អាជីវកម្មប្រេង និងឧស្ម័ន រង្គោះរង្គើដោយសង្គ្រាម

xăng dầu - Ảnh 1. — ស្ថានការណ៍សង្គ្រាមដ៏តានតឹងក្នុង ពិភពលោក បានជំរុញតម្លៃប្រេងពិភពលោកដែលដាក់សម្ពាធលើតម្លៃក្នុងស្រុក - រូបថត៖ TU TRUNG

អាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភថាការប្រែប្រួលតម្លៃកំពុងធ្វើឱ្យការបញ្ចុះតម្លៃត្រូវបានច្របាច់ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ក៏ចាប់ផ្តើមបង្ហាញសញ្ញានៃភាពខ្វះខាត ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់អ្នកលក់រាយជាច្រើនក្នុងការទទួលបានទំនិញ។

ប្រសិនបើតម្លៃនៅតែបន្តកើនឡើង អាជីវកម្មអាចបាត់បង់រាប់ពាន់ដុងក្នុងមួយលីត្រ។

តម្លៃប្រេងពិភពលោកបន្តកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងចំពេលមានសង្គ្រាមអ៊ីស្រាអែល-អ៊ីរ៉ង់កាន់តែតានតឹង និងការចូលរួមផ្លូវការរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ គិតត្រឹមដើមសប្តាហ៍នេះ តម្លៃប្រេងឆៅ WTI បានកើនឡើង 73 ដុល្លារដល់ 74.58 ដុល្លារ/បារ៉ែល ខណៈតម្លៃប្រេងឆៅ Brent បានកើនឡើង 81 ដុល្លារដល់ 76.26 ដុល្លារ/បារ៉ែល ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីខែមករា។

យោងតាមការព្យាករណ៍ ប្រសិនបើនិន្នាការកើនឡើងនៅតែបន្ត តម្លៃលក់រាយក្នុងស្រុកក្នុងរយៈពេលកែតម្រូវបន្ទាប់អាចកើនឡើងពី 1,400 - 1,500 ដុង/លីត្រ ដែលនាំឱ្យការកើនឡើងសរុបចាប់ពីដើមខែមិថុនាដល់ប្រហែល 3,000 ដុង/លីត្រ។

សម្ពាធក្នុងការដំឡើងថ្លៃបានធ្វើឱ្យការបញ្ចុះតម្លៃប្រេងសាំងបន្តត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ អ្នកស្រី MNTr. ម្ចាស់អ្នកចែកចាយនៅទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ការបញ្ចុះតម្លៃពេលនេះត្រឹមតែ 50 - 200 ដុង/លីត្រ សូម្បីតែ 0 ដុងនៅកន្លែងខ្លះ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ក៏ចាប់ផ្តើមខ្វះខាត។

"ប្រសិនបើរយៈពេលមុនឃើញថាតម្លៃកើនឡើងពី 1,000 - 1,400 ដុង/លីត្រ សម្រាប់ផលិតផលសាំង ការបញ្ចុះតម្លៃនៅតែ 300 - 500 ដុង/លីត្រ បន្ទាប់មកកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន ការចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើឱ្យតម្លៃបន្តកើនឡើង ហើយឈ្មួញសំខាន់ៗបានកាត់បន្ថយការបញ្ចុះតម្លៃមកត្រឹមតែ 50 - 200 ដុង/លីត្រ។

សូម្បីតែព្រឹកនេះ (២៣ មិថុនា) អាជីវករជាច្រើនបានរាយការណ៍ថា កន្លែងខ្លះមានការបញ្ចុះតម្លៃត្រឹមតែ ០ ដុង ហើយកន្លែងលក់មានកំណត់ ដូច្នេះមិនមែនគ្រប់គ្នាដែលមានដើមទុនអាចនាំចូលទំនិញមកលក់បានទេ។ ដូច្នេះ សម្រាប់ប្រេងសាំងមួយលីត្រដែលបានលក់ អ្នកចែកចាយ ជាពិសេសភ្នាក់ងារ និងហាងលក់រាយបានខាតបង់រហូតដល់រាប់ពាន់ដុង»។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក PVB ដែលជាម្ចាស់ហាងលក់រាយមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា លោកកំពុងទទួលយកការខាតបង់ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការ។ "ការបិទជាបណ្តោះអាសន្នមានន័យថាបាត់បង់អតិថិជន។ ពីមុនបិទពីរបីថ្ងៃការលក់ធ្លាក់ចុះ 30 - 50% បន្ទាប់ពីបើកឡើងវិញ។ ដូច្នេះឥឡូវនេះទោះបីជាការបញ្ចុះតម្លៃទាបក៏ដោយក៏យើងនៅតែត្រូវព្យាយាមលក់ដើម្បីរក្សាទីផ្សារ" ។

