ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន៖ ជាការជំរុញយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតឧស្សាហកម្មថ្មីសម្រាប់វៀតណាម

កាលពីសប្តាហ៍មុន មតិសាធារណៈត្រូវបានជំរុញដោយការពិតដែលសហគ្រាសឯកជន «ហ៊ាន» អនុវត្តយ៉ាងក្លាហានដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។ មានមតិផ្ទុយគ្នាជាច្រើនជុំវិញសំណើដ៏ក្លាហាននេះ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ VinSpeed ក្នុងការកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

តាមពិត នេះជាឧស្សាហកម្មអានុភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសមួយ ប៉ុន្តែនៅវៀតណាមវានៅមានគម្លាតនៅឡើយ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន គឺជាឧស្សាហកម្មមួយសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសមួយ ប៉ុន្តែនៅប្រទេសវៀតណាម វានៅតែជាគម្លាត។

ឧស្សាហកម្មរថភ្លើងល្បឿនលឿន - បន្ទះចាប់ផ្តើមបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេស

មិនដូចគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រពៃណីទេ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន (HSR) គឺជាការគ្រីស្តាល់នៃបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបជាបន្តបន្ទាប់ ហើយទាមទារឱ្យមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មបិទជិត។ ឧស្សាហកម្ម HSR គឺជាស្មុគ្រស្មាញពហុស្រទាប់ ដែលរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់រាប់រយ ហើយមានឥទ្ធិពលខ្លាំងដល់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនទៀត។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Nguyen Huu Duc (សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសទីក្រុង Berlin ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) បានអះអាងថា ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគឺជាតំណាងធម្មតានៃឧស្សាហកម្មទំនើប រួមជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត និងយន្តហោះ។ ប្រទេសណាដែលធ្វើជាម្ចាស់លើឧស្សាហកម្មនេះបានឈានចូលដល់កម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ ការផលិតផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនតម្រូវឱ្យមានកម្រិតខ្ពស់នៃវិស្វកម្មភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ រថភ្លើងល្បឿនលឿននីមួយៗមានទូរថភ្លើងរាប់សិប ដោយមានធាតុផ្សំរាប់ពាន់ និងព័ត៌មានលម្អិតស្មុគស្មាញ ចាប់ពីសម្ភារៈស៊ុមទម្ងន់ស្រាល ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងខ្យល់អគ្គិសនី ដល់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងរំញ័រ ម៉ូទ័រទាញ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន និងបច្ចេកវិទ្យាសម្ភារៈទំនើបរាប់មិនអស់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងល្បឿនលឿន។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងល្បឿនលឿន ទូរថភ្លើងនីមួយៗត្រូវការរាប់រយ សូម្បីតែរាប់ពាន់គ្រឿងមេកានិច អេឡិចត្រូនិក និងស្វ័យប្រវត្តិ ដែលភាគច្រើនត្រូវតែផលិតដោយភាពជាក់លាក់ជិតបំផុត។

លើសពីនេះទៀត ឧស្សាហកម្ម HSR ក៏ជាការបញ្ចូលគ្នានៃឧស្សាហកម្ម បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ផងដែរ។ ពីការគ្រប់គ្រងកណ្តាល ការគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរ ប្រតិបត្តិការស្វ័យប្រវត្តិ ដល់ប្រព័ន្ធបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ទិន្នន័យធំ កុំព្យូទ័រលើពពក... ទាំងអស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។

ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម HSR នៅក្នុងប្រទេសមិនត្រឹមតែអាចដោះស្រាយការងារដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលរាប់សែននាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយលើកកម្ពស់ការច្នៃប្រឌិត ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងបង្កើនផលិតភាពការងារផងដែរ។ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Mai Van Sinh អ្នកជំនាញខាងគោលនយោបាយឧស្សាហកម្ម វិស័យមួយក្នុងចំណោមវិស័យដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផ្ទាល់ពីឧស្សាហកម្ម HSR គឺ វិស័យទេសចរណ៍ ។

លោកបណ្ឌិត Sinh មានប្រសាសន៍ថា “ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ប្រាក់ចំណូលពីទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារខ្សែរថភ្លើង Shinkansen។ ប្រជាជនធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងល្បឿនលឿនព្រោះវាលឿន ទាន់ពេលវេលា និងងាយស្រួល ”។ នោះក៏ជាហេតុផលដែលប្រទេសមួយចំនួនដូចជា ជប៉ុន បារាំង អាល្លឺម៉ង់ ចិន និងកូរ៉េខាងត្បូងបានចាត់ទុកការអភិវឌ្ឍន៍ HSR ជាយុទ្ធសាស្ត្រជាតិនៅដំណាក់កាលដំបូង។

ជាពិសេស វៀតណាមមានសក្ដានុពលយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម HSR បន្ថែមពីលើចំនួនប្រជាជនដ៏ច្រើនរបស់វា បណ្តាញច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចអន្តរតំបន់កំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រៅពីអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង នៅមានអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនទៀតដូចជា តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល - ឆ្នេរកណ្តាល ទីក្រុងហូជីមិញ - កានថូ - កាម៉ាវ ឬហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ ...

