ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើរថា ឡានក្រុងត្រូវមានភ្លើងសញ្ញាព្រមាន ឬពណ៌ថ្នាំសម្គាល់ដែលបានចុះបញ្ជី ដោយរយៈពេលប្រើប្រាស់មិនលើសពី ១៥ ឆ្នាំ។
យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទី៥ ដែលកំពុងពិភាក្សាពីសាធារណជន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានកំណត់ថា រថយន្តក្រុងត្រូវបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន។ ប្រសិនបើដឹកជញ្ជូនសិស្សបឋមសិក្សា និងមត្តេយ្យសិក្សា យានជំនិះត្រូវតែមានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ឬកៅអីដែលសមស្របតាមអាយុ។ កញ្ចក់រថយន្តអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅខាងក្នុងរថយន្តពីខាងក្រៅ។ អ្នកបើកបររថយន្តសាលាត្រូវមានបទពិសោធន៍ 2 ឆ្នាំ។
ការដឹកជញ្ជូនតាមឡានក្រុងអាចរៀបចំដោយស្ថាប័ន អប់រំ ខ្លួនឯង ឬដោយអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ សាលារៀនដែលមានបំណងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ រួមមានៈ ផ្លូវធ្វើដំណើរ; ចំណុចទាញនិងទម្លាក់; បញ្ជីយានយន្តនិងអ្នកបើកបរ; រូបភាពរថយន្ត និងពណ៌ថ្នាំលាបលក្ខណៈ។ ប្រសិនបើព័ត៌មានខាងលើផ្លាស់ប្តូរ សាលាត្រូវជូនដំណឹងទៅអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។
នៅពេលដឹកជញ្ជូនសិស្សបឋមសិក្សា និងមត្តេយ្យសិក្សា សាលារៀនត្រូវរៀបចំអ្នកគ្រប់គ្រងសម្រាប់យានជំនិះនីមួយៗ ដើម្បីណែនាំ ត្រួតពិនិត្យ រក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងធានាសុវត្ថិភាពពេញមួយការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើរថយន្តដែលមានកៅអីលើសពី 24 ដឹកសិស្សសាលាមត្តេយ្យ ត្រូវតែមានអ្នកគ្រប់គ្រងពីរនាក់។ សាលារៀនមានទំនួលខុសត្រូវលើការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងអ្នកគ្រប់គ្រងសិស្សឱ្យយល់ និងអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវនីតិវិធីសុវត្ថិភាព។
ឡានក្រុងសាលាមានអាទិភាពក្នុងលំហូរចរាចរណ៍ និងបទប្បញ្ញត្តិ។
សិស្សសាលាបឋមសិក្សា Long Binh Tan (ទីក្រុង Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai ) បានលោតចុះពីលើឡានក្រុងកាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣។ រូបថត ៖ Phuoc Tuan
ទាក់ទិននឹងព័ត៌មានលម្អិតនៃភ្លើងសញ្ញាព្រមាននេះ តំណាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) បាននិយាយថា ភ្លើងសញ្ញាព្រមានត្រូវតែភ្លឺ អាចបង្វិលបាន បំពាក់លើដំបូលយានជំនិះ ឬមានផ្លាកសញ្ញា “រថយន្តសាលា” សរសេរនៅលើពួកវា ដើម្បីឲ្យយានជំនិះផ្សេងទៀតអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបាននៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។
នៅសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋជាច្រើនមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងលើការដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត។ នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ឡានក្រុងសាលាត្រូវតែបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្រមានសុវត្ថិភាពកុមារ។ នេះជាសំឡេងរោទិ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយឡានក្រុង ភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ អ្នកបើកបរត្រូវទៅខាងក្រោយឡានក្រុង ដើម្បីបិទឧបករណ៍ បើមិនដូច្នេះទេសំឡេងរោទិ៍នឹងបន្លឺឡើងដើម្បីព្រមានអ្នកគ្រប់គ្នា។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរមិនអាចភ្លេចពិនិត្យមើលសិស្សនៅលើឡានក្រុងបានទេ។ រដ្ឋ Tennessee រដ្ឋ Texas និង Wisconsin ក៏មានបទប្បញ្ញត្តិស្រដៀងគ្នានេះដែរ។
តំណាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងអ្នកបើកបរបាននិយាយថា មិនចាំបាច់ដំឡើងភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅខាងក្រោយរថយន្តនោះទេ ព្រោះបច្ចេកវិទ្យាមានភាពស្មុគស្មាញច្រើន។ បទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់បានតម្រូវថា មុនពេលសិស្សចុះពីយានជំនិះ ទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យត្រូវពិនិត្យមើលយានជំនិះទាំងមូល ដើម្បីដឹងថាមាននរណាម្នាក់នៅលើយន្តហោះនៅឡើយ។