ហានិភ័យនៃការរំខានការផ្គត់ផ្គង់ ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងបន្តកើនឡើង

ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការក៏ដោយ ក៏អាជីវកម្មជាច្រើននិយាយថា ពួកគេនឹងពិបាកក្នុងការរស់រានមានជីវិត ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងបន្តកើនឡើង ការបញ្ចុះតម្លៃនៅតែមានកម្រិតទាប ហើយពួកគេត្រូវលក់ក្នុងតម្លៃរាប់ពាន់ដុងក្នុងមួយលីត្រ។ ជាមួយនឹងការចំណាយប្រតិបត្តិការសរុបពី 1,500 ទៅ 1,700 ដុងក្នុងមួយលីត្រ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើនកំពុងដំណើរការក្រោមតម្លៃ។

ថ្លែងជាមួយ Tuoi Tre ដែលជាអាជីវកម្មដ៏ធំមួយនៅលោកខាងលិចបាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ ខ្លួនផ្តល់អាទិភាពលើការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញដល់ដៃគូដែលបានចុះកិច្ចសន្យាប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះតម្លៃនៃការនាំចូលមានតម្លៃខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យអាជីវកម្មធំៗខ្លួនឯងមិនហ៊ាននាំចូលបន្ថែមទៀត។

ទោះបីជាការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក និងក្នុងតំបន់នៅតែមានស្ថិរភាពក៏ដោយ តម្លៃខ្ពស់បានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សមត្ថភាពបំរុង និងទុនបំរុងនៃគ្រឿងតូចៗ។

“ការបញ្ចុះតម្លៃត្រូវតែ ៨០០ - ១០០០ ដុង/លីត្រ ដើម្បីផ្តាច់ចេញ ខណៈពេលនេះវានៅសល់តែពីរបីដុង ឬសូម្បីតែសូន្យ។ ប្រសិនបើស្ថានការណ៍អូសបន្លាយមួយសប្តាហ៍ទៀត ទីផ្សារលក់រាយនឹងពិបាកខ្លាំងណាស់។

អ្នកតំណាងនៃអាជីវកម្មនេះបានព្រមានថា "ការចែកចាយតាមថ្ងៃ និងតាមបរិមាណដែលមានធ្វើឱ្យហានិភ័យនៃការរំខានការផ្គត់ផ្គង់អាចធ្វើទៅបាន" ។

មតិជាច្រើននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវមានវិធានការរក្សាស្ថិរភាព ឬគាំទ្រការបញ្ចុះតម្លៃក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីជៀសវាងអាជីវកម្មធ្លាក់ក្នុងស្ថានភាព "លក់ដាច់ខ្លាំង មិនលក់ និងបាត់បង់អតិថិជន" ស្របពេលជាមួយគ្នានេះធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ស្ថិរភាពសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រែប្រួល ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ សកល។

អាជីវកម្មឈានមុខគេនេះបាននិយាយថា "ការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញមានកម្រិតដោយសារតម្លៃកើនឡើងខ្លាំង។ អាជីវករមិនអាចផ្តួចផ្តើមគំនិតក្នុងការចែកចាយទំនិញបានទេ ដូច្នេះពួកគេអាចចែកចាយបានតែមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ វាពិបាកក្នុងការធានាការផ្គត់ផ្គង់ដល់ទីផ្សារ ប្រសិនបើតម្រូវការកើនឡើង ហើយគ្រឿងមួយចំនួនត្រូវបានរំខាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារ" ។

រង់ចាំការគាំទ្រ ដំណើរការមូលនិធិស្ថេរភាពម្តងទៀត

ប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងតម្លៃដ៏យូរ និងហានិភ័យនៃកង្វះការផ្គត់ផ្គង់ អាជីវកម្មជាច្រើនបានស្នើឱ្យ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ឆាប់ពិចារណាដំណើរការឡើងវិញនូវមូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារ និងកាត់បន្ថយបន្ទុកទាំងអាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់។

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន លោក Hoang Anh Duong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនលក់ដុំប្រេងឥន្ធនៈអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវផែនការដែលបានចុះបញ្ជីដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់។