ទាំងនេះគឺជាច្រករបៀងទាំងអស់ដែលត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿន ដើម្បីសម្រាលសម្ពាធផ្លូវថ្នល់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងសម្រួលដល់ចលនាទំនិញ និងកម្លាំងពលកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សរវាងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឈានទៅមុខរបស់វៀតណាមក្នុងយុគសម័យថ្មី។

សម្រាប់វៀតណាម ឧស្សាហកម្មនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍នាំចូល បង្កើតការងារជាមួយនឹងតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ លើកកំពស់សមត្ថភាពផ្ទៃក្នុងរបស់ឧស្សាហកម្ម។ ឧស្សាហកម្មបែបនេះ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Mai Van Sinh “ត្រូវតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយការកំណត់គោលដៅជាតិ ដឹកនាំដោយសហគ្រាសឈានមុខ និងគោលនយោបាយគាំទ្ររយៈពេលវែងស្របគ្នា”។

ឱកាសបង្កើតឧស្សាហកម្ម HSR របស់វៀតណាម

ប្រសិនបើកាលពីអតីតកាល ឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមបានតស៊ូអស់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ដោយមិនអាចបង្កើតម៉ាកយីហោជាតិពិតប្រាកដបាននោះ នៅពេលដែល VinFast បានបង្ហាញខ្លួន ឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមទំនើបត្រូវបានចាក់គ្រឹះជាផ្លូវការ។ ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 8 ឆ្នាំ VinFast អាចធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទាំងស្រុង ជាម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីចម្រុះបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនាំម៉ាកយីហោវៀតណាមទៅកាន់ទីផ្សារពិភពលោក។

គំរូស្រដៀងគ្នានេះអាចត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតជាមួយក្រុមហ៊ុន VinSpeed ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលបានស្នើរសុំវិនិយោគនៅ North-South HSR ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 1,500 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជានៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការស្នើរសុំក៏ដោយ ចក្ខុវិស័យដែល VinSpeed បានដាក់ចេញគឺលើសពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ។ ជំនួសឱ្យការនាំចូលបច្ចេកវិទ្យាតែប៉ុណ្ណោះ VinSpeed បានកំណត់ដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មមួយជំហានម្តងមួយៗ ចាប់ពីការទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា រហូតដល់ការធ្វើជាម្ចាស់ខ្សែសង្វាក់តម្លៃ HSR ទាំងមូល ចាប់ពីការរចនារថភ្លើង ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ រហូតដល់ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស។

នេះតម្រូវឱ្យមានការបង្កើតនូវឧស្សាហកម្មថ្មីមួយ ដែលសហគ្រាសវៀតណាមមិនត្រឹមតែជាអ្នកម៉ៅការសំណង់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចូលរួមក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថភ្លើងល្បឿនលឿន ផលិតឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា ការផ្តល់សម្ភារៈបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាដើម។ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់តម្លៃនេះត្រូវបានផ្តួចផ្តើម សហគ្រាសមេកានិច អេឡិចត្រូនិក សម្ភារៈ និងព័ត៌មានវិទ្យាក្នុងស្រុករាប់រយនឹងមានឱកាសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ និងក្លាយជាផ្កាយរណបនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឧស្សាហកម្មខ្នាតធំ។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Bui Quang Tuan អនុប្រធានសមាគមវិទ្យាសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមបានអត្ថាធិប្បាយថា ចំណុចដែលគួរពិចារណាអំពី VinSpeed មិនមែននៅក្នុងសំណើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងចក្ខុវិស័យឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។ VinFast បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើបនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដូច្នេះហើយ VinSpeed អាចរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដូចគ្នាចំពោះឧស្សាហកម្ម HSR ទំនើប។

" ខ្ញុំជឿថាប្រសិនបើមានការយល់ព្រម VinSpeed នឹងកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកជុំវិញគម្រោង HSR។ ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្ម HSR ស្តង់ដារគឺខ្ពស់ណាស់ ប៉ុន្តែនោះហើយជាមូលហេតុដែលសហគ្រាសក្នុងស្រុកត្រូវបង្ខំឱ្យធ្វើការច្នៃប្រឌិត ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង និងសហការគ្នាទៅវិញទៅមក។ ប្រសិនបើពួកគេមិនផ្លាស់ប្តូរខ្លួនឯងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងសម្ពាធនោះ ពួកគេនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបនៃដំណើរការ "។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Bui Quang Tuan ប្រសិនបើយើងវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿនសម្រាប់តែដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ យើងប្រហែលជាមិនឃើញប្រាក់ចំណេញភ្លាមៗពីគម្រោងនោះទេ ប៉ុន្តែជាយុទ្ធសាស្ត្រ យើងអាចឃើញការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អនាគតនៃឧស្សាហកម្មថ្មីដែលទាក់ទងនឹងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយ "វាគឺជាការវិនិយោគដ៏សក្តិសមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេស"។

កាលពីមុន វៀតណាមមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រណាំងឧស្សាហូបនីយកម្ម ដោយសារកង្វះឧស្សាហកម្មទំនើប។ ប៉ុន្តែឱកាសបានមកវិញហើយ លើកនេះជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ប្រសិនបើ VinSpeed ជាមួយនឹងលេខកូដហ្សែន "និយាយ ធ្វើវា" របស់ Vingroup ត្រូវបានផ្តល់ទំនួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកនាំ ប្រទេសវៀតណាមមិនត្រឹមតែជាម្ចាស់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាមួយនឹងតម្លៃរយៈពេលវែងផងដែរ។

ហើយលើសពីនេះ នេះគឺជាការសាកល្បងដ៏សំខាន់មួយ៖ តើវៀតណាមបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីប្រទេសនាំចូលបច្ចេកវិទ្យាទៅជាប្រទេសបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាដែរឬទេ? ចម្លើយអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងដំបូងដែលដាក់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

Vtcnews.vn

ប្រភព៖ https://baomoi.com/tim-kiem/k%E1%BB%B7-nguy%C3%AAn-m%E1%BB%9Bi.epi