គម្រោង​ជួសជុល និង​លើក​កម្ពស់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​២៦ កាត់​ខាន់​ហាវ គឺ​ហួស​ពេល​កំណត់ ដោយសារ​បញ្ហា​ដីធ្លី​ជាមួយ​ប្រជាពលរដ្ឋ​៣​គ្រួសារ​។

គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 26 កំណាត់ឆ្លងកាត់ Phuong Hoang Pass ប្រឈមនឹងហានិភ័យដែលត្រូវបន្តដំណើរការជាលើកទី 2 ដោយសារដីភ្នំរបស់ 3 គ្រួសារនៅឃុំ Ninh Tay ក្រុង Ninh Hoa ខេត្ត Khanh Hoa ។

ហានិភ័យនៃការកាត់ដើមទុនដែលបានបែងចែក

មានវត្តមាននៅលើផ្លូវជាតិលេខ 26 កំណាត់ពីជើងភ្នំ Phuong Hoang Pass (Km26) ដល់ Km30 (ឃុំ Ninh Tay, Ninh Hoa) អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Giao Thong បានឃើញផ្ទាល់ថា អង្គភាពសំណង់កំពុងកៀងគរសម្ភារៈ និងធនធានមនុស្សដើម្បីសាងសង់ផ្នែកមួយចំនួន។ នៅតំបន់ដែលនៅសេសសល់ ការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនមិនទាន់បញ្ចប់ ឬត្រូវបានជីក និងចាក់បំពេញមួយផ្នែក ហើយការដ្ឋានខ្លះត្រូវបានម្ចាស់ដីធ្វើរបងបិទផ្លូវសេវា ដើម្បីការពារយានយន្ត និងគ្រឿងចក្រចូលសាងសង់ (ដោយសារដីឡើងភ្នំមិនទាន់ទទួលបានសំណង)។

ទីតាំងផ្លូវត្រង់ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 27+400 ជាប់គាំងដោយមានការឈូសឆាយដីហើយមិនអាចសាងសង់បានទេ។ រូបថត៖ Cao Son។

នៅគីឡូម៉ែត្រ 27+400 ដល់ Km27+700 មានដីទទេមួយនៅខាងឆ្វេងផ្លូវ ប៉ុន្តែអង្គភាពសំណង់មិនអាចនាំយកម៉ាស៊ីនមកដំណើរការបានទេ។

នេះជាដីរបស់ Mr. BVN ដែលត្រូវបានផ្តល់សៀវភៅក្រហមនៅឆ្នាំ 2017 ហើយកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដាំដុះ។ រដ្ឋាភិបាល​មូលដ្ឋាន និង​អង្គភាព​ពាក់ព័ន្ធ​កំពុង​កៀងគរ​លោក N ដើម្បី​ប្រគល់​ការដ្ឋាន​សំណង់​សម្រាប់​តំបន់​នេះ។

នៅគីឡូម៉ែត្រ 28+200 ដល់ Km28+400 (ខាងឆ្វេងផ្លូវ) ជាផ្លូវកោងខ្លាំង អ្នកវិនិយោគគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) បានមករៀបចំផែនការកែសម្រួលផ្លូវ។ ម្ចាស់ដីឈ្មោះ អិល វី ធី កំពុងដាំដើមឈើ និងដំណាំលើផ្ទៃដីប្រមាណ ៧០០០ ម២។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ninh Hoa កំពុងដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលឃុំ Ninh Tay និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលលោក T ឱ្យផ្លាស់ប្តូរទ្រព្យសម្បត្តិ និងប្រគល់ការដ្ឋានទៅអង្គភាពសាងសង់។

រំកិលឡើងដល់កំពូលនៃផ្លូវកាត់ពីគីឡូម៉ែត្រ 30+200 ទៅ Km30+500 នៅទីនេះ ការផ្គត់ផ្គង់ និងឧបករណ៍ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ហើយនៅលើកំពូលភ្នំ ផ្លូវមួយត្រូវបានជីក ប៉ុន្តែត្រូវបានបិទដោយព្រៃឈើ។

ទីតាំងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 28+200 ម្ចាស់ដីមិនទាន់ប្រគល់ដីទេ អ្នកម៉ៅការមិនអាចចល័តសម្ភារៈសំណង់បានទេ។

លោកបន្តថា “នៅទីនេះ អ្នកវិនិយោគបានចំណាយប្រាក់ ១០០លានដុង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ ប្រជាពលរដ្ឋយល់ព្រមប្រគល់ដីទំហំ ១៤០០ម២ ឲ្យអង្គភាពសាងសង់។​ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្នុងដំណើរការសាងសង់ ម្ចាស់ដីបានប្តូរចិត្តលើការប្រគល់ដីវិញ ដោយពួកគេបានធ្វើរបងបិទផ្លូវដែលមិនទាន់រួចរាល់ ដើម្បីកុំឲ្យគ្រឿងចក្រចូល។​ បច្ចុប្បន្នសម្ភារៈ និងបរិក្ខារដែលរៀបចំរួចក៏ត្រូវរង់ចាំផងដែរ។

ក្នុងគម្រោងនេះ តាំងពីចាប់ផ្តើមអនុវត្ត អ្នកវិនិយោគបានកៀងគរ និងចំណាយថវិកាគាំទ្រ ដើម្បីជួយប្រជាពលរដ្ឋប្រគល់ដីជូនគម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាដីធ្លី អ្នកវិនិយោគគម្រោងបានស្នើសុំពន្យារម្តង និងរៀបចំដើមទុនបន្ថែមទៀត ដូច្នេះវាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការបន្តដំណើរការគម្រោងម្តងទៀត។ មានហានិភ័យសូម្បីតែប្រភពដើមទុននឹងត្រូវកាត់ចេញជាបណ្តើរៗ ប្រសិនបើមិនមានការផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតដី" មន្ត្រីម្នាក់នៃអ្នកវិនិយោគគម្រោងនេះបាននិយាយថា។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5 រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋានក្នុងវិសាលភាពនៃទីតាំងដែលបានប្រគល់។ បរិមាណប៉ាន់ស្មានគឺជាង ១៧៣ ពាន់លានដុង (ជិត ៧៨%)។

កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីដើមផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវ Phuong Hoang Pass (ប្រវែង 11.4km) ត្រូវបានប្រគល់ដោយស្រុកក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដ្ឋានក្រាលកៅស៊ូ និងកំពុងបំពេញប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

នៅគីឡូម៉ែត្រ 30+200 អង្គភាពសំណង់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យឈប់ដោយអ្នកស្រុកទាមទារការដ្ឋានត្រឡប់មកវិញ

កំណាត់ផ្លូវ Phuong Hoang (ប្រវែង 3.7km) ដោយសារដីមិនច្បាស់លាស់ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវប្រមូលប្រជាពលរដ្ឋ ហើយសាងសង់លើចម្ងាយប្រហែល 2.6km ដោយនៅសល់ដីនៅទីតាំង 3 តម្រឹម ដែលមានប្រវែងសរុប 1.1km ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៥ ទុនសរុបដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ ២៦ មកដល់បច្ចុប្បន្នមានចំនួន ១៨២ ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ២០២២ ថវិកាជាង៤ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែក ហើយ 100% ត្រូវបានបញ្ចេញ។ ក្នុង​ឆ្នាំ 2023 ថវិកា​ជិត 137 ពាន់​លាន​ដុង​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក ហើយ 100% ត្រូវ​បាន​បញ្ចេញ។ ក្នុងឆ្នាំនេះ ទឹកប្រាក់ជាង ៤១ពាន់លានដុង ត្រូវបានបែងចែក ហើយជាង ៤០ពាន់លានដុង ត្រូវបានបញ្ចេញ (ឈានដល់ ៩៧,៥%)។

លោក Nguyen Anh Tuan អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5 បាននិយាយថា “ថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់ដើមទុនបន្ថែមសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ជាង 63 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចេញជិត 31 ពាន់លានដុង នៅសល់ 32 ពាន់លានដុងនឹងបន្តដល់ឆ្នាំ 2025 ។

តាម​គម្រោង គម្រោង​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្រោយ​រយៈពេល ៤៥០​ថ្ងៃ (ចាប់ពី​ថ្ងៃ​ទី​១៦ ខែ​សីហា ឆ្នាំ​២០២៣)។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ដោយ​សារ​បញ្ហា​ទិញ​យក​ដី​ការ​រីក​ចម្រើន​ត្រូវ​បាន​ពន្យារ​ពេល។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានយល់ព្រមបន្តដំណើរការគម្រោងនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ដោយមើលឃើញពីបញ្ហានៃការទិញដីនាពេលបច្ចុប្បន្ន វាទំនងជាថាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងត្រូវបន្តស្នើសុំការពន្យារពេលនៃដំណើរការគម្រោងលើសពីឆ្នាំ 2025 ។

