ចាប់យកឱកាសពីទីផ្សារផ្លូវដែកបើកចំហ

រដ្ឋសភា បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវរថភ្លើងជាតិ និងក្រុងជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគតាមផែនការ។

ចែករំលែកជាមួយកាសែត Giao Thong លោក Dang Sy Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល នៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ទាំងនេះគឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដើម្បីឈានទៅមុខ។

Đón cơ hội từ thị trường đường sắt rộng mở- Ảnh 1. — ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម លោក Dang Sy Manh។

ផ្លាស់ប្តូរការគិតរបស់អ្នក ផ្លាស់ប្តូររូបភាពរបស់អ្នក។

ក្រឡេកទៅមើលឆ្នាំ 2024 តើអ្នកគិតថាអ្វីជាចំណុចលេចធ្លោ និងសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក?

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ 2024 វិស័យផ្លូវដែកបានធ្វើឱ្យមានការកត់សម្គាល់ជាច្រើន។

ជាបឋម ច្បាប់ផ្លូវដែកកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែម ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ក្រឹត្យ និងសារាចរក៏ត្រូវបានកែប្រែ និងកែសម្រួលដើម្បីឱ្យកាន់តែសមស្របទៅនឹងការពិត។

បក្ស រដ្ឋាភិបាល និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធបានប្តេជ្ញាចិត្តវិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកវៀតណាម - ចិន ជាពិសេសផ្លូវ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; និងវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

គួរកត់សម្គាល់ថា នៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីរង់ចាំអស់ជាច្រើនឆ្នាំ រដ្ឋសភាជាតិបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ទាំងអស់បង្ហាញពីការសម្រេចបាននូវគោលនយោបាយសំខាន់របស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងនិរន្តរភាព។

ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដែលទើបនឹងលើកឡើង តើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងណាដែរ?

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ 100% ប្រគល់ភារកិច្ចចម្បងក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ កេងប្រវ័ញ្ច និងថែរក្សាបណ្តាញផ្លូវដែកជាតិដែលបានវិនិយោគដោយរដ្ឋ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ យើងបានខិតខំច្នៃប្រឌិត ដើម្បីផ្លាស់ប្តូររូបភាពផ្លូវរថភ្លើង ឱ្យកាន់តែមានភាពវិជ្ជមាន និងស្រស់ស្អាត។

ទីមួយគឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរការគិត មិនត្រឹមតែនៅក្នុងសាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថា៖ ផ្លូវដែកជារបស់សហគមន៍ ប្រជាជន របស់ប្រទេស ដើម្បីសង្គម។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មមេកានិចផ្លូវដែក ចាំបាច់ត្រូវវិភាគទីផ្សារនាពេលអនាគត។ ក្នុងនោះ កំណត់ថា មួយណាត្រូវតែធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មភ្លាមៗ ដែលត្រូវផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា នាំចូលបណ្ដោះអាសន្ន បន្ទាប់មកស្រាវជ្រាវផលិត ដែលបម្រើតម្រូវការក្នុងស្រុក ដែលអាចនាំចេញបាន... ដើម្បីមានផែនការ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្រប។

បន្ទាប់មក រៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ កេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំផ្លូវរថភ្លើងថ្មី និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន នៅពេលបំពេញភារកិច្ច ក៏ដូចជាសេវាថែទាំផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងសម្រាប់ខេត្ត។

លោក ដួង ស៊ីម៉ាញ

ផ្លូវដែកមានតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ បេតិកភណ្ឌ និងវប្បធម៌ ហើយត្រូវចែករំលែកតម្លៃទាំងនេះជាមួយសហគមន៍។ នៅពេលនោះ ផ្លូវដែកមិនមែនជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាមញ្ញទេ ដោយដឹកអ្នកដំណើរពីស្ថានីយ៍ A ទៅស្ថានីយ B ប៉ុន្តែរថភ្លើងត្រូវតែមានបទពិសោធន៍ ស្ថានីយ៍គឺជាគោលដៅ ហើយផ្លូវរថភ្លើងគឺជាផ្លូវផ្កា។

យើងបានប្រែក្លាយ "គុណវិបត្តិ" ទៅជាគុណសម្បត្តិ ប្រែក្លាយអ្វីៗដែលអតិថិជនធ្លាប់បានវាយតម្លៃទាបជាតម្លៃ។

ជាឧទាហរណ៍ ខណៈពេលដែលល្បឿនរថភ្លើងបច្ចុប្បន្ននៅតែយឺត យើងផ្តល់សេវាកម្មដូចជារៀបចំពិធីមង្គលការ និងព្រឹត្តិការណ៍នៅលើរថភ្លើង។ រៀបចំបេតិកភណ្ឌតភ្ជាប់ការធ្វើដំណើរ រថភ្លើងពេលយប់ រថភ្លើងជួល រថភ្លើងប្រណីត... ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនដែលចូលចិត្តបទពិសោធន៍។

ស្ថានីយ៍ក្លាយជាគោលដៅដែលមានសេវាកម្ម និងគំរូវប្បធម៌ដូចជា ផ្លូវរថភ្លើងកាហ្វេ ការតាំងពិពណ៌សិល្បៈនៅស្ថានីយ៍ហាណូយ ការបង្ហាញម៉ូដនៅស្ថានីយ៍ Saigon ... ទាំងអស់នាំមកនូវរូបភាពផ្លូវដែកថ្មីជាមួយនឹងតម្លៃរបស់ខ្លួន។

ការពង្រីកទីផ្សារមេកានិចឧស្សាហកម្ម

តើព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗទាំងនេះនឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងពេលខាងមុខនេះ?

នេះជាការសន្និដ្ឋានសម្រាប់យើងដើម្បីអនុវត្តកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រពីរក្នុងពេលខាងមុខ។ ទីមួយ ដើម្បីរៀបចំ គ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងទាញយកប្រយោជន៍ពីបណ្តាញផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ ដែលសាជីវកម្មត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យមានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។

បន្តរៀបចំ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញតាម “គម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមឡើងវិញរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥” ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទី២ យើងត្រូវរៀបចំឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងឆាប់រហ័ស ដើម្បីចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែក រួមមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ផ្លូវរថភ្លើងជាតិ និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន តាមផែនការ។

ជាក់ស្តែង តើការងារអ្វីដែលសាជីវកម្មនឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តភ្លាមៗ?

សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២/២០២៤ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង បានប្រគល់ឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរៀបចំប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។ កៀរគរសហគ្រាសផ្សេងទៀតឱ្យវិនិយោគលើយានយន្ត។ បន្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ កសាងគំរូនៃការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីធានាឯកភាព ភាពទំនើប និងប្រសិទ្ធភាព។ ចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

យើងទទួលស្គាល់ថានេះជាកិច្ចការដ៏លំបាកខ្លាំងណាស់ ហើយត្រូវតែរៀបចំឱ្យបានទាន់ពេល។ ជាពិសេសធនធានមនុស្ស យើងមិនអាចរង់ចាំរហូតដល់ការសាងសង់បញ្ចប់ ទើបអាចបណ្តុះបណ្តាលបាន។

ការគណនាបឋមបង្ហាញថាកម្មករប្រហែល 13.800 នាក់នឹងត្រូវការដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនក្នុងគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ យានយន្ត ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ។ ការគ្រប់គ្រង; អ្នកបើកបររថភ្លើង; ប្រតិបត្តិកររថភ្លើង; បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ; បុគ្គលិកស្ថានីយ...

ត្រង់ចំណុចនេះ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវិភាគដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវរចនាសម្ព័ន្ធធនធានមនុស្ស ពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាល លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ស្តង់ដារ តម្លៃបណ្តុះបណ្តាល។ល។

ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ក្រុមការងារឱ្យបានច្បាស់លាស់ តើត្រូវការធនធានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ នៅសាកលវិទ្យាល័យ មហាវិទ្យាល័យ កម្រិតមធ្យម តើវិស្វករប៉ុន្មាននាក់ កម្មករប៉ុន្មាននាក់; ផែនទីបង្ហាញផ្លូវបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីបន្តដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។

Đón cơ hội từ thị trường đường sắt rộng mở- Ảnh 2. — ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែករបស់ប្រទេសវៀតណាមកំពុងប្រឈមនឹងឱកាសក្នុងការឈានដល់ការឈានទៅមុខទៀត។

ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីចូលរួម

ដូច្នេះ តើអ្វីជាដំណោះស្រាយក្នុងការអនុវត្តខ្លឹមសារទាំងនេះ?

ភារកិច្ចនៅខាងមុខគឺធំធេងណាស់។ ដើម្បីបញ្ចប់វា បន្ថែមពីលើធនធាន យន្តការ និងគោលនយោបាយ គឺជាការចាំបាច់។

សាជីវកម្មនឹងពិនិត្យ កែសម្រួល និងបន្ថែមយន្តការផ្ទៃក្នុង ហើយស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយសមស្រប និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

កន្លងមកយើងបានរៀបចំជាបឋមដូចជាការចូលរួមក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវគម្រោងរបស់ក្រសួងនិងសាខា។ រៀបចំគណៈប្រតិភូទៅសិក្សា និងស្រាវជ្រាវនៅប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េ ចិន អឺរ៉ុប។ល។

យើងក៏បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់ជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងបរទេសដូចជា៖ Army Corps 12, Vinaconex, China Railway Construction Corporation (CRCC), China National Railway Corporation (CR); Liuzhou Railway Academy (ចិន) និងដៃគូផ្សេងទៀត។

លើសពីនេះ យើងក៏បានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និង៥ក្រុមក្នុងវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍគម្រោងអនុវត្តលើការសាងសង់ ការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ; ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃធាតុផ្សំនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន; ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស; ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធគំរូ និងសំណើយន្តការគោលនយោបាយ...

សូមអរគុណ!

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/don-co-hoi-tu-thi-truong-duong-sat-rong-mo-192250121095146256.htm