ទីភ្នាក់ងារពង្រាងមិនមានគម្រោងតម្រូវឱ្យរថយន្តក្រុងសាលាទាំងអស់ប្រើពណ៌ថ្នាំលាបធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេគួរតែមានពណ៌ថ្នាំលាបប្លែកៗ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ តំណាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរបាននិយាយថា "បទប្បញ្ញត្តិនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យរថយន្តក្រុងងាយស្រួលកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ផ្តល់អាទិភាពក្នុងលំហូរចរាចរណ៍ បទបញ្ជា និងធានាសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរ" ។
ដោយពន្យល់ពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា កុមារចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាព ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នមិនមាន "បទប្បញ្ញត្តិ" ដែលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត ខណៈពេលដែលសេវាកម្មនេះមានប្រជាប្រិយភាព ជាពិសេសនៅទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ដោយសារតែមិនមានបទប្បញ្ញត្តិ បញ្ហាជាច្រើនបានកើតឡើងដូចជា សេវាកម្មដោយឯកឯង គុណភាពយានយន្តមិនល្អ អ្នកបើកបរមិនទទួលខុសត្រូវ។ល។
សំណើខាងលើមានគោលបំណងបែងចែករថយន្តក្រុងឱ្យច្បាស់លាស់ពីយានជំនិះដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត បង្កើតយន្តការគ្រប់គ្រងដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់រថយន្តក្រុង កែលម្អគុណភាព ធានាសុវត្ថិភាព និងភ្ជាប់ការទទួលខុសត្រូវចំពោះអង្គភាពអាជីវកម្ម និងសាលារៀនក្នុងសកម្មភាពនេះ។
អាជីវកម្មត្រូវតែបន្ថែមឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមួយចំនួន អ្នកបើកបររថភ្លើង និងគ្រប់គ្រងសិស្ស ដែលបង្កើនការចំណាយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេមិនធ្វើបែបនេះទេ វានឹងមិនលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគ បន្តយានយន្ត និងផ្តល់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដល់សិស្ស។ វាក៏នឹងពិបាកសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការជ្រើសរើសយានជំនិះដែលមានសុវត្ថិភាព និងមានគុណភាពផងដែរ។
រថយន្តសាលាត្រូវចតនៅក្រុង Helena រដ្ឋ Montana កាលពីថ្ងៃទី២០ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២១។ រូបថត៖ AP
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តំបន់ជាច្រើនបានជួបគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តក្រុង។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 ក្មេងប្រុសអាយុ 6 ឆ្នាំម្នាក់មកពីសាលា Gateway (Cau Giay ទីក្រុងហាណូយ) បានស្លាប់បន្ទាប់ពីត្រូវបានទុកចោលក្នុងឡានក្រុងអស់រយៈពេល 9 ម៉ោង។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ នៅទីក្រុង Dong Nai ឡានក្រុងដឹកសិស្សថ្នាក់ទី១ ១៦នាក់ ពីសាលាទៅផ្ទះគ្រូនៅផ្ទះ បានផ្លុំទ្វារបើក បណ្តាលឲ្យពួកគេបីនាក់ធ្លាក់លើផ្លូវ។
នៅឆ្នាំ 2021 ឡានក្រុងរបស់សាលានៅស្រុក Song Ma (Son La) កំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ ស្រាប់តែទ្វារបើក បណ្តាលឲ្យសិស្សបីនាក់ធ្លាក់លើផ្លូវ ស្លាប់ម្នាក់។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 អ្នកបើកឡានក្រុងនៅទីក្រុង Bien Hoa (Dong Nai) បានបើកបញ្ច្រាស់មុនពេលសិស្សទាំងអស់បានចុះពីលើឡាន ដែលបណ្តាលឱ្យក្មេងស្រីថ្នាក់ទី 3 ម្នាក់ស្លាប់។
បន្ថែមពីលើការរឹតបន្តឹងលក្ខខណ្ឌជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់រថយន្តក្រុង សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ក៏បានស្នើផងដែរនូវបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនដូចជា៖ អនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលលើផ្លូវហាយវេទាំងអស់ដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ។ ម៉ូតូត្រូវតែត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នតាមកាលកំណត់។ ប្រើផ្លូវក្រោមដីជាចំណត; ហាមរថយន្តក្រុងពីរជាន់មិនឱ្យរត់លើផ្លូវភ្នំកម្រិត៥ និង៦ ។ កាត់បន្ថយពេលវេលាបើកបរពេលយប់ សម្រាប់អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូន...
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)