យោងតាមរបាយការណ៍បានឱ្យដឹងថា ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសរុបទូទាំងប្រទេសក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះឈានដល់ជាង 12,5 លាន m³ ដែលក្នុងនោះការនាំចូលមានចំនួន 38% ។ ក្រសួងបានស្នើឱ្យពាណិជ្ជករសំខាន់ៗអនុវត្តផែនការផ្គត់ផ្គង់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ ធានាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នូវទុនបម្រុង និងការចែកចាយទៅកាន់ទីផ្សារ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងក្នុងស្រុកចំនួនពីរ ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពផលិតកម្ម។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2025 មក រាល់ផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ មិនបានកំណត់ទុក ឬប្រើប្រាស់មូលនិធិរក្សាស្ថិរភាពតម្លៃនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ យោងតាមរបាយការណ៍សមតុល្យមូលនិធិនៅចុងឆ្នាំ 2024 នៅតែមានច្រើនជាង 6,067 ពាន់លានដុង ដែលបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រងដោយពាណិជ្ជករសំខាន់ៗជាង 30 ។ ការធ្វើឱ្យសកម្មឡើងវិញនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយទប់ស្កាត់ការកើនឡើងតម្លៃនៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៅក្នុងសង្រ្គាមនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។

ទាក់ទិននឹងការគ្រប់គ្រងគោលនយោបាយ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Sinh Nhat Tan បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការជួញដូរប្រេង រួមទាំងការកែសម្រួលវិធីសាស្ត្រគណនាតម្លៃ និងយន្តការនៃការប្រើប្រាស់មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃ។ នៅពេលមានការយល់ព្រម ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយបង្កើនភាពសកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រងទីផ្សារ និងធានាឱ្យមានតុល្យភាពនៃតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងរយៈពេលប្រែប្រួលបច្ចុប្បន្ន។

ភស្តុភារមានតម្លៃកើនឡើង អាជីវកម្មបារម្ភពីការលំបាក

ការកើនឡើងនៃភាពតានតឹងនៅមជ្ឈិមបូព៌ាបានបណ្តាលឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រង ដូចជាតម្លៃទំនិញឡើងថ្លៃ។

អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញពីទីក្រុងស៊ាងហៃទៅ Jebel Ali (កំពង់ផែធំបំផុតនៅឈូងសមុទ្រអារ៉ាប់) បានកើនឡើង 55% ពីមួយខែទៅមួយខែ ខណៈដែលអត្រាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅដ៏ធំ (VLCC) ពីមជ្ឈិមបូព៌ាទៅកាន់ប្រទេសចិនបានកើនឡើង 154% ពីមួយសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍។

តម្លៃសម្រាប់នាវាដឹកប្រេងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (LR2) នៅលើផ្លូវមជ្ឈិមបូព៌ា-ជប៉ុន បានកើនឡើង 148% និងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (VLGC) 33% ។ បុព្វលាភធានារ៉ាប់រងលើនាវា និងគ្រឿងម៉ាស៊ីនសម្រាប់កប៉ាល់ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz បានកើនឡើងជាង 60% ។

Doanh nghiệp xăng dầu chao đảo theo chiến sự - Ảnh 2. — ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញនៅកំពង់ផែ Cat Lai (HCMC) - រូបភាព៖ QUANG DINH

ក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មសកល Kpler ព្យាករណ៍ពីការកើនឡើង 7-10% នៃតម្លៃប្រេងឆៅ ដែលអាចមានសក្តានុពលជំរុញ Brent ដល់ជិត $85 ក្នុងមួយបារ៉ែល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញ និងទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនបានណែនាំថា ការប្រមូលផ្តុំគ្នាប្រហែលជាមិនស្ថិតស្ថេរទេ។

ក្នុងស្រុក សហគ្រាសវៀតណាមក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយថ្លៃដើមនាំចូល និងផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនៃសមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។

យោងតាមទិន្នន័យបឋមរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានគយ ក្នុងរយៈពេលបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 វៀតណាមបាននាំចូលប្រេងឥន្ធនៈជាង 3.2 លានតោន ដែលមានតម្លៃ 2.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ប្រភពនាំចូលសំខាន់ៗរួមមានសិង្ហបុរី (44%) កូរ៉េខាងត្បូង (24%) ចិន (14%) ម៉ាឡេស៊ី (10%) - ប្រទេសទាំងអស់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការប្រែប្រួលនៃទីផ្សារប្រេងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។

លើសពីនេះ ប្រទេសគុយវ៉ែត ចិន អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម... ក៏ជាទីផ្សារដ៏សំខាន់ដែលផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឆៅ និងឧស្ម័នរាវដល់ប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។

"ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងបន្តកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ថ្លៃសាំងក្នុងស្រុកនឹងកើនឡើង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូន ការផលិត និងការប្រើប្រាស់។ សហគ្រាសនាំចូលនឹងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើតម្លៃទំនិញ ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់នឹងទទួលរងសម្ពាធអតិផរណា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការធានាលើទំនិញក៏នឹងកើនឡើងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពិបាកក្នុងការនាំចូល និងនាំចេញ"។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

NGOC AN - ហុង PHUC

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm