ការកែច្នៃអាហារសមុទ្រគឺជាឧស្សាហកម្មនាំចេញដ៏សំខាន់មួយរបស់វៀតណាម ប៉ុន្តែកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាក។
ការបញ្ជាទិញធ្លាក់ចុះ អត្រាការប្រាក់ធនាគារកើនឡើង
សហគ្រាសកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។ ឧស្សាហកម្មវាយនភណ្ឌបានឃើញការថយចុះនៃការបញ្ជាទិញក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែកន្លងមកនេះ។ សហគ្រាសកាន់តែតូច ការខ្វះខាតកាន់តែច្រើន។ អត្រានៃការថយចុះនៃការបញ្ជាទិញវាយនភ័ណ្ឌនឹងមានពី 20 ទៅ 50% អាស្រ័យលើសហគ្រាស។
ខណៈពេលដែលការបញ្ជាទិញធ្លាក់ចុះ អត្រាការប្រាក់របស់ធនាគារបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នេះបានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការចំណាយអាជីវកម្ម ដោយដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើប្រតិបត្តិការ។ នៅក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ គ្រឿងទាំងអស់រំពឹងថាទីផ្សារនឹងងើបឡើងវិញពីត្រីមាសទី 3 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះសញ្ញានេះមិនត្រូវបានគេមើលឃើញទេ។ ដូច្នេះ គេអាចរំពឹងថា ស្ថានភាពនឹងមានភាពលំបាកតិចជាងមុនចាប់ពីត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៣ ឬសូម្បីតែការព្យាករណ៍រហូតដល់ចុងឆ្នាំ ២០២៣។ ក្នុងបរិបទនេះ សំណើទូទៅរបស់សមាគមវាយនភណ្ឌ និងកាត់ដេរវៀតណាមគឺថា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម តាមរយៈអ្នកប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្ម នឹងគាំទ្រ និងជំរុញសកម្មភាពលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ឧស្សាហកម្មវាយនភណ្ឌ និងកាត់ដេរ PTPP ទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងក្របខណ្ឌនៃទីផ្សារផ្សេងទៀត ដូចជាប្រទេសកាណាដាជាដើម។ នៅសហភាពអឺរ៉ុប ដែលវៀតណាមបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀង EVFTA ។ ពីទីនោះ ដើម្បីស្វែងរកការបញ្ជាទិញថ្មីបន្ថែមទៀត នៅពេលដែលទីផ្សារដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបជាទូទៅនៅតែធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋាភិបាលគួរតែពិចារណាលើកម្មវិធីកម្ចីអត្រាការប្រាក់អនុគ្រោះសម្រាប់សហគ្រាសវាយនភណ្ឌ និងកាត់ដេរ ឬប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន កញ្ចប់កម្ចីសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងការទូទាត់ប្រាក់បៀវត្សរ៍អត្រាការប្រាក់ ០% ដូចកាលពីសម័យកូវីដ-១៩ រាតត្បាត។ ព្រោះការលំបាករបស់សហគ្រាសនាពេលនេះមិនតិចជាងពេល Covid-19 ផ្ទុះខ្លាំងនោះទេ។
លោក Tran Nhu Tung អនុប្រធានសមាគមវាយនភណ្ឌ និងកាត់ដេរវៀតណាម
ធុរកិច្ចនឿយហត់ក្នុងការទទួលបានដើមទុន ធុញទ្រាន់នឹងអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់។
ខ្ញុំគិតថាការលំបាកនៃឧស្សាហកម្មគ្រឿងសមុទ្រត្រូវបានរាយការណ៍ជាច្រើនដោយសារព័ត៌មានថ្មីៗនេះ ហើយអ្នកដឹកនាំនៅថ្នាក់កណ្តាលបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយគឺថា ការលំបាកនៃឧស្សាហកម្មនេះបានរីករាលដាលដល់កសិករចិញ្ចឹមបង្កង និងត្រី។ តម្លៃទិញបង្កងបច្ចុប្បន្នបានធ្លាក់ចុះពី២០.០០០ទៅ៣០.០០០ដុងក្នុងមួយគីឡូក្រាម បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកនាំចូលត្រីត្រាបានផ្តល់តម្លៃទិញទាបជាងតម្លៃផលិត។ នៅពេលដែលកិច្ចសន្យាបានព្រមព្រៀងគ្នាហើយ ពួកគេឈប់នាំចូលទំនិញជាបណ្ដោះអាសន្ន ឬទទួលទំនិញជាដុំតូចៗជាច្រើន។ សម្រាប់ប្រជាកសិករវិញ បង្គា និងត្រីដែលពួកគេផលិតមានតម្លៃថោកជាងឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមិនអាចលក់វាបានទេ ដោយសារអាជីវកម្មមិនហ៊ានទិញ។
