវានុវត្តន៍ក្នុងអភិបាលកិច្ច ការគ្រប់គ្រង ការប្រឹក្សាការខ្ជះខ្ជាយធនធាន ការប្រឆាំងអំពើពុករលួយ និង។ លោកបានបន្ថែមថា "យើងត្រូវតែមានវិធីថ្មីក្នុងការធ្វើអ្វីៗដើម្បីធានាឱ្យបាន" ដោយសង្ឃឹមថានឹងមានការគាំទ្រព្រោះនេះគឺជា "គម្រោងនិមិត្តសញ្ញាមួយនៅក្នុងយុគសម័យដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ប្រទេស" ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានជម្រាបថា បច្ចុប្បន្នលោកកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការកសាងផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន រួមទាំងផ្លូវ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ លោក​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​លើ​ទស្សនៈ​ថា «ផ្លូវ​រថភ្លើង​ត្រូវ​តែ​ទំនើប» ហើយ​មិន​អាច​ទំនើប​បាន​ឡើយ។ អំពីយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សយល់ស្របជាមូលដ្ឋានចំពោះគោលដៅ។ នៅឆ្នាំ 2030 វាខិតខំក្លាយជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានឧស្សាហកម្មទំនើប ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមខ្ពស់ និងក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចកំពូលទាំង 30 នៅលើពិភពលោកទាក់ទងនឹងផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។ ការបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំ ដើម្បីប្រែក្លាយប្រទេសរបស់យើងទៅជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ អ្នកមាន វិបុលភាព អរិយធម៌ និងសប្បាយរីករាយនៅឆ្នាំ 2045... យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមឆ្នាំ 2026-2030 ក៏កំណត់គោលដៅសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗផងដែរ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើន GDP ជាមធ្យម 7.5 - 8.5% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ GDP សម្រាប់មនុស្សម្នាក់នៅឆ្នាំ 2030 ឡើងដល់ 7,400 - 7,600 ដុល្លារ...

vov.vn

ប្រភព៖ https://vov.vn/xa-hoi/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-phai-la-cong-trinh-bieu-tuong-o-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dat-nuoc-post1129689.vov