ហានិភ័យនៃការអូសទាញដំណើរការគម្រោង

គេ​ដឹង​ថា​បញ្ហា​ធំ​បំផុត​នៅ​ពេល​នេះ​គឺ​ផ្នែក​ឈូស​ឆាយ​ដី​តាម​រយៈ​ផ្លូវ Phuong Hoang Pass មិន​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ទេ។ អ្នកម៉ៅការអាចសាងសង់បានតែផ្នែករវាងទីតាំងទាំងបីខាងលើប៉ុណ្ណោះ។ មកទល់នឹងពេលនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ninh Hoa មិនទាន់បញ្ចប់ការងាររៀបចំ និងអនុម័តផែនការសំណងនៅឡើយទេ ដោយសារការអនុម័តលើការវាស់វែងសុរិយោដី និងតម្លៃដីជាក់លាក់មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយ។ ការយឺតយ៉ាវក្នុងនីតិវិធីច្បាប់បាននាំឱ្យមានការពន្យាពេលក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ធ្វើឱ្យការថយចុះនៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគដែលបានរៀបចំក្នុងឆ្នាំ 2024 ។

ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​ហ៊ុមព័ទ្ធ​ដី​ដើម្បី​រារាំង​អ្នក​ម៉ៅការ​មិន​ឲ្យ​យក​គ្រឿងចក្រ​ចូល​ធ្វើការ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាទទួលដីនៅទីតាំងតម្រឹមទាំងបី គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Ninh Hoa បានឲ្យដឹងថា ទីប្រជុំជនបានបញ្ជាឲ្យឃុំ Ninh Tay និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវប្រមូលផ្តុំគ្រួសារដើម្បីប្រគល់ដី និងកុំឲ្យមានការរាំងស្ទះដល់ការសាងសង់។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងនឹងអនុម័តលើតម្លៃដីជាក់លាក់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ និងគណនាសំណងសម្រាប់ករណីដែលរងផលប៉ះពាល់ ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការអាចអនុវត្តការសាងសង់បានដោយរលូន។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាដីធ្លី លោក Tran Hoa Nam អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa មានប្រសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ninh Hoa បានអនុម័តលើការប៉ាន់ប្រមាណកញ្ចប់ដេញថ្លៃ និងកំណត់តម្លៃដីជាក់លាក់ ដើម្បីគណនាសំណងនៅពេលដែលរដ្ឋទាមទារយកដីឡើងវិញនៅគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ២៦។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ninh Hoa វាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅដើមខែមករាឆ្នាំ 2025 ការសម្រេចចិត្តអនុម័តតម្លៃដីជាក់លាក់នៅក្នុងគម្រោងនេះនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយ។ បន្ទាប់​មក វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ប្រហែល ២ ខែ​ដើម្បី​ប្រកាស និង​អនុម័ត​សំណង។

អ្នកទទួលការកំពុងសាងសង់តម្រឹមនៅ Km28+600 QL26 ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុង Ninh Hoa វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងគឺយឺតពេក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានពន្លឿននីតិវិធី និងអនុម័តតម្លៃដីជាក់លាក់ក្នុងខែធ្នូ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សំណង និងប្រគល់ដីជូនអង្គភាពសំណង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Ninh Hoa សម្របសម្រួលជាមួយគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៥ ដើម្បីបន្តគៀងគរ និងផ្ទេរដីឱ្យលឿន។

គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 26 (ផ្នែកដែលនៅសេសសល់មិនទាន់បានវិនិយោគ) ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2021 និងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5។ ទុនវិនិយោគសរុបគឺប្រហែល 268 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 23 ពាន់លានដុងតម្លៃសាងសង់ និងដំឡើង។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​ផ្លូវ​សរុប​ជិត ១៦​គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅ Km15+350 (ក្នុងឃុំ Ninh Sim, Ninh Hoa)។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣១+២៥៥ (ព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលរវាងខេត្ត Khanh Hoa និងខេត្ត Dak Lak )។ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់កណ្តាលឃុំ Ninh Sim នៅតែដដែលដូចការវិនិយោគ។ កំណាត់ផ្លូវដែលនៅសេសសល់មានទទឹងផ្លូវ ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម និងផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះ ២ គន្លង។ ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ ភួងហៀង (ប្រហែល ៥គីឡូម៉ែត្រ) ទទឹងផ្លូវ ៩ម ទទឹងផ្លូវ ៨ម មាន ២គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ។ ទទឹងស្ពានគឺដូចគ្នាទៅនឹងទទឹងផ្លូវ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm