គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានធ្វើការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្តីពីលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo ។

នាព្រឹកថ្ងៃទី២២ ខែមេសា នេះ គណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ខេត្តបានធ្វើការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីស្តាប់ និងផ្តល់យោបល់លើរបាយការណ៍ស្តីពីការទទួល និងពន្យល់អំពីផែនការបង្វែរចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ប្រតិភូរដ្ឋសភា Ha Sy Dong; អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Chien Thang; នាយករដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម លោក Nguyen Xuan Cuong បានចូលរួមកិច្ចប្រជុំ។

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានធ្វើការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្តីពីលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son។ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Sy Dong ស្នើថា រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមត្រូវស្រូបមតិក្នុងមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ - រូបថត៖ Le Truong

កន្លែងត្រួតពិនិត្យលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son

ក្នុងជំនួបនេះ តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានរាយការណ៍អំពីស្ថានភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ ខេត្ត Quang Tri និងខ្លឹមសារមួយចំនួនស្តីពីការទទួល និងអនុវត្តអនុសាសន៍របស់គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri។

ក្នុងនោះ មូលដ្ឋាននៃលំហូរចរាចរណ៍លើផ្លូវគឺផ្អែកលើការរាប់ និងវិភាគប្រភេទយានជំនិះដែលធ្វើចរាចរលើផ្លូវ Cam Lo-La Son ឈានដល់ 9,989 PCU (មេគុណបំប្លែងយានយន្តគ្រប់ប្រភេទទៅជារថយន្ត) បើធៀបនឹងសមត្ថភាពចរាចរណ៍ដែលបានគណនាសម្រាប់ផ្លូវ 2 គន្លង មិនមានបន្ទះមធ្យមចំនួន 9,200-11,000 គ្រឿង លើសទម្ងន់កំណត់។

ម៉្យាងវិញទៀត យោងតាមទិន្នន័យរាប់ចំនួនយានយន្តនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri ចំនួន PCUs បានកើនឡើងដល់ 26.852 គ្រឿង បើធៀបនឹងសមត្ថភាពចរាចរណ៍ដែលបានគណនាសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ 4 ខ្សែដែលមានបន្ទះមធ្យម 31,000 - 33,500 PCUs នៅសល់ប្រហែល 6,000 PCUs ដើម្បីឈានដល់កម្រិតផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ដូច្នេះគួរធ្វើការគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ទៅផ្លូវផ្សេងទៀតដូចជាផ្លូវជាតិលេខ១ សាខាផ្លូវ ហូជីមិញ ខាងលិច និងផ្លូវមួយចំនួនទៀត ដោយធានាថាបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះមិនលើសទម្ងន់ឡើយ។

យោងតាមលោក Nguyen Xuan Cuong នាយករដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម គុណវិបត្តិនៃការដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son គឺភាពលំបាកនៃប្រភពទុន ដូច្នេះគម្រោងត្រូវបែងចែកជាដំណាក់កាលវិនិយោគ ដែលនាំឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកម្រិត។ ជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ មិនទាន់បានប្រមូលថ្លៃសេវាទេ ប៉ុន្តែបានទាក់ទាញយានយន្តមួយចំនួនធំឱ្យធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់។ ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son រងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងពីអាកាសធាតុ ដូចជាភ្លៀង និងអ័ព្ទ នាំឱ្យយានយន្តរអិល ជាពិសេសរថយន្តធុនធ្ងន់ ដែលងាយបង្កគ្រោះថ្នាក់។ បច្ចុប្បន្នមិនមានការឈប់សម្រាក ឬប្តូរល្បឿននៅលើផ្លូវទេ...

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានធ្វើការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្តីពីលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son។ នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម លោក Nguyen Xuan Cuong បានអះអាងថា ក្នុងរយៈពេលខ្លី ការបង្វែរចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏ប្រសើរបំផុត - រូបថត៖ Le Truong

ដូច្នេះ ក្នុងពេលរង់ចាំការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ឲ្យបាន ៤គន្លង ដោយផ្អែកលើការវិភាគ និងសមត្ថភាពសេវាផ្លូវជាតិលេខ១ គឺសមហេតុផលក្នុងការគ្រប់គ្រង និងបែងចែកចរាចរណ៍ឡើងវិញលើផ្លូវនេះ ដោយហាមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរលើសពី ៣០កៅអី រថយន្តក្រុងដេក និងយានជំនិះដែលមាន ៦ អ័ក្ស ឬច្រើនជាងនេះ (រាប់បញ្ចូលទាំងការចរាចរ និងទោចក្រយានយន្ត)។ ពួកគេឥឡូវនេះ។

សុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជនត្រូវតែដាក់ជាមុន។

ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Sy Dong បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីបង្វែរចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ចូលជាធរមានដោយហាមយានយន្តធំៗចាប់ពីថ្ងៃទី ៤ ខែមេសាមក បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ខេត្តមានការកើនឡើង។

កត្តានេះបានបង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើន បង្កការខឹងសម្បារជាសាធារណៈ និងបង្កការលំបាកដល់ការគ្រប់គ្រង និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋាន។ ទាក់ទងនឹងមធ្យោបាយបង្វែរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដែលស្នើឡើងដោយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម មូលដ្ឋានយល់ស្របទាំងស្រុង។

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានធ្វើការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្តីពីលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son។ ទិដ្ឋភាពនៃសម័យប្រជុំ - រូបថត៖ ឡេត្រុង

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង និងជាក់លាក់របស់ខេត្ត Quang Tri វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាមត្រូវពិនិត្យមើលពីទស្សនៈជាច្រើន ស្រូបមតិពីឧស្សាហកម្ម និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ ហើយត្រូវដាក់សុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជនជាមុនសិន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នាពេលខាងមុខ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាម បន្តយកចិត្តទុកដាក់ ណែនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ឆាប់បែងចែកដើមទុន ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son។ នាពេលខាងមុខ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមត្រូវពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ ជំនះ និងបន្ថែមលក្ខខណ្ឌ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ១ ដើម្បីបង្កើតសន្តិភាពផ្លូវចិត្ត និងទំនុកចិត្តជូនប្រជាពលរដ្ឋ។

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានធ្វើការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្តីពីលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son។ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Nguyen Chien Thang ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ Le Truong

លោក Nguyen Chien Thang អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានសម្រេចបង្វែរយានយន្តធុនធ្ងន់ចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់ខេត្ត Quang Tri។ នេះធ្វើឲ្យអ្នកស្រុកមិនសប្បាយចិត្តជាខ្លាំង។

ព្រោះថា បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្ត Quang Tri មិនមានផ្លូវសម្រាប់បញ្ចៀសទីក្រុងនោះទេ ខណៈផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្លងកាត់តំបន់នោះ មានផ្លូវប្រសព្វជាច្រើន; បរិមាណយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន និងដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅក្នុងតំបន់នេះមានទំហំធំ ដែលបង្កហានិភ័យជាច្រើននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ជាក់ស្តែង គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនបានកើតឡើង ជាពិសេសចាប់តាំងពីការសម្រេចបំបែកចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិនេះ ធ្វើឡើងកាលពីថ្ងៃទី៤ ខែមេសា។

ត្រូវពិនិត្យផែនការបង្វែរចរាចរណ៍លើផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ខេត្ត លោកវរសេនីយ៍ទោ Hoang Van Trung ការពិតបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា មូលដ្ឋាននៃបទបញ្ជាលំហូរចរាចរណ៍របស់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមមិនមានលក្ខណៈទូលំទូលាយទេ ទាក់ទងនឹងមូលដ្ឋាននយោបាយ ជាក់ស្តែង និងវិទ្យាសាស្ត្រ។ នេះគឺជាវិធានការលំហូរចរាចរណ៍ "បង្ខិតបង្ខំ" ខណៈពេលដែលមតិក្នុងស្រុកមិនត្រូវបានទទួលយក និងស្តាប់យ៉ាងពិតប្រាកដ។

ដូច្នេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវផែនការបង្វែរចរាចរណ៍នេះ។ អាចបញ្ច្រាសផែនការដោយហាមយានជំនិះតូចៗធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ដើម្បីធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ១ ដែលសមស្របនឹងការរៀបចំចរាចរណ៍ផ្លូវចម្រុះ។ ឬបែងចែក និងសម្រួលចរាចរណ៍សម្រាប់យានជំនិះធំៗ ដែលធ្វើដំណើរទៅតាមពេលវេលានៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន...

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានធ្វើការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្តីពីលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son។ ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ស្នងការនគរបាលខេត្ត លោកវរសេនីយ៍ទោ Hoang Van Trung បានស្នើឱ្យរៀបចំផែនការបង្វែរចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son - រូបថត៖ Le Truong

ឆ្លើយតបនឹងការអត្ថាធិប្បាយ នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម លោក Nguyen Xuan Cuong បានអះអាងថា ដោយសារផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ទើបតែត្រូវបានវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាល ២ គន្លង ដូច្នេះ ប្រតិបត្តិការ និងផែនការរៀបចំចរាចរណ៍នាពេលនេះ ពិតជាមិនមានការធានានោះទេ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី ការបែងចែកលំហូរចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរបំផុត ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង ទីភ្នាក់ងារនេះនៅតែបន្តស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ក្នុងការពង្រីកគម្រោងទៅជាផ្លូវ 4 ផ្លូវពេញលេញ។ ផ្អែកលើមតិក្នុងស្រុក ទីភ្នាក់ងារនឹងស្រូបទាញ និងសិក្សាដើម្បីស្នើដំណោះស្រាយកែតម្រូវសមហេតុផលបន្ថែមទៀតនាពេលខាងមុខ។

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Sy Dong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ខេត្តយល់ស្របនឹងផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដល់ ៤គន្លងពេញលេញ។ មូលដ្ឋាននឹងធានាឱ្យមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង។ ក្នុងពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះខេត្តនឹងដឹកនាំកម្លាំងមានមុខងារបង្កើនការយាមល្បាត និងត្រួតពិនិត្យយានយន្តដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ។

ឡឺត្រុង

ប្រភព