ម៉ាស៊ីនយន្តហោះធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដំណើរការដោយថាមពលពេញ

ម៉ាស៊ីន Rolls-Royce បញ្ចប់ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តដែលដំណើរការទាំងស្រុងលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅកម្រិតរោងចក្រដោយថាមពលពេញលេញ។

ម៉ាស៊ីន UltraFan នៅរោងចក្រ Rolls-Royce ។ រូបថត៖ Rolls-Royce — ម៉ាស៊ីន UltraFan នៅរោងចក្រ Rolls-Royce ។ រូបថត៖ *Rolls-Royce*

ក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce បានប្រកាសថា ម៉ាស៊ីនយន្តហោះពិសោធន៏ UltraFan ដ៏ធំរបស់ខ្លួនបានដំណើរការទាំងស្រុងលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនស៊ីវិលបច្ចុប្បន្នទាំងអស់របស់វាត្រូវគ្នាជាមួយ SAF ។ សារព័ត៌មាន New Atlas បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា។ ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីផលិតបច្ចេកវិទ្យាដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងបរិស្ថាន។ វាធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Rolls-AF ប្រើប្រាស់នូវផលិតផលសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា Rolls-AF ។ បន្ទាត់ រួមទាំង UltraFan ។

ម៉ាស៊ីន turbofan ដ៏ធំ និងខ្លាំងបំផុត របស់ពិភពលោក UltraFan មានកង្ហារទំហំ 14 អ៊ីញ និងថាមពល 64 MW ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត វាបានផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានអតិបរមាលើសពី 378,000 ញូតុន ដែលអាចកើនឡើងដល់ 489,304 ញូតុន សម្រាប់យន្តហោះតួតូចចង្អៀត ឬតួធំទូលាយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកបំផុតរបស់ UltraFan គឺបច្ចេកវិទ្យា turbofan geared របស់វាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកង្ហារដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទួរប៊ីន និងកង្ហាររបស់ម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងល្បឿនល្អបំផុត។ បន្ទះកង្ហារសមាសធាតុកាបូនអាចផ្លាស់ប្តូរមុំទីលានរបស់ពួកគេ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណាក់កាលនីមួយៗនៃការហោះហើរ។ ការប្រើប្រាស់សមាសធាតុផ្សំធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននេះស្រាលជាងជំនាន់ទីតានីញ៉ូមយ៉ាន់ស្ព័រ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងម៉ាស៊ីន Trent XWB ជំនាន់មុន 10% ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce បច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ UltraFan អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន ប៉ុន្តែទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យដំណើរការទាំងស្រុងលើ SAF ។ ម៉ាស៊ីនចុងក្រោយបំផុតដែលបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណគឺ BR710 turbofan ដែលកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅរោងចក្រ Rolls-Royce របស់ប្រទេសកាណាដា។ ផ្សេងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីរួមមាន Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15, និង Pearl 10X ។

យន្តហោះ Boeing 787 Dreamliner របស់ Virgin Atlantic ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន Trent 1000 គ្រោងនឹងធ្វើការហោះហើរឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកដោយប្រើ SAF ។ ស្តង់ដារអន្តរជាតិបច្ចុប្បន្នអនុញ្ញាតឱ្យមាន SAF អតិបរមា 50% លាយជាមួយប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា 50% ។ Rolls-Royce សង្ឃឹមថា ការធ្វើតេស្តហោះហើរ និងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត អាចជួយផ្លាស់ប្តូរវាបាន។

អានខង (យោងទៅតាម New Atlas )

ប្រភពតំណ