ខណៈពេលដែលទិន្នផលមានកំណត់ អាជីវកម្មមានការលំបាកក្នុងការទទួលបានប្រាក់កម្ចី ឬអាចខ្ចី (USD) ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់លើសពី 4% ពួកគេមិនអាចទ្រាំទ្រដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតាបានទេ ទុកឱ្យការទិញ ដំណើរការ និងរក្សាទុកដើម្បីរង់ចាំតម្លៃ។ ជាមួយនឹងការពិតបច្ចុប្បន្ន ការលំបាកនៃឧស្សាហកម្មនេះនឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ចុងឆ្នាំនេះ និងដើមឆ្នាំក្រោយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វារីវប្បកម្មគឺជាឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុង សេដ្ឋកិច្ច កសិកម្ម ហើយមានឥទ្ធិពលហក់ឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែវាប្រើកម្លាំងពលកម្ម និងកសិករច្រើន។ នៅពេលដែលអាជីវកម្ម និងកសិករជួបការលំបាកច្រើន តើផលចំណេញនៃសេដ្ឋកិច្ចហូរទៅណា? - យើងអាចមើលឃើញច្បាស់ថាគេហូរចូលធនាគារ គេរកប្រាក់ចំណេញច្រើនណាស់។ ពិតជាគ្មានសេដ្ឋកិច្ច និងគ្មានអាជីវកម្មកន្លែងណាដែលអាចទប់ទល់នឹងអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ដូចនៅប្រទេសវៀតណាមកាលពីអតីតកាលនោះទេ។ ប៉ុន្តែ តើពួកគេអាចទ្រាំទ្របានដល់ពេលណា?
ជាក់ស្តែងថ្មីៗនេះ អាជីវកម្មជាច្រើនបានហត់នឿយយ៉ាងខ្លាំង ហើយពួកគេមិនចង់ “ត្អូញត្អែរ” ទៀតទេ ជាពិសេសបញ្ហានៃការទទួលបានដើមទុន និងអត្រាការប្រាក់។ ដូច្នេះហើយ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតក្នុងការសន្សំសេដ្ឋកិច្ចគឺត្រូវបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីទទួលបានប្រាក់កម្ចីជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ទាប ហើយធ្វើវាដោយស្មោះ។
លោក Nguyen Van Kich ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម CAFATEX Seafood ( Hau Giang )
អាជីវកម្មត្រូវការ "ឈាម" និង "ខ្យល់"
សេដ្ឋកិច្ច ឬជំនួញប្រៀបដូចរូបកាយមនុស្ស វត្ថុសំខាន់ពីរយ៉ាងដែលត្រូវរក្សាជីវិតគឺឈាម និងខ្យល់។ បើគ្មានឈាម រាងកាយនឹងស្លាប់ក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោង បើគ្មានខ្យល់ វានឹងប្រើពេលត្រឹមតែ ៥ នាទីប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅពេលនេះគឺត្រូវធានាឱ្យបាននូវចរន្តឈាម និងខ្យល់សម្រាប់ដកដង្ហើម។ ដូច្នេះតើឈាមគឺជាអ្វី អ្វីជាខ្យល់? ខ្យល់គឺជាលំហូរសាច់ប្រាក់។ បច្ចុប្បន្ន លំហូរសាច់ប្រាក់ត្រូវបានបិទគ្រប់ទីកន្លែង សាច់ប្រាក់ខ្វះខាតក្នុងបរិបទនៃទីផ្សារអចលនទ្រព្យកក មិនអាចលក់ទំនិញបាន ក្រុមហ៊ុនសំណង់គ្មានការងារធ្វើ ខណៈបំណុលមិនអាចប្រមូលបាន ធ្វើឱ្យលំហូរសាច់ប្រាក់របស់អាជីវកម្មស្ងួត។ បើធនាគារមិនបូមលុយចូលអាជីវកម្ម លុយមិនបូមចូលទីផ្សារ អាជីវកម្មនឹងស្លាប់ភ្លាមៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឈាមគឺដូចជាទំនិញ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅពេលនេះគឺកម្មករត្រូវមានការងារដើម្បីផលិតទំនិញ។ ទំនិញត្រូវតែប្រើប្រាស់។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើក ដូច្នេះទំនិញមិនអាចផលិត ឬផលិតបាន ប៉ុន្តែមិនអាចចរាចរបានទេនោះ សេដ្ឋកិច្ចនឹងឆាប់ស្លាប់។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យមានឈាម និងខ្យល់ចេញចូល លក្ខខណ្ឌមួយគឺគោលនយោបាយត្រូវតែបើកចំហ គ្មានការស្ទះ ឬគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងការកន្ត្រាក់ទៀតទេ។ នៅពេលនេះ យើងត្រូវរកមធ្យោបាយធ្វើឱ្យផលិតផលអចលនទ្រព្យប្រើប្រាស់និងលក់ចេញដើម្បីបង្កើតការងារឱ្យកម្មករ ។ ទីមួយ យើងត្រូវដោះស្រាយការស្ទះផ្លូវច្បាប់។ បើគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគ និងលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ នោះនឹងមិនមានផលិតផលអចលនទ្រព្យឡើយ។ បើគ្មានផលិតផលទេ តម្លៃនឹងកើនឡើង។ យើងត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាផ្លូវច្បាប់នៃគម្រោងភ្លាមៗ។ នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ព្រោះវាខ្ជះខ្ជាយធនធានមនុស្ស អាជីវកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។
លោក Le Viet Hai ប្រធានក្រុមហ៊ុនសំណង់ Hoa Binh
នីតិវិធីរដ្ឋបាលត្រូវតែលឿន
សហគ្រាសត្រូវការវាច្រើនបំផុត ពីព្រោះពួកគេអាចសកម្មក្នុងផែនការអាជីវកម្ម ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ទេ។ បច្ចុប្បន្ន សហគ្រាសមិនអាចគណនារយៈពេលប៉ុន្មានសម្រាប់គម្រោងមួយដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ ដែលបង្កហានិភ័យច្រើនពេក។ ថ្នាក់ដឹកនាំថ្នាក់កណ្តាលនិងមូលដ្ឋានកំពុងនិយាយរឿងកម្មាភិបាលស្ទាក់ស្ទើរមិនហ៊ានធ្វើ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថានេះជាការពិត។ ជាឧទាហរណ៍ នៅទីក្រុងហូជីមិញ ឯកសារដែលបានដាក់ជូនត្រូវបានប្រគល់ជូនវិញ និងបញ្ជូនបន្ត។ ប៉ុន្មានជុំដូចនេះត្រូវចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំ។ បើឯកសារមិនទាន់ចប់ទេ ស្លាប់លើគំនរទ្រព្យ។ សហគ្រាសចំណាយប្រាក់ចំនួន 1,000 ពាន់លានដុង ដោយគណនាថានឹងចំណាយពេល 3 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ក្នុងការលក់ទំនិញដើម្បីយកដើមទុនមកវិញ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរយៈពេល 6 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ សហគ្រាសនោះក្ស័យធន និងមានបំណុលអាក្រក់។ សូម្បីតែប្រាក់ខែ និងពន្ធក៏មិនត្រូវបានបង់ដែរ។ នីតិវិធីច្បាប់ដែលអូសបន្លាយ នាំឱ្យមានការខ្វះខាតលំហូរសាច់ប្រាក់សម្រាប់សហគ្រាស។ សហគ្រាសស្វែងរកទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដើម្បីទូទាត់សងប្រាក់កម្ចី។ ប៉ុន្តែឯកសាររបស់ធនាគារត្រូវចំណាយពេលយូរ 5-6 ខែដើម្បីបញ្ចប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សហគ្រាសត្រូវការប្រាក់ដើម្បីដាក់ពាក្យកម្ចី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេអូសបន្លាយវា សហគ្រាសនឹងស្លាប់ទោះបីជាកម្ចីមានវត្ថុបញ្ចាំក៏ដោយ។
បញ្ហាមួយទៀតគឺទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់។ អ្នកប្រើប្រាស់ច្របូកច្របល់ព្រោះប្រាក់ចំណូលធ្លាក់ចុះ ហើយលុយក៏ជាប់ក្នុងដី។ ខ្ញុំបានសួរមនុស្សសាមញ្ញដោយចៃដន្យ ហើយពួកគេក៏បានចំណាយប្រាក់ ៣០០-៥០០ លានដុង ដើម្បីទិញដីសួនច្បារនៅកន្លែងណាមួយ។ ប្រជាជនក៏ខ្ចីលុយទិញដី ហើយឥឡូវខ្វះលុយ ជាប់ជំពាក់លុយគេ ទើបនៅការពារមិនហ៊ានចាយ។ មិនហ៊ានចំណាយ អាជីវកម្មមិនអាចលក់ផលិតផលរបស់ខ្លួនបានទេ។ អាជីវកម្មដែលមិនអាចលក់ផលិតផលរបស់ខ្លួន បែរជាមិនហ៊ានដំឡើងប្រាក់ខែ មិនហ៊ានវិនិយោគ។ សូម្បីតែការនាំចេញក៏ថយចុះ ហើយមិនអាចលក់ផលិតផលរបស់គេបានដែរ។ ខណៈពេលដែលតម្លៃបញ្ចូលបានកើនឡើង ទិន្នផលមិនអាចលក់បាន ហើយមិនហ៊ានឡើងថ្លៃ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងត្រូវបើកទ្វារទាំងអស់សម្រាប់អាជីវកម្ម។ រដ្ឋកំពុងជំរុញការវិនិយោគសាធារណៈ។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវជំរុញការវិនិយោគឯកជនស្របគ្នា។ រដ្ឋចំណាយ 1 ដុងលើការវិនិយោគសាធារណៈ លើកទឹកចិត្តឱ្យអាជីវកម្មចំណាយ 10 ដុង។
លោក Le Huu Nghia អនុប្រធានសមាគមធុរកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ
អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអស់កំលាំងដោយសារការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត
ការរាំងស្ទះដ៏ធំបំផុតសម្រាប់អាជីវកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ព្រោះវាទាក់ទងនឹងស្ទើរតែគ្រប់ផ្នែកនៃផលិតកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចស្ទើរតែទាំងមូល។
បើតាមមតិរបស់អាជីវករក្នុងខេត្ត ប្រសិនបើដំណើរការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតែបន្តកកស្ទះដូចពេលមុន យានជំនិះមិនអាចចរាចរបាន ធ្វើឱ្យសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅទ្រឹង ជាហេតុធ្វើឱ្យការចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់អាជីវករកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ប្រឈមនឹងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារការបំពានកិច្ចសន្យា និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណូល និងបន្ទុកអត្រាការប្រាក់នឹងប៉ះពាល់ដល់ការងារ និងជីវភាពរបស់កម្មករ។ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបានជួបប្រទះនូវព្រឹត្តការណ៍ធំៗជាច្រើនដូចជា ជំងឺរាតត្បាត វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ការកកស្ទះការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត... ស្ថិតក្នុងការជាប់គាំង អស់កំលាំង និងដោយគ្មានដំណោះស្រាយសង្គ្រោះបន្ទាន់ទាន់ពេលវេលា វានឹងកាន់តែសោកនាដកម្មថែមទៀត។ យើងបានស្នើដំណោះស្រាយជាច្រើនទៅកាន់អាជ្ញាធរ ដែលចាំបាច់បំផុតគឺត្រូវពន្យាពេលការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិពី 3 ទៅ 6 ខែសម្រាប់យានយន្តដែលមិនមានអាជីវកម្មដែលផុតកំណត់ ដោយផ្តល់ឱកាសឱ្យយានជំនិះប្រភេទផ្សេងទៀតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងមិនទាន់ឃើញមានដំណោះស្រាយណាមួយដែលស្នើឡើង ដើម្បីសម្រាលការកកស្ទះនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តភ្លាមៗនោះទេ។
លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូន Binh Duong
មន្ត្រីរាជការ និងមន្ត្រី "យល់" ពីគោលនយោបាយផ្សេងៗគ្នា នៅកន្លែងនីមួយៗ។
គោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកាត់បន្ថយអាករលើតម្លៃបន្ថែមដល់ទៅ ៨% គឺល្អ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវមានព័ត៌មានលម្អិត និងប្រកាសឱ្យបានច្បាស់លាស់ មានន័យថាការចុះបញ្ជីជាពិសេសឧស្សាហកម្មណាដែលមិនមានសិទ្ធិទទួលបាន (ឬផ្ទុយមកវិញក៏មានសិទ្ធិផងដែរ)។ វិធីធ្វើវាដូចខាងលើគឺត្រូវរាយបញ្ជីដោយឧស្សាហកម្ម ហើយឱ្យអាជ្ញាធរពន្ធយល់ព្រមលើការកាត់បន្ថយ។
លើសពីនេះ ទាក់ទងនឹងការគាំទ្រថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់សហគ្រាសនាំចូល-នាំចេញ។ ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុង Hai Phong កំពុងគាំទ្រថ្លៃនេះសម្រាប់សហគ្រាសសម្រាប់ទំនិញតាមសមុទ្រខ្នាតតូចដែលមានបរិមាណតិចជាង 1 m3 ខណៈដែលទីក្រុងហូជីមិញប្រមូលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ លើសពីនេះទៅទៀត ថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់កញ្ចប់ជាច្រើនគឺតិចជាង 2,000 ដុង ប៉ុន្តែរាល់ពេលផ្ទេរប្រាក់ ធនាគារ "កាត់បន្ថយ" ថ្លៃផ្ទេរប្រាក់ចំនួន 7,700 ដុង។ ការបង់ពន្ធមិនគិតថ្លៃសេវាផ្ទេរប្រាក់ទេ ប៉ុន្តែការបង់ថ្លៃចំណាយលើថ្លៃសេវាធនាគារ។ ពិតជាមិនសមហេតុផលណាស់!
បច្ចុប្បន្ននេះ សេដ្ឋកិច្ចមានការពិបាកពេក ឧស្សាហកម្មភស្តុភារក៏ជាឧស្សាហកម្មដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេដែរ ដូច្នេះហើយ ត្រូវការជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដូចជាការពន្យាបំណុលពន្ធ ការពង្រីកបន្ទប់ឥណទាន (អានុភាពហិរញ្ញវត្ថុ)... ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការនាំចូល និងនាំចេញ ដើម្បីកាត់បន្ថយការត្រួតស៊ីគ្នា។ អាស្រ័យហេតុនេះ បញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងនីមួយៗ។ និងកែតម្រូវការចាត់ចែងការងាររបស់មន្ត្រីរាជការក្នុងអង្គភាពរដ្ឋបាល។
លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតបណ្តាញបន្ថែមទៀតសម្រាប់ទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយសហគ្រាស មិនត្រឹមតែតាមរយៈសន្និសីទ និងកិច្ចប្រជុំប៉ុណ្ណោះទេ... ត្រូវតែមានបណ្តាញទទួលព័ត៌មានដោយផ្ទាល់ ទទួលខុសត្រូវចំពោះសហគ្រាស និងជំរុញឱ្យពួកគេឆ្លើយតប និងផ្តល់ការណែនាំ។ សហគ្រាសមានបញ្ហាជាមួយក្រសួងនេះ ឬទីភ្នាក់ងារនោះ ប៉ុន្តែមិនអាចទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់បានទេ ដោយរង់ចាំរហូតដល់សន្និសីទដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងនឹងធ្វើឱ្យពួកគេត្រជាក់។
លោក Nguyen Ly Truong An នាយករងក្រុមហ៊ុន SeaAir Global Company Limited
អាជីវកម្មជាច្រើនត្រូវលក់ដី និងផ្ទះ ដើម្បីសងបំណុលធនាគារ។
កាលពីមុន ទីក្រុងហូជីមិញមានដើមទុនវិនិយោគដើម្បីជំរុញតម្រូវការ គាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការច្នៃប្រឌិតឧបករណ៍ បច្ចេកវិទ្យា និងលើកកំពស់គុណភាពផលិតផល។ ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នៅពេលដែលអាជីវកម្មបង្កើនការវិនិយោគដើម្បីចូលរួមកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មគាំទ្រខ្លាំង កម្មវិធីជំរុញសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានផ្អាកភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យផែនការអាជីវកម្មត្រូវបានរំខាន។
សហគ្រាសដែលមានផែនការវិនិយោគត្រូវតែបញ្ឈប់។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនដែលមានគម្រោងនានាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់ការគាំទ្រអត្រាការប្រាក់ក្រោមកម្មវិធីជំរុញការវិនិយោគ ប៉ុន្តែមិនទាន់ទទួលបានការគាំទ្រអត្រាការប្រាក់រហូតមកដល់ពេលនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកកាន់តែខ្លាំង។ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួនការបញ្ជាទិញលើសពី 30% ជាមួយនឹងយូនីតជាច្រើនបានធ្លាក់ចុះជិត 50% ដោយត្រូវបង់អត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុកនៅពេលសាងសង់គម្រោងបានធ្វើឱ្យសហគ្រាសជាច្រើនបាត់បង់ដង្ហើម។ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួននៅក្នុងសមាគមថែមទាំងបាននិយាយថាពួកគេត្រូវលក់ផ្ទះនិងដីដើម្បីសងបំណុលធនាគារដើម្បីកុំឱ្យសហគ្រាសត្រូវបានផ្ទេរទៅក្រុមបំណុលអាក្រក់។ ឬអង្គភាពខ្លះកំពុងចរចាលក់ឱ្យសហគ្រាសបរទេសដើម្បីបញ្ចៀសហានិភ័យនៃការក្ស័យធន។ យោងតាមព័ត៌មានទូទៅ ទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នកំពុងរង់ចាំដំណោះស្រាយដើម្បីជំនួសសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៤ ស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ជាក់លាក់ មុននឹងបន្តចេញ និងអនុវត្តកម្មវិធីជំរុញការវិនិយោគ។ ដូច្នេះហើយ សង្ឃឹមថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងឆាប់មានកម្មវិធីនេះជួយសហគ្រាសវិស្វកម្មមេកានិច ជំនះការលំបាក រក្សាប្រតិបត្តិការ និងចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅថែមទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគាំទ្រក្នុងស្រុក។
លោក Do Phuoc Tong ប្រធានសមាគមមេកានិក និងអគ្គិសនីទីក្រុងហូជីមិញ
លទ្ធភាពទទួលបានដើមទុនគឺពិបាកពេក ការប្រាក់ខ្ពស់ពេក
ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្តាប់ និងអនុវត្តគោលនយោបាយមួយចំនួន ដើម្បីបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់សហគមន៍អាជីវកម្ម។ ដូចជាការកាត់បន្ថយ 2% នៃពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម នេះមានន័យ និងមានឥទ្ធិពលខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រាការប្រាក់បច្ចុប្បន្ននៅតែខ្ពស់ពេក ហើយអាជីវកម្មមិនអាចស្រូបយកវាបាន។ ចំណុចសំខាន់ទីពីរគឺលក្ខខណ្ឌនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីត្រូវបានរឹតបន្តឹង ខណៈពេលដែលអាជីវកម្មកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកកាន់តែខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការបំពេញតាមស្តង់ដារដើម្បីទទួលបានប្រាក់កម្ចី។
បញ្ហាសំខាន់ដែលសហគមន៍ធុរកិច្ចបាន "ត្អូញត្អែរ" ជាច្រើននាពេលកន្លងមក ប៉ុន្តែមិនទាន់ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់នោះ គឺការបង្វិលសងពន្ធសម្រាប់សហគ្រាសនាំចេញ។ រដ្ឋាភិបាលបានបើកកិច្ចប្រជុំជាច្រើនដើម្បីដឹកនាំដំណោះស្រាយ ប៉ុន្តែក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ មិនមានសហគ្រាសជាច្រើនបានដោះស្រាយបញ្ហារបស់ពួកគេទេ។ នេះគឺជាប្រភពទុនដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្ន ជាពិសេសនៅពេលដែលវាពិបាកក្នុងការទទួលបានប្រាក់កម្ចី។
ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ការនាំចេញរបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុកមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើធៀបនឹងសហគ្រាស FDI ។ ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភាមិនមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលាដើម្បីគាំទ្រសហគ្រាសក្នុងស្រុកនោះ ភាពយឺតយ៉ាវរបស់សហគ្រាសវៀតណាមនឹងកាន់តែធំ។ ដើម្បីគាំទ្រសហគ្រាសក្នុងស្រុក រដ្ឋត្រូវបង្កើនធនធានសម្រាប់កម្មវិធីលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម ធ្វើពិពិធកម្មទីផ្សារ ជាពិសេសទីផ្សារដែលមានសក្តានុពលខ្លាំង ដូចជាមជ្ឈិមបូព៌ា ឬអាមេរិកខាងជើង... លើសពីនេះ ពង្រីក និងជំរុញការវិនិយោគលើសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយ និងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ព្រោះនេះជានិន្នាការ និងសកម្មភាពដែលនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្ន។
លោក Tran Quoc Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Sadaco Production - Trade Development Joint Stock Company (HCMC